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Oberbauprogramm 2027 Anlage 3.17.01 Paket 27_Rastatt Baustellenbegehung Weiche 15 bis 18 vom 09.03.2026
Bild 1) Weichenende Weiche 15 (ABW 60-1200-1:18,5 B) mit Blick in Richtung Weiche 18
Bild 2) Nach Weichenende Weiche 15 in Richtung Ötigheim, Ra12 rechts Ende Gleiserneuerung: vorhanden (verklebt) und neu: W60-1667-B90So, anschließend Beginn Schienenerneuerung Se2
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Bild 3) Ende Schienenerneuerung SE2 in Richtung Ötigheim Iso rechts, Geschwindigkeitssignal Lf7 rechts, 2 Kabelverteiler rechts
Bild 4) Weichenanfang W15 Iso rechts und links, niedriges Lichtsignal „W17“ links, 2 Kabelverteiler rechts
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Bild 5) Weichenverbindung zwischen Weiche 15 und 18 (Blick in Richtung Weichenanfang Weiche 18), Gleiserneuerung mit W60-1667-w20211So, Kabelquerung
Bild 6) Weichenende Weiche 18 mit letzter durchlaufender Schwelle
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Bild 7) Weichenanfang Weiche 18 (EW 60-300-1:9 B) mit Blick in Richtung Weiche 19 Kabelquerung, Kabelverteiler rechts und links, niedriges Lichtsignal „W18“ links, Gleiswechselanzeiger Zs6 links, niedriges Lichtsignal „W19“ rechts
Bild 8) Weichenanfang Weiche 18 (EW 60-300-1:9 B) mit Blick in Richtung Weichenende Weiche 18
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Bild 9) Beginn Gleiserneuerung mit W60-1667-B90So (vorhanden: W60-1667-B70) mit Blick in Richtung Weiche 17, Ra12 links
Bild 10) Weichenende Weiche 17
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Bild 11) Iso rechts und links im Zweiggleis der Weiche 17, letzte durchlaufende Schwelle
Bild 12) Iso rechts und links im Stammgleis der Weiche 17
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Bild 13) Weichenanfang Weiche 17 (EW 60-300-1:9 B) und Weichenanfang Weiche 16 (ABW 60-1200-1:18,5 B), Iso rechts
Bild 14) Weichenende Weiche 16 Iso rechts und links (Stammgleis), Verteiler rechts, Iso links (Zweiggleis), letzte durchlaufende Schwelle
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Bild 15) Letzte Weichenschwelle Weiche 16, Beginn Gleiserneuerung mit W60-1667-B90So (vorhanden: W60-1667-B70 So), Oberleitungsmast 99-24 rechts
Bild 16) Ra12 Weiche 16 links Ende Gleiserneuerung mit W60-1667-B90So, Beginn und Ende Schienenerneuerung Se2
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Bild 17) Stillgelegtes Gleis 36 zwischen Gleis 2+3
Bild 18) Stillgelegtes Gleis 36 zwischen Gleis 2+3 Im Bereich Richtung Bahnsteig sind die Schienen bereits abgebaut, hier liegen Betonschwellen
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