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k k m m
1 1 7 7 ,5 ,5
- + 2 8 8 7 ,5 ,0 9 1
5800600 0 0 8 6 8 5 4 0 0 9 6 8 5 4 0 0 0 7 8 5 4 5800700 km 17,2+93,82 Schwarz = Bestand Rot = Neu-/Umbau, Bauzustand
Gelb = Rückbau Blau = Angleichung an den Bestand
Hinweis / zu beachten
Ivl 6126AQ Ivl 6126AR Bedingung
Stellbezirk 78 Korrekturwerte hin zur Soll-Trasse (cm)
Korrektur Gleishöhe: Gleislage: in Pfeilrichtung + = Heben Str 6129 Geodätische Aufnahme vom: 04.2026 - = Senken -2,605 ‰ 9 234,22 m5 2, m 2 1 6 o.A. Zur Ausführung freigegeben: 3 7 6 r
- + 0, 0 0 7, 7 4 t S g
5 2
3 ,
7 6
, 0
5 5
0 ‰
m +
1 2
3 ,
0 2
, 9
7 4
9 ‰
m . O . E ............... . N .. a . m .. e ............................ . D .. a . t . u .. m .. , . . U .. n . t . e .. r . s . c .. h . r . i . f . t ....................
= m = O n a f N W k m k S n = = A 4 1 8 7
5 ,4 3 ,6
- 3 W A 2, 3 7 W A 0 m ,2 3 2 - 6 + 2 0, 9 k 0 m k m m 1 7 k ,3 6 1 7
- 2 2 ,3
- 0,0 5 ,2 0 A W 6 6 ,7 Str 6127 3 Str 6127 S S t t r r 6 6 1 1 2 2 6 9 - u 2 = 0 0 ,999- 2 0 r 1 1 7 = + + + , 1 1 2 2 3 0 2 0 2 0 � 0 1 + +2 3 -190,942- 0+0 60-1200-1:1 B 0 A 8 + , 1 1 5
7,3
0 r + = 2 1 120 6 00 u 5 0 = ,5 + 0 8 1 lb=63,544 1 11 2 -41,5 1 2 1 + 8 + - 0 0 B 5 E ,62# 1 1 + + 1 0 29 0 6 + 0 1 -120 1 0 7 - , 1 4 :18,5 1+1 -113,344- 1,67/0,21 ü. SO 0 0 1 + + + 1 1 2 3 ,5 0 - lg 3 = 2 3 ,5 9 - ,304 2 0 1+ + + 1 2 2 -32,5- 0 5, 3 0 0 + + 1 1 3 - + 9 2 7,042- 3+2 60- 1 1 7 2 , 0 5 0-1:18 3 ,5 +2 30 #5,6 B 2 A 2 1 + + 1 2 1+2 2 2 2 , , , 8 6 5 2 7 8 / / / 2 2 2 , , , 0 0 0 r 4 2 3 = ü ü ü 1 . . . 0 S S S 0 O O O 00 u lb = = 0 - 5 4 8 7 2 ,4 , 1 2 + 1 + 7 8 2 1 8- 5,7 B 7 A 2 B 1 E + +1 0 17,6 3 0 + +0 0 r= u 7 = 7 0 0 00 - 2 1 1 1 , , 5 6 - 3 5 1 / / 0 0 , , 1 1 0 1 u u n n . . S S O O 1 1 , , 6 6 1 1 / / 0 0 2 0 , , 1 1 0 1 - - 2 u 2 u n n . . S S O l O b=72,438 0 3 - - 1 1 B 5 E ,85 0 3 - - 2 1 l l g g = = 2 2 2 5 4 5 , , 0 0 4 0 6 0 0 3 + - 1 1 Str 6126 S S S S G t t t r r r t l r e 6 6 6 e 1 1 i 1 s c 2 2 2 v k 6 6 9 e e R R R r , b i i i G a b i a n R R le d i u s ng ( - 1 v k 8 0 9 o m , , , 5 1 9 n ) ( 8 1 b 8 k 8 , , m i 1 5 , s 7 ) (k 1 1 1 H m 0 2 2 0 g 0 0 /h) (k V m e /h) ( V km ma / x h) (k H m g N /h) ( V km e N /h) ( V k m m ax / N h) W k k m Str 6129 Ri b 7,6 -0,1 100 k m 1 7 ,3 A
3 0 k m
1 7 ,5 + 1 7 ,6
-
5 WV W29-W30 100
-
m 8 5 5 7 ,3 1 7 ,5 2 ,8 0 ,2 2 Hg aus VzG Jfpl 2027, gültig ab 13.12.2026
6 + Kilometrierungsangaben beziehen sich auf die Strecke 6126, 6127 3
3 5 ,5 2 +
4 2
5 ,
6 6
, 0
8 5
6 ‰
m +
16 1,
9 8
, 3
3 0
8 ‰
m Ä vo n r d h e a r n u d n e g n s e w e Is r t t
e L b a e g z e i e / h b e is n h s e i r c i h g e a u S f oll-Lage t N k t W m Die Längsneigungen beziehen sich auf die Gleislängen a l = 4 = 1 7 B 8 ,5 ,6 + s 8 6 s 0 0 u ,6 l m 2
h
c
s o.A.
n
A
Nr. Änderung Datum Bearbeitet Datum Freigegeben
Geodätisches Bezugssystem: Lage: DB_REF2016 Höhe: DB_REF2016
1:500 Erstellt 05.2026 Czesyk Trassierungsentwurf Geprüft
Der Planinhalt ist zur Maßentnahme nicht geeignet. Freigegeben Str. 6126: Saarmund - Bln Eichgestell km 17,245...17,695 Datum Name GE Gl. 11 u. 21, Str 6126 km 16,100 - 17,500 "Urheberschutz"- DE Region Ost alle Nutzungsrechte bei der DB InfraGO AG Instandhaltung Ivgw Bf Genshagener Heide 1 4/4 V.IW-O-I 32