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DB InfraG O Datenmanagement Ingenieurvermessung I.IA-O-I 32 Grunthalplatz 3c 19053Schwerin
Ralf Bremer Telefon 0160 97428690 ralf.bremer@deutschebahn.com
12.09.2025
Prüfung nach Ril 88301 Gleis- und Bauvermessung
Prüfung geodätischer Festpunktfelder Gleisgeometrische Prüfung
Prüfbericht-Nr.: 2025/262/Br
Strecke: 6446 km: -0,9 - -0,5 Bahnhof: Bützow Maßnahme: GE Gleis 55 Teilprojektnummer: T.016190018 Prüfobjekt: Trassierungsentwurf Planungsphase: EP Auftraggeber: I.IA-O-P 32 Projektleiter: Steffen Kemmer Prüfungsübertragung vom: - Anlagen: - Vorgelegte Unterlagen: Trassierungsentwurf 1 Blatt Bearb. Hr. Göbel I.IA-O-I 32 Stand 07/2025 Erläuterungsbericht, Berechnungsunterlagen,
Geprüfte Unterlagen: Trassierungsentwurf 1 Blatt Bearb. Hr. Göbel I.IA-O-I 32 Stand 07/2025 Berechnungsunterlagen
Prüfung geodätisches Festpunktfeld Ergebnis der Prüfung: Die Freigabe gemäß Handbuch 88301 für das geodätische Festpunktfeld wird erteilt. abgelehnt.
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Gleisgeometrische Prüfung
Ergebnis der Prüfung: Die Freigabe gemäß Handbuch 88301 für die Trassierung der Gleise und Weichen sowie der Zwangspunkte der Trassierung wird
erteilt. abgelehnt.
Bedingungen: ja nein
Der Trassierungsentwurf ist Bestandteil dieses Prüfberichtes.
Bedingungen: Für den neuen Prellbock im Gleis 55 ist die Lage und die Bemessung von den zuständigen Stellen festzulegen bzw. zu berechnen. Dabei ist die dahinterliegende Einfahrt zum Parkplatz zu beachten und ggf. zu sichern.
Hinweise: Das Gleis 55 liegt größtenteils im Sand, teilweise auch im Schotter. Die Kante der Ladestraße ist zum Teil zerstört.
Ein Bahnübergang befindet sich im Bereich des Endteiles der W62. 30 m weiter führt ein zweiter BÜ über das Gl.55. Es ist zu prüfen, ob beide Übergänge zusammen als ein BÜ außerhalb der Weiche gestaltet werden können.
Gleis 55 Lichtraum Die im TE markierten Schilder sind außerhalb des EBO-Regellichtraumes Bereiche A und B zu versetzen. Das GC-Lichtraumprofil wird durch die Straßenbeleuchtung eingeschränkt. Zur Einhaltung müsste das Gl. 55 bis 8 cm seitlich verschoben werden. Es ist zu prüfen, ob eine zusätzliche Absicherung zwischen Gleis 55 und angrenzenden Fußweg / Straße erforderlich ist.
…………………………………………………… 12.09.2025 I.IA-O-I 32 Bremer, Ralf Prüfingenieur für geodätische Festpunktfelder Prüfingenieur für Gleisgeometrie