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LV_INF3-0319-2026.pdf

Erneuerung von Gleis 2 der U-Bahn-Linie U2 zwischen Zoologischer Garten und Deutsche Oper

Extrahierter Dokumenttext · Stand: 02.10.2026, 02:20 (Europe/Berlin)

Herkunft: vergabekooperation.berlin

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Inhaltsverzeichnis

Projekt:Kri_2027_A27521U2, Zo- Obi, Gl. 2, G leiserneuerung
LV:I NF3 -0319-2026U2 ,Zo -Obi ,Gl. 2, G leiserneuerung
TitelB ezeichnungS eite
1.G leisbauarbeiten......................................................................................................................14
1.1.Baustelleneinrichtung. ..............................................................................................................14
1.2.Aus-und Einbau von Fahrschienen .........................................................................................16
1.3.Schwellenarbeiten. ...................................................................................................................18
1.4.Bettungsarbeiten......................................................................................................................20
1.5.Richt-und Stopfarbeiten..........................................................................................................22
1.6.Arbeiten an der Stromschienenanlage. .................................................................................... 24
1.7.Schweißarbeiten ......................................................................................................................27
1.8.Sonstige Arbeiten.....................................................................................................................28
1.9.Ladearbeiten im Bereich der Gleisbaumeisterei . .....................................................................31
1.10 .S chutzmaßnahmen..................................................................................................................34
1.11.S tundenlohnarbeiten................................................................................................................36
2.D urchführung2.S topfgang......................................................................................................38
2.1.Richt-und Stopfarbeiten..........................................................................................................38
2.2.Sonstige Arbeiten.....................................................................................................................41
Z usammenstellung................................................................................................................... 42

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  1. L eistungsbeschreibung mit Leistungsverzeichnis
___________________
Firmenstempel des Bieters

Vergabenummer : INF 3-0319-2026

Bauvorhaben : U 2, Z o - Obi, Gl . 2 , G leiserneuerung

Bauherr und Auftraggeber:Berliner Verkehrsbetriebe(BVG)
Anstalt des öffentlichen Rechts
Holzmarktstr.1 5-17
10179Berlin
technischer Ansprechpartner:
Telefon:
E- Mail:

Gegenstand des Leistungsverzeichnisses: U 2, Z o - Obi, Gl .2 , Gleiserneuerung

Ausführungszeitraum: v on 2 4.01.2027 bis 12.03.2027

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Projekt:Kri_ 2027_A27521U2, Z o - Obi,G l.2, G leiserneuerung
LV:I NF3 -0319-2026U2, Zo -O bi,G l.2, Gleiserneuerung
Bauvorhaben: U- Bahnlinie
wischen U-Bahnhof Zoologischer Garten( Zo)und
eutsche Oper( Obi )
leiserneuerung Gleis 2

U - B ahn Kleinprofil

Bauherr und Auftraggeber:BERLINER VERKEHRSBETRIEBE(B VG)
ANSTALT DES ÖFFENTLICHEN RECHTS
Bereich Infrastruktur
Abteilung Instandhaltung Fahrwege
Fachgebiet Gleisbaumanagement U- Bahn( T I .IN- IF -D)
Holzmarktstr. 15 - 1 7
10179 Berlin
Gegenstand des
Leistungsverzeichnisses:U- Bahnlinie
wischen U-Bahnhof Zoologischer Garten( Zo)und
eutsche Oper( Obi )
leiserneuerung Gleis 2
neuerung von 1 019,00 m Fahrschienen einschl .
chweißarbeiten und1 40,00m Schutzschienen
neuerung von 7 75Stück Holzschwellen einschl .
romschienenarbeiten ,
neuerung von 1 004,00 m Stromschienen(Gl .1 +2)
neuerung von ca. 760,00to Schotter sowie maschinelle
cht- und Stopfarbeiten
Ausführungsfristen:24. / 25.01.2027 bis 11. /12.03.2027,Gleis 1+ 2
( vorgezogene Betriebspause tägl.v on ca .22:30bis0 3:30Uhr )
Tägliche Arbeitszeit:immer So. /M o.bis Do. /F r .von
ca. 2 2:30bis 03:30 Uhr
2. S topfgang in 2 027 /c a.1Jahr nach Inbetriebnahme
( Arbeiten in nächtlicher Betriebspause)
Rückfragen an die Bauleitung sind an Herrn Pruß( M obil 0 15127668786)b zw .zur Ausschreibung
an Herrn Krieger(M obil0 15127665931) z u richten

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Projekt:Kri_2027_A27521U2,Zo- Obi,G l.2,G leiserneuerung
LV:I NF3-0319-2026U2,Zo-Obi ,G l.2,Gleiserneuerung

V E R Z E I C H N I S D E R A N L A G E N

Thema Seitenanzahl

10.1Arbeitsanweisung/ Ergänzung zur BU - F- Dienstanweisung3
„Beladung von Arbeitszügen unter Berücksichtigung der Traktion“
10.2Arbeitsanweisung-R eduzierung der Staubbelastung bei Gleisbauarbeiten
in Tunneln und Hallen("Wässern" )

10.3 Dienstanweisung - Einsatz Gleisbaumaschinen 43

10.4Zusätzliche technische Vertragsbedingungen für die Ausführung von Gleisbau-u nd
Oberbauschweißarbeiten in der Berliner U-B ahn2
10.5Arbeitsanweisung Vermessungstechnische Prüfung bei Richt-und Stopfarbeiten,
Lage-und Höhentoleranzen für Gleis -und Weichenanlagen

10.6 Prüfbericht Schotter und Bettungsrückstand 75

10.7 Übersichtsskizze, U 2, Z o - O bi , G l. 2 1

10.8 Stromschienenband U2 , Zo - O bi , Gl . 1 + 2 1

10.9 Abstandsholz U - Bahn Berlin Holzschwelle 1

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Projekt:Kri_ 2027_ A 27521U2,Z o- Obi, G l.2,G leiserneuerung
LV:I NF3 -0319-2026 U2,Zo-O bi , G l.2,Gleiserneuerung

Leistungsbeschreibung :

Baustellenbeschreibung / Vorbemerkungen

Örtlichkeit:

U- Bahnlinie 2 zwischen dem U - Bahnhof Zoologischer Garten ( Zo ) u nd Deutsche Oper ( Obi )

Erneuerung des Gleis 2 einschl . S tromschiene von km 0 ,6+76 bis km 1 ,1+78

Erneuerung der Stromschiene im Gleis 1 von km 0 ,6+76 bis km 1 ,1+78

Oberbauanordnung:

Gleise ( alt ): K - 4 1- H - 1250, K s- 41- H - 1250 , Ks -4 1- H - 1539

Gleise ( neu ): K s - 49- H - 1539

Ausführungszeit :

Hinweis : D ie Bauabläufe bzw. B auabschnitte sind abschnittweise für die tägliche Inbetriebnahme

oberbautechnisch fertigzustellen.

Für diese Baumaßnahme liegt keine Ausnahmegenehmigung nach Landes - Immissionsschutzgesetz Berlin

( LImSchG ) vor .

Für die Ausführung stehen folgende Sperrungen zur Verfügung :

Ausführung Erneuerng Gl. 2 sowie Stromschienenerneuerung Gl. 1 :

Sonntag, d en 2 4.01.2027 ab ca. 2 2:30 Uhr bis Freitag, d en 1 1.03.2027, 03:30 Uhr .

Vorgezogene Betriebspause Gleis 1 + 2

Gleisbauarbeiten im Gleis 1 + 2 von km 0 ,6+76 bis 1 ,1+78 in vorgezogener Betriebspause .

Wöchentliche Arbeitszeit immer von So. /M o bis Do. / Fr . , jeweils von ca . 22:30 Uhr bis ca. 03:30 Uhr .

Es finden keine Gleisbauarbeiten in der Nacht 0 7. /0 8.03.2027 ( Internationaler Frauentag) wegen

durchgehenden Nachtverkehr der Berliner U -B ahn statt.

Ausführung 2. Stopfgang:

Ausführung 2 . Stopfgang ca. 1 Jahr nach Baumaßnahme.

Arbeiten in der normalen Betriebspause täglich, i mmer So. /M o . , Mo ./ Di ., Di ./M i ., Mi ./ Do. u nd Do ./ Fr .

( 5- Tage-W oche)ca. 0 1:30 Uhr bis0 3:30Uhr.
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LV:I NF3 -0319-2026U 2,Zo-O bi,G l.2,Gleiserneuerung

Baufreiheit :

Die Bauabläufe bzw . B auabschnitte sind abschnittweise für die tägliche Inbetriebnahme oberbautechnisch

fertigzustellen ( Baustelle gilt als wandernde Baustelle mit 1 /2 Bauspitzen) . Die Baufreiheit für die

Fachabteilungen der BVG ist durch den AN so zu gewährleisten, d ass zum Betriebsschluss ( in der

vorgezogenen Betriebspause ca. 2 2:30 Uhr) notwendigen Demontagearbeiten und zum Betriebsbeginn

( Beginn Fahrgastbetrieb ca. 03:30 Uhr ) betriebsnotwendige Montagearbeiten stattfinden können. N ach dem

erfolgten Ausbau der Bettung und Schwellen ist der Fachabteilung TI. I N- IF- A3 eine ca . 20- minütige

Baufreiheit je Bauspitze zu gewährleisten.

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Wesentlicher Leistungsumfang :

Lage-S tandort
Der Tunnelbereich der U-Bahnlinie2verläuft im Bereich der geplanten Gleiserneuerung unterhalb der
Hardenbergstraße bzw.B ismarckstraße in Berlin Charlottenburg-Wilmersdorf,im Ortsteil Charlottenburg.

Auszug: Geoportal Berlin https ://f binter .s tadt - berlin. d e /f b/ index . jsp

Bestandsabbildungen:

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Der Leistungsumfang umfasst die Erneuerung der Fahr- und Schutzschienen,der Schwellen,d es Schotters ,
der Stromschienenanlage sowie maschinellen und manuellen Richt-und Stopfarbeiten im Gleis 2.Der
vorhandene Gleisschotter ist komplett auszubauen und durch neuen zu ersetzen.D ie Abrechnung erfolgt
nach Wiegeschein .Zusätzlich sind die Stromschienen im Gleis1zu erneuern.D abei kommen im Gleis 1die
Stromschienenträger einschl.aller Befestigungsteile und der Stromschienenschutz zur Wiederverwendun
Das Gleis1wurde im Zeitraum von Sept .bis Nov.2 026erneuert und dabei wurde die Stromschiene
wiederverwendet nur die Stromschienenträger und der Stromschienenschutz wurden erneuert
Im Bahnhofsbereich Ernst- Reuter- Platzes gibt es unter den Gleisen eine Fahrgastunterführun
Bereich ist eine geringe Schotterüberdeckung zwischen Oberkante Tunnel und Unterkante Holzschwelle
vorhanden.Hier ist nach Abstimmung mit dem AG im Bedarfsfall vom AN Splitt zu liefern und einzubauen. In
diesem Bereich kann es nötig sein,d ie neuen Holzschwellen den örtlichen Gegebenheiten durch Schneiden
anzupassen.D ies hat in Abstimmung mit dem AG zu erfolgen. Des Weiteren befinden sich im
Bahnhofsbereich Ernst- Reuter- Platz auch Kabelquerungen quer zum Gleis,die vom AN zu erneuern sind
Dabei können die Kabel nicht zurück gebaut werden, so
Kabel zu erneuern.Hier ist besonders umsichtig zu arbeiten,damit eine Beschädigung der Kabel
ausgeschlossen werden kann.Z usätzlich gibt es eine bauliche Sicherung (Entwässerungskanal mit
innenliegendem Rohr )einer Ableitung von Wasser eines Pumpensumpfes im Bahnhofsbereich . Die bauliche
Sicherung besteht aus einem Stahlrahmen mit einer Holzabdeckung.D ie Lage des Entwässerungskanal
bleibt unverändert und ist während der Gleiserneuerung vom AN in der Lage zu sichern.D azu sind in de
Bereich,in Abstimmung mit dem AG, die Schwellenteilungen den örtlichen Gegebenheiten anzupassen .Bei
der Gleiserneuerung wird es im gesamten Bereich Gleisverschiebewerte geben, d ie seitlich max .4 7mm und
Senkbereiche bis max .3 0mm erreichen.
und einzukalkulieren. Im Übergang an den Bestand sind die Verschiebewerte zu vermitteln.
Vorhandene Gefahrenstützen werden ausgebaut und durch neue ersetzt.Im Bereich EinfahrtU - Bahnhof
Ernst-Reuter- Platz Gl .2 stehen zwischen den Stromschienen Gefahrenstützen
ausgebaut.

Hinweise zur Baustelleneinrichtung Hinsichtlich der Baustelleneinrichtung wird seitens des AG die Stromversorgung und Anbindung an das

Kommunikationsnetz zur Verfügung gestellt.Die Leistungspositionen zur Baustelleneinrichtung sind
zwingend zu beachten.

Bauwerkskontrolle durch TI . I N - I F - A 3 : Nach dem Ausbau der Schwellen und des Schotters sind die Seitenwände und die Tunnelsohle

besenrein herzustellen .Der Ausbau soll über die gesamte Breite des Tunnels erfolgen,d amit auc
eine Sichtkontrolle der Seitenwände erfolgen kann .I m Anschluss daran erfolgt über die gesamte
freigelegte Fläche eine Bauwerkskontrolle für einen Zeitraum von ca. 20Minuten je Bauspitze.Diese
Arbeiten werden von der Fachabteilung der BVG, T I. IN-AF-A3begleitet und koordiniert.Während der
Bauwerkskontrolle dürfen keine lärmerzeugenden Arbeiten im Umfeld stattfinden.
ist die Baufreiheit für die Bauwerkskontrolle im benannten Zeitraum sicher zu stellen . Nach diese
Kontrolle erfolgt der Neubau/A ufbau der Gleisanlag
Aufgrund der Verunreinigung des Schotters sind hierfür besondere Maßnahmen erforderlich, siehe unter
Bemerkung „A rbeiten unter besonderen Schutzmaßnahmen“ .
Es können keine Räumlichkeiten( Waschmöglichkeiten,U mkleide- /Aufenthaltsräume)für die Mitarbeiter des
AN zur Verfügung gestellt werden.

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Arbeiten unter besonderen Schutzmaßnahmen
Ausbau des verunreinigten Schotters /A rbeiten in kontaminierten Bereichen
Vom beauftragten Sicherheits - u nd Gesundheitskoordinator durch die BVG werden die erforderlichen
Schutzmaßnahmen festgelegt, d en Weisungen des SiGeKo' s ist durch AN Gleisbau Folge zu leisten

Unmittelbar nach Zuschlagserteilung und rechtzeitig vor Baubeginn ist vom AN Gleisbau ein Koordinator

nachDGUV Regel101-004 (b isher:B GR 128 ) z u bestellen sowie eine Gefährdungsbeurteilung zur Prüfung
durch den SiGeKo vorzulege
In der Gefährdungsbeurteilung müssen folgende Vorschriften bzw.g esetzliche Richtlinien enthalten sein,die
zu beachten sind :
-T RGS5 24- Schutzmaßnahmen bei Tätigkeiten in kontaminierten Bereichen
-B esonderheiten beim Gleisba
-T RGS4 00- Gefährdungsbeurteilung für Tätigkeiten mit Gefahrstoffen
-D GUV Regel 101-004( bisher :B GR128) -Stoffe/BG-B au
-V erordnung zum Schutz von Gefahrstoffen( Gefahrstoffverordnung-G efStoffV)
-A ufstellen eines Arbeits-u nd Sicherheitsplanes für die Beschäftigten
-Q ualifikationsnachweis der fachkundigen Person nach TRGS bei der Arbeit im kontaminierten
Bereich(s.TRGS 524Anlage 2
Es sind alle erforderlichen Maßnahmen einzuleiten und einzuhalten,u m Gefährdungen zu
vermeiden/ a uszuschließen.
Auflagen ,die durch die Baustellenverordnung gemäߧ1 9des Arbeitsschutzgesetzes vom0 7.08.1996an
den Auftragnehmer gestellt werden,s ind von diesem einzuhalten.Alle damit verbundenen Tätigkeiten werde
nicht gesondert vergütet .
Der"belastete auszubauende Schotter" ( Bettungsrückstand)i st feucht und möglichst staubfrei zu halten,auf
Lore zu laden,
verschließbaren Containern befeuchtet umzulade
Nach Beendigung der Arbeiten ist die verschmutzte Folie ebenfalls durch den AN zu entsorgen.
Für das Arbeiten in kontaminierten Bereichen gelten die Bestimmungen der DGUV Regel1 01-004 (bisher:
BGR1 28). Dies gilt insbesondere für die Aufgaben des ausführenden AN( Gefährdungsbeurteilung ,
Schutzmaßnahmen,Tragen von Schutzkleidung,PSA:O veralls Cat III Typ 5/6,Nitril Kautschuk Handschuhe
mit Bündchen CAT II,S icherheitsschuhe S 3( knöchelhoch)
durchtrittsicherer Sohle,FFP3- Atemschutz) .
Allgemeine Angaben:
Die zur Verfügung gestellten Arbeitszüge und deren Personal sind so zu koordinieren,dass die Bedienung
der Baustelle optimal ausgelastet wird .
Die vorhandenen Beschilderungen,alle sicherungstechnischen Anlagen,K abelquerungen,Kabel und

Sonderzeichen sowie die vorhandenen Festpunkte sind in geeigneter Form während der Baumaßnahme zu schützen. Vor Beginn der Schweißarbeiten ist eine terminliche Abstimmung zur Beistellung der Schweißüberwachung

durch die BVG erforderlich.Die vom AN eingesetzte Schweißfirma hat eine entsprechende Bestätigung ihrer
Berechtigung vorzulegen( K lasse2) .
Für die Schweißarbeiten gelten die aktuell verbindlichen Vorschriften der DB AG sowie die ausführlichen
Erläuterungen unter Punkt 1
Oberbauschweißarbeiten in der Berliner U - B

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Die für die Ladearbeiten erforderlichen Hilfsgeräte sind vom AN zu beschaffen.
dafür vorgesehenen Behälter zu laden.D ie Ladeflächen sind nach Beendigung der Baumaßnahme
ordnungsgemäß zu hinterlassen. Bei der Beladung der Loren ist darauf zu achten,
beschädigt werden.D er Ausfall von Loren auf Grund unsachgemäßer Behandlung durch den AN und damit
erforderlicher Reparaturen geht zu dessen Lasten.

h

g

Umgang mit Loren
Dem AN werden mit Beginn der Baumaßnahme Loren für die Lade-u nd Transportarbeiten kostenneutral zu
Verfügung gestellt.Mit der Übergabe der Loren an den AN ist eine Bestands- Zustandserfassung gemeinsam
zwischen AG und AN vorzunehmen. Beschädigungen,die durch den AN verursacht werden,s ind umgehend
dem AG zu melden.Zur Vermeidung von Schäden,die zu einem Ausfall führen könnten,s ind die Loren durc
geeignete Schutzmaßnahmen (Auslegen mit Blechen)auszustatten.D iese Schutzmaßnahmen sind vom AN
kostenneutral zu erbringen.N ach dem Abladen der Loren und vor dem Neubeladen der Loren ist eine
unmittelbare Sichtkontrolle durchzuführen.Die Freigabe zur Neubeladung erfolgt gemeinsam zwischen AG
und AN.
Das bedeutet,dass bei einem Ausfall von Loren auf Grund durchzuführender Reparaturen nicht zwangsläuf
Ersatz zur Verfügung gestellt wird.Dies ist von der Baustellenplanung anderer durchzuführender
Maßnahmen bei der BVG abhängig
Bei den Schotterprofilierungsarbeiten ist darauf zu achten
wird.E lektro-u nd Sicherungstechnische Anlagen sind vor Beschädigungen zu schützen.
Beim Einsatz von Zweiwegetechnik sind Kabelquerungen ,e inschließlich der darin befindlichen Kabel ,d urch
temporäre Schutzeinrichtungen zu schützen.B ei erforderlichem Abbau ist dies rechtzeitig mit der
Gleisbaumeisterei abzustimmen. Es ist davon auszugehen ,dass alle vorhandenen Kabel und
Kabelquerungen während der gesamten Bauzeit im Betrieb bleiben und nicht umverlegt werden
Im Bereich des Bauvorhabens sind vom AN die vorhandenen Kabelkanäle(Holz mit Stahlblechen/ n ur Holz )
im Beisein einer Kabelaufsicht der Fachabteilungen Fahr -/ Starkstrom und Zugsicherung zu erneuern .
Bei der Ausführung der Schotterarbeiten ist darauf zu achten,
möglich gehalten wird.F ür das Wässern der Baustelle sind entsprechende Wasserschläuche mit
Anschlüssen vorzuhalten .
Die Ladearbeiten sind am Tage auf dem Gelände der Gleisbaumeistereivom AN zu erbringen.Die
benötigten Materialien sind mindestens einen Arbeitstag im Voraus zu den üblichen Bürozeiten der
Gleisbaumeisterei schriftlich anzufordern.
In der Bauanlaufbesprechung werden alle erforderlichen Unterlagen für die Bauausführung übergeben und
der Bauablauf wird präzisiert.E in mit dem Ergebnis der Besprechung überarbeiteter Bauablaufplan ist

der Bauablauf wird präzisiert . E in mit dem Ergebnis der Besprechung überarbeiteter Bauablaufplan ist umgehend vom AN vorzulegen .

Tankstellen:
Im Tunnel dürfen prinzipiell keine Tankanlagen eingesetzt werden.S ofern im Rahmen dieses Bauvorhabens

vom AN transportable Tankstelleneinheiten zur Betankung der Arbeitsfahrzeuge eingesetzt werden sollten ,

sind folgende Kriterien zu beachten
Die transportablen Tankstelleneinheiten unterliegen in Art,B eschaffenheit und Kennzeichnung den gültigen
Rechtsvorschriften,d ie zwingend einzuhalten sind
Zur Vermeidung von Risiken und zum sicheren Ablauf von Baumaßnahmen sind ab sofort nur noch
doppelwandige mobile Tankstellen (Stand der Technik)mit gültiger Zulassung als IBC zum
Gefahrguttransport einzusetzen .
Arbeitszugfahrten
Für den Materialtransport zwischen der Gleisbaumeisterei Olympia Stadion und der Baustelle werden
Arbeitszugfahrten kostenfrei durchgeführt.Der Auftragnehmer hat diese einen Tag vorher bei der

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d s

Gleisbaumeisterei ,H errn Pruß(M obil 015127668786) ,zu beantragen .
Entsprechend der Beladeanweisung( Anlage10.1)können nur die angegebenen Zugmaschinen mit eine
max.A nhängelast von1 00t zur Verfügung gestellt werden.
Es stehen Arbeitszüge mit genannter Anzahl Loren wie folgt zur Verfügung:
- t äglich1Arbeitszug mit4Loren über die gesamte Bauzeit sowie
- 1weiterer Arbeitszug mit4Loren kann für durch den AN benannten Zeitraum für eine Woche
Arbeitsschichten)i m gesamten Bauzeitraum zur Verfügung gestellt werden.Dieser Bedarf ist zeitlich u
in der Beschreibung der Art der Leistung in dem Grobablaufplan aufzuführen/ darzustellen.Sollte seiten
des AN kein Bedarf eines zusätzlichen Arbeitszuges bestehen,
vermerken.
- L adefläche der Lore:15,00m x 2,00m x 0,35 m(L x B x H)
- z ulässige Beladung je Lore:max .2 0 t
Hinweise zur Beladung von Arbeitszügen/Loren: hierzu ist die in der Anlage1 0.1
einzuhalten.W eiterhin gelten die Festlegungen zum Gefahrguttransport.
Für jeden Zugverband sind die Transporte für Gefahrgüter arbeitstäglich spätestens bis08.00Uhr für die
Folgeschicht in der Gleisbaumeisterei (B üro )anzugebe

Folgeschicht in der Gleisbaumeisterei ( B üro ) anzugeben .

Behandlung von Oberbaustoffen:
Bei bereitgestellten Oberbaumaterialien in Gitterboxen oder auf Europaletten hat der AN darauf zu achte
dass die Gitterboxen und Europaletten nicht beschädigt werden.B eschädigungen,die durch den AN
verursacht werden,s ind zu seinen Lasten zu beheben.E s empfiehlt sich,dass vom AN bei Abholung der
Oberbaumaterialien bereits Gitterboxen oder Europaletten als Austausch bereitgestellt werden.D ie
Oberbaustoffe,e inschließlich der zur Verfügung gestellten Gitterboxen und Europaletten sind fachgerecht zu
behandeln,z u transportieren und einzubauen
Beschädigungen, die auf unsachgemäße Behandlung zurückzuführen sind,
beheben.
Arbeitssicherheit :
Während des Bauablaufs gewährleistet der Auftraggeber die Absicherung der Baustelle gegen Gefahren aus
dem Baugleis bzw .d er benachbarten Gleise .Das dafür erforderliche Sicherungspersonal wird von der B
gestellt.D ies entbindet den Auftragnehmer jedoch nicht von der Pflicht,sein Personal nach den gültigen
Unfallverhütungsvorschriften vor Baubeginn zu unterweisen und die Nachweise auf Anforderung dem AG/ d er
Bauleitung vorzulegen.D iese Festlegung gilt auch bei Personalwechsel .Insbesondere ist die DGUV / BG
1 Erstes Kapitel,A llgemeine Vorschriften § 1 ,§ 2und §5 zu beachten.Weiterhin sind die Anweisungen
BetrSichV,Abschnitt2§10und §11einzuhalten.Der AN hat sicherzustellen , dass mit den Arbeitnehmer
jederzeit problemlos eine Verständigung in deutscher Sprache möglich ist. Dies gilt auch für den Fall, d a
der AN Nachunternehmer einsetzt.Die Mitteilung über den Einsatz von Nachunternehmer ist rechtzeitig v
Baubeginn der Gleisbaumeisterei bekannt zu geben. I mZusammenhang mit den durchzuführenden Arbeiten
sind Brandlasten so weit wie möglich auszuschließen, z
entsprechende Sicherungen vorzunehmen. D

entsprechend den Gefährdungsanalysen auf Baustellen im Tunnelbereich nachweislich zu unterweisen .

unnel -, d ass

Die Bestimmungen zu den Festlegungen zur Reduzierung von Brandlasten ,
Gleis-und anderen Bereichen,sind angepasst worden (absolutes Rauchverbot ).D ies bedeutet,

n t.

er

das Rauchen,e inschließlich der Benutzung von elektrischen Zigaretten,im gesamte
Unternehmen der BVG -a ußerhalb der dafür ausgewiesenen Orte-n icht gestattet is
mit Beauftragung der genannten Leistung,g emeinsam mit der Gleisbaumeisterei die
Gefährdungsbeurteilung entsprechend Festlegungen der BVG zu präzisieren ist .
die bauausführende Firma für die Unterweisung eigener Personale und Einhaltung d

· getroffenen Festlegungen eigenverantwortlich ist.

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Vermessungsunterlagen :
Stellen,d ie nicht vermarkt sind,m üssen vor Ort überprüft werden. D iese Arbeiten sind zu berücksichtigen
und der sich daraus ergebende Mehraufwand an Messleistungen ist einzuplanen.D iese Arbeiten werden
nicht gesondert vergütet.S ämtliche Vermessungsunterlagen werden vor Baubeginn dem AN zur Verfügung
gestellt.
Bei der Abnahme sind die Toleranzen gemäß Anlage 10.5(Z ulässige Lagetoleranzen für Gleis-und
Weichenanlagen)zu berücksichtigen und einzuhalten .
Die Überprüfung der örtlichen Festpunkte durch den AN und deren Abgleich sind vor Beginn der
Baumaßnahme in normaler Betriebspause durchzuführen.D ie dafür anfallenden Kosten sind in die Position
baubegleitende Vermessung einzukalkulieren.
und Gleisbaubezirk bereits mit Zuschlagserteilung vorzunehmen.

Einsatz von Baumaschinen :

Bei dem Einsatz von sonstigen Maschinen und Geräten ist die DGUV/B GV-Nr .C2 2„B auarbeiten “
DGUV/BGV-Nr. D33 „ Arbeiten im Bereich von Gleisen“zu beachten.W eiterhin gelten die Festlegungen der
Dienstanweisung „Einsatz von nicht BVG eigenen Gleisbau-und Instandhaltungsmaschinen in den Anlagen
der Berliner U- Bahn“ , S tand November2 022(s .A nlage1 0.3) .Fahrzeugzulassungen sind bei den
zuständigen technischen Dienststellen der BVG mindestens3Wochen vor Baubeginn vorzulegen.E twaige
Kosten der Fahrzeugvorbereitung und Fahrzeugabnahme ergehen zu Lasten des AN.Die Überführung der
Maschinen zur Bauspitze ist zeitlich und betrieblich mit der Gleisbaumeisterei abzustimmen.Weiterhin sind
die Festlegungen hinsichtlich der Überführung und dem Einsatz von Maschinen im Bereich der
Betriebswerkstatt zu beachten( Lotsen usw.).Die einzusetzenden Gleis- Richt-u nd Stopfmaschinen müssen
neben der erforderlichen Profilfreiheit auch über die notwendigen fahrzeugseitigen zugsicherungstechni -
schen Einrichtungen verfügen,u m Betriebsgleise auch während der Betriebszeit befahren zu können .
Eingesetzte Maschinen müssen technisch der aktuellen„BImSchV “v om2 6.01.2010entsprechen.
Einsatz von Zweiwegetechni
Beim Einsatz von Zweiwegebagger sind folgende Schutzmaßnahmen einzuhalten:F ahrzeuge sind mit einem
Kamera- Monitorsystem zur Rückraumüberwachung auszurüsten .Wenn kein Kamera-Monitorsystem nach -
gerüstet werden kann, i st das sichere Fahren durch den Einsatz eines Einweisers durch den AN zu
gewährleisten. F ürden Einsatz von Zweiwegetechnik für die Ladearbeiten im Gleisbaubezirk muss keine Zu
lassung von BP . BB- FU vorliegen ,hierfür sind die Anforderungen entsprechend der StVO einzuhalten .
Bauablaufplanun
Bei der Bauablaufplanung muss berücksichtigt werden,dass die zur Verfügung gestellte Sperrung unter
Berücksichtigung der Angaben unter Sonstiges zum Grobablaufplan optimal genutzt wird.
alle möglichen Parallelarbeiten ausgeführt werden.Dies betrifft insbesondere örtlich mögliche Arbeiten unter
Einhaltung der geforderten Richtlinien des Arbeits -und Brandschutzes (S chweißarbeiten usw. ).

Besonderheiten : Eine Lärmgenehmigung liegt nicht vor .

Hinweis für die Abnahme
Für die oberbautechnische Abnahme ist eine rechtzeitige schriftliche Anzeige des Abnahmebegehrens
erforderlich(Abnahme durch die Gleisbaumeisterei D1,Gleisbau sowie für Schweißabnahmen) .
Es gelten die Abnahmekriterien der BVG sowie die Festlegungen der gültigen Vertragsbedingungen der
BVG. Diese schließen insbesondere die Kriterien der Handaufmessungen-sowie in den zusätzlichen
technischen Vertragsbedingungen für die Ausführung von Gleisbauarbeiten in der Berliner U -B ahn im Punkt
12benannt-mit ein. Es gelten prinzipiell die Toleranzwerte der Angaben der VDV- Vorschriften,der BOStrab

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der DUV sowie HBVermU-B ahn.E s wird daher festgelegt ,d ass die Grundlage der Einmessungen die
Angaben im Festpunktverzeichnis der BVG sind. A
sind unentgeltlich vom AN zu erbringen.Gegebenenfalls auftretende Mängel müssen im Zeitraum der
genannten Ausführungszeit behoben werden.
Mit der durchgeführten VOB- Abnahme der Gleise und Weichen gelten Gewährleistungen entsprechend
VOB/ B und den Angaben entsprechend
Ausführung von Gleisbau-und Oberbauschweißarbeiten in der Berliner U-Bahn" (Anlage10.4 ).
Mit der VOB-Abnahme wird im Dokument eine Festlegung zur Überprüfung des Gleises hinsichtlich des
Zustands, der Verspannung und der visuellen Veränderungen( hier nach erreichter Belastung des
Streckenabschnittes/B ereiches der durchgeführten Baumaßnahme bzw. innerhalb von1 2Wochen)
vereinbart.Die Überprüfung erfolgt gemeinsam zwischen AG und AN.E rforderliche Mängelbehebungen sin
vom AN kostenneutral zu beheben
Bei auftretenden Mängeln ist unter Beibehaltung vorgenannter Verfahrensweise die Seite2
auszufüllen
Sonstiges :
Die Bauzeit der ausgeschriebenen Leistung ist auf die o.g.Z eitspanne begrenzt.Vorbereitende Arbeiten für
die Überprüfung der Festpunkte sind im Ausführungszeitraum nicht explizit aufgeführt.D iese Arbeiten sind i
Abstimmung mit dem Gleisbaubezirk –w ie unter Beschreibung Vermessungsunterlagen–
durchzuführen.
Bauseitig vorhandene Strom-und Wasseranschlüsse werden kostenfrei zur Verfügung gestellt.
Mit Angebotsabgabe ist ein Grobablaufplan einzureichen.D er Grobablaufplan muss alle im LV aufgelisteten
Titel ,d ie erforderliche Bauzeit der genannten Titel ,d en Maschinen-und Personaleinsatz sowie die täglich b
nötigte Anzahl von Neuschwellen/U mbauleistung beinhalten.D aher muss bei der Planung und im
Grobablaufplan berücksichtigt werden,
koordinieren und im Grobablaufplan die Baufreiheiten der Fachabteilungen darzustellen sind. Im Ergebnis
der Bauanlaufbesprechung ist der Bauablaufplan anzupassen und vom AN und verantwortlichen
Gleisbaumeisterei zu unterschreiben. Inder Baubesprechung sind diese Einsatztermine zu präzisieren.
Weiterhin ist im Grobablaufplan der Zeitraum der baubegleitenden Vermessung unter Berücksichtigung der
Vorlage der endgültigen Auswertung des NAN des AN vorzusehen.Der vom AN unterschriebene
Bauablaufplan ist spätestens in der Folgewoche der Bauanlaufbesprechung bei der verantwortlichen
Gleisbaumeisterei vorzulegen.
Es ist zu berücksichtigen,d ass beim Ab
sprechende Baufreiheit vom AN Gleisbau einzukalkulieren ist .
Alle benötigten Oberbaustoffe werden von der BVG beigestellt, sofern in den Leistungspositionen nicht
anders vermerkt
Die Einhaltung der Soll -Gleislage nach dem 2.S topfgang ist sicherzustellen
10.5sind zu beachten.

er

Jedem potenziellen Bieter ,der ein Angebot unterbreiten möchte ,w ird die Möglichkeit zur Besichtigung d
örtlichen Verhältnisse eingeräumt.
Ein entsprechender Termin ist mit der Projektleitung,Herrn Krieger( Mobil015127665931) ,zu vereinbaren.
Rückfragen an die Bauleitung sind an Herrn Pruß(M obil0 15127668786)z u richten .

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Projekt:Kri_2027_A 27521U2 ,Zo -Obi,Gl.2 ,G leiserneuerung
LV:I NF3 -0319-2026U2,Z o-Obi,G l.2 ,Gleiserneuerung
OZL eistungsbeschreibungMengeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR
  1. G leisbauarbeiten

1.1. Baustelleneinrichtung

1.1.10.
Baustelleneinrichtung aufbaue
Allgemeine Baustelleneinrichtun
Geräte,W erkzeuge,M aterialien und sonstige Betriebsmittel,d ie
zur vertragsmäßigen Ausführung der Bauleistungen erforderlich
sind,a uf die Baustelle bringen ,b ereitstellen und betriebsfertig
aufstellen.
Sanitär- ,Umkleide- und Aufenthaltseinrichtungen
antransportieren, aufbauen und vorhalten und nach der
Maßnahme abtransportieren.
Die Einrichtungen sind über die ausgeschriebene Leistungszeit
zu unterhalten.
Vom AG werden keine Sanitär -,Umkleide- oder
Aufenthaltseinrichtungen sowie keinerlei weiterer Versorgungen,
die zu einer Baustelleneinrichtung gehören,zur Verfügung
gestellt,mit Ausnahme der Stromversorgung und Anbindung an
das Kommunikationsnetz.
Die Baustelle ist entsprechend der Maßgabe des SiGeKo
einzurichten und durch entsprechende Schutzmaßnahmen z
sichern( siehe Titel Schutzmaßnahmen) . Die genauen
Maßgaben sind vom SiGeKo zu erhalten.
Bei Bedarf sind Lagerplätze, sonstige Platzbefestigungen und
Wege im Baustellenbereich in Abstimmung mit dem AG
anzulegen und selbst zu sichern
Gemeinsame Erstellung eines Pflasterprotokolls des AN mit
dem AG zur Aufnahme des IST -Z ustandes
Die in Anspruch zu nehmenden Flächen sind aufgrund der
Besonderheit der Flächen entsprechend zu schützen (z. B.
doppelwandige Container,Schutzfolien, e tc .).
Strom und Wasseranschluss fürdas Wässern des Schotters
sind vor Ort vorhanden und können in Abstimmung mit dem AG
genutzt werden
Ein Baustelleneinrichtungsplan ist zu erstellen.Dieser ist zur
Bauanlaufbesprechung vorzulegen

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LV:I NF3 -0319-2026U2,Zo-Obi ,G l.2,Gleiserneuerung
OZL eistungsbeschreibungM engeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR

Das Anfahren und Aufstellen sämtlicher Elemente sind mit dieser Position abgegolten.

1 ,000 p sch .........................

1.1.20.
Baustelleneinrichtung vorhalten
Baustelleneinrichtung in Position1.1.10beschrieben,m it allen
Einrichtungen vor-u nd unterhalten .

7 ,000 W o ......................... .........................

1.1.30.
Baustelleneinrichtung abbauen
Baustelleneinrichtung in Position1.1.10beschrieben,m it allen
Einrichtungen abbauen
Nach Beendigung der Baumaßnahme sind sämtliche Geräte,
Werkzeuge,B etriebsmittel und Baustellen-einrichtungen

abzubauen und zu räumen sowie von der Baustelle

abzutransportieren
Die in Anspruch genommenen Flächen sind in den
ursprünglichen Zustand wiederherzustellen.

Das Abräumen und Abfahren sämtlicher Elemente sind mit dieser Position abgegolten.

1 ,000 p sch .........................

S umme 1.1. Baustelleneinrichtung .........................

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in EURi n EUR

1.2. Aus- und Einbau von Fahrschienen

1.2.10.
Fahrschiene S4 1(a lt)ausbaue
Fahrschiene S41 (alt)a uf Rippenplatten ausbauen, d azu das
Schienenkleineisen lösen. Z um Leistungs-u mfang gehören das
Trennen der Schiene ,Zuschneiden auf5m-Längen sowie das
Aufnehmen einschließlich dem Verladen auf die Lore.

1 .019,000 m ......................... .........................

n

1.2.20.
Fahrschienen4 0E1,49E1 (neu) einbaue
Fahrschiene4 0E1 ,4 9E1 ( neu ) einbauen,d azu die Fahrschiene
einschl .B efestigungsmittel von Lore abladen,ggf.
zwischenlagern, aus Zwischenlager aufnehmen und einbauen,
die Rippenplatten säubern,d ie Stöße verlaschen und mit
Stossbrücken versehen, e lektrische Verbinder anschlagen,
neues Schienenkleineisen einsetzen,k raftschlüssige
Verspannung herstellen.Die benötigten Laschen ( inkl.
Befestigungsmittel )hat der AN zur Verfügung zu stellen, zum
Einbauort zu transportieren und über die gesamte Bauzeit
vorzuhalten .

1 .019,000 m ......................... .........................

1.2.30.
Schutzschiene UIC33C1 (alt )a usbaue
Schutzschienen33 C 1( alt)a usbauen,d azu die
Befestigungsmittel lösen,a ufnehmen und einschließlich
Befestigungsmittel auf Lore aufladen .
Die Schienen sind auf max . 5- m - Längen zu trennen.

140,000 m ......................... .........................

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in EURi n EUR
1.2.40.
Schutzschiene UIC33C1(neu )e inbauen
Schutzschiene33C1(neu)a ls Schutzschiene mit66 mm Rille
einbauen ,dazu die Radlenkerschieneeinschl.
Befestigungsmittel von Lore abladen und einbauen,Löcher
bohren,n eue Befestigungsmittel einsetzen,k raftschlüssig
verspannen und nach den Richtlinien der BVG die Rille
regulieren

140,000 m ......................... .........................

S umme 1.2. Aus- u nd Einbau von Fahrschienen .........................

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in EURi n EUR

1.3. Schwellenarbeiten

1.3.10.
Holzschwelle(alt)a usbauen
Holzschwelle( alt)a usbauen,dazu Schwelle und Kleineisen
lösen und aufnehmen sowie auf Lore laden.Z um
Leistungsumfang gehört das Abplatten der Schwelle .

675,000 S t ......................... .........................

1.3.20.
Holzschwelle(neu)e inbaue
Holzschwelle (neu)v on Loren abladen,e inbauen,
gegebenenfalls im Baubereich profilfrei zwischenlagern ,a uf
vorbereitetem Bettungsplanum auslegen,Zwischenlagen und
Kleineisen ordnungsgemäß mit der Fahrschiene verspannen
und provisorisch betriebssicher von Hand anstopfen.

775,000 S t ......................... .........................

1.3.30.
Radlenkerstuhl(neu)auf Holzschwelle montieren
Radlenkerstuhl ( neu) einseitig auf Holzschwelle montieren,d azu
den neuen Radlenkerstuhl mit neuen Befestigungsmaterialien
fachgerecht einspuren,e inbauen und kraftschlüssig
verspannen.Z um Leistungsumfang gehört auch das Bohren der
Löcher in die Schwellen und alle Ladearbeiten für diese Arbeiten
im Baufeld und auf dem Gelände der Gleisbaumeisterei .

218,000 S t ......................... .........................

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in EURi n EUR
1.3.40.
Holzschwellen kürzen
Holzschwelle im Baubereich nach Abstimmung mit dem AG
durch kürzen der Schwellenköpfe an die Örtlichkeit anpassen
und neue Gang-N ail-Platten an den Schwellenköpfen
anbringen.D er Abschnitt ist auf Loren zu laden und auf dem
Gelände der Gleisbaumeisterei in die dafür vorgesehenen
Container zu laden.Spanrückstände sind in entsprechenden
Behältnissen aufzufangen und vorschriftsmäßig zu entsorgen

Abrechnung erfolgt nach Anzahl der zu bearbeitenden Schwellenköpfe.

24,000 S t ......................... .........................

S umme 1.3. Schwellenarbeiten . ........................

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in EURi n EUR

1.4. Bettungsarbeiten

1.4.10.
Alte Schotterbettung,a ufnehmen und auf Loren aufladen
Alte Schotterbettung bis zur Tunnelsohle ausbauen ,aufnehmen
und auf Loren aufladen.Der Schotter ist feucht zu halten,
möglichst staubfrei zu laden und zu transportieren.Die Loren,
auf denen das Material transportiert wird,sind mit reißfester
Folie auszukleiden,nach Beladung und vor Abfahrt ist der
Schotter feucht zu halten,damit Staubbildung vermieden wird ,
und in vom AG auf dem Gelände der Gleisbaumeisterei
bereitgestellten Containern befeuchtet umzuladen. Bei
Beschädigung der Folie ist diese unverzüglich auszutauschen.
Zum Leistungsumfang gehört die Beschaffung der Folien und
die fachgerechte Entsorgung nach Verwendung durch den AN.
Das Abladen und Umladen am Tage im Gleisbaubezirk
erfolgt nach Weisung und unter Aufsicht des AG.

Die Abrechnung erfolgt über Wiegescheine.

760,000 t ......................... .........................

1.4.20. Schotter von Loren in den Gleisrost profilmäßig einbringen

Planums-u nd Verfüllschotter( n eu) v on Loren abladen bzw.i n
den Gleisrost der Gleise und Weichen profilmäßig einbringen
und verdichten,e inschließlich der Herstellung des „ Laufweges “
Abrechnung erfolgt über Wiegescheine

755,000 t ......................... .........................

1.4.30.
Schotterplanum vor dem Einbau des Gleises herstellen
Schotterplanum vor dem Einbau der Gleise herstellen und mit
geeignetem Gerät profilgerecht verdichten.D ie Abrechnung
erfolgt nach Quadratmeter .

1 .306,000 m ² . ........................ .........................

1.4.40.* **Bedarfsposition mit GB
Splitt16/40mm liefern und in den Gleisrost einbringen
Bettungsmaterial Splitt/S chotter der Körnung16/40mmliefern ,
auf Lore aufladen, im Baubereich von Loren abladen bzw.i n
den Gleisrost profilmäßig einbringen. Abrechnung erfolgt über

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Wiegescheine.

(Gl.2,Bahnhofsbereich Ernst-Reuter-Platz,B ereich der
Füßgängerunterführung,Kabelkanäle und des
Entwässerungskanals)

10,000 t ......................... .........................

S umme 1.4. Bettungsarbeiten .........................

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in EURi n EUR

1.5. Richt- und Stopfarbeiten

1.5.10.
Baubegleitende Vermessung
Zur Erhöhung der Gleislagequalität ist bei den Stopfarbeiten
eine vermessungstechnische Unterstützung einzubeziehen.D ie
Vermessungsarbeiten sind durch ein im Lieferantenverzeichnis
der BVG-V ermessung U- Bahn eingetragenes Vermessungsbüro
durchzuführen.Die Arbeiten beinhalten ein tachymetrisches
Aufmaß der Gleislage nach dem ersten Stopfgang mit der
Ermittlung der Korrekturwerte in Lage und Höhe.D ie
Korrekturwerte sind an die Stopfmaschine zu übergeben.Dieser
Vorgang ist entsprechend zu wiederholen,bis eine
Gleislagequalität nach Vorgabe (*1 )h ergestellt wurde. D ie letzte
Messung ist in einem Soll-Ist-V ergleich tabellarisch und
graphisch ( *2)nachzuweisen. Die Trassen-u nd geodätischen
Bezugsdaten(*3 )werden vom Projektleiter
Instandhaltungsmanagement U -Bahn zum Baubeginn

übergeben.

*1Arbeitsanweisung-V ermessungstechnische Prüfung bei
Richt-und Stopfarbeiten-Lage -und Höhentoleranzen für Gleis-
und Weichenanlagen
*2Arbeitsanweisung Vermessung U-B ahn
*3
Die Auswertung der Messung muss unmittelbar und zeitnah
vorgenommen werden,so dass erforderliche
Gleislageanpassungen im Zeitraum der benannten
Ausführungsfrist erfolgen können. Das kann bedeuten,dass die
GSM wiederholt zum Einsatz kommen muss.D ies ist vom AN
bei der Bauzeitenplanung zu berücksichtigen
Die Messergebnisse sind nach dem Einsatz der GSM an den
AN Bau und AG zu übergeben ,um eine Auswertung und
Abstimmung zur Korrektur der Gleislage vorzunehmen .N ach
dem Einsatz der GSM wird in interner Abstimmung eine
Laserscan- Messung( Lichtraumkontrolle)vom AG durchgeführt.
Erforderliche Korrekturen diesbezüglich erfolgen in
Abstimmung

Es gelten die Vorgaben der Arbeitsanweisung nach Anlage 10.5 .

1 ,000 p sch .........................

Seite: 22

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OZL eistungsbeschreibungM engeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR
1.5.20.
Gleis in Schotterbettung mit GSM stopfen und feinrichten
Gleis in Schotterbettung mit automat.Gleisricht-und
Stopfmaschine nach vorliegendem Festpunktverzeichnis im
Zusammenhang stopfen und feinrichten
Hebung bis4cm,Richtmaß bis 4cm Bettung vor den
Schwellenköpfen nach Feinrichtgang beiderseits mit
geeignetem Gerät profilgerecht verdichten und
Bettungsquerschnitt profilgerecht herstellen einschließlich der
Übergänge (Anpassungsstopfgang) .
Zur Leistung gehören weiterhin sämtliche Vermessungsarbeiten
am Gleis nach beigestellter Vermarkung durch den AG,sowie
die Ermittlung der sich daraus ergebenden Maschinenhebe-und
verschiebewerte.

536,000 m ......................... .........................

1.5.30.
Gleis in Schotterbettung manuell richten und stopfen
Gleise nach vorliegendem Festpunktverzeichnis manuell im
Zusammenhang stopfen und feinrichten.Hebung bis 4cm,
Richtmaß bis4cm.
Bettung vor den Schwellenköpfen nach Feinrichtgang
beiderseits mit geeignetem Gerät profilgerecht verdichten,
Bettungsquerschnitt profilgerecht herstellen einschließlich der
Übergänge.
Zur Leistung gehören weiterhin sämtliche Vermessungsarbeiten
am Gleis nach beigestellter Vermarkung durch den AG.

12,000 m ......................... .........................

S umme 1.5. Richt - und Stopfarbeiten . ........................

Seite: 23

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1.6. Arbeiten an der Stromschienenanlage

1.6.10.
Vorhandene Stromschiene Kleinprofil U- Bahn lösen,ausbauen und seitlich lagern
Vorhandene Stromschiene( S tr . 40Stahl )K leinprofil U-B ahn
ausbauen und für den Wiedereinbau profilfrei im Baubereich
zwischenlagern. Stromschiene,S tromschienenträger,
Auflaufträger ,sämtliches Befestigungsmaterial , A bstandshalter
und Abdeckung entsprechend lösen und ausbauen. Vorhandene
Stromschiene wird wiederverwendet.a lle anderen Materialien
sind auf Loren zu laden.Die vorhandenen Stromschienenträger
(Stahl/K eramik)sind Wiederverwendungsfähig auszubauen und
dem AG zu übergeben.
Die Stromschienenabdeckungen sind auf max .2,00m-Längen
zu schneiden
Hinweis:Die Stromschienenanlage muss mit täglicher
Inbetriebnahme wieder in wieder in Betrieb gehen.Die
Stromschiene und alle Vorrichtungen wie
Stromschienendehnungsvorrichtungen usw.müssen jederzeit
gegen eine plastische Verformung geschützt werden.

510,000 m ......................... .........................

1.6.20.
Vorhandene Stromschiene Kleinprofil U- Bahn einbauen
Vorhandene Stromschiene (Str .40Stahl)K leinprofilU -Bahn mit
neuen Stromschienenträgern/ A uflaufträgern,
Festpunktklemmen,neuer Abdeckung,sämtliches
Befestigungsmaterial und Abstandshaltern wieder fachgerecht
aufbauen,einschließlich aller Ladearbeiten im Baufeld.
Zur Leistung gehört ebenfalls das Montieren der
Stromschienenträger,Auflaufträger,Festpunktklemmen,das
Bohren der Löcher in die neuen Schwellen,M ontage des
Stromschienenschutzes sowie das Auslehren in Höhe und
Richtung nach Maßen der BVG-Werksrichtlinien nach
Angaben des Stromschienenordners der BVG.
Hinweis:Die Stromschienenanlage muss mit täglicher
Inbetriebnahme wieder in wieder in Betrieb gehen.Die
Stromschiene und alle Vorrichtungen wie
Stromschienendehnungsvorrichtungen usw.müssen jederzeit
gegen eine plastische Verformung geschützt werden.

510,000 m ......................... .........................

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in EURi n EUR
1.6.30.
Vorhandene Stromschiene Kleinprofil U- Bahn lösen, ausbauen und auf Lore laden
Vorhandene Stromschiene ( Str .4 0Stahl ) Kleinprofil U- Bahn
demontieren,a usbauen und auf Lore laden. Der vorhanden
Stromschienenschutz( B auart Athen , Fa . KUVAG )ist
wiederzuverwenden und im Baubereich profilfrei
zwischenlagern.D ie vorhandenen Stromschienenträger und
Auflaufträger aus Kunststoff,sämtliches Befestigungsmateri
Festpunktklemmen sind wiederzuverwenden.E vtl.vorhandenen
Stromschieneträger aus Stahl /K eramik sind auszubauen un
durch neue aus Kunststoff zu ersetzen
Stromschienenträger (Stahl /Keramik)sind
Wiederverwendungsfähig auszubauen und dem AG z
übergeben.Vorhandene Stromschiene wird entsorgt und ist auf
Lore zu laden
Das Trennen der Stromschienen auf 5,00m- L ängen gehört
ebenfalls zum Leistungsumfangumfan
Alle Materialien die Wiederverwendet werden sind
dementsprechend sorgsam zu behandeln.

it

Hinweis:D ie Stromschienenanlage muss mit tägliche
Inbetriebnahme wieder in wieder in Betrieb gehen.D i
Stromschiene und alle Vorrichtungen wie
Stromschienendehnungsvorrichtungen usw. müssen jederze
gegen eine plastische Verformung geschützt werden.
Gleis1vom km0 ,6+76 bis km 1 ,1+78
Gleis2vom km0 ,6+76 bis km 1 ,1+78

1 .004,000 m ......................... .........................

1.6.40.
Neue Stromschiene Kleinprofil U-B ahn einbaue
Neue Stromschiene ( Str .4 0 Stahl )e inschl .
aufläufen Kleinprofil U- Bahn mit vorhandenen
Stromschienenträgern/ A uflaufträgern,F estpunktklemmen,
Abdeckung sämtliches Befestigungsmaterial und
Abstandshaltern wieder fachgerecht aufbauen,einschließlic
aller Ladearbeiten im Baufeld
Zur Leistung gehört ebenfalls, dass bei Bedarf evtl.n ötige d
und montieren der Stromschienenträger , Auflaufträger ,
Festpunktklemmen, d
Schwellen(nur bei Bedarf), v
Schwellenschraubenlöchern,M ontage des Stromschienen-

schutzes sowie das Auslehren in Höhe und Richtung nach

er Einbau der

Maßen der BVG-Werksrichtlinien, so
Stromschienenaufläufe nach Angaben des

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in EURi n EUR

Stromschienenordners der BVG.

Hinweis:D ie Stromschienenanlage muss mit täglicher
Inbetriebnahme wieder in wieder in Betrieb gehen.D ie
Stromschiene und alle Vorrichtungen wie
Stromschienendehnungsvorrichtungen usw.müssen jederzeit
gegen eine plastische Verformung geschützt werden.
Gleis1vom km0 ,6+76bis km1 ,1+78
Gleis2vom km0 ,6+76bis km1 ,1+78

1 .004,000 m ......................... .........................

S umme 1.6. Arbeiten an der Stromschienenanlage .........................

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1.7. Schweißarbeiten

1.7.10.
Fahrschienenstoßschweißungen(S KV) im Gleis herstellen
Fahrschienenstoßschweißungen im Gleis aluminothermisch
(SKV)a n eingebauten Schienen40E1, 49E 1der
Mindestzugfestigkeit8 80N/m m² unter Verwendung des
Einmaltiegels (mit Blechmantel)m it Filteraufsatzherstellen.
Einschließlich Anlieferung von Portionen und Formen,
vorbereiten d .h.Laschen,S toßbrücken und elektrische
Verbinder ausbauen und aufladen, lösen des Kleineisens im
Schweißbereich,Vorbereitung der Schweißlücke, Schweißung
herstellen,Wärmebearbeitung und Wärmenachbehandlung,
Schienenkopf profilgerecht schleifen,S chweißung und
Schotterbett säubern,Bettungsquerschnitt profilgerecht
herstellen und das Kleineisen wieder kraftschlüssig verspannen,
einschließlich Feinschliff und Herstellung Endzustand

70,000 S t ......................... .........................

0

1.7.20.
Verbindungsschweißung Schiene Str .
Verbindungsschweißung Schiene Str.40Stromschiene U- Bahn
Groß-/Kleinprofil im E-Hand- Verfahren, e inschließlich
Beistellung und Lieferung der technischen Gase und der
Zusatzwerkstoffe durch den AN

72,000 S t ......................... .........................

S umme 1.7. Schweißarbeiten . ........................

Seite: 27

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1.8. Sonstige Arbeiten

1.8.10.
Ausbau vorhandener Kabelkanäle
Vorhandene Kabelkanäle (Größe I und II) ausbauen und auf
Lore laden.Z um Leistungsumfang gehören alle Ladearbeiten im
Baufeld und auf dem Gelände der Gleisbaumeisterei .
Der Ausbau der Kabelkanäle erfolgt im Beisein einer
Kabelaufsicht des AG unter Beachtung der betrieblichen
Bedingungen und der gültigen Vorschriften für den Einbau von
Kabelkanälen .

Kabelkanälen .

6 ,000 m ......................... .........................

1.8.20.
Einbau von Leichtbaubetonkabelkanal( Größe II
Vom AG beigestellte Leichtbetonkabelkanälen Größe II
einbauen.Dazu die Kabelkanäle von Lore abladen,z um
Einbauort transportieren,Einbau von Sand/ K iesgemisch
einschließlich Geotextil,Untergrund verdichten und
Kabelkanäle fachgerecht einbauen.
Zum Leistungsumfang gehören alle Ladearbeiten im Baufeld
und auf dem Gelände der Gleisbaubmeisterei .
Der Einbau der Kunststoffkanäle erfolgt im Beisein einer
Kabelaufsicht des AG unter Beachtung der betrieblichen
Bedingungen und der gültigen Vorschriften für den Einbau von
Kabelkanälen .

Kabelkanälen .

6 ,000 m ......................... .........................

1.8.30.
Entwässerungskanal aus Stahl mit Holzabdeckung sichern
Vorhandenen Entwässerungskanal, ( quer zur Fahrtrichtung,i m
Schotter/S chwellenfeld)bestehend aus Stahlrahmen mit
Holzabdeckungen im Bestand sichern.Im Entwässerungskanal
liegt ein Rohr für die Ableitung von Wasser aus dem vorhanden
Pumpensumpf (Standort Pumpensumpf im Mittelbankett
zwischen zwei Tunnelstützen
Die Sicherung erfolgt im Beisein einer Aufsicht des AG unter
Beachtung der betrieblichen Bedingungen.

3 ,000 m ......................... .........................

Seite: 28

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OZL eistungsbeschreibungM engeMEEinheitspreisGesamtbetrag
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1.8.40.
Abstandshölzer(a lt)ausbauen
Abstandsholz(alt ,ca.20cm Kantholz vor dem Schwellenkopf)
im Bahnhofsbereich vor oder bei der Schwellenerneuerung
ausbauen.
Zum Leistungsumfang gehören alle Ladearbeiten für diese
Arbeiten im Baufeld und auf dem Gelände der
Gleisbaumeisterei .

10,000 S t ......................... .........................

iefern

1.8.50.
Abstandshölzer(n eu)
Abstandshölzer entsprechend Anlage10.9liefern und zum
Baufeld transportieren.Das Längenmaß für ein Abstandsholz
soll beim Einbau an die Örtlichkeit angepasst werden.Die
Befestigungsmaterialien stellt der AG.
Maximale Gesamtlänge Abstandsholz60cm.

20,000 S t ......................... .........................

n

1.8.60.
Abstandshölzer(n eu)e inbaue
Abstandshölzer (n eu)e ntsprechend Anlage1 0.9im
Bahnhofsbereich auf Holzschwelle nach den Richt- und
Stopfarbeiten einbauen,d azu ggf.Abstandshölzer in der Länge
durch Schneiden anpassen und fachgerecht einbauen.Zum
Leistungsumfang gehört auch das Bohren der Löcher in die
Schwellen und alle Ladearbeiten für diese Arbeiten im Baufeld
und auf dem Gelände der Gleisbaumeisterei .

20,000 S t ......................... .........................

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OZL eistungsbeschreibungM engeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR

usbauen

1.8.70.
Gefahrenstützen(a lt)
Gefahrenstützen (alt )ausbauen,a uf Lore laden und auf dem
Geländed er Beriebswerkstattin vorgesehene Container
umladen.H ier handelt es sich um einzelne Gefahrenstützen,
jede hat ein Betonfundament(LxBxH,c a. 2 0x20x 50cm) .Diese
stehen im Schotterbett und sind baulich nicht mit der
Tunnelsohle verbunde
Zum Leistungsumfang gehören alle Bettungsarbeiten,das
manuelle Anstopfen beider Gleise und alle Ladearbeiten im
Baufeld und auf dem Gelände der Gleisbaubmeisterei im
Zusammenhang mit dem Einbau der Gefahrenstützen

Zusammenhang mit dem Einbau der Gefahrenstützen .

7 ,000 S t ......................... .........................

1.8.80.
Gefahrenstützen aus-u nd einbauen
Gefahrenstützen( Grundplatte mit zwei
Halterohren)wiederverwend ungfähig ausbauen,zwischenlagern
undnach Angaben des AG im Baubereich einbauen.Der Einbau
erfolgt nach BVG -Richtlinien.
Zum Leistungsumfang gehören alle Bettungsarbeiten,das
manuelle Anstopfen beider Gleise und alle Ladearbeiten im
Baufeld und auf dem Gelände der Gleisbaubmeisterei im
Zusammenhang mit dem Einbau der Gefahrenstützen

Zusammenhang mit dem Einbau der Gefahrenstützen .

1 ,000 S t ......................... .........................

1.8.90.
Gefahrenstützen(n eu)einbauen
Gefahrenstützen (neu, Grundplatte mit zwei Halterohren)von
Loren abladen nach Angaben des AG im Baubereich einbauen.
Der Einbau erfolgt nach BVG- R ichtlinien.
Zum Leistungsumfang gehören alle Bettungsarbeiten,das
manuelle Anstopfen beider Gleise und alle Ladearbeiten im
Baufeld und auf dem Gelände der Gleisbaubmeisterei im
Zusammenhang mit dem Einbau der Gefahrenstützen

Zusammenhang mit dem Einbau der Gefahrenstützen .

2 ,000 S t ......................... .........................

S umme 1.8. Sonstige Arbeiten .........................

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OZL eistungsbeschreibungM engeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR

1.9. Ladearbeiten im Bereich der Gleisbaumeisterei

1.9.10.
Fahrschienen S41( alt)v on Loren abladen
FahrschienenS 41 (a lt)einschl .K leineisen von Loren abladen,
in Container umlade

1 .019,000 m ......................... .........................

1.9.20.
Fahrschienen4 0E1 ,49E1( neu)auf Loren laden
Fahrschienen4 0E 1, 4 9E1(n eu)einschließlich Kleineisen auf
Loren aufladen

1 .019,000 m ......................... .........................

1.9.30.
Schutzschiene UIC33C1( alt ) in Container lade
UIC33 C 1(alt)a ls Schutzschiene einschl.aller
Befestigungsmittel von Loren abladen und in Container
umladen

140,000 m ......................... .........................

1.9.40.
Schutzschiene UIC33C1( neu )a uf Loren aufladen
UIC33C1( neu)als Schutzschiene einschl.aller
Befestigungsmittel auf Loren aufladen.

140,000 m ......................... .........................

1.9.50.
Holzschwelle (alt)e inschl .K leineisen von Loren abladen
Holzschwelle (alt) einschl. Kleineisen von Loren abladen und in
Container umladen.Zum Leistungsumfang gehört das Abplatten
der Schwelle. (Arbeiten am Tage in der Gleisbaumeisterei)

675,000 S t ......................... .........................

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OZL eistungsbeschreibungM engeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR
1.9.60.
Holzschwelle(neu) einschl . K leineisen auf Loren aufladen

Holzschwelle ( neu) einschließlich Kleineisen auf Loren aufladen .

775,000 S t ......................... .........................

1.9.70.
Schotter(alt)v on Loren abladen
Schotter( a lt) nach Weisung des AG von Loren abladen und in
Container verladen

760,000 t ......................... .........................

1.9.80.
Schotter(neu)auf Loren aufladen
Schotter(n eu)n ach Weisung des AG auf
Loren aufladen

755,000 t ......................... .........................

1.9.90.
Stromschienenanlage(alt )v on Loren abladen
Stromschienenanlage (alt) wie inPos1.6.10beschrieben von
Loren abladen und sortenrein in Container laden.

520,000 m ......................... .........................

f Loren aufladen

1.9.100
Stromschienenanlage(neu ) a
Stromschienenanlage wie in Pos.1 .6.20beschrieben auf Loren
aufladen.

520,000 m ......................... .........................

1.9.110
Stromschienen(alt)von Loren abladen
Stromschienenanlage (alt)wie inPos1.6.30beschrieben von
Loren abladen in Container laden .

1 .004,000 m ......................... .........................

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OZL eistungsbeschreibungMengeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR
1.9.120.
Stromschienen(neu )auf Loren aufladen
Stromschienen wie in Pos .1.6.40beschrieben auf Loren
aufladen.

1 .004,000 m ......................... .........................

S umme 1.9. Ladearbeiten im Bereich der Gleisbaume. . . ........................

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OZL eistungsbeschreibungMengeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR

1.10 . S chutzmaßnahmen

1.10.10.
Schutzausrüstung beschaffen
Beschaffung erforderlicher Schutzausrüstung:O veralls Cat III
Typ5 /6,Nitril Kautschuck Handschuhe mit Bündchen CAT II,
Staubmaske FFP3;unter Einhaltung der Forderungen und
Angaben des SiGeKo,sowie den gesetzlichen Vorschriften nach
BG Bau undD GUV Regel101-004( b isher:B GR128 )

BG Bau und D GUV Regel 101-004 ( b isher : B GR 128 ).

Einschließlich Beistellung für BVG- P ersonale(f ür max .7
Mitarbeiter der BVG pro Schicht für Schotterausbau) .
(Schutzausrüstung ;Overalls Cat III Typ5/6,Nitril Kautschuck
Handschuhe mit Bündchen CAT II,Staubmaske FFP 2
Achtung !:Die Schutzausrüstung für die BVG-M itarbeitenden ist
entsprechend Gefährdungsbeurteilung zu beschreiben(siehe
Text darüber) .

1 ,000 p sch .........................

1.10.20.
Schutzausrüstung Entsorgun
Fachgerechte Entsorgung der durch den AN benutzten
Schutzausrüstung unter Einhaltung der Forderungen und
Angaben des SiGeKo,den gesetzlichen Vorschriften nach BG
Bau undD GUV Regel101-004 (bisher:BGR128 ) ,
einschließlich der durch die BVG -P ersonale(für max.10
Mitarbeiter der BVG pro Schicht bei Schotterausbau)benutzte

Schutzausrüstung .

Die Schutzbekleidung ist beim Verlassen der Baustelle in geschlossenen Foliensäcken oder in Behältern durch den Bahnhofsbereich abzutransportieren und auf dem Lagerplatz des AN fachgerecht zu entsorgen .

Die Bereitstellung der Foliensäcke oder Behälter steuert der AN selbst aus .

1 ,000 p sch .........................

1.10.30. Arbeiten im kontaminierten Bereich einrichten

Die Baustelle ist gemäß den Vorgaben des SiGeKo´s und in

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OZL eistungsbeschreibungM engeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR
Abstimmung mit der BVG nach dem BG Bau Baustein C 316
und der DGUV Regel101-004einzurichten.I m
Übergangsbereich zum kontaminierten Bereich sind Behälter
zur Entsorgung der Schutzausrüstung aufzustellen und über die
gesamte Bauzeit vorzuhalten.D es Weiteren sind im
Übergangsbereich zum kontaminierten Bereich zwei mobile
Waschgelegenheiten für das Personal einzurichten und zu
unterhalten.B ereichstrennung in kontaminierten Arbeitsbereich ,
Übergangs- /Dekontaminationsbereich,und sauberen Bereich.
Die Bereiche sind nicht zwingend physisch abzuriegeln,j edoch
sind die Bereiche eindeutig zu kennzeichnen (z.B .
Beschilderung),u m einen geregelten Übergang zwischen
kontaminierten und sauberen Bereich sicherzustellen

1 ,000 p sch .........................

S umme 1.10 . S chutzmaßnahmen .........................

Seite: 35

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OZL eistungsbeschreibungMenge MEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR

1.11. S tundenlohnarbeiten

Arbeiten,d ie nicht in Positionen erfasst sind,w erden im
Stundenlohn nach Stundenlohnabrechnungspreisen
abgerechnet.Gleisbauarbeiten ,die im Stundenlohn zur
Ausführung kommen sollen,b estimmt die BVG.
Arbeitsbehinderungen,d ie durch Betriebsstörungen verursacht
werden,werden dem Unternehmer dann im Stundenlohn
vergütet,wenn die Behinderung länger als 15 Minuten gedauert
hat.Lohnstunden sind in jedem Fall durch Stundenlohnzettel
nachzuweisen

nachzuweisen .

Falls eine ausschließliche Beschäftigung mit Gleisbauarbeiten
währendder Stundenlohnschicht nicht erfolgen kann ,s ind die
Mitarbeiter des Unternehmers verpflichtet ,auch andere ihnen
zugewieseneB auarbeiten zu verrichten .B ei Beginn der
Arbeitszeit müssen die Mitarbeiter bereits inArbeitskleidung
sein .B is zum Ende der Arbeitszeit haben die Arbeiter auf der
Baustelle zu arbeiten.
Als Nachtarbeit gilt die Zeit von20.00Uhr bis05.00Uhr ,bei
Zwei-S chichten- Arbeiten die Zeit von21.00 Uhr bis 0 6.00 Uhr.
Für Sonn-und Feiertagsarbeiten gilt die Zeit von0 0.00Uhr bis
24.00 Uhr
Der Verrechnungssatz für die folgenden Stundenlohnpositionen
enthält unaufgegliedert alle Lohn- und Gehaltskosten, Lohn- und
Gehaltsnebenkosten ,G emeinkostenanteile und Gewinn.Er gilt
für Zwei-Schichten-T agesarbeit in der Zeit von0 6.00Uhr bis
22.00 Uhr
Zuschläge für Überstunden ( Mehrarbeit) ,f ür Sonntags -und
Feiertagsarbeit sind nicht eingerechnet und richten sich bei
Bedarf nach dem Bundesrahmentarifvertrag für das
Baugewerbe (BRTV) i

)

1.11.10.
Industriemeister (Lohngruppe

Industriemeister ( L ohngruppe 6)

5 ,000 S td . ........................ .........................

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OZL eistungsbeschreibungM engeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR

)

1.11.20.
Bauvorarbeiter(L ohngruppe

Bauvorarbeiter ( Lohngruppe 5)

5 ,000 S td . ........................ .........................

)

1.11.30.
Spezial- Baufacharbeiter(L ohngruppe 4

Spezial -B aufacharbeiter (L ohngruppe 4)

5 ,000 S td . ........................ .........................

3 )

1.11.40.
Facharbeiter(L ohngruppe

Facharbeiter ( L ohngruppe 3)

5 ,000 S td . ........................ .........................

1.11.50.
Gleiswerker( L ohngruppe 2a )

Gleiswerker ( Lohngruppe 2a )

5 ,000 S td . ........................ .........................

S umme 1.11. Stundenlohnarbeiten .........................

S umme 1. G leisbauarbeiten . ........................

Seite: 37

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OZL eistungsbeschreibungM engeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR
  1. D urchführung 2 . S topfgang
Hinweis:
Die von der BVG vorgegebene Soll-G leislage ist nach dem2 .Stopfgang einzuhalten.D ie
Toleranzen nach Anlage10.5 sind zu berücksichtigen

2.1. Richt- und Stopfarbeiten

2.1.10.
Baubegleitende Vermessung
Zur Erhöhung der Gleislagequalität ist bei den Stopfarbeiten
eine vermessungstechnische Unterstützung einzubeziehen.D ie
Vermessungsarbeiten sind durch ein im Lieferantenverzeichnis
der BVG- Vermessung U- Bahn eingetragenes Vermessungsbüro
durchzuführen.Die Arbeiten beinhalten ein tachymetrisches
Aufmaß der Gleislage nach dem ersten Stopfgang mit der
Ermittlung der Korrekturwerte in Lage und Höhe.D ie
Korrekturwerte sind an die Stopfmaschine zu übergeben.Dieser
Vorgang ist entsprechend zu wiederholen ,bis eine
Gleislagequalität nach Vorgabe ( *1) h ergestellt wurde. D ie letzte
Messung ist in einem Soll- Ist- V ergleich tabellarisch und
graphisch (* 2) nachzuweisen. Die Trassen-u nd geodätischen
Bezugsdaten(*3 )werden vom Projektleiter
InstandhaltungsmanagementU - Bahn zum Baubeginn
übergeben.
*1Arbeitsanweisung-V ermessungstechnische Prüfung bei
Richt-und Stopfarbeiten-Lage - und Höhentoleranzen für Gleis-
und Weichenanlagen
*2Arbeitsanweisung VermessungU -B ahn
*3EliteCAD
Die Auswertung der Messung muss unmittelbar und zeitnah
vorgenommen werden,so dass erforderliche
Gleislageanpassungen im Zeitraum der benannten
Ausführungsfrist erfolgen können.Das kann bedeuten,dass die
GSM wiederholt zum Einsatz kommen muss.D ies ist vom AN
bei der Bauzeitenplanung zu berücksichtigen .
Die Messergebnisse sind nach dem Einsatz der GSM an den
AN Bau und AG zu übergeben, um eine Auswertung und
Abstimmung zur Korrektur der Gleislage vorzunehmen .N ach
dem Einsatz der GSM wird in interner Abstimmung eine
Laserscan-M essung( Lichtraumkontrolle)vom AG durchgeführt.
Erforderliche Korrekturen diesbezüglich erfolgen in

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OZL eistungsbeschreibungM engeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR

Abstimmung .

Es gelten die Vorgaben der Arbeitsanweisung nach Anlage 10.5 .

1 ,000 p sch .........................

.

2.1.20.
2.Stopfgang-G leis in Schotterbettung mit GSM stopfen und feinrichten
2.Stopfgang
Gleis in Schotterbettung mit automat.Gleisricht-und
Stopfmaschine nach vorliegendem Festpunktverzeichnis im
Zusammenhang stopfen und feinrichten
Hebung bis4 cm,Richtmass bis4 cm Bettung vor den
Schwellenköpfen nach Feinrichtgang beiderseits mit
geeignetem Gerät profilgerecht verdichten und
Bettungsquerschnitt profilgerecht herstellen einschließlich der
Übergänge.
Zur Leistung gehören weiterhin sämtliche Vermessungsarbeiten
am Gleis nach beigestellter Vermarkung durch den AG, sowie
die Ermittlung der sich daraus ergebenden Maschinenhebe- und
verschiebewerte.
2.S topfgang,Arbeiten in normaler Betriebspause, ca . 1
Jahr nach Baumaßnahme

536,000 m ......................... .........................

2.1.30.
2.Stopfgang-G leis in Schotterbettung manuell richten und stopfen
2.Stopfgang
Gleise nach vorliegendem Festpunktverzeichnis manuell im
Zusammenhang stopfen und feinrichten.Hebung bis 4cm ,
Richtmaß bis4 cm.
Bettung vor den Schwellenköpfen nach Feinrichtgang
beiderseits mit geeignetem Gerät profilgerecht verdichten,
Bettungsquerschnitt profilgerecht herstellen einschließlich
Übergänge.
Zur Leistung gehören weiterhin sämtliche Vermessungs -

arbeiten am Gleis nach beigestellter Vermarkung durch den AG.

2.S topfgang,Arbeitenin normaler Betriebspause, ca. 1
Jahr nach Baumaßnahme

12,000 m ......................... .........................

Seite: 39

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OZL eistungsbeschreibungM engeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR
2.1.40.
Ergänzungsschotter in den Gleisrost profilmäßig einbringen
Ergänzungsschotter (neu)von Loren abladen bzw.i n das Gleis
profilmäßig einbringen und verdichten,einschließlich der
Herstellung des "Laufweges".Die Arbeiten sind im
Zusammenhang mit den Richt-u nd Stopfarbeiten auszuführen,
einschließlich aller dafür erforderlichen Ladearbeiten im
Baufeld.Das Aufladen auf dem Gelände der Gleisbaumeisterei
wird vom AG erbracht

wird vom AG erbracht .

Abrechnung erfolgt über Wiegescheine.

40,000 t ......................... .........................

S umme 2.1. Richt - und Stopfarbeiten . ........................

Seite: 40

[Seite 41]

Projekt:Kri_2027_A27521U2,Zo-Obi,Gl. 2,G leiserneuerung
LV:I NF3 -0319-2026U2,Zo-Obi,G l. 2,Gleiserneuerung
OZL eistungsbeschreibungM engeMEEinheitspreisGesamtbetrag
in EURi n EUR

2.2. Sonstige Arbeiten

2.2.10.
Abstandshölzer(B ahnhofsbereich)w iederverwendungsfähig ausbauen
Abstandshölzer im Bahnhofsbereich vor dem2.S topfgang
wiederverwendungsfähig ausbauen und im Baufeld
zwischenlagern.
Hinweis:D ie Abstandshölzer werden nach erfolgtem2.
Stopfgang wieder eingebaut

20,000 S t ......................... .........................

2.2.20.
Abstandshölzer(B ahnhofsbereich)e inbauen
Abstandshölzer aus dem Zwischenlagerbereich aufnehmen und
nach erfolgtem2.Stopfgang im Bahnhofsbereich auf
Holzschwelle
entsprechend der Anlage1 0.9einbauen.
Zum Leistungsumfang gehören alle Ladearbeiten im Baufeld .

20,000 S t ......................... .........................

2.2.30.
Schutzschiene für Richt-und Stopfarbeiten lösen und kraftschlüssig verspannen
Schutzschiene33C1für Richt-und Stopfarbeiten lösen.Nach
erfolgten Richt-u nd Stopfarbeiten Schutzschiene kraftschlüssig
verspannen und nach den Richtlinien der BVG die Rille
regulieren

140,000 m ......................... .........................

S umme 2.2. Sonstige Arbeiten .........................

S umme 2. D urchführung 2 . Stopfgang .........................

Seite: 41

[Seite 42]

Zusammenstellung

Projekt:Kri_2027_A27521U2,Zo-Obi,Gl.2,G leiserneuerung
LV:I NF3 -0319-2026U2,Zo-Obi,G l.2,Gleiserneuerung
OrdnungszahlKurztextBetrag in EUR
  1. Gleisbauarbeiten

1.1. Baustelleneinrichtung .........................

1.2. Aus - und Einbau von Fahrschienen .........................

1.3. Schwellenarbeiten . ........................

1.4. Bettungsarbeiten . ........................

1.5. Richt- und Stopfarbeiten .........................

1.6. Arbeiten an der Stromschienenanlage .........................

1.7. Schweißarbeiten . ........................

1.8. Sonstige Arbeiten . ........................

1.9. Ladearbeiten im Bereich der Gleisbaumeisterei .........................

1.10 . S chutzmaßnahmen . ........................

1.11 . S tundenlohnarbeiten .........................

S umme 1. G leisbauarbeiten .........................

Seite: 42

[Seite 43]

Zusammenstellung

Projekt:Kri_2027_A27521U2,Zo-Obi,Gl.2,G leiserneuerung
LV:I NF3 -0319-2026U2,Zo-Obi,G l.2,Gleiserneuerung
OrdnungszahlKurztextBetrag in EUR
  1. Durchführung 2 . Stopfgang

2.1. Richt- und Stopfarbeiten .........................

2.2. Sonstige Arbeiten . ........................

S umme 2. D urchführung 2 . Stopfgang .........................

Seite: 43

[Seite 44]

Zusammenstellung

Projekt:Kri_2027_A27521U2,Zo-Obi,Gl.2,G leiserneuerung
LV:I NF3 -0319-2026U2,Zo-Obi,G l.2,Gleiserneuerung
OrdnungszahlKurztextBetrag in EUR

LV INF3 -0319-2026

  1. G leisbauarbeiten .........................

  2. D urchführung 2. S topfgang .........................

S umme LV I NF 3-0319-2026 U 2 , Zo -O bi , Gl. 2 , Glei .. .........................

Z uzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer aus . ........................ EUR

i n Höhe von 1 9,00 % ......................... EUR

......................... E UR

(O rt) ( Datum) ( r echtsgültige Unterschrift)

Seite: 44

Alle Unterlagen dieser Ausschreibung