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7640/36
Legende
Lageplan Ausstattungsplan Teil-2, M 1:100
Bestand
7640/37
Neubau/Änderung
Rückbau
7625 äußere Grenze der vorhabenträgereigenen Grundstücke
7640/38 7624
WBF
tangierende Planung (nachrichtliche Darstellung)
WBF
Planfeststellungsgrenze
Kreis-/Gemeindegrenze
Gemarkungsgrenze
Flurgrenze
/47 Kataster
Flurstücksgrenze
Zugehörigkeitshaken
1 1 1 2 6 oder 203 Flurstücksnummer
TK TK
Bestand Telekommunikation
TK TK
7640/47 Bestand Lwl/Glasfaser
TK TK
Warn- und Sicherheitsschild Bestand Telekommunikation
G G
"Warnung vor ein- und Bestand Gasversorgung
durchfahrenden Zügen" E E
Bestand Stromversorgung
quer zum Zugang einseitig
41-15
W W
PL Bestand Wasserversorgung
Bestand Kanal
7651/23 7651/23
Beschilderung
"Rauchfreier Bahnhof"
Befestigung an Mast
WLS AusgangExit
P 42,0 Bahnhofstraße
"Richtungsschild/Gleis 2"
vom öffentlichen Bereich Kirchentellinsfurt
Richtungsschild einseitig
1
kommend
7651/27
Anbringung längs zum Gleis
P
Beleuchtungskopf
Bah
7
nh
6
ofs
5
nam
1
en
/
s2sch8ild beidseitig
Anbringung parallel zum Gleis
PL austauschen
Gleisbeschilderung doppelseitig
Beleuchtungsmast Bestand
7651/22
Anbringung quer zum Gleis
Warn- und Sicherheitsschild
Beleuchtungskopf
Warn- und Sicherheitsschild
"Warnung vor ein- und
"Warnung vor ein- und PL Beleuchtungsmast
WEG durchfahrenden Zügen"
Kirchentellinsfurt durchfahrenden Zügen"
Beleuchtungskopf Warn- und Sicherheitsschild
Beleuchtungskopf
austauschen "Warnung vor ein- und
Warn- und Sicherheitsschild Bahnhofsnamensschild einseitig Beleuchtungskopf
Beleuchtungsmast
durchfahrenden Zügen"
"Warnung vor ein- und Anbringung parallel zum Gleis austauschen Beleuchtungsmast Bestand 7,50 4,53
7,50
durchfahrenden Zügen" 7,50
Beleuchtungskopf 6,90
Beleuchtungsmast Bestand Abfallbehälter
Beleuchtungskopf
austauschen Beleuchtungskopf Typ Kendo, Beleuchtungskopf
Beleuchtungskopf Sitzbank Calidum Light austauschen
Beleuchtungsmast Bestand austauschen mit Ascher Beleuchtungsmast
austauschen 42-1 Ultra, Resedagrün mit
Beleuchtungsmast Bestand
Füllstabgeländer nach IseB DBGEL-S01
Beleuchtungsmast Bestand Armlehnen, L= 3m Zuwegung
Beleuchtungsmast Bestand
Aufs
Ams
Abfallbehälter 0
0
Bahnsteig 1 ,3 Warn- und Sicherheitsschild
allbehälter Typ Kendo, Str
"Durchgang verboten"
mit Ascher
0 2
,1
ca. 35 m
5,00
Bahnsteigverlängerung
modulare Bauweise
Verwendete Datengrundlage
Bahnsteigerneuerung
Anschluss ab Bestand Trassendaten: 2023-09-12 (Format .mdb), von DB InfraGo
IvL-Grundlage: 2023-09-27, 4600CF0P.TIF (Format .tif), von DB InfraGo
Kataster-Grundlage: 2023-09-28, LGL Baden-Württemberg
A UA Fahrtrichtung Reutlingen ->
Gebäudemodell: 2023-10-17, LGL Baden-Württemberg
@150
A A
km
6 A Bahnsteigverlängerung
Bahnsteigerneuerung
modulare Bauweise
Anschluss ab Bestand ca. 35 m Streckendaten
5,00
Sicherheitsmaßnahme "Schraffur" TEN-Kategorie: keine TEN-Strecke
Streckenname
Plochingen-Immendingen <-
Fahrtrichtung Tübingen
gem. Ril 513.2010
S
Tr
t
a
re
k
c
t
k
io
e
n
n
s
k
a
l
r
a
t
s
:
se: D
Ob
4
e r
2
l
2
e
,
i
5
t
t
u n
8
g
,0t/m
Geschwindigkeit VzG: Hg = 130 km/h HgNei Tech = 160 km/h
0 Str Bahnhofskategorie: 5
3 Warn- und Sicherheitsschild
,0
UA 0
6 Ams "Durchgang verboten"
,0
0 i
0 0
3
,0
0
Bahnsteig 2
,3
h
0 3
0
,3
,0
5 2 ,1 0 5 ,1 g
5 Füllstabgeländer nach IseB DBG / EL-S01 7,50 / 4,43 f
2 7,50
,1
7,50
5,00 e
1,92
Btrg d
Sitzbank Calidum Light c
Ultra, Resedagrün mit
b
Abfallbehälter Kirchentellinsfurt m
Armlehnen, L= 3m /
Typ Kendo, 2 0 / / / a
8
mit Ascher , AusgangExit Index Art der Änderung Datum Name Unterschrift
Bahnhofsnamensschild einseitig 0 Bahnhofstraße
Kirchentellinsfurt
=
Anbringung parallel zum Gleis w
Gleisbeschilderung doppelseitig
Beschilderung
Beschilderung
Richtungsschild einseitig
Bauherr Bauherrenvertretung / Projektleitung
Bahnhofsnamensschild einseitig Anbringung quer zum Gleis "Vorsicht, schnelle Vorbeifahrten" d Anbringung längs zum Gleis DB InfraGO AG DB InfraGO AG
"Vorsicht, schnelle Vorbeifahrtn en"
Anbringung parallel zum Gleis Beleuchtungskopf 41-15a a Beschilderung B G a P h P nh e o rs fs o m ne a n n b a a g h e n m h e ö n fe t Friedrichshafen R G e P g P io e n r a s l o b n e e re n i b c a h h S n ü h d ö w fe est amensschild einseitig Beleuchtungskopf Beleuchtungskopf t "Vorsicht, schnelle Vorbeifahrten" Stadtbahnhof 1, 88045 Friedrichshafen Lautenschlagerstr.20, 70173 Stuttgart
Beschilderung Warn- und Sicherheitsschild austauschen s
parallel zum Gleis "Vorsicht, schnelle Vorbeifahrten" austauschen austauschen "Warnung vor ein- und Warn- und Sicherheitsschild e B 9 0 Beleuchtungskopf B bz a w ut . e P c l h a n n i p s r c ü h f e e r r P ge rü m fe ä r ß g V em V ä B ß A V U V S B T A E U Eisenbahn-Bundesamt (EBA) Sitzbank Calidum Light 7 Bel 5 euc 5 ht 1 ung/s1mast Bestand Beleuchtungsmast Bestand durchfahrenden Zügen" Beleuchtungsmast Bestand " d W ur a c r h n f u a n h g r e v n o d r e n e i Z n ü - g u e n n d " s , 2 7 Beleuchtungsmast Warn- und Sicherheitsschild
Ultra, Resedagrün mit s + "Warnung vor ein- und
Warn- und Sicherheitsschild
"Warnung vor ein- und Armlehnen, L= 3m Beleuchtungskopf Beleuchtungskopf a l 9 , durchfahrenden Zügen"
h 1
4
gsmast Bestand durchfahrenden Zügen" austauschen Beleuchtungsmast c
r Beleuchtungskopf
u m
Beleuchtungsmast Bestand Projekt
Beleuchtungskopf Beschilderung D k Beleuchtungsmast
Bahnsteigverlängerung Gl. 1 u. Gl. 2
"Vorsicht, schnelle Vorbeifahrten"
austauschen
Hp Kirchentellinsfurt
Beleuchtungsmast B
4
es
2
tan
-
d
1a
Warn- und Sicherheitsschild
4600/41,974/DL04
Projekt-Nr. G.011603180
"Warnung vor ein- und
Übersicht
durchfahrenden Zügen"
75B a B u e e s l l 4e e t u u a 7c c u h h s t t c u u h n n e g g n s s k m o a p s f t Bestand 42,0 428-11404600 P /42,880 4 / 2 D - L 1 0 4 4 a 811/1 l 81 a 2/2 42 8 - 0 1 9 3b 813 n Weg88 W 7 S 8 G 1 I 5 II 8_ u 11_6 81 4 1 2 /2 4 -1 2 3 -1 8 3 12 a 6 UA 812/1 n 819 42 U ,8 AS 820/1 814 1 3 g 000/2000 4 2 H - z 12 8 3 8 11 0 2 7 4 4 G@ s 1 1 8_ 5 12_ 0 W 7 eg8 4 5 2 8 6 - 1 1 8 2a 8_22_0 8_25_1 p S 845 W 8 8_ 3 2 S 2_ 9 1 G /1 III 82 B 5 gl 8 9 4 4 1 h 2 1 4 - / 1 1 W 4 1 6 b @ 00 1 4 / 3 2 4 G 0 - 2 1 @ 0 ,6 W 1 2 9 c a 0 7 2 0 /17 8 1 3 8 8 4 3 3 H 3 6 8 R 8 o / / 3 h a 1 2 6 8 l m kS / 3 a 2 K s 5 Ü a s 8 l a 6 t 3 e( c 9 8 Kn h 7 0 / 6 e 1 3 3 9 0 0 / 8 3 1 2 ) 1 8 / 2 6 55 3 00 /2 00 L // S 22 G 83G9 4 r 2,7 s 82 55 W 3 00 / 22 e 1 // g 11 UE 8 W 3 8 8W 1 e0 2 g5 a3 / 8 / 2 4 8 22 G3 2 2 9r - 7 1 /2 1 e 34_30_7 U 8W3 U 2e E 5 g 11_2 5 4 1 2 2_2 -11a Ge 5 m _ 4 5 15 _ _ 6 e 1 5 4 0 i 5 n 0 d /4 e 2 K ,6 ir 7 c 5 h / e R 5 1 _ n 1 a 6 2 t 5 h 3 e 55 m 6 l 00 li 22 n e K F // s n 22 , f 6 SA u 5 9 _ r @ 11 t 0 _ E 6 3 1 Ü 0 2 8 ( 0 R 7 a 4 m 40 sla 4 c 5 h 5 ) /3 514 42 5 - 1 1 2 55 6 0 0066 W 55 G 00 @ 4 e 77 2 m 1 5 - 2 5 a 0 1 5 0 r 0 0 k 8 / a u 1 ng 5W 0 K 9e ir g ch 5 e _ 5 1 _ 1 n _ 11 S 5 _ t 9 ellinsf 55 u 11 rt 00 5_13_6 Bg 4 5 l _ 2 21 55 _ , 0 6 00 r= 11 58 7 0 6 .0 51 5_21 5 1 16/4 r 77 = 5 66 _ 5 21 55 _ 8F 2 11 0 // . 33 0400 5 2 1 -9 9 4 / 6 2 0 5 0 21 / _ 4 3 2,605/DL03 550033 4 // 2 5 11 W - 2 9 G e 3 a r g /1 5 55 2 11 0 5 11 /2 24/1 550044550055 Gr K 6 5 9 2 0 4 3 / 5 2 20 5 / 0 2 8 r=58r 4 =0 5 5. 5 08 5 /3 0 2 . 5 0 /1 42-8 42 5 - 0 8 9 a 42 WK ,5 uSsG 5 te 2 r 6 dinger 4 S 6 tr 0 a 0 ß /4 e 2,4 A 9 @ 0/D 4 4 0 L 4 6 0 0 6 5 , 4 2 F /1 462 W 16 SG II B 460 42-7 42-7 4 a 59 WEG // 4 / 5 / 8 / /// 4 / 57/ / 6 4554/555/4 / S 4 / 5 / 7 / 4 / / 5 7 U 5 E /5 4 W4 5 5E 7 5 H / G/ 5 e 4 izöl 457/ 7 3 651 F / a 2 b 9 r UE 42 G , T 4 e e m er e ö in lle d i e tu K n i g rch 4 e 2 n - 4 6 te 2 ll - i 6 n 5 a s 2 f 1 u 8 0 rt 00/2000 Hz303 528G F I G 08 7440 26 765 2 1 6 WSGGe 3 m 40 a G 7 rk / a 2 u r n 7 A g 6 6 K 3 37 4 i / r 6 0 2 c 6 7 h G3 / e 2 /F n 2I t G ellins G fu S a rt r 27 L 2 7 H 9 6 77 7 8 6 2 6 6 0 6 9 W 6 6 / 2 7 2 8 2 B W 6 7 ü 5 W 6 h 7 r 1 o 5 s 6 B / 8 1 5 F B 4 8PL Wan 4 n 2 w 4 -5 2 e - i B l 5 e V W a r K SEtGraße Bgl7 4 57 2 66 S , 1 3 5/ W 210G eg a F r abr 7675625/ A 5 7 2 B 6 / t 5 5 rg 2 G /4 ar L 37 T 9 o U r A 76 33 5 3 G 3 1F W /2IG E 4 G Fußwe G 7 g 6 F 5 IG 2/4 Sch B u S a B U 7 h a S A 6 W n h 5 h n 2 o h Sf o s 7 f 7t s r 6 6a tr 5 5 3 ß a 1 2 0 e ß A /1 e3 G 0 F7I6 4 G 4 5 2 2 B 2 - B 4 - / ü 4 3 t a r r o g 7 3 7 6 2 75 6 54 3 4 7 0 / 0 1 66 1 3 7 L 2G/ 6 N 3h 7 L 4 B 8 7 H s 6 N 6 0 a 6 5 0 H / h 5 3 1 0 n 2 / / 2h 4 /3 5o 2 f , s 2 7 B t 2 6 r 7 t a 5 6 r 6 ß / g 3 D 5 e / 2 L 1 / 0 2 G 4 ar W G 7E6 F G6 IG 3H/ G 3D 7 F 6 L I 5 7G 2 6 / 6 2 3 Us2 A t2 B G A W t F rg 7 VE 7 7 6_2 1 6H S G 16 75_1 4 6 4 c 6D 61 3 T h 3 5 L/ o B u 1 4 r a /2 h 1 nAh 7 A 7 o 6 W 6 f 5 A s 5 W S G 0 t 4 0 4 r 4h a 5 a 2 5s g ß , W 2 n e e a r A g w n A e e 33 g r 44 w 00 e 66 H g 4 7 7 e8 6 4 6 i 8 m8A 4W 0 7 W 7 / 6 T 5 B/14 h F 3 7 P s9 /1 4422 W -- W 33 W 1 4 h 4 a 6 3 s 3 G hs a S r ta4h6lb0e W 0 AA t/ W o4 BA n2 F , " 1 7 BR PT ei 7 c 6 rf fh el e a t p S s ET 6 4 n u p t rrz n BaBe i ge g g g u / 2 nee c äp 7 u e D s sall 1 np n eef s t B nze h ä g uua c 6 l -ue,ß 6 cc a h u LniS hh a gs i egn u l o T g 4 tt n 7 t ec d ee 2 g uu a ha km W BoAnn B t een / l 7 g 6 ,eei ggmr 1 n e W o H elbnss b d t fn G eitkm g e a " 4 o e e 7 su l B uo 7 eR 4 n f rv e a scB D 4 7 e ep n w ao i shc r h2 sW 7 e 6 s rf eurh tt a 6 7 F fn tn cui L 7 6 n2 eli L B s/ h B 6 n 4 gd Sd" F sM 4 feg 1 e t AB t 3 rl AB m ssai e 3 2 u e W egBa tms Se 7 e u i rs uiutn a eet 8 r a ste a t c W n n 8 sr eu u ti s a h c g d c iaf st uL t ch 4 B Bh s P eu tu 4 hs ai W a n aB s ln c P nd B h m u c 3 hP ge F U 3 e h ns ss aU Mr hc B tk r / u F 7 a B ho h a k / o eBaBW"vk n 1 sef e n i p lRuo 1 o eee g 7 t" e n BaB 7 l Ld 5 f smmi s re llu u cETS ee eetuu m hc s r ll5 ruua 6 n W2mPam c ö ee h 4 t t geeccu 7 hg n- f uu ut V a iö änphh e s t t f f u 4cc n u 5g L n - 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Entwurfsplanung 1:100
7547 Immendingen
Planbezeichnung/ Strecken-Nr. Bahnhofs-Nr.
Lageplan Ausstattungsplan Teil-2 4600 3190
Planinhalt
Planart/ Stations-km Koordinatensystem
Lageplan 42,0+70 DB-Ref
SAP PM-Equipmentnr.
Plannummer Höhensystem
A501_302000_P11-.000_PFN _B--LP_0009-_V DB-Ref
GR
7553 7552 7554
GR 7553
7552 7554