3.3.1.20 Ergänzender KTB Bstg.1.pdf

Erneuerung und Verlängerung von Bahnsteigen in Wannweil und Kirchentellinsfurt

Extrahierter Dokumenttext · Stand: 25.09.2026, 13:22 (Europe/Berlin)

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[Seite 1]

angenommener Straßenaufbau

- 4cm Asphaltdeckschicht

- 6cm Asphaltbinderschicht

- 10cm Asphalttragschicht - 15cm Schottertragschicht

50,1

53

07

Straßenaufbau wird nach

Ausführung der Arbeiten

wiederhergestellt

77

10 57 10

08

A - A B - B

Regeleinbau Kabelschutzrohre

im Bereich Straßenunterquerung

gem. IseB KT03

40

28,5

5,72

56

37,5

24

i.L.

44

C - C

80 mm Pflastersteine Beton

Rastermaße 300 x 300 x 80 mm, Farbton anthrazit

40 mmBettung ±10 mm, Körnung 2/5

Kabelkanal Größe II Muffenbausatz Größe III 280 mmSchottertragschicht, Körnung 0/32

aus Betonfertigteilen C30/37 aus Stahlbetonfertigteilen C30/37 mit innenliegendem Deckel gemäß EN 206-1

auf 10cm Sauberkeitsschicht Expositionsklassen XC4, XF1

auf 10cm Sauberkeitsschicht

38

i.L.

77 08

51

21

31

10 10

72

04

Regeleinbau Kabelschutzrohre im Bahnsteigbereich

gem. IseB KT03 und IseB BLG 5501

Verfüllung mit G1- oder G2-Material

Bereich Muffenbausatz gem. DWA-A 139 Tabelle 4.

gemäß Herstellerangaben Einbau in Lagen. Schütthöhe max 0,2m

mit leichten Verdichtungsgerät analog

DWA-A 139 Tabelle 5.

Abstandhalter alle 1,5m

4x KSR, PE-HD DN100 Bettung Typ 1

gem. DWA-A 139 Tabelle 6

Verfüllungszone

Leitungszone

5,51 .L.i

03 .L.i

)) ))

LL

FF SS

EE

((

NN

GG WWhhss

990000//44 34

(( LLaagggg

40-1 3344 SScchhuu EE A

GG TTKKGG GG

WW

GG A

KK

TT

GG

ES 40-2 SperPUrschild

WW UA

GG

)) LL

FF

((

EE

A KK

A GG TT A UA

A )) LL FF WW (( TT EE KK Sperrschild Bstg 2 Btrg GG KK A TT 36

40-2a

WW

GG

))

LL 40-1a

FF SScchhuu

((

EE SScchhuu

Bahnsteigbelag wird nach Ausführung der Arbeiten

gem. IseB BLG 5501 wiederhergestellt

4x KSR, PE-HD DN100,

mit Betonummantelung

Abstandhalter alle 1,50m

57

65,1 B

5,74

Jettenburger Straße

50,1 30,1 40,1 50,1

Bauherr Bauherrenvertretung / Projektleitung

Legende DB InfraGO AG DB InfraGO AG

Regionalbereich Südwest Regionalbereich Südwest

Ausschnitt-Lageplan, M 1:200 BM Friedrichshafen GB Personenbahnhöfe

Bestand Stadtbahnhof 1, 88045 Friedrichshafen Lautenschlagstr.20, 70173 Stuttgart

4x KSR, PE-HD DN100,

Bautechnischer Prüfer gemäß VV BAU Eisenbahn-Bundesamt (EBA)

mit Betonummantelung Neubau/Änderung

bzw. Planprüfer gemäß VV BAU STE Abstandhalter alle 1,50m Kabelkanal Größe II,

l= 7,85m, aus Betonfertigteilen C30/37 Kabelkanal Größe II, Rückbau

Kabelkanal Größe II, mit innenliegendem Deckel, Muffenbausatz Gr. III aus Betonfertigteilen C30/37 4x KSR, PE-HD DN100,

aus Betonfertigteilen C30/37 l= 7,25m l= 5,00m mit innenliegendem Deckel, mit Betonummantelung äußere Grenze der vorhabenträgereigenen Grundstücke

mit innenliegendem Deckel, Straßenaufbau wird nach Ausführung l= 16,65m Abstandhalter alle 1,50m

l= 4,85m der Arbeiten

A

wiederhergestellt l= 6,80m,

tangierende Planung (nachrichtliche Darstellung)

B

KS 19

K 19 S a A K 18 S KS 17 KS 16 K 15 S K 14 S KS 12 KS 11 C ES 10 ES 9 KS 10 KS 9 Kabeltrasse Planung Projekt C

Absenkbausatz Gr. II Absenkbausatz Gr. II Absenkbausatz Gr. II Absenkbausatz Gr. II Gasversorgung_Niederdruck_FairNetz Bahnsteigverlängerung Gl. 1

1 Element 1 Element 1 Element 1 Element G G G G G G G

l= 0,50m l= 0,50m l= 0,50m l= 0,50m Kernbohrung durch 4x KSR, PE-HD DN100, 4x KSR, PE-HD DN100, 4x KSR, PE-HD DN100, 4x KSR, PE-HD DN100, Neubau Bahnsteig Gl. 2 Bahnsteigkante Abstandhalter alle 1,50m Abstandhalter alle 1,50m Abstandhalter alle 1,50m Abstandhalter alle 1,50m Telekommunikationsleitung_Telekom

Pu - Bestand l= 10,10m, l= 3,65m, l= 19,05m, l= 12,65m, TK TK TK TK

genaue Lage und Dimensionierung ES 10 unbekannt.

Leerrohrtrasse zwischen KS 10 und KS 11 ggf. verziehen Projekt-Nr. G.011603182 Stromversorgung_Niederspannung_Fair Netz

W S K K a a t a r n n s o a a W s m l l e E _ _ v M R E r e v ( W W ( F r N e s L _ _ S r G g o ) s ) e e r o W g p m r u l g e a n u i n n g n t d E g _ e _ G _ N ( W F e E W i W e L m a ( d a N ) n e e n S n in r n ) w s d w e p e e i a l i E W n l W n a ( u F n n L n g E ) w _ ( F e N r i S l e W ) ile E i tu (F n L g ) _ W F E a ( i N rN S) e E t z ( W FL) EÜ (Kusterdinger Str 4 4 a 1 ß 2 5 5 e) 9 8 / / 1 4S 1 4 5 6 / 9 K 5 us 6 ter / 7 W din a U 5 4 g 1 E e 9 r / St 4 r 8 6 a 0 A ß , Ü e 4 2 4 A E 5 c 7 h 2 a 6 z A 7 S 4 A 8 9 / 7 5 5 1 3 6 6 b 2 / / 5 IImm 3 3 / WW 3 iieess A eennggrruunndd 7 51 4 8 5 8 1 e 1 / 73 7 1 A / 7 2 9 2 1 1 4 5 3 r 51 5 / 8 8 6 5 / 1 / / 2 2 2 8 s 7 4 8 3 8 / / 7 6 1 4 3 / / S 8 3 4 6 7 8 5 3 1 i 7 4 / / 0 7 3 / 3 1 8 8 / 7 1 0 1 5 c / 8 9 3 1 4 A 3 56h/61 9 610 SS 4 4 cchh 0 0 lloo - - ßß 5 5 sstt a rraa 8 ßß t 6 ee 7 / 61 8 8 2 7 4 3 5 / 7 5 7 6 / 8 3 8 4 5 7 5 2 /211 8 1 7 0 5 3 1 5 2 / 7 / 8 8 2 8 88 /1 71 45 U 8 / A 1 7 2 1 9 3 0 6 / / 1 5 1 0 1 1 3 / 4/ 2 A 1 U 9 A 8 / 7 6 1 8 1 9 7 5 4 / 5 5 / / 4 2 1 9/ 4 8 6 3 4 / 9 8 5 1 8 4 7 4 6 9 0 1 7 1 / , 1 3 / 0 5 2 1 101/ 9_1 4 _ 1 1 2 4 1 0 6 -4Bg 8 l 7 4 4 4 0- 6 4 / a 4 1 2 7 05 8 16 7 A 7/ 8 2 74 28 8 0 / 7 4 3 8 4 4 7 / 5 1 0 9 3 2 4 / 1 6 8 4 2 2 / 4 5 7 3 A 53/ 13 1 6 22 12 8 / 7 // 1 4 7 1 2 6/4 8 2 4 // 4 2 1 6 3 4 / 15 5 23 // 2 8 6 48/1 // 4 8 6 4 / 1 8 8 6 4 6 / 6 9 2 9 / // 1 25 4 1 9 7 // / 1 a 1 4 6 2 2 / 8 8 1 42 // 5 900 1 2 4 6 / 7 8 8 0 S 1 - 8 4 5 8 3// 4 9 a 8 1 4 / 8 1 6 0 2 - 1 8 3 8 4 8 7 9 4 6 / // 1/ 2 // 29 1 8 00 9 0 3 / / 1 1 2 2 6 9 // 4 8 1 9 1 6 71 9 / 8 /9 / 1 / 3 2 1 7 1 7 2 / / 1 / 4 E 0 is ,2 e 9 n 8 1 b 4 4 / a 1 8 8 4 4 / h 8 5 / 9 n 2 4 0 / s 1 t 4 ra 1 / ß 8 e / 3 1 1 2 9 3 2 8 8 JJ / 0 oo 5 6 hhaa 0 7 nnnn 4 / --FF 9 ii / 2 sscc / hheerr 5 --SS / ttrr.. 2 8 2 /A 4 8 1 3 3 A 3 / / 8 1 2 5 1 0 1/ / 3 1 8 / 8 81 6 / 7 8/ 3 1 4 3 8 5 93 / / 8 / 8 2 3 8 8 2 53/ 4 1 8 // 9 9 / 0 2 6 / 1 2 18 37 2 2 4 3 / 49 1 / 8 8 5 7 5 4 40 3 / - / 2 1 4 8 8 a B 0 2 9 5 - Ü 0 2 4 k / m 1 2 4 8 0,123 8 2 ; 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Planungsphase Strecke Plochingen - Maßstab Planfeststellungsgrenze Entwurfsplanung 1:200/1:50

Immendingen

Kreis-/Gemeindegrenze Planbezeichnung/ Ergänzender Kabeltiefbau Bstg.1 Strecken-Nr. 4600 Bahnhofs-Nr. 6534

Planinhalt

Gemarkungsgrenze Planart/ Stations-km Koordinatensystem

Lageplan/Querschnitte 40,0+41 DA0

SAP PM-Equipmentnr.

Flurgrenze

Plannummer Höhensystem

A501_302000_P15-.060_PSN_B----0020-- V00

Querschnitte, M 1:50 Kataster

Flurstücksgrenze g

Planersteller Dillig Ingenieure GmbH Bauvorlageberechtigter (BVB) gemäß VV BAU / VV BAU-STE

Zugehörigkeitshaken Ahornweg 2 * 55469 Simmern Freigabe der Ausführungsunnterlagen gemäß Freigabeschreiben

1 1 1 2 6 oder 203 Flurstücksnummer e T M el a . i 0 l: 6 i 7 n 6 fo 1 @ /9 d 3 i 0 ll 9 ig - . 0 d e * F * a w x w 0 w 6 . 7 d 6 il 1 lig /9 .d 3 e 09-90 evom Freigabe Nr.

u

i

Achtung Name(Druckschrift) Datum Unt d erschrift Name b (Druckschrift) Datum Unterschrift

Die eingezeichneten Kabel- und Leitungstrassen (Bestand) dienen nur zur Information. Die genaue Lage Projektverantwortlicher als Vertreter der Planerst

i

eller (Gleichstellung)

ist bei den jeweiligen Versorgungsunternehmen einzuholen und eventuell mit Hilfe von manuellen Eisenbahnen des Bundes (EdB) r ePlan gleichgestellt mit Freigabe-Nr.

Suchverfahren zu ermitteln! ü des Bauvorlageberechtigten vom

r

f h

Streckendaten Name(Druckschrift) D atum Unterschrift Name(Druckschrift) Datum Unterschrift

rDie Übereinstimcmung mit der Bauausführung wird bestätigt

TEN-Kategorie: keine TEN-Strecke

Auftragnehmer Bau u Bauüberwacher Bahn (BÜB) gemäß VV BAU/VV BAU-STE Streckenklasse: D4 22,5t 8,0t/m s

Traktionsart: Oberleitung

N

Geschwindigkeit VzG: Hg = 130 km/h HgNei Tech = 160 km/h s

Bahnhofskategorie: 5

Name(Druckschrift) DatumuUnterschrift Name(Druckschrift) Datum Unterschrift

Die Übernahme der handrevidierten Eintragungen in die CAD-Grundlage wird bestätigt Bearbeitung CAD A c

Auftragnehmer Bau

b Datum Name(Druckschrift)

gez. 12.08.26 D.Schneider

a

Index Art der Änderung Datum Name Unterschrift Name(Druckschrift) Datum Unterschrift gepr. 12.08.26 S.Metzroth

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