3.3.2_EB T.016093850 GoS Staßfurt Ludwig.pdf

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Erläuterungsbericht zum Bauvorhaben Gleiserneuerung ohne Schiene Staßfurt Ludwig - Staßfurt (T.016093850) Str. 6423, km 20,099 – 21,579

1. Lage im Netz Das Bauvorhaben befindet sich im Bundesland Sachsen-Anhalt im Netz Magdeburg. Der Bauabschnitt der Gleiserneuerung ohne Schiene (GEoS) befindet sich zwischen km 20,099 und km 21,579 der eingleisigen Strecke 6423. Der Baubereich ist nicht mit einer Oberleitungsanlage überspannt. Es handelt sich um eine Maßnahme in der freien Strecke. Im geplanten Baubereich ist ein Bahnübergang vorhanden.

2. Entwurfselemente Geschwindigkeit v = 160 km/h zg Streckenklasse D4 - 22,5t/8,0 t/m Streckenstandard M 160 121 – 160 Mischverkehr Gleisbelastung >10000 bis < 30000 Lt/d

3. Bauzeit und Baudurchführung Die vorgesehene Sperrpause für die Maßnahme ist vom 13.09. bis 18.09.2027. Die Sicherung stellt der AG. Der Qualitätsstopfgang ist ca. 3 Monate nach Bauende durchzuführen. Als Umbautechnologie ist eine Gleiserneuerung ohne Schiene mit Großmaschinentechnik sowie einer Bettungsreinigung vorgesehen. Alle Ausrüstungsgegenstände sind nach dem Gleisumbau wieder fachgerecht einzubauen. Baustelleneinrichtungsflächen sind vom AN-Bau anzugeben und beim jeweiligen Eigentümer anzumieten. Wenn sich die Baustelleneinrichtungsflächen im Bereich von DB InfraGO Flächen befinden, sind BK16-Flächen beim ALV anzumelden. BK09-Flächen sind bei DB-Immobilien anzumelden. Logistikgleise werden im Rahmen von Abstimmungen im weiteren Planungsverlauf festgelegt.

4. Istzustand der Altanlage 20,099 - 21,569 1470 K-49-B66-1667 21,569 - 21,572 3 KS-60-HH0-1667 21,572 - 21,579 7 K-49-B66-1667

Der Umbauabschnitt an Strecke beginnt bei km 20,099 und endet km 21,579. Die vorhandenen Schienen werden aus dem Gleis ausgebaut und für die Wiederverwendung seitlich gelagert. Die Schwellen sind gerissen, die Rippenplatten beginnen sich einzudrücken. Die Bettung ist verschmutzt.

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Ein Baugrundgutachten für den Umbaubereich wurde nicht erstellt. Untergrundprobleme sind nicht bekannt.

5. Geplanter Zustand der Neuanlage

20,099 - 21,579 1480 W14K-49-B70-1667

Die Strecke ist von km 20,099 bis km 21,579 auf 1480 m umzubauen. Die Gleise werden im genannten Abschnitt gemäß Ril 820.2010 A06 „Bauarten des Oberbaus“, gültig seit Oktober 2021, umgebaut. Für den Einbau ist neues Material (Schwelle, Schotter) zu verwenden. Es werden neue Schwellen eingebaut. Das vorhandene Gleise wird mit B70 Unterschwellung erneuert. Der Transport der Neuschwellen erfolgt auf Bahnwagen des AN von einem Lieferanten des AG zur Einbaustelle. Die Bettung wird gereinigt.

Der erforderliche Schotter besteht aus der Körnung 31,5 bis 63 mm und der Qualität gemäß DBS 918061. Die Mindestbettungsdicke beträgt gemäß Ril 820.2010 30 cm unter der Schwelle im Bereich der nicht überhöhten Schiene. Die Breite des Vorkopfschotters beträgt 40 cm. Die vorhandenen Schwellen sind fachgerecht zu entsorgen. Der Transport der Altschwellen erfolgt auf Bahnwagen des AN zu einem Entsorger des AG. Die vorhandenen Randwege sind wiederherzustellen. Dafür ist der Randweg entsprechend des Bestandsniveaus zu errichten.

Im Zuge der Stopfarbeiten ist die bestehende Bahnübergangsanlage fachgerecht auszubauen.

Im Baubereich sind folgende Bauwerke vorhanden: 20,885 - EÜ Rohrbrücke 21,446 - SÜ Schlachthofstr

Für die anschließenden Gleisbereiche sind Anpassungsstopfungen entsprechend der Vorgaben der Trassierung vorzusehen. LST-Leistungen sind im LV beschrieben.

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