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Erläuterungsbericht zum Bauvorhaben
Gleiserneuerung ohne Schiene
Dresden-Reick Gleis 4 und Gleis 3
(T.016092730)
Str. 6239, km 12,040 – 12,770
- Lage im Netz
Das Bauvorhaben befindet sich im Bundesland Sachsen im Netz Dresden. Der Bauabschnitt der Gleiserneuerung ohne Schiene (GEoS) befindet sich zwischen km 12,040 und km 12,770 des Richtungsgleises und km 12,727 und km 12,086 des Gegenrichtungsgleises der Strecke 6239. Der Baubereich ist mit einer Oberleitungsanlage überspannt. Es handelt sich um eine Maßnahme im Bahnhofsbereich. Im geplanten Baubereich sind keine Bahnübergänge vorhanden.
- Entwurfselemente
Geschwindigkeit v = 120 km/h zg Gleisabstand ≥ 4,50 m Streckenklasse D4 - 22,5t/8,0 t/m Streckenstandard P 160I 121 – 160 schneller Gleisbelastung > 10000 bis 30000 Lt/d
- Bauzeit und Baudurchführung
Die Bauzeit des Bauvorhabens ist im Zeitraum vom 25.10. bis 14.11.2027 in einer TSP vorgesehen. Die Sicherung stellt der AG. Der Qualitätsstopfgang ist ca. 3 Monate nach Bauende durchzuführen.
Als Umbautechnologie ist eine Gleiserneuerung ohne Schiene mit Großmaschinentechnik sowie einer Bettungsreinigung vorgesehen. Alle Ausrüstungsgegenstände sind nach dem Gleisumbau wieder fachgerecht einzubauen. Baustelleneinrichtungsflächen sind vom AN-Bau anzugeben und beim jeweiligen Eigentümer anzumieten. Wenn sich die Baustelleneinrichtungsflächen im Bereich von DB InfraGO Flächen befinden, sind BK16-Flächen beim ALV anzumelden. BK09-Flächen sind bei DB-Immobilien anzumelden. Logistikgleise werden im Rahmen von Abstimmungen im weiteren Planungsverlauf festgelegt.
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- Istzustand der Altanlage
Gleis 4: 12,040 - 12,055 15 W-54-B90-1667 12,055 - 12,770 715 W-54-B70 W-2,4-1667 12,770 - 12,785 15 W-54-B90-1667
Gleis 3: 12,742 - 12,727 15 W-54-B90-1667 12,727 - 12,101 626 W-54-B70 W-2,4-1667 12,101 - 12,086 15 W-54-B90-1667
Die vorhandenen Schienen werden aus dem Gleis ausgebaut und für die Wiederverwendung seitlich gelagert. Die Schwellen sind gerissen, die Rippenplatten beginnen sich einzudrücken. Der Schadanteil der Schwellen beträgt 50 %.
Die Bettung ist verschmutzt.
Ein Baugrundgutachten für den Umbaubereich wurde nicht erstellt. Untergrundprobleme sind nicht bekannt.
Am Bahnsteig Dresden-Reick befinden sich Tiefenentwässerungsanlagen.
- Geplanter Zustand der Neuanlage
Gleis 4: 12,040 - 12,055 15 W-54E4-B90-1667 12,055 - 12,770 715 W14K-54E4-B70 W-2,4-1667 12,770 - 12,785 15 W-54E4-B90-1667
Gleis 3: 12,742 - 12,727 15 W-54E4-B90-1667 12,727 - 12,101 626 W14K-54E4-B70 W-2,4-1667 12,101 - 12,086 15 W-54E4-B90-1667
Das Gleis 4 ist von km 12,040 bis km 12,770 auf 730 m umzubauen
Das Gleis 3 ist von km 12,727 bis km 12,086 auf 641 m umzubauen.
Die Gleise werden im genannten Abschnitt gemäß Ril 820.2010 A06 „Bauarten des Oberbaus“, gültig seit Oktober 2021, umgebaut. Für den Einbau ist neues Material (Schwelle, Schotter) zu verwenden. Es werden neue Schwellen eingebaut. Das vorhandene Gleise wird mit B70 W-2,4 Unterschwellung erneuert.
Die B90-Schwellen in den Anschlussbereichen der Weichen 10 und 11 sind im Rahmen der vorliegenden Maßnahme mitzuerneuern. Die B90-Schwellen in den Anschlussbereichen der Weichen 14 und 15 werden im Zuge der Maßnahme WE Dresden-Reick (T.016086321) erneuert.
Der Transport der Neuschwellen erfolgt auf Bahnwagen des AN von einem Lieferanten des AG zur Einbaustelle.
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Die Bettung wird gereinigt, in den Bahnsteigbereichen wird die Bettung vollständig erneuert (technologiebedingt).
Str. 6239-1 (Gleis 4): Str. 6239-2 (Gleis 3): 12,040 - 12,328 BR 12,727 - 12,467 BR 12,328 - 12,469 vBE 12,467 - 12,328 vBE 12,469 - 12,770 BR 12,328 - 12,086 BR
Der erforderliche Schotter besteht aus der Körnung 31,5 bis 63 mm und der Qualität gemäß DBS 918061. Die Mindestbettungsdicke beträgt gemäß Ril 820.2010 30 cm unter der Schwelle im Bereich der nicht überhöhten Schiene. Die Breite des Vorkopfschotters beträgt 40 cm. Die vorhandenen Schwellen sind fachgerecht zu entsorgen. Der Transport der Altschwellen erfolgt auf Bahnwagen des AN zu einem Entsorger des AG. Die vorhandenen Randwege sind wiederherzustellen. Dafür ist der Randweg entsprechend des Bestandsniveaus zu errichten.
Im Baubereich sind folgende Bahnsteige vorhanden:
Str. 6239-1 (Gleis 4): 12,328- 12,469 - Bahnsteig Dresden-Reick Abstellbahnhof
Str. 6239-2 (Gleis 3): 12,467- 12,328 - Bahnsteig Dresden-Reick Abstellbahnhof
Im Baubereich sind folgende Bauwerke vorhanden:
Str. 6239-1 (Gleis 4): Str. 6239-2 (Gleis 3): 12,328- 12,469 – EÜ Lohrmannstraße 12,467- 12,328 – EÜ Lohrmannstraße
Für die anschließenden Gleisbereiche sind Anpassungsstopfungen entsprechend der Vorgaben der Trassierung vorzusehen. LST und OLA-Leistungen sind im LV beschrieben.
Folgende Leistungen sind vorzusehen und werden ausschließlich aus Instandhaltungsmitteln (Eigenmittel) finanziert:
- Schwellenauswechselung im Gleis 4, km 11,825 - 11,986 (vor der Weiche 10)
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