[Seite 1]
Erläuterungsbericht zur Entwurfsplanung Anlage 1
T.016088678 GE Mosel – Glauchau-Schönbörnchen km 119,296 – km 115,962 Strecke 6258
Erläuterungsbericht
- Lage im Netz
Das Bauvorhaben befindet sich im Bundesland Sachsen im Netz Zwickau. Der Bauabschnitt der Gleiserneuerung befindet sich zwischen km 119,292 - km 115,962 des Gegenrichtungsgleises auf der Strecke 6258. Der Baubereich ist mit einer Oberleitungsanlage überspannt. Das Bauvorhaben befindet sich auf freier Strecke, es sind keine Bahnübergänge vorhanden.
- Entwurfselemente
Geschwindigkeit v = 160 km/h zg Gleisabstand ≥ 4,50 m Streckenklasse D4 - 22,5t/8,0 t/m Streckenstandard F M160 Gleisbelastung ≥ 20.000 bis 29.999 Lt/d
- Bauzeit und Baudurchführung
Die Bauzeit des Bauvorhabens ist vom 26.03.2027 bis 16.04.2027. Die Arbeiten sollen in 2- Schicht-System durchgeführt werden. In der Zeit ist eine TSP vom 26.03.-09.04. und eine ESP vom 09.04.-16.04. geplant. Die Oberleitung ist während der Sperrpause komplett ausgeschaltet. Für die genauen Sperrzustände ist die beigelegte Skizze zur Anmeldung zwingend zu beachten.
Das Projekt erfolgt in derselben Sperrpause mit dem Projekt T.016089726 Glauchau Gl.6802. Außerdem erfolgt ein IH-Schwellenwechsel in Mosel Gl.7002.
Die Gleiserneuerung wird mit Großmaschinentechnik umgebaut, eine Bettungsreinigung ist vorgesehen.
Projektrealisierung Oberbau, V.IW-SO-P 32 05/2026
[Seite 2]
Erläuterungsbericht zur Entwurfsplanung Anlage 1
T.016088678 GE Mosel – Glauchau-Schönbörnchen km 119,296 – km 115,962 Strecke 6258
Alle Ausrüstungsgegenstände sind nach dem Gleisumbau wieder fachgerecht einzubauen.
Der Belastungsstopfgang und das Schienenschleifen sind nach dem Erreichen der Belastung notwendig.
Baustelleneinrichtungsflächen sind vom AN-Bau anzugeben und beim jeweiligen Eigentümer anzumieten. Wenn sich die Baustelleneinrichtungsflächen im Bereich von DB InfraGO Flächen befinden, sind BK16-Flächen beim ALV anzumelden. BK09- Flächen sind bei DB-Immobilien anzumelden. Logistikgleise werden im Rahmen von Abstimmungen im weiteren Planungsverlauf festgelegt. Abgesehen von Flächen der DB InfraGO bzw. DB-Immobilien können Baustelleneinrichtungsflächen von Dritten verwendet werden. Hierfür kann die Fläche am „ZCM-Gleis“ (Mosel Gl. 7023) parallel zum Bahnsteig Mosel bei Birkus Immobilien GmbH (Kontakt: Michael Raps Mail: michael.raps@birkus.de Mobil: +49 152 5407 8333) oder im Bahnhof Glauchau bei Emons-Rail-Cargo GmbH (Kontakt: Nicole Uhlmann E-Mail: nicole.uhlmann@emons.de Mobil: +49 151 40254959) für den Bauzeitraum angemietet werden. Die Abstimmung erfolgt mit dem Projektleiter.
- Istzustand der Anlage
Aktuelle Oberbauform: Bis 115,946 115,946 – 118,425 W-54-B70-1667 118,425 – 119,296 W-60-B70-1667 119,296 – 119,360 W-54-B70-1667
Die Schwellen sind gerissen, die Rippenplatten beginnen sich einzudrücken. Der Schadanteil der Schwellen beträgt 30 %. Die vorhandenen Schienen weisen einen Schadanteil von ebenfalls 30% auf. Der Kraftschluss ist noch insgesamt vorhanden. Die Bettung ist verschmutzt und wird gereinigt. Die Randwege sind komplett wiederherstellen.
Ein Baugrundgutachten für den Umbaubereich wurde nicht erstellt. Untergrundprobleme sind nicht bekannt.
- Geplanter Zustand der Neuanlage
Zukünftige Oberbauform: Km 119,292 – 119,142 W14K-54E4-B90-1667 Km 119,142 – 115,977 W14K-54E4-B70-1667
Projektrealisierung Oberbau, V.IW-SO-P 32 05/2026
[Seite 3]
Erläuterungsbericht zur Entwurfsplanung Anlage 1
T.016088678 GE Mosel – Glauchau-Schönbörnchen km 119,296 – km 115,962 Strecke 6258
Km 115,977 – 115,962 W14K-54E4-B90-1667
Das Gleis ist von km 119,292 - km 115,962 auf 3.334 m umzubauen. Das Gleis wird im genannten Abschnitt gemäß Ril 820.2010 A06 „Bauarten des Oberbaus“, gültig seit Oktober 2021, umgebaut. Für den Einbau ist neues Material (Schiene, Schwelle, Schotter) zu verwenden. Es werden neue Schwellen und Schienen eingebaut. Das vorhandene Gleise wird mit B70 und Schiene 54E4 erneuert.
- Schwellenwechsel mit Eigenmitteln
Folgende Leistungen sind vorzusehen und werden ausschließlich aus Instandhaltungsmitteln (Eigenmittel) finanziert:
- Mosel Gl. 7002 Schwellenwechsel km 120,182 - 119,414. Es ist ausschließlich ein Schwellenwechsel vorzusehen. Eine Bettungsreinigung wird nicht umgesetzt. Die Weichenplatten 70W01-70W04 und 70W15-70W18 müssen mit gestopft werden. Die Schwellen bestellt das AIM-Zwickau.
Istzustand der Altanlage: Km 119,414 – 120,182 768 W14K-54E4-B70-2,6-1667
Zukünftige Oberbauform: Km 119,414 – 119,429 15 W14K-54E4-B90-1667 Km 119,429 – 120,167 738 W14K-54E4-B70-2,6-1667 Km 120,167 – 120,182 15 W14K-54E4-B90-1667
Zwischen den Gleisen 7002 und 7003 mit ca. 2m Abstand vom Gl. 7002 befinden sich sowohl ein Kabelkanal als auch eine Tiefenentwässerung unterhalb des Kabelkanals.
Projektrealisierung Oberbau, V.IW-SO-P 32 05/2026