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Erläuterungsbericht zum Bauvorhaben Gleiserneuerung ohne Schiene Bf Großheringen, Gleis 6 (T.016092456) Str. 6340, km 58,444–58,739
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Lage im Netz Das Bauvorhaben befindet sich im Bundesland Thüringen im Netz Erfurt. Der Bauabschnitt der Gleiserneuerung ohne Schiene (GEoS) befindet sich zwischen km 58,444 und km 58,739 des Gleis 6 der Strecke 6340. Der Baubereich ist mit einer Oberleitungsanlage überspannt. Es handelt sich um eine Maßnahme im Bahnhofsbereich. Im geplanten Baubereich sind keine Bahnübergänge vorhanden.
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Entwurfselemente Geschwindigkeit v = 25 km/h zg Gleisabstand ≥ 4,50 m Streckenklasse D4 - 22,5t/8,0 t/m Streckenstandard M 160 121 – 160 Mischverkehr Gleisbelastung ≤10000 Lt/d
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Bauzeit und Baudurchführung Die Bauzeit des Bauvorhabens ist für viertes Quartal 2027 (25.10.–29.10.) vorgesehen. Die Sicherung stellt der AG. Der Qualitätsstopfgang ist ca. 3 Monate nach Bauende durchzuführen.
Als Umbautechnologie ist eine Gleiserneuerung ohne Schiene in Einzelstoffen in konventioneller Bauweise sowie einer Bettungserneuerung vorgesehen. Alle Ausrüstungsgegenstände sind nach dem Gleisumbau wieder fachgerecht einzubauen. Baustelleneinrichtungsflächen sind vom AN-Bau anzugeben und beim jeweiligen Eigentümer anzumieten. Wenn sich die Baustelleneinrichtungsflächen im Bereich von DB InfraGO Flächen befinden, sind BK16-Flächen beim ALV anzumelden. BK09-Flächen sind bei DB-Immobilien anzumelden. Logistikgleise werden im Rahmen von Abstimmungen im weiteren Planungsverlauf festgelegt.
- Istzustand der Altanlage 58,444 58,455 11 W-54-B70 2,4-1539 58,455 58,460 5 KS-54-HH0-1539 58,460 58,724 279 W-54-B70 2,4-1539 58,724 58,739 15 W-54-B90-1667
Die vorhandenen Schienen werden aus dem Gleis ausgebaut und für die Wiederverwendung seitlich gelagert. Die Schwellen sind gerissen, die Rippenplatten beginnen sich einzudrücken. Der Schadanteil der Schwellen beträgt 100 %.
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Die Bettung ist stark verschmutzt. Ein Baugrundgutachten für den Umbaubereich wurde nicht erstellt. Untergrundprobleme sind nicht bekannt.
- Geplanter Zustand der Neuanlage
58,444 58,455 11 W14K-54E4-B70 2,4-1539 58,455 58,460 5 KS-54E4-FFU74-1539 58,460 58,724 279 W14K-54E4-B70 2,4-1539 58,724 58,739 15 W14K-54E4-B90-1667
Das Gleis ist von km 58,444 bis km 58,739 auf 295 m umzubauen. Das Gleis wird im genannten Abschnitt gemäß Ril 820.2010 A06 „Bauarten des Oberbaus“, gültig seit Oktober 2021, umgebaut. Für den Einbau ist neues Material (Schwelle, Schotter) zu verwenden. Es werden neue Schwellen eingebaut. Das vorhandene Gleis wird mit B70 Unterschwellung erneuert. Der Transport der Neuschwellen erfolgt auf Bahnwagen des AN von einem Lieferanten des AG zur Einbaustelle. Die Bettung wird vollständig erneuert. Der erforderliche Schotter besteht aus der Körnung 31,5 bis 63 mm und der Qualität gemäß DBS 918061. Die Mindestbettungsdicke beträgt gemäß Ril 820.2010 30 cm unter der Schwelle im Bereich der nicht überhöhten Schiene. Die Breite des Vorkopfschotters beträgt 40 cm. Die vorhandenen Schwellen sind fachgerecht zu entsorgen. Der Transport der Altschwellen erfolgt auf Bahnwagen des AN zu einem Entsorger des AG. Die vorhandenen Randwege sind wiederherzustellen. Dafür ist der Randweg entsprechend des Bestandsniveaus zu errichten.
Im Rahmen der Gleiserneuerung ohne Schiene ist der bestehende Gleisendabschluss gemäß den einschlägigen Regelwerken fachgerecht auszubauen, zwischenzulagern und nach Abschluss der Arbeiten wieder ordnungsgemäß einzubauen.
Im Baubereich sind folgende Bauwerke vorhanden: km 58,443 EÜ Wegunterführung
Für die anschließenden Gleisbereiche sind Anpassungsstopfungen entsprechend der Vorgaben der Trassierung vorzusehen. LST-Leistungen sind im LV beschrieben.
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