LV LKW KE Teil A geändert.pdf

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F

AHRZEUGBESCHAFFUNG

3-A -L

CHS ASTKRAFTWAGEN

-26 T -

ONNEN

DRITTE ACHSE LIFT- UND LENKBAR

MIT ZUSÄTZLICHEN KOMPONENTEN

FÜR DIE STRAßENMEISTEREI KEMPTEN

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Inhaltsverzeichnis der Leistungsbeschreibung zur

Fahrzeugbeschaffung

EINHEITENVERZEICHNIS: ............................................................................................... 4 ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS: .......................................................................................... 5 TEIL A: AUSFÜHRUNGSBESCHREIBUNG ...................................................... 6 KURZBESCHREIBUNG DER LEISTUNG: ............................................................................ 6 POSITION 1 LKW-FAHRGESTELL FÜR STRAßENMEISTEREIEN STBA .............. 7 1.1 ALLGEMEINE DATEN ........................................................................................... 7 1.2 ANTRIEBSSTRANG .............................................................................................. 9 1.3 FAHRWERK...................................................................................................... 10 1.4 RAHMEN UND RAHMENANBAUTEILE ................................................................... 11 1.5 FAHRERHAUS .................................................................................................. 12 1.6 ELEKTRISCHE ANLAGE ..................................................................................... 14 1.7 SICHERHEITSKENNZEICHNUNG / WARNEINRICHTUNG .......................................... 15 1.8 WINTERDIENST AUSSTATTUNG .......................................................................... 15 1.9 SONSTIGE AUSSTATTUNG ................................................................................. 15 1.10 ZUBEHÖR ........................................................................................................ 15 1.11 DOKUMENTATION ............................................................................................. 16 1.12 GARANTIEVERPFLICHTUNG DES HERSTELLERS ................................................... 16 1.13 BEREITSTELLUNG VON WERKSTÄTTEN FÜR LKW FAHRGESTELL .......................... 17 1.14 ERSATZTEILVERSORGUNG LKW FAHRGESTELL .................................................. 17 1.15 EINZUHALTENDE VORSCHRIFTEN UND RICHTLINIEN............................................. 17 POSITION 2 HYDRAULIKANLAGE FÜR LKW GEMÄß POSITION 1 ..................... 18 2.1 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG ............................................................................ 18 2.2 BENENNUNG DER ANZUTREIBENDEN KOMPONENTEN ........................................... 18 2.3 QUALITÄTSANFORDERUNGEN UVERWENDENDE KOMPONENTEN / MATERIALIEN ..... 19 2.4 LEISTUNGSDATEN DER KOMPONENTEN .............................................................. 19 2.5 ANBAUTEILE .................................................................................................... 20 2.6 STEUERUNG .................................................................................................... 22 2.7 JOYSTICK UND HYDRAULIKTERMINAL ................................................................. 22 2.8 SICHERHEITSSCHALTUNGEN NOTBETÄTIGUNGEN UND IHRE EINRICHTUNGEN 26 2.9 LAGERHALTUNG UND SERVICE .......................................................................... 25 2.10 DATENERFASSUNG .......................................................................................... 26 2.11 DOKUMENTATION ............................................................................................. 26 2.12 GARANTIEVERPFLICHTUNG DES HERSTELLERS ................................................... 27 2.13 ANSCHLUSSPLAN ELEKTROSCHNITTSTELLEN STBA ............................................ 27 2.14 ANSCHLUSSPLAN DATENERFASSUNG STBA ...................................................... 29 2.15 ANSCHLUSSPLAN HYDRAULIKSCHNITTSTELLEN STBA ......................................... 31 2.16 KONSTRUKTIONSPLAN KABELTRENNUNG SYSTEM BAYERN MIT THERMOMAT ......... 31 2.17 PRINZIPSKIZZE LKW STBA .............................................................................. 31

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POSITION 3 DREISEITENKIPPER FÜR LKW GEMÄß POSITION 1 ...................... 33 3.1 DREISEITENKIPPER .......................................................................................... 33 3.2 HYDRAULIK ..................................................................................................... 34 3.3 SICHERHEITSEINRICHTUNG ............................................................................... 34 3.4 ZUSATZAUSSTATTUNG ...................................................................................... 34 3.5 DOKUMENTATION ............................................................................................. 34 3.6 GARANTIEVERPFLICHTUNG DES HERSTELLERS ................................................... 35 POSITION 4 AUFSATZBORDWÄNDE FÜR LKW GEMÄß POSITION 1 ................ 35 POSITION 5 ENTFÄLLT ........................................................................................... 36 POSITION 6 WECHSELSYSTEM FÜR LKW GEMÄß POSITION 1 ........................ 37 6.1 VERWENDUNGSBESCHREIBUNG ........................................................................ 37 6.2 FUNKTIONSBESCHREIBUNG ............................................................................... 37 6.3 ANBAUTEILE UND AUSFÜHRUNG ........................................................................ 39 6.4 LAGERHALTUNG UND SERVICE .......................................................................... 40 6.5 DOKUMENTATION ............................................................................................. 40 6.6 GARANTIEVERPFLICHTUNG DES HERSTELLERS ................................................... 40 POSITION 7 RECYCLINGKRAN FÜR LKW GEMÄß POSITION 1 ......................... 41 7.1 ALLGEMEINE DATEN ......................................................................................... 41 7.2 BAUTEILE ........................................................................................................ 41 7.3 HYDRAULIK ..................................................................................................... 42 7.4 ANZEIGE, STEUERUNG UND FUNKTIONEN ........................................................... 43 7.5 ELEKTRIK UND SENSORIK ................................................................................. 43 7.6 AUFBAU .......................................................................................................... 44 7.7 GREIFER UND ROTATOR ................................................................................... 44 7.8 LAGERHALTUNG UND SERVICE .......................................................................... 44 7.9 DOKUMENTATION ............................................................................................. 44 7.10 GARANTIEVERPFLICHTUNG DES HERSTELLERS ................................................... 45 POSITION 8 ÜBERGABE DER LEISTUNG AN AG ................................................. 45 8.1 EINWEISUNG ................................................................................................... 45 8.2 ABNAHME ........................................................................................................ 46 8.3 AUSLIEFERUNG ................................................................................................ 46 8.4 ACHSLASTEN FÜR WINTERDIENSTFAHRZEUGKONFIGURATION U. SOMMERDIENST .. 46

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Einheitenverzeichnis:

4

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Abkürzungsverzeichnis:

5

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Teil A: Ausführungsbeschreibung

Kurzbeschreibung der Leistung:

Inhalt der Leistung ist die Lieferung von 1 Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von 26.000 kg. Auszuführen als 3-Achs-Lkw-Fahrgestell. Die dritte Achse ist lift- und lenkbar auszuführen (genauere Angaben siehe Position 1) Das Fahrzeug erhält eine Hydraulikanlage (genauere Angaben siehe Position 2), einen 3- Seitenkipper (genauere Angaben siehe Position 3), einen Ladekran (Position 7). und ein Wechselsystem (Position 6).

Allgemeine Anmerkung Die namentlich genannten Komponenten (z.B. Faster Multikupplung; Argus Schraubkupplung, etc.) in der folgenden Leistungsbeschreibung stellen den derzeitigen Standard für Schnittstellen bei den Straßenmeistereien der Staatlichen Bauämter dar und werden deshalb aus Gründen der Kompatibilität weiterhin gefordert.

Lieferzeit

Die Auslieferung des betriebsfertigen Fahrzeuges, hat im 4. Quartal 2027 zu erfolgen. Die geplanten Lieferfristen sind im Teil B (Bieterangaben) unter Punkt B04 einzutragen.

Erfüllungsort für diesen Lkw ist die:

Straßenmeisterei Kempten

Bleicherstraße 12

87437 Kempten

6

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Position 1 Lkw-Fahrgestell für Straßenmeisterei StBA

Technische Anforderungen

1.1 Allgemeine Daten

Gewichte

Anforderung: Zul. Vorderachslast min. 9.000 [kg] Zul. Hinterachslast 1. Hinterachse min. 11.500 [kg] Zul. Hinterachslast 2. Hinterachse (Nachlaufachse) min. 7.500 [kg] Zul. Gesamtgewicht min. 26.000 [kg]

Die technischen Lastwerte des beschriebenen Fahrzeuges mit Geräten müssen folgende Einsatzfälle im Winterdienst (v < = 62 km/h) gewährleisten: max

technisch mögliche Gesamtmasse min. 29.000 [kg] Achslastverteilung VA/HA Verbund min. 10.000 / 19.000 [kg]

• Für folgende Winterdienst Fahrzeugkonfiguration muss der Betrieb ohne Überschreitung einer Einzelachslast bzw. zul. Gesamtgewichtes gewährleistet sein LKW mit:
• Vorbaupflug min. 2.000 kg
• Wechselrahmen für Streuer ca. 1.000 kg
• Kombinations- Streugerät ca. Leergewicht 2.400 kg

• Sole 6.600 [l]
• Salz 5 [m³]

• Die Achslastberechnung für den Winterdienst und daraus abgeleitete Gewichtsverteilung ist Bestandteil der Streuer Ausschreibung. Aus dieser Ausschreibung resultiert auch die Beauftragung für den Streuer-Wechselrahmen.

Die angegebenen Lastwerte sind zu erfüllen und die tatsächlichen Lastwerte sind in den Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) einzutragen.

 Techn. zul. Anhängelast ungebremst min. [kg]  Techn. zul. Anhängelast gebremst min. [kg] (mit durchgehender Bremsanlage)  Quertraverse ausgelegt für Starrdeichselanhänger mit einer Anhängelast von min. [kg] bei einer Stützlast von min. [kg]  Anhängelast Starrdeichselanhänger (50mm Bolzen) min. [kg]



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Abmessungen:

 Radstand 1. – 2. Achse [mm]

 Radstand 2. – 3. Achse [mm]



Maß A gemäß 96/53/EG Gemessen von Frontanbauplatte bis Mitte Bolzen Anhängerkupplung (siehe Zeichnung 1) max. 8.500 [mm]

Rahmenüberhang:  Überhang vorn [Mitte Vorderachse bis Vorderkante WD- max 1,70 [m] Platte]  Überhang hinten: [theor. Hinterachsen-Mitte bis max 60 [%] Rahmenende] in Abhängigkeit des technischen Radstandes

Maß A gem. 96/53/EG

Zeichnung 1: Abmessungen am LKW Fahrgestell

 Fahrzeughöhe unbeladen einschließlich Rundumkennleuchten und Kran max 3,85 [m]

 Wendekreisdurchmesser max 17,60 [m]

Lackierung:

 Fahrgestell schwarz-grau  Fahrerhaus tieforange RAL 2011

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1.2 Antriebsstrang

Leistungskennwerte Motor:

 Umweltfreundlicher Dieselmotor – Abgasnorm min. gültig  Leistung min. [kW]  Drehmoment min. [Nm]



Motorregelung:

 Drehzahlregulierung für Kipperbetrieb, bei Ladekran auch über Funk  Start-Stopp-Einrichtung bei Ladekranbetrieb über Funkfernsteuerung

 



 Parametrierung des Motors für Kipper, Kran, Hydraulik

Kraftstoff:

 Kraftstofffilter beheizt mit Wasserabscheider



min. [l] min. [l]

 FAüulslmfüehnrugneg H aylsd rKauolmikböiln =a tHio nstank oder Einzeltanks min. H = 150 [l]

Abgasanlage und Luft Ansaugung:

 Hauptschalldämpfer seitlich am Rahmen mit Berührungsschutz  Abgasrohr hochgezogen, über das Fahrerhausdach hinausragend  AdBlue Tank beheizbar  Kaltstartanlage (sichere Startmöglichkeit bis – 30°C)  Luftansaugung hochgelegt, winterdiensttauglich

Sonstiges:

 Luftpresser min. [cm³]  Lichtmaschine min. [V] min. [A] min. [W]

min. 3.300 [W]

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Getriebe:

 Automatisiertes Schaltgetriebe mit Schaltautomatik und Getriebesoftware für Geländeeinsatz mit min. Gänge Schaltstufenzahl

 SPcehrmalatsnteunfetenrz aAhlllr adantrieb mit Längssperre (VA und erste HA angetrieben)  Verteilergetriebe mit Geländegang

Kupplung:

 Einscheibenkupplung in verstärkter Ausführung für große Übertragungsmomente

1.3 Fahrwerk

Achsen:

Vorderachse:  Stabilisator verstärkt für die maximal angegebenen Gewichte  Vorderachsentlüftung hochgezogen in den Rahmen  Außenplanetenantrieb der Antriebsachse  Vorderachsübersetzung für V = 116 [km/h]

1. Hinterachse:  Stabilisator verstärkt für die maximal angegebenen Gewichte  Hinterachsentlüftung hochgezogen in den Rahmen  mit pneumatisch betätigtem Sperrdifferential  Außenplanetenantrieb der Antriebsachsen  Hinterachsübersetzung angepasst an Vorderachse
2. Hinterachse:  Stabilisator verstärkt für die maximal angegebenen Gewichte  Nachlaufachse lift- und lenkbar

Federung:

 Vorderachsfederung verstärkt, min. ausgelegt für angegebene Gewichte. Ausgeführt als  1. und 2. Hinterachse Achsverbund verstärkt ausgelegt auf min. [kg] Ausgeführt als

Ausgeführt als Luftfeder

Hinterachse:

 Niveauabsenkung ohne Nachregeln der Luftfederung bei Kran- und Kipperbetrieb  Luftfederanlage Heben und Senken mit elektronischer Steuerung (z.B. ECAS)  Achslastwaage mit digitaler Anzeige im Fahrerhaus (über Luftfederung)

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Bereifung:

 Reifen entsprechend der maximal angegebenen Achslasten  Die Bereifung muss die ab 01/2018 gültige Winter- Kennung aufweisen, (auch VA)  Die Möglichkeit des Schneeketteneinsatzes auf allen getriebenen Achsen ist zu gewährleisten. (Schleuderketten an Achse 2)

 gVeowrdäehrralechissteen . (Schleuderketten an Achse 2)  1. Hinterachse  2. Hinterachse

  Radmutterabdeckungen müssen vorhanden sein  Stahlscheibenräder, lackiert in silber

Bremse gemäß EG-Richtlinie:

 Druckluftaufbereitungseinheit mit Lufttrockner  Bremsnachstellung automatisch  Berganfahrhilfe  ABS geeignet für schweres Gelände  Anhängerbremsanlage Zweileitung, Rot und Gelb und zusätzlich Duomatikanschluss links hinten  ABS-Steckdose am Rahmenende  Feststellbremse mit Wirkung auf VA und erste HA

Lenkung:

 Servolenkung muss den maximalen Lastwerten der Vorder- und Nachlaufachse angepasst sein  Lenkrad in Höhe und Neigung verstellbar

1.4 Rahmen und Rahmenanbauteile

 Befestigungsteile (Schubbleche und Anschraubwinkel) am Rahmen/Lochraster geschraubt (Entfällt bei hydraulischem Wechselsystem)  Stahlstoßfänger vorne dreiteilig nach StVZO (Vorbereitet für Pflug- Anbauplatte)  Kunststoff-Kotflügel dreiteilig an beiden Hinterachsen  Heckunterfahrschutz manuell klappbar nach UN ECE R58-03

 Anhängekupplung ausgeführt als Einhandsystem  Anhängekupplung mit Lastwert min. [kN]  Zugbolzen, Durchmesser [mm]  Anhängelast für Zentralachsanhänger [kg]  Unterlegkeile mit Halterung und Sicherung [St]

  Vorbereitung für Ladekranaufbau auf Wechselrahmen mit Kipper  Am Unterfahrschutz hinten ist ein abnehmbarer Spritzschutz (Sprühnebelminderung und Streuer-Schürze) aus Polyurethan zu montieren (in maximaler Größe und Mindeststärke t min = 6 [mm])

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1.5 Fahrerhaus

Fahrerhaus Außen

Abmessungen:



 EMiannzuuehall-lhteynd rsainudlis Gchre knizpwpbeartre für Ganzkörperschwingung nach 20025/404 -/E 7G0 [°]

Scheiben /Spiegel:

 Fenster in der Fahrerhausrückwand  Rückspiegel, Weitwinkelspiegel, Frontspiegel und Rampenspiegel in konventioneller Bauform, möglichst platzsparend und beheizt  Windschutzscheibe beheizbar  Alle Scheiben aus getöntem Wärmeschutzglas  Sonnenblende vor der Windschutzscheibe im oberen Bereich

Sonstiges:

 Zentralverriegelung  Schmutzfänger aus Gummi, an allen Radpositionen (Sprühnebelminderung)  Einstiegsleuchten weiß für Fahrer- und Beifahrertür  Radlauf VA zum Aufbau gegen Schmutz abgedichtet  Auftritt mit Haltegriff am Fahrerhaus links sog. Bauaufstieg (Zugang zur Ladebrücke bzw. Ladekran-Hochstand)  Türsicherungsleuchten rot für Fahrer- und Beifahrertür

Fahrerhaus Innen

Arbeitsplatz:

 Fahrer- und Beifahrersitz: Luftgefedert, mit verstellbarer Lordosenstütze, Armlehnen, Kopfstützen und Sitzheizung (Komfortsitz)  Druckluftanschluss in der Fahrerkabine  Sonnenblende (Rollo oder klappbar) für Fahrer und Beifahrer  Elektrischer Fensterheber links und rechts  Elektrischer Fensterheber rechts auch links bedienbar  Ablagekasten in der Mittelkonsole  Standheizung kraftstoffbetrieben, mit Zeitschaltuhr und Thermostat  Kleiderhaken hinter den Sitzen  Gummifußmatten zusätzlich für Fahrer und Beifahrer  Automatisch geregelte Klimaanlage (mit Temperaturvorwahl, frisch- und umluftabhängig)  Stauraum hinter Fahrersitz (siehe Zeichnung 2)

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[Zeichnung 2]

 Zur Ablage von persönlicher Schutzkleidung muss hinter dem Fahrersitz ein definierter Freiraum zur Verfügung stehen. Maß C = hinterste Position Fahrersitz zu Rückwand.

C = min. 300 [mm]

Elektrik/Elektronik:

 Digitales Kontrollgerät als Dummy-Version  Zusätzlicher Impulsgeber für Zusatzgeräte/-Maschinen (wegeabhängige Streumaschine), der in allen Betriebszuständen ein unbeeinflusstes Geschwindigkeitssignal abgibt.

 GEleeskctrhiswcihned igSkcehintsitstsigtenlalel azbwgisibcth. en Lkw und Winterdienstgerät am Sicherungskasten im Fahrerhaus bereitgestellt. Bestehend aus:

 Digitale Außentemperaturanzeige 2 x Tachosignal  Fahrerinformations-System  Kombi-Instrument (grafikfähiges Display mit Kontrollanzeigen)  Radio mit Verkehrsfunk, inklusive großem Display (ca. 7“ Zoll im Armaturenbrett) mit Anschlussmöglichkeit für min. 2-Kameras und Bluetooth Freisprecheinrichtung. Bedienung aller Funktionen mittels eines Multifunktionslenkrades (ausgenommen sind Kamerafunktionen). Die Bilder der Kameras müssen auch während der Fahrt abrufbar sein (geschwindigkeitsunabhängig).  Rückfahrkamera mit Waschanlage, Kamera auch auf Dauerbetrieb schaltbar.  Zusätzlich 360° Rundumsicht - Kamerasystem in Verbindung mit Abbiegeassistent muss verbaut werden. Die Heckkamera ist mit Waschanlage ausstatten.

Immissionsschutz:

 Feinstaub und Pollenfilter (für Heizungs- und Lüftungssystem) Aktivkohle  Motor- und Getriebekapselung für Dämmung auf max. 82 [dB(A)]

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1.6 Elektrische Anlage

Batterie:

 Batterien: 2 x 12 [V] mit je min. [Ah]  Stromversorgung für Aufbauten bzw. Geräte über Schnittstelle am Batteriekasten, Klemme Spannung: [V] Stromstärke: [A] Anzahl der Anschlüsse: [St]

AAnnzzauhblr idnegre nA nimsc shplüristzswe:a ssergeschützten Sicherungskasten 6 [St]  Batterietrennschalter gemäß GGVS (mechanisch oder elektrisch)

Steckdosen:

 Anhängersteckdose für ABS am Rahmenende [V]  Anhängersteckdose für Beleuchtung [V]  Anhängersteckdose hinten links [V]  Steckdose am Armaturenbrett DIN EN ISO 4165 [A]  Steckdose am Armaturenbrett DIN EN ISO 4165 [A]



Scheinwerfer / Leuchten / Blinker:

 Seitliche gelbe Markierungsleuchten, Ausführung LED und vergossen.



 

  Arbeitsscheinwerfer (min. 1500 Lumen) je 1 x rechts und 1 x links zur Rampenbeleuchtung, mit separatem Schalter. Montage am Halter der WD- Beleuchtung

 



separatem Schalter, nach hinten strahlend

Sonstiges:

 Sicherungsautomaten  Elektrische Vorbereitung für Streuer (Weg-, und Geschwindigkeitssignal)  Fahrzeug ist mit Drucklufthorn auszustatten

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1.7 Sicherheitskennzeichnung / Warneinrichtung

 Sicherheitskennzeichnung DIN 30710 gemäß RSA (Die Schnittkanten müssen, falls vom Hersteller gefordert, zusätzlich verklebt sein) Anbringungsort: Fahrerhaus vorn und seitlich.  Die Konturmarkierung ist anzubringen

1.8 Winterdienst Ausstattung

 Anbauplatte Größe 5 höhenverstellbar für Vorbaupflug. Alle Frontassistenzsysteme müssen mit angebauter Pflugplatte uneingeschränkt funktionieren  Schleuderketten (18 Strang) an der zweiten Achse  Frontpfluggewicht = max 2.000 [kg]  Winterdienstbeleuchtung, in LED-Ausführung (beheizt) mit Blinker, hochgesetzt auf Höhe der Windschutzscheibe.

1.9 Sonstige Ausstattung

 Verbandtasche mit Inhalt nach DIN 13164  Warndreieck mit Zulassung  Warnlampe mit Zulassung  Prüfbuch

 PRreüiffebnufcühll schlauch, Mindestlänge = [m]  2 Werkzeugkästen aus Edelstahl, rechts am Rahmen in max. möglicher Größe.  Kühlerfrostschutz min. [°C]



Kran- und Kipperbrücke (Elascon oder gleichwertig)

1.10 Zubehör







 



Einbau eines vom Auftraggeber beigestellten Datenerfassungsgerätes für den

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

1.11 Dokumentation

Folgende Dokumente müssen in deutscher Sprache, in Papierform, bei Übergabe des Fahrzeuges geliefert werden: Die mit einem *) Stern gekennzeichnet Dokumente müssen zusätzlich in deutscher Sprache bei Übergabe des Fahrzeuges auf einem Datenträger (CD-ROM) geliefert werden. Alle Angaben sollen dem technischen Stand, zum Zeitpunkt der Leistungserfüllung, entsprechen.

 Betriebs- und Wartungsanleitung 1-fach *)  Werkstatthandbuch 1-fach *)  Vollständige Ersatzteillisten 1-fach *)  Zulassungsbescheinigung Teil II  Abnahme und Eintragung gemäß StVZO  Stückliste Hydraulikschlauchleitungen 2-fach inklusive Verlegeplan und Angaben zum empfohlenen Auswechselintervall aufgrund entsprechender Prüf- und Erfahrungswerten seitens des Herstellers *)  Handlungsanweisung für das sichere Auswechseln der Hydraulik- schlauchleitungen 2-fach *)  Prüfbuch

Sollten während der Verjährungsfristen Änderungen an den vorstehenden Dokumenten nötig sein, sind diese kostenlos anzupassen.

1.12 Garantieverpflichtung des Herstellers

Für das angebotene Fahrzeug müssen Verjährungsfristen der Mängelansprüche in folgendem Umfang garantiert werden: Lkw-Fahrgestell

Garantieverpflichtung für Mängel des min. 24 [Mt] Gesamtfahrzeugs

Garantieverpflichtung für Mängel des min. 24 [Mt] Antriebsstrangs

Garantieverpflichtung für Mängel aufgrund einer min. 60 [Mt] Durchrostung Der Zeitraum für die Mängelansprüche wird gerechnet ab dem Tag der Erstzulassung.

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1.13 Bereitstellung von Werkstätten für LKW-Fahrgestell

Für einen Zeitraum von 10 Jahren ist dem Auftraggeber zu gewährleisten, dass anfallende Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten vom Auftragnehmer benannten Werkstätten durchgeführt werden können.

Erreichbarkeit sowie den Beginn der Arbeiten innerhalb von 24 Stunden) Der Auftraggeber behält sich vor, die Erfüllung der Werkstattanforderungen durch entsprechende vor Ort Besichtigungen zu überprüfen. Der Bieter räumt dem AG die erforderlichen Betretungsrechte zu den Werkstätten während des Vergabeverfahrens ein. Prozessuale Anforderungen:  Gewährleistungs- und Kulanzabwicklung für das gesamte Fahrzeug

Entfernung der Werkstatt für das gesamte Fahrzeug – Standort Meisterei Kempten (Erfüllungsort) Die Entfernung zum Erfüllungsort darf höchstens 60 [km] betragen. (Bei der Werkstattentfernung wird mit der kürzesten Entfernung zwischen dem Erfüllungsort und der Werkstatt entsprechend dem Routenplaner Bayerninfo gerechnet). Die Bieterangaben zu den Werkstattentfernungen sind in der Anlage B-02 vorzunehmen.

1.14 Ersatzteilversorgung LKW-Fahrgestell

Die Ersatzteilversorgung muss für mindestens 10 [a] gewährleistet sein. Die Versorgung hat innerhalb von 24 [h] nach Bestelleingang zu erfolgen.

1.15 Einzuhaltende Vorschriften und Richtlinien

Der gesamte Leistungsumfang muss zum Zeitpunkt der Lieferung den neuesten einschlägigen Bestimmungen und Vorschriften wie z.B. EG-Richtlinien, StVZO, UVV, DIN- und EN-Normen, Gerätesicherheitsgesetz, EG-Maschinenrichtlinie, den Aufbaurichtlinien der Fahrgestell- bzw. Aufbauhersteller sowie den allgemeinen anerkannten sicherheitstechnischen und arbeitsmedizinischen Regeln der Mitgliedsstaaten der europäischen Union entsprechen.

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Position 2 Hydraulikanlage für Straßenmeistereien StBA

- LKW gemäß Position 1.

2.1 Allgemeine Beschreibung

 Zu verbauen ist eine „Load-Sensing“ Hydraulikanlage mit hydraulischer Signalübertragung.  Anzutreiben ist diese Anlage direkt über den Motornebenantrieb des Fahrzeugs, ohne Lamellenkupplung.  Die gesamte Anlage ist so auszulegen, dass ein uneingeschränkter Dauerbetrieb möglich ist.  Auszulegen sind alle Komponenten der Anlage so, dass bedenkenlos der Betrieb mit biologischem Hydrauliköl auf synthetischer Ester-Basis nach DIN 51 524, Teil 3 möglich ist. Biologische Abbaubarkeit nach OECD 301 B

Zu befüllen ist die Hydraulikanlage aber mit mineralischem Hydrauliköl HVLP46 (Kompatibilität mit vorhandenen Geräten).

2.2 Benennung der anzutreibenden Komponenten

 Streumaschine (Kombistreuer)  Vorbauschneepflug  Kran  Dreiseitenkipper  Anhängerhydraulik (hydraulischer Kipper bzw. Rampe, incl. Rücklaufleitung)  Wechselsystem

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2.3 Qualitätsanforderungen und zu verwendende Komponenten / Materialien

 Hydraulisch gesteuerte „Load-Sensing“ Axialkolbenpumpe.

 Alle elektrischen, elektronischen und hydraulischen Schaltungskomponenten sind in einem wasser- und staubdichten Schaltschrank anzubringen. Ausführung des Schaltschrankes aus nichtrostendem Material (Materialien, die eine metallurgische Behandlung erfahren haben, um diesem Anspruch gerecht zu werden, sind ausdrücklich nicht zugelassen). Zudem muss der Schaltschrank in der Konstruktion eine technische Lösung gegen Kondenswasser (Schwitzwasser) aufweisen und ohne den Einsatz von Trocknungsmitteln funktionieren. Der Schaltschrank muss an gut zugängliche Position am Fahrzeug angebracht werden. Der Schaltschrank muss auch mit aufgebauten Geräten zugänglich sein (auch Lkw-Ladekran und Kombinationsstreumaschinenaufbau beachten). Lage des Schaltschrankes, an geeigneter Stelle.  Alle Druck- und Rücklaufleitungen sind aus Stahl zu fertigen und in geeigneter Weise gegen Korrosion zu schützen.  Hydraulikschlauchleitungen müssen mindestens in 2-lagiger Ausführung mit Stahlgewebe verbaut werden. Der Hersteller hat sicherzustellen, dass bei ordnungsgemäßem Gebrauch und Wartung ein Auswechseln der hydraulischen Schlauchleitungen keinesfalls vor 6 Jahren zu erfolgen hat. Dies ist Stand der Technik nach DGUV Regel 113-015 vom 02/2008 und ist somit zu gewährleisten. Darüber hinaus muss der Hersteller in einer Stückliste dezidierte Angaben zum empfohlenen Auswechselintervall der Hydraulikschlauchleitungen aufgrund entsprechender Prüf- und Erfahrungswerte seitens des Herstellers eintragen.  Alle Halterungen für Kupplungen; Steckdosen sowie Befestigungsmaterialien müssen aus nichtrostendem Stahl gefertigt werden. Alle verwendeten Edelstahlschrauben sind vor dem Einbau mit einem dafür zugelassenen Fett zu behandeln, um Berührungskorrosion weitgehend zu vermeiden. Rohrhalter dürfen auch aus anderen Stahlsorten bestehen. Allerdings sind auch diese wieder mit Edelstahlschrauben zu befestigen und müssen gegen Korrosion geschützt werden.  Verbindungselemente und Anschlüsse der hydraulischen Anlage müssen eine Zink- Nickelbeschichtung aufweisen.  Es dürfen keine außenliegenden Steckverbindungen zwischen Schaltkasten und Fahrerhaus bestehen.  Zusätzliche Abstützung der Hydraulikpumpe zur Schwingungsbegrenzung.

2.4 Leistungsdaten der Komponenten

 Axialkolbenpumpe mit einem Fördervolumen von [cm³/U]  Möglicher Betriebsdruck min. [bar]  Standbydruck der Load-Sensing Anlage [bar]  Steuerblock Frontpflug ausgelegt für min. [l/min] bei [bar]  Steuerblock Streumaschine ausgelegt für min. [l/min] bei [bar]

 S te uerblock Streumaschine ausgelegt für min. 80 / 280 [l/min] bei [bar]

Ältere Streumaschinen werden mit Konstantmenge betrieben. Aus diesem Grund muss zwischen LS und Konstantmenge umgeschaltet werden können.

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 Ste uerblock für Kran-Kipper ausgelegt für min. [l/min] bei [bar]  Rücklaufleitungen ausgelegt für min. [l/min]



Alle Ventile und sonstige Bauteile der Anlage müssen auf diese Angaben hin ausgelegt werden.

Erklärung zum Messverfahren

 Der Volumenstrom Öl 𝑉̇ ist zu messen bei einer Ö(cid:3039) Motordrehzahl von [U/min] und einer Öltemperatur von [°C] Messergebnis 𝑉̇ muss mindestens angegebene Werte in Ö(cid:3039) [l/min], [bar] betragen.

[ l/min], [bar] betragen.

Für den LKW ist ein Messprotokoll zum Abnahmetermin abzugeben.

Zusatzbemerkung:

 Bei Standgasdrehzahl von max. 1.100 [U/min] und maximalem Öldurchsatz an der Streumaschine muss das Verstellen des Pfluges mit unverminderter Geschwindigkeit möglich sein.  Die Anlage ist so zu konzeptionieren, dass primär die Funktion des Pfluges gewährleistet ist.  Alle Leitungen der Anlage nach Position 2 müssen auf die oben angegebenen Werte ausgelegt werden. In der Gesamtheit ist die hydraulische Anlage allerdings auf eine mindestens 3-fache Sicherheit auszulegen.  Die Leitungen der Anlage nach Position 2 sind an der Außenseite des Fahrgestellhauptrahmens zu verlegen.

2.5 Anbauteile

 Warneinrichtung für Ölfüllstand ist auszuführen mit optischem und akustischem Signal, anzubringen im Bedienteil. Der Geber ist von oben in den Öltank einzubauen und muss eine Befestigung aus Edelstahl erhalten.

Zweistufige Ausführung:

• Stufe1: Signal optisch und akustisch bei einer Füllmenge von 90[l]
• Stufe2: Die Notabschaltung der Hydraulikanlage hat bei einer Füllmenge von 60[l] zu erfolgen.

 Temperaturüberwachung der Anlage auszuführen mit optischem und akustischem Signal, anzubringen im Bedienteil. Einstufige Ausführung:

• Stufe1: Signal optisch und akustisch

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 Es ist ein Feinfilter mit optischer Anzeige in die Druckleitung einzubauen. Auf günstige Anbringung geeignet für einen schnellen Austausch ist zu achten. Durchflussmenge ist der Anlage entsprechend auszulegen. Filterfeinheit min. [µm]  Es ist ein Feinfilter in die Rücklaufleitung einzubauen. Auf günstige Anbringung geeignet für einen schnellen Austausch ist zu achten. Durchflussmenge ist der Anlage entsprechend auszulegen. Filtergehäuse so hoch anbringen, dass keine Anfahrschäden entstehen können. Filterfeinheit min. [µm]  Ein Wärmetauscher zur Ölkühlung aus Aluminium mit Elektrolüfter ist einzubauen. Schaltzeitpunkte temperaturgesteuert. Einschalttemperatur [°C] Leistung dieser Komponenten abgestimmt auf den Rest der Anlage. Der Thermoschalter ist geschützt im Schaltschrank anzubringen.

 DEienr/ ATuhsesrmchoasltcvheanlttiel rf üisrt dgeens cShtrüetzute irm e lSeckhtraolmtsacghnraentiks cahn zbuebtäritniggte. n.  Als Steckverbindungen für die elektrische Signalübertragung sind 16-polige Stecker (Anschlussplan Elektroschnittstellen STBA und Prinzipskizze LKW STBA für Anbau siehe unten) nach Schutzart DIN EN 60529: IP 65 (im verriegelten Zustand) zu verwenden.  Eine externe Betätigung mit Schutzschaltung (Bedienersicherheit standortbezogene Bedienung) des Frontpfluges für Heben und Senken muss für den Anbau angebracht sein (Lage in Prinzipskizze LKW STBA; Kapitel 2.17). Ausführung siehe Kapitel Externe Bedieneinheit.  Hydraulikkupplungen für Anbaugeräte und Faster Multikupplung 506 bzw. 510 Zink Nickel beschichtet (unter Druck kuppelbar). Anbringung nach Prinzipskizze LKW STBA; Kapitel 2.17. Belegung nach Anschlussplan Hydraulikschnittstellen STBA; Kapitel 2.15 (Schmierbare Ausführung).  Zusätzlich müssen 2 Hydraulikleitungen (Druckleitungen 1x EW und einmal DW, tastend und rastend zu betätigen) und ein freier Rücklauf, in den hinteren Bereich des Fahrzeuges im Fahrzeugrahmen verlegt werden. Die Anschlüsse müssen auch bei aufgesetztem Streuer zugänglich sein.  Kabeltrennung System Bayern für Streumaschine ist mitzuliefern (Konstruktionsplan Kabeltrennung System Bayern mit Thermomat; Kapitel 2.16)  Der Kipper, Kran, Streuautomat wird mit Faster Multikupplung 510 von der Fahrzeughydraulik getrennt.  Anschluss für LS-Anlage muss an Faster Multikupplung 510 vorhanden sein.  Kran-, Kipperventil und Ventil zur pneumatischen Verriegelung der Heckklappe am Kipper, muss eingebaut werden.  Kupplungen für Luftanschlüsse (alle Luftleitungen zwischen Fahrzeug und Aufbau [Kipper-, Kranbedienung]) müssen über eine Multi-Kupplung getrennt werden können.

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2.6 Steuerung

 Die Anlage muss mit einem Bedienteil alle Hydraulikfunktionen des gesamten Fahrzeugs abbilden können (Streuer bzw. Heckanbaugeräte, Vorbauschneepflug, bzw. hydraulischer Kehrbesen). Ausgenommen ist die Bedienung des Wechselsystems, des Ladekranes sowie des Kippers.  Die Geschwindigkeiten von Heben und Senken des Pfluges müssen getrennt einstellbar sein.  Entlastungsventil für Pflug stufenlos einstellbar programmierbar.  Beim Einlegen des Rückwärtsgangs soll der Frontpflug automatisch anheben.  Automatisches Abschalten des Kippventils bei Absenken des Kippers.

2.7 Joystick und Hydraulikterminal

Für die Bedienung der Fahrzeughydraulik sind eine Anzeige- bzw. Bedieneinheit und ein Joystick vorgesehen.

Die Anlage muss mit einem Bedienteil alle Hydraulikfunktionen des gesamten Fahrzeugs abbilden können.

Das Bedienteil muss einfach in seiner Position verändert werden können, um ein Einstellen auf verschiedene Fahrer zu ermöglichen. Anbringung und Material müssen im Lieferumfang enthalten sein.

Allgemein:

Die Fahrzeughydraulik ist fest in das Trägerfahrzeug eingebaut und dient zur Hydraulikversorgung der Arbeitsgeräte. Die Hydraulikpumpe wird über den Nebenantrieb des Fahrzeugmotors angetrieben.

Die Arbeitsgeräte werden aus Sicht der Hydrauliksteuerung in 2 Kategorien aufgeteilt:

1. Arbeitsgeräte, die über mehrere Steuerfunktionen verfügen und keinen eigenen Hydrauliksteuerblock mitbringen. Die Bedienung der einzelnen Funktionen erfolgt über den Joystick.

Folgende Arbeitsgeräte fallen unter diese Kategorie:

 Frontpflug  Kipperanhänger  Kipper

2. Arbeitsgeräte, die über nur eine Steuerfunktionen verfügen oder einen eigenen Hydrauliksteuerblock mitbringen. Diese Arbeitsgeräte werden von der Fahrzeughydraulik nur versorgt, eine Bedienung der Funktionen ist nicht möglich bzw. nicht notwendig.

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Folgende Arbeitsgeräte fallen unter diese Kategorie:

 Streumaschine  Kipper (evtl. mit Kran)  Tiefladeanhänger  Hydraulisches Wechselsystem  Kran

Joystick und Hydraulik-Steuereinheit für Fahrer:

Über den Joystick und eine Steuereinheit sollen die verschiedenen Arbeitsgeräte angesteuert werden.

Bedienung Joystick

Die Bedienung des Frontpflugs muss über den Joystick erfolgen.

• Joystik links/rechts = Pflug links/rechts Doppelbelegung mit einfacher Umschaltung, Teleskopschar aus- und einfahren
• Joystik nach vorne = Pflug senken
• Joystik nach hinten= Pflug heben

Nach dem Einschalten der Hydrauliksteuerung soll standardmäßig die Betriebsart Pflugentlastung vorgewählt sein. Nach dem Einschalten sollen standardmäßig 30% gewählt sein.

Hydraulikterminal

Weitere notwendige Bedien- und Anzeigeelemente werden über ein Hydraulikterminal bedient bzw. angezeigt.

Am Terminal sollen immer nur die Anbaukomponenten angezeigt werden, die auch real angeschlossen sind.

Über das Hydraulikterminal kann die externe Bedieneinheit an der Fahrzeugfront, aktiviert werden. Die Bedienung des Frontpfluges über den Joystick ist dann gesperrt, es können nur noch bestimmte Funktionen über die externe Bedieneinheit angesteuert werden. Eine Anzeige über die Sperre erfolgt im Hydraulikterminal. Die externe Bedieneinheit an der Fahrzeugfront besteht aus zwei übereinander angeordneten Tastern (ähnlich siehe Abbildung 4 - Externe Bedieneinheit), montiert links im Einstiegsbereich.  Eine einstellbare Hintergrundbeleuchtung des Tastenfeldes ist vorzusehen.  Eine einstellbare Hintergrundbeleuchtung des Displays ist vorzusehen.

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Abbildung 1: Externe Bedieneinheit Fahrzeugfront (Beispiel)

Bedienung Funktion Front

1. Taste Frontpflug anheben
2. Taste Frontpflug absenken

Lage siehe 2.17

Kipper:

Das Ventil wird bestromt, sobald der Hebel in Stellung „heben“ steht. Die Arbeitsposition des Kippers soll am Display angezeigt werden. Es ist sicherzustellen, dass das Betätigen der Kipperfunktion nicht möglich ist wenn ein Streuer aufgebaut ist (und umgekehrt).

Streuer:

Durch das Heben des Frontpfluges soll die Ölmenge während des Hebevorganges auf 35 Liter reduziert werden. Beim Assaloni soll identisch die Ölmenge für den Teleskopen reduziert werden.

Teleskoppflug:

Durch Drücken der Taste 5 am ersten Joystick des Fahrers wird die Pin 12 mit Dauerstrom beaufschlagt. Beide Segmente des Variopfluges können gleichzeitig bewegt werden. Durch nochmaliges Drücken der Taste 5 wird der Strom wieder abgeschaltet.

Tiefladerbetrieb:

Ein Daueröldruck zum Betreiben des Tieflader muss im Bereich der Anhängerkupplung zur Verfügung stehen.

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Hydraulisches Wechselsystem:

NUR in Kombination mit POS. 6 Wechselsystem Die separat angebaute externe Bedieneinheit, für das hydraulische Wechselsystem besteht aus zwei nebeneinander angeordneten Gruppen mit jeweils drei übereinander angeordneten Tastern.

Bedienung Funktion Seite

1. Taste hydr. Wechselsystem anheben
2. Taste hydr. Wechselsystem absenken
3. Taste hydr. Wechselsystem nach vorne schieben (verriegeln)
4. Taste hydr. Wechselsystem nach hinten schieben (entriegeln)
5. Freigabetaste hydr. Wechselsystem heben/senken
6. Freigabetaste hydr. Wechselsystem verschieben

Oder alternativ aus einem mechanischen Steuerblock, mit logisch angeordneten und beschrifteten Bedienhebeln.

Lage siehe 2.17

2.8 Sicherheitsschaltungen Notbetätigungen und ihre Einrichtungen

Angaben zur Betriebssicherheit

 Bei einer Funktionsstörung muss jede Bewegung der hydraulischen Anbauteile sofort stoppen.  Die hydraulische Anlage muss Sperrventile für den Vorbauschneepflug enthalten, um ein ungewolltes Absinken bei Druckabfall zu verhindern.  Es ist sicherzustellen, dass das Betätigen der Kipperfunktionen nicht möglich ist, wenn ein Streuer aufgebaut ist (und umgekehrt).

2.9 Lagerhaltung und Service

 Eine Ersatzteillieferung hat spätestens 48 [h] nach Eingang der Bestellung am Bestimmungsort einzutreffen. Diese Reglung bezieht sich auf jegliches in der Hydraulikanlage verbaute Teil. Ausgenommen sind Halterungen und Sonderanbauten.

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 Es ist ein Vorortservice anzubieten. Das Eintreffen des Servicetechnikers vor Ort muss spätestens nach 6 [h] erfolgt sein. Der Techniker muss mit einem voll ausgestatteten Servicemobil anreisen, um kleinere Schäden umgehend beheben zu können (bei einer Meldung zwischen 6 - 20 Uhr).  Eine Technikerhotline ist einzurichten. Erreichbarkeit 24 [h]  Eine Softwarebetreuung (nötige Updates) müssen über eine Dauer von min. 10 [a] gewährleistet werden. Fristbeginn ist Tag der Auslieferung.  Eine Ersatzteilversorgung muss für min. 10 [a] gewährleistet werden. Fristbeginn ist Tag der Auslieferung.  CE-Kennzeichnung und Anbaubestätigung für den Verbau an der Armlehne des Fahrer- und Beifahrersitzes sind vorzulegen.

2.10 Datenerfassung

 Verlegen eines Universalkabeleinbausatzes in die mittlere Überkopfablage mit 6- pol. Kabel und 8-pol. Stecker sowie 3-Band Antenne und RS 232 Kabel mit Stecker zur Streudatenerfassung. (Siehe Anschlussplan Datenerfassung ABD- Nord Position 2.14.)  Pflugpositionserfassung für Frontpflug ist über die Hydraulik abzuwickeln, der Anschluss erfolgt an die 4-polige Steckdose im Fahrerhaus. (Siehe Anschlussplan Elektroschnittstellen ABD-Nord Position 2.14.) Einbau und Anschluss des angelieferten Datenerfassungsgerätes „MobiDat“.  3-Band Antenne und das auf den Streuer abgestimmtes RS 232 Kabel werden ebenfalls vom Auftraggeber gestellt.

2.11 Dokumentation

Folgende Dokumente müssen in deutscher Sprache, in Papierform, bei Übergabe der Hydraulikanlage geliefert werden: Alle Angaben müssen dem technischen Stand, zum Zeitpunkt der Leistungserfüllung, entsprechen.

 Schaltplan Hydraulik mit eindeutig zuordenbarer Stückliste 2-fach.  Schaltplan Elektrik mit eindeutig zuordenbarer Stückliste 2-fach.

 Lageplan der Ventile im Schaltschrank mit eindeutig zuordenbarer Stückliste 2- fach.

 In der Tür / den Türen des Schaltschrankes sind Darstellungen anzubringen, die ein einfaches Suchen der einzelnen enthaltenen Komponenten mit Beschriftung zulässt.

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 Wartungsanleitung der Gesamtanlage 2-fach.

 Stückliste Hydraulikschlauchleitungen 2-fach, inklusive Verlegeplan und Angaben zum empfohlenen Auswechselintervall aufgrund entsprechender Prüf- und Erfahrungswerte seitens des Herstellers.

 Handlungsanweisung für das sichere Auswechseln der Hydraulikschlauchleitungen.

2.12 Garantieverpflichtung des Herstellers

Für die angebotene Anlage muss eine Verjährungsfrist für Mängelansprüche in folgendem Umfang vorliegen: Garantieverpflichtung für Mängel des gesamten min. 24 [Mt] Hydrauliksystems mit Anbauteilen.

2.13 Anschlussplan Elektroschnittstellen STBA

Elektroanschlüsse für Frontpflug und Streuer

Walther 16-poliges Tüllengehäuse P16 Art. - Nr.: P718616MV Walther 16-poliger Stifteinsatz P16 Art. - Nr.: 710216 Walther 10-poliger Stifteinsatz Art. - Nr.: k.A.

Steckdose Frontpflug

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Steckdose Streuer

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2.14 Anschlussplan Datenerfassung STBA

Frei (weiteres Anbaugerät)

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2.15 Anschlussplan Hydraulikschnittstellen STBA

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2.16 Konstruktionsplan Kabeltrennung System Bayern mit Thermomat

2.17 Prinzipskizze LKW StBA

Lage Schaltsc hrank (oder an anderer geeigneter Stelle) Die Faster Multikupplung 506 am Heck entfällt.

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• Argus Schraubkupplung für Vorbaubesen entfällt
• Faster Multikupplung 4-fach, 2x belegt mit 3. Kreis
• 1x belegt mit drucklosem Rücklauf
• Steckdose für Pflug wie unter 2.13 beschrieben

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Position 3 Dreiseitenkipper für Straßenmeistereien

StBA gemäß Position 1

3.1 Dreiseitenkipper

 Brückenlänge innen min. [mm]  Brückenbreite innen min. [mm]  Bordwandhöhe [mm]  Stirnwandhöhe min. [mm]  Überhang von Kippwelle bis Brückenende min. [mm] max. [mm]  Freiraum zwischen Kipper und Fahrerhausrückwand min. [mm]

 FLaadhereflrähcahues r(üBcokdweann) da us Hardox 5mm, gefertigt aus emineinm. Stück1 .200 [mm]

 Stirnwand, geschweißt, aus Stahlblech nach DIN EN 12642

 Es sind Übersteighilfen inklusive Haltegriffen an der Stirnwand anzubringen

 Bordwände seitlich aus Stahl, Heckbordwand aus Aluminium

 Seitenwände pendelnd, abklappbar mit Federentlastung und Geräuschdämpfung

 Rückwand pendelnd, abklappbar mit Ausstellketten und pneumatisch betätigtem Klauenverschluß unten (Betätigung über Steuerung)  Eckrungen hinten links/rechts abnehmbar

 Bordwandverschlüsse dürfen im geöffneten Zustand nicht nach außen stehen. (Arbeitssicherheit)  Aufnahmen für Aufsatzbordwände in die Eckrungen einsteckbar (Aufsatzbordwände, pendelnd gelagert, sind nur seitlich links und rechts vorgesehen)  Zurrösen zur Befestigung von Winterdienstaufbauten bestehend aus:

• 2 Schwerlastösen, vorne auf der Ladefläche mit [N]
• 8 Ösen, aufgeteilt nach den gesetzl. Vorgaben auf die restliche Ladefläche mit [N]
• Anforderungen nach sind einzuhalten

 Rollenabstsüintzdu enign zzuuh daeltne nB ordwänden links und rechts  Sicherheitskennzeichnung nach DIN 30710

 SLaicchkeierhruenitgs kdeenrn Bzoericdhwnäunndge nkaocmhp DleINtt 30710 Orange  Lackierung der Brücke inklusive Brückenboden (unten) komplett Orange

 BHrilüfscrkaehnmboend emni t(tuenlste Vne) rksocmhrpaluebttu ngen am WeOcrhasneglrea hmen monRtiAeLrt 2011  Der Kipper ist für eine dem Fahrzeug entsprechende Nutzlast auszulegen  Zusätzlich 2 Zurrpunkte bündig in der Vorderwand  Falls zur Kranablage auf der Brücke eine Aussparung in der Vorderwand notwendig ist, muss diese mit angeboten werden

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3.2 Kipper-Hydraulik

 Antrieb des Kippers über die „Load-Sensing“ Fahrzeughydraulik (Position 2)  Ölversorgung aus dem Hydraulikölbehälter Kombitank (Position 1)  Hydrauliköl HVLP 46 mineralisch  Pneumatisches Sicherheitsventil mit Stoppstellung ist einzubauen  Umschaltventil für Kipper / Kran – Betrieb ist mitzuliefern und zu verbauen  Trennstelle Fahrzeughydraulik zum Kipper über Faster Multikupplung 510 Zink Nickel beschichtet (LS-Anschluss in Faster Multikupplung 510)  Kippwinkel nach hinten und seitlich Stufenlos am Zylinder einstellbar Nach hinten muss ein Winkel von min. 48 [°] möglich sein Seitlich muss ein Winkel von min. 45 [°] möglich sein  Ausführung Hydraulikleitungen und Verschraubungen in Stahl, korrosionsgeschützt

3.3 Sicherheitseinrichtung

 Konturmarkierung nach UN ECE R48 bzw. 76/756 EWG  Sicherheitsstütze fest an der Kippbrücke über Gelenk einschwenkbar  Sicherheitskennzeichnung nach DIN 30710 (Die Schnittkanten müssen, falls vom Hersteller gefordert, zusätzlich verklebt sein) und RSA.  Alle Sicherheitsaufkleber müssen an der Stirnwand oder Bordwand angebracht sein  Warnleuchte im Sichtfeld des Fahrers, wenn Kipper nicht in Transportstellung

3.4 Zusatzausstattung

 Aufstiegsleiter nach DGVU-Vorschrift 70 § 25/2 aus Aluminium, mit Halter unter der Kipperbrücke befestigt  Schutzwachskonservierung des ganzen Fahrgestelles, inklusive mitgelieferter Kranbrücke und Wechselrahmen Streuer mit transparentem Wachs (Elascon oder gleichwertig) inklusive aller Hohlräume  Halterung für Schaufel und Besen an der Vorderwand der Kipperbrücke

3.5 Dokumentation

 Bedienungsanleitung für Kipper 2-fach  Konformitätserklärung des Lieferanten  Hydraulikschaltplan 2-fach  Service und Wartungsanweisungen 2-fach

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3.6 Garantieverpflichtung des Herstellers

Für das angebotene System muss eine Verjährungsfrist für Mängelansprüche in folgendem Umfang vorliegen:

Garantieverpflichtung für Mängel des gesamten min. 24 [Mt] Kippers und Anbauteile.

Position 4 Aufsatzbordwände aus Aluminium

4.1. Allgemeine Beschreibung

• Höhe der Aufsatz-Bordwände links und rechts, 400 [mm]

• Seitliche Aufsatzbordwände pendelnd

• Hinten und vorne keine Aufsatzbordwand

• Aufsatzbordwände seitlich sind aus Aluminium

zu fertigen

• Farbe Aufsatzwände RAL 2011 (tieforange)

• Eckrungen für Aufsatzbordwände abnehmbar

• Mittig der Aufsatz-Bordwände eine Aussparung

mit Bügel vorsehen, damit die Bordwände mit

dem Krangreifer ohne zusätzliche Hilfe montiert

und demontiert werden können

4.2. Dokumentation

• Bedienungsanleitung
• Ersatzteilliste

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Position 5 - entfällt -

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Position 6 Hydraulisches Wechselsystem für LKW

gemäß Position 1

6.1 Verwendungsbeschreibung

Sommerdiensteinheit: Auf die Sommerdienst- Wechseleinheit müssen folgende Anbauteile funktionstüchtig montiert werden können:  3-Seiten Kipper wie in Position 3 beschrieben / Ladekran wie in Position 7 beschrieben.

Winterdiensteinheit:

Auf die vom Auftragnehmer mitzuliefernde Winterdienst-Wechseleinheit müssen folgende Anbauteile funktionstüchtig montiert werden können:  Salzstreumaschine FS100 mit 5 [m³] Salzinhalt und ca.6.600 [l] Sole Die Winterdienst- Wechseleinheit ist so auszulegen, dass die Kombinationsstreumaschine voll beladen abgesetzt werden kann (min.16.000kg). Die Abstellfüße müssen mitgeliefert werden.

Der vom AN zu fertigende Wechselrahmen für die Winterdiensteinheit ist nach den Konstruktionsplänen des beauftragten Streuerherstellers herzustellen und auf Kosten des Auftragnehmers an den angegebenen Streuerhersteller zu liefern.

 Fertigung und Aufbau sind nach Stand der Technik auszuführen, die geltenden Gesetze und Richtlinien sind einzuhalten.  Die Kosten für den Winterdienst-Wechselrahmen sind in die Kalkulation miteinzurechnen und getrennt aufzuführen.

6.2 Funktionsbeschreibung

Beschreibung des Wechselablaufes bei aufgebauter Sommereinheit:

Absatteln von Kran- Kipper (Absatteln der Streugeräte erfolgt analog Kran- Kipper):

1. Aktivierung der Funktion Rüsten (externe Bedieneinheit am Fahrzeug wird aktiviert) im Hydraulikterminal. Der gesamte Aufbau wird mit Hilfe der Luftfederung des LKW an den Hinterachsen in obere Endposition gebracht.
2. An der hinteren Seite werden die zwei starren Stützfüße in die dafür vorgesehenen Halter gesteckt und gesichert.
3. Die mechanische Sicherung der Verschiebeeinheit wird per Hand beidseitig gelöst.

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Ab diesem Punkt darf sich keine Person mehr im Gefahrenbereich aufhalten müssen, bis die Wechseleinheit sicher auf allen Stützfüßen aufsteht.

4. Die Verschiebeeinheit wir mittels der beidseitig angebrachten Hydraulikzylinder nach hinten aus den Niederspannelementen (Klauenverschlüssen) geschoben, so dass der LKW-Hilfsrahmen frei, aber seitlich geführt auf dem Fahrzeugrahmen aufliegt.
5. Die Kranstützen werden ausgefahren und dienen als vordere Abstützung der Wechseleinheit Sommerdienst.
6. Die Wechseleinheit wird mittels der Faster Multikupplung 510 von der Fahrzeughydraulik getrennt. Elektrische Anschlüsse werden getrennt.
7. Mit Hilfe der beiden vorderen hydraulischen Hubzylinder den Aufbau Rahmen nach oben in die waagrechte Position bringen.
8. Die vorderen Stützbeine unter die Stützbeinträger des Kranes (bzw. in die vorgesehenen Aufnahmen am Streugeräterahmen) schieben und sichern.
9. Die beiden vorderen Hubzylinder des Wechselvorrichtung wieder einfahren.
10. Die Luftfederung an der Hinterachse ganz nach unten ablassen und unter dem Aufbau herausfahren.

Aufsatteln von Kran-Kipper (Aufsatteln der Streugeräte erfolgt analog Kran- Kipper):

1 Fahrzeug fährt unter den Wechselaufbau ein (Luftfederung an Hinterachse in unterer Endstellung). 2 Anschließen der Fahrzeughydraulik und Elektrik. 3 Anheben der Luftfederung, bis Kontakt mit Wechselaufbau besteht und hintere Stützfüße frei. Die beiden vorderen Hubzylinder der Wechselvorrichtung wieder ausfahren und den Aufbaurahmen bis zum Anschlag anheben, so dass die vorderen Stützbeine frei werden. 4 Die vorderen Stützbeine entsichern und unter den Stützbeinträgern des Kranes (bzw. aus den Aufnahmen des Streugerätes) herausziehen. Mit Hilfe der beiden vorderen hydraulischen Hubzylinder den Aufbaurahmen wieder nach unten absenken und auf dem Fahrgestellrahmen absetzen. Die hinteren Stützbeine für den Aufbau aus den Aufnahmen entfernen. Die Luftfederung des LKW absenken und wieder in Fahrstellung bringen. Verriegeln der Niederspannelemente durch Verschieben der Wechseleinheit in Richtung Fahrerhaus. (Das Verschieben muss mittels der zwei Hydraulikzylinder erfolgen.) 5 Alle hydraulischen, pneumatischen und elektrischen Verbindungsleitungen mit dem Aufbau wieder verbinden. 6 Einrasten der mechanischen Sicherung per Hand (beidseitig). 8 Das Fahrzeug ist nun einsatzbereit.

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Alternativ kann auch ein System angeboten werden, welches mit zwei weiteren Hydraulikzylindern, am hinteren Ende der Absetzvorrichtung, die Wechseleinheit so weit anhebt, dass die Abstellfüße in die jeweiligen Aufnahmen eingesteckt werden können. Somit würde der Vorgang des Anhebens und Absenkens mittels der Luftfederung entfallen.

 Das Schnellwechselsystem soll ein schnelles, sicheres und einfaches Wechseln der Aufbauten ermöglichen. Dafür darf keinerlei Werkzeug nötig sein.

 Die Eintauchtiefe der Kippzylinderaufnahme im Zwischenrahmen ist zu beachten.

6.3 Anbauteile und Ausführung

 Zentral oder beidseitig angebrachte Hydraulikzylinder, ein gleichmäßiges Auf- und Abschieben ohne verklemmen muss gewährleistet sein.  Zusätzliche mechanische Sicherung der Abschiebeeinheit beidseitig, um ein ungewolltes Lösen der Einheit zu vermeiden (Handbetätigung).  Warnsignal im Fahrerhaus, wenn die Wechseleinheit nicht ordnungsgemäß aufgebaut und verriegelt ist.  Die gesamte Anlage besonders aber die Winterdienstwechseleinheit muss gegen starken Streusalzeinfluss abgedichtet und konserviert werden.  Eine Dickschichtlackierung ist aufzutragen.  Beide Wechseleinheiten werden ausschließlich über die Fahrzeughydraulik- und Elektrik betrieben.  Einweiser für Wechselaufbauten sind einzubauen, um den Aufsattelvorgang zu erleichtern.  Materialpaarung Fahrzeugrahmen – Wechselrahmen ist so zu wählen, dass keine Berührungskorrosion auftreten kann. (Es dürfen auch Gleitschienen verwendet werden.)  Der Wechselrahmen und die Abstellfüße für den Streuer werden zu dem Zeitpunkt in Auftrag gegeben, in dem bekannt ist welcher Hersteller den Streuautomaten liefert. Die Kosten hierfür sind aber bereit im Angebot mit aufzuführen.

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6.4 Lagerhaltung und Service

 Eine Ersatzteillieferung hat spätestens 48 [h] nach Eingang der Bestellung am Standort einzutreffen.  Es ist ein Vorortservice anzubieten. Das Eintreffen des Servicetechnikers vor Ort muss spätestens nach 6 [h] erfolgt sein. Der Techniker muss mit einem voll ausgestatteten Servicemobil anreisen, um kleinere Schäden umgehend beheben zu können (bei einer Meldung zwischen 6-20 Uhr).  Eine Ersatzteilversorgung muss für min. 10 [a] Gewährleistet werden. Fristbeginn ist Tag der Auslieferung.

6.5 Dokumentation

 Schaltplan Hydraulik mit eindeutig zuordenbarer Stückliste 2-fach (1x auf CD- ROM)

 Schaltplan Elektrik mit eindeutig zuordenbarer Stückliste 2-fach (1x auf CD-ROM)

 Wartungsanleitung der Gesamtanlage 2-fach (1x auf CD- ROM)

6.6 Garantieverpflichtung des Herstellers

Für das angebotene System muss eine Verjährungsfrist für Mängelansprüche in folgendem Umfang vorliegen: Garantieverpflichtung für Mängel des gesamten min. 24 [Mt] Systems mit Anbauteilen

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Position 7 Recyclingkran nach

EN1HC1/HD4/B4 EN 12999 CE

für StBA- LKW gemäß Position 1

7.1 Allgemeine Daten

Der Recyclingkran ist auf dem Wechselrahmen, in den dafür vorgesehenen Freiraum hinter dem Fahrerhaus einzubauen. Der Kran muss geeignet sein zum Heben, Drücken, Schieben und Ziehen von Lasten.

Tragfähigkeitsklasse min. 12 mt Hydraulische Auslage min. 9,5 m Hublast bei 9,5m Auslage min. 1000 kg Hubmoment min. 100 kNm Schwenkmoment m i n . 2 8 kNm LS Hydraulikfähig Fertigung und Aufbau sind nach aktuellem Stand der Technik auszuführen, die geltenden Gesetze und Richtlinien sind einzuhalten.

7.2 Bauteile

Kranfuß

 mit Fett- bzw. Ölfüllung  Dreipunktschwinge  Zahnstangenschwenkwerk – Schwenkbereich min. 390 [º] Schwenken im angegebenen Schwenkbereich muss im normalen Betrieb auf dem Fahrzeug möglich sein  Zentralschmieranlage für Kranfuß und Hauptarm

Kranausleger

 Wartungsfrei ohne Fett- bzw. Ölschmierung  hydraulisch quer zur Fahrtrichtung zusammenlegbar  Armsystem bestehend aus Hub- und Knickarm mit 3 hydraulischen Ausschubstücken  Kniehebel an Hub- und Knickarm  Kranhaken mit Befestigungsteilen  Vorrüstung zum Anschließen und Betreiben von Drehmotor und Greifer gekoppelt über Faster 506 (Zink-Nickel Beschichtung) angebracht am vorderen Ende des Auslegers mit Bedienung über Bedienstand und Fernsteuerung.  Alle Bewegungen feinfühlig steuerbar  Arbeitsscheinwerfer (LED) am Knickarm montiert, zu schalten über Funkfernsteuerung und Bedienstand mit einer Leistung von min. 1500 [lm]

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Um beim Verladen von Gehölz und Gestrüpp Schäden am Schlauchpaket sowie an der Verrohrung des Armsystems weitgehend auszuschließen, müssen:  Verrohrungen möglichst bündig mit dem Arm verlegt werden  Das Auseinander- und Zusammenfalten des Kranes, bzw. der Kranausleger muss ohne Bodenkontakt möglich sein  Schlauchpakete bzw. Kabel in stabilen Führungen (Schlauchwannen, Wellrohre, Schlauchsäcke) möglichst nah am Arm verlegt werden Bevorzugt wird die Schlauchführung innerhalb der Ausschübe, unterstützt durch eine automatische Aufrollung.

Kranstützen

 Hydraulisch ausfahrbare Kranstützen rechts und links wartungsfrei mit doppelter Sicherung nach Richtlinie und elektrischer Überwachung im Fahrerhaus, auch für eingefahrene Abstützzylinder  Hydraulisch ausfahrbar über Zentralhydraulik  Mit Lasthalteventil  Schlauchpaketführung selbsttätig  Sicherheitsbeleuchtung lt. StVZO §53b in LED-Technik für Stützfüße  Zusätzliche Stützschuhe (Ø ca.400 mm) mit Halterung und Sicherung am LKW angebracht  Stützteller schwenkbar 10 [°]

Hochstand (Bedienstand) in Fahrtrichtung rechts

 Aufstiegsmöglichkeit rechts über Aufstiegsleiter

 AAuuffssttiieeggssmleiötegrl icfehskte mit orenctihetrst, üebinesr cAhuufbs tbiezgws.l ekiltaepr pbar mit Haltegriffen nach Vorschrift, unterste Tritthöhe max. [mm]

 HDaelrt eBgerdififeenns ntaancdh mVoursssc hUrViftV, -u knotenrfsotrem T ariuttshgöehfeü hrt werden max. 300 [mm]  Libelle an beiden Bedienständen

7.3 Hydraulik

 Ölversorgung des Kranes erfolgt über die LS-Hydraulik des Fahrzeugs Position 2 Anschluss über Faster-Multikupplung 510 (Position 3)  Hydraulikölfüllung mineralisch, HVLP46 (Der Betrieb mit biologisch abbaubarem Hydrauliköl auf Ester-Basis muss bei Bedarf möglich sein)  Mit zusätzlichem Hochdruckfilter (ein Hochdruckfilter bereits in der Hydraulikanlage verbaut)  ohne zusätzlichen Ölkühler  mit Drucksicherheitsventil und Druckspeicher (der Kran wird auf ein Wechselsystem montiert. Bei abgebautem Kran / Kipper ist kein Druckausgleich in den Öltank möglich)  alle Hubzylinder doppelwirkend  Lasthalteventile an Hub-, Knick- und Schubzylindern

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7.4 Anzeige, Steuerung und Funktionen

 Funkfernsteuerung für 6 Funktionen; mit Proportional-Bedienpult mit Kreuzhebel- Steuerung und mindestens Anzeige der Belastungssituation Elektronisches Überwachungssystem des Belastungszustand des Krans; mit Überlastsicherung und Warnung bei 90% der Belastung; mit elektronischer Abschaltung  Abstützung muss mindestens an den fixen Bedienständen angezeigt werden können  Überwachung der Abstützverbreiterungen und der Stützbeine  Umschaltung von manuell auf Funkbetrieb am Steuerstand montiert  Bedienung der Abstützung über die Funkfernsteuerung und Steuerstand, links und rechts am Kranfuß  Verändern der Motordrehzahl für Leerlauf bzw. Kranbetrieb über die Funkfernsteuerung  Vorwählbare Geschwindigkeiten für Bewegung des Kranes min. 4 [St]  Kein Nachlaufen der ausgeführten Bewegung nach Betätigungsende

Zu beachten:

LKW ist mit Luftfederung ausgerüstet. Bei Kranbetrieb muss das Fahrzeug an der Hinterachse automatisch auf Block gesetzt werden. Ein Nachregeln der Luftfederung ist nicht zulässig.  Halterung der Fernsteuerung über Hüftgurt  Umgehung der Überlastsicherung, Hub  Mindestens 6 mögliche Zusatzfunktionen müssen programmierbar sein  Not-Aus Taster an allen Bedienständen  Hintergrundbeleuchtung der Displays, soweit vorhanden  Betriebsstundenzähler  Wird durch den Kran oder die Kranabstützung der Zugang zu den Batterien verbaut, muss eine Möglichkeit zum Fremdstarten vorgesehen werden. Das Fremdstarten muss ohne Werkzeug möglich sein.  Uneingeschränktes Arbeiten über dem Fahrerhaus muss möglich sein, wobei eine Beschädigung des Fahrerhauses durch geeignete Maßnahmen zu verhindern ist

7.5 Elektrik und Sensorik

 Betriebsspannung - DC 24 [V]  Überwachung der Standsicherheit  Schwenkwinkelabhängige Hubkraftbegrenzung  Automatische Hubkraftreduzierung bei Abstützung auf Fahrzeugbreite  Schwenkbereichseinschränkung gem. UVV  Arm-Höhen-Warneinrichtung  Sensoren sind, wenn möglich, innenliegend anzubringen. Außenliegende sind in vergossener Ausführung zu verbauen  Sicherheitsabschaltung bei Funknetzüberlagerung 43

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7.6 Aufbau

 Die Kippfunktion des Fahrerhauses muss mit zusammengelegtem Kran uneingeschränkt möglich sein.  Der Ladekran ist hinter dem Fahrerhaus einzubauen.

7.7 Greifer und Rotator

 1 Stück Kinshofer Rotator (min. 6 Tonnen Traglast) mit Schnellwechsler mitliefern  1 Stück Holz-Greifer, 0,36 m³ anpassen und mitliefern  1 Stück Kinshofer HPX-HD-Greifer ca. 350 L anpassen und mitliefern

Die mitgelieferten Werkzeuge müssen in angebautem Zustand mit dem Kran zusammengelegt und gesichert werden können.

7.8 Lagerhaltung und Service

 Eine Ersatzteillieferung hat spätestens 48 [h] nach Eingang der Bestellung am Bestimmungsort einzutreffen.  Es ist ein Vorortservice anzubieten. Das Eintreffen des Servicetechnikers vor Ort muss spätestens nach 6 [h] erfolgt sein. Der Techniker muss mit einem voll ausgestatteten Servicemobil anreisen, um kleinere Schäden umgehend beheben zu können (bei einer Meldung zwischen 6 - 20 Uhr).  Eine Softwarebetreuung (nötige Updates) müssen über eine Dauer von min. 10 [a] gewährleistet werden. Fristbeginn ist Tag der Auslieferung.  Eine Ersatzteilversorgung muss für min. 10 [a] Gewährleistet werden. Fristbeginn ist Tag der Auslieferung.

7.10 Dokumentation

Folgende Dokumente müssen in deutscher Sprache bei Übergabe des Fahrzeuges geliefert werden: Die mit einem * Stern gekennzeichnet Dokumente müssen zusätzlich in deutscher Sprache bei Übergabe des Fahrzeuges auf einem Datenträger (z.B. CD-ROM) geliefert werden. Alle Angaben sollen dem technischen Stand, zum Zeitpunkt der Leistungserfüllung, entsprechen.  Betriebs- und Wartungsanleitung 2-fach (1x auf CD-ROM) *  Werkstatthandbuch 2-fach (1x auf CD-ROM) *  Vollständige Ersatzteillisten 2-fach (1x auf CD-ROM) *  Prüfbuch  Kranabnahme durch Sachverständigen und Prüfbuch-Eintrag  UVV-Prüfung mit Nachweis  Lastdiagramm 2-fach (1x auf CD-ROM) *  Eintragung in den Fahrzeugbrief

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Sollten während der Verjährungsfristen Änderungen an den vorstehenden Dokumenten nötig sein, sind diese kostenlos anzupassen.

7.11 Garantieverpflichtung des Herstellers

Für das angebotene System muss eine Verjährungsfrist für Mängelansprüche in folgendem Umfang vorliegen: Garantieverpflichtung für Mängel des gesamten Systems mit Anbauteilen min. 24 [Mt]

Position 8. Übergabe der Leistung an AG

8.1 Einweisung

Werkstattpersonal des Auftraggebers (AG)

Der Auftragnehmer führt bei Übergabe des Komplettfahrzeuges am Erfüllungsort für die Mitarbeiter der Werkstatt des AG eine detaillierte theoretische und praktische Einweisung durch. Die Einweisung beinhaltet folgende Punkte:

 Wartung, Instandhaltung, Reparatur, Bedienung, Pflege und Reinigung

Durchzuführen ist diese Einweisung von geschultem Fachpersonal. Die Ersteinweisung muss mindestens 4 Stunden umfassen. Auszuführen am Erfüllungsort. Einweisungsinhalte nach jeweiligem Lieferumfang.

Standort: Erfüllungsort Mitarbeiter der Werkstatt des AG: max. 3 Personen

Fahrer

Der Auftragnehmer führt bei Übergabe des Komplettfahrzeuges am Erfüllungsort für die Fahrer eine detaillierte theoretische und praktische Einweisung durch. Die Einweisung beinhaltet folgende Punkte:

 Bedienung, Wartung, Pflege und Reinigung

Durchzuführen ist diese Einweisung von geschultem Fachpersonal. Die Ersteinweisung muss mindestens 3 Stunden. Einweisungsinhalte nach jeweiligem Lieferumfang Diese Schulung verläuft getrennt von o.g. Einweisung für das Werkstattpersonal

Standort: Erfüllungsort Fahrer: max. 6 Personen

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8.2 Abnahme

Der gesamte Leistungsumfang ist ausschließlich im fabrikneuen Zustand auszuliefern. Die Abnahme der Fahrzeuge erfolgt im Regelfall am Erfüllungsort oder nach Vereinbarung.

Der Auftragnehmer hat dem Auftraggeber rechtzeitig die Lieferung schriftlich anzuzeigen und einen Abnahmetermin zu vereinbaren. Die Abnahme der verspäteten Lieferung / Leistung bedeutet keinen Verzicht auf etwaige Ersatzansprüche. Teilabnahmen können nach Vereinbarung erfolgen.

8.3 Auslieferung

 Bei der Auslieferung muss sich das gesamte Fahrzeug in tadellosem und einsatzbereitem Zustand befinden. Alle verwendeten Teile müssen sich in werksneuem Zustand befinden.  Die Endabnahme geschieht erst bei der Auslieferung an den Bestimmungsort und beinhaltet die Prüfung aller Funktionen des gesamten Fahrzeugs.

8.4 Achslasten für Winterdienstfahrzeugkonfiguration und Sommerdienst

Der Betrieb muss für die unter Position 1.1 angegebene Fahrzeugkonfiguration im Winterdienst ohne Überschreitung einer Einzelachslast bzw. zul. Gesamtgewicht gewährleistet sein.

8.4.1 Randbedingungen – Vorgaben des AG zur Achslastberechnung:

An- und Aufbaugeräte beeinflussen die Fahreigenschaften eines Fahrzeuges.

Der Betrieb muss ohne Überschreitung einer Einzelachslast bzw. zul. Gesamtgewichtes gewährleistet sein.

Die Einhaltung der max. zulässigen Achslasten im Winterdienst, wird durch entsprechende Konfiguration des Aufbaustreuautomaten in der Ausschreibung desselben gefordert.

Für den Einsatz im Sommerdienst muss eine Achslastberechnung vorgelegt werden, aus der hervorgeht wieviel Zuladung auf der Ladefläche, bei aufgebauter Sommerdiensteinheit (Wechselrahmen mit Kran und Kipper), möglich ist, ohne das speziell die VA-Last von 9 Tonnen überschritten wird.

Eintragung in „Teil B Bietereintragungen“

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Es findet eine förmliche Abnahme des Gesamtfahrzeuges

bei der Übergabe statt.

Folgende Bestandsunterlagen sind zum Abnahmetermin vorzulegen:

• Technische Zeichnung des kompletten LKWs (mit Anbaugeräten, Hydraulikschrank etc.) sowohl in Winter- als Sommerdienstausführung. gemäß Position 1.1 - Allgemeine Daten -. Das Gesamtmaß A gemäß Position 1.1 - Allgemeine Daten - muss zusätzlich angegeben sein.
• Zertifizierte Managementsysteme nach DIN EN ISO 9001:2015 (Oder Nachfolger) gemäß Position 1.13.- Bereitstellung von Werkstätten für LKW- Fahrgestell -.
• Vollständige Dokumentation gemäß Position 1.11 – Dokumentation -.
• Stückliste zu empfohlenen Auswechselintervallen der Hydraulikschlauchleitungen gemäß Position 2.3 - Qualitätsanforderungen und zu verwendende Komponenten / Materialien -.
• Messprotokoll zur Hydraulikanlage gemäß Position 2.4 - Leistungsdaten der Komponenten -.
• CE- und Anbaubestätigung für das Hydraulikterminal und Joystick
• Vollständige Dokumentation gemäß Position 1.11 – Dokumentation -
• Vollständige Dokumentation gemäß Position 2.11 – Dokumentation -
• Vollständige Dokumentation gemäß Position 3.5 – Dokumentation -
• Vollständige Dokumentation gemäß Position 6.5 – Dokumentation -
• Vollständige Dokumentation gemäß Position 7.9 – Dokumentation -

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