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Schadensliste AM Dorsten 2025
Außenstelle Bochum
Eine Abänderung bzw. Verschiebung aufgeführten Schadstellen, ist nur nach vorheriger Rücksprache mit der Bauabteilung der Außenstelle Bochum zulässig.
Stand 22.06.2026
| Nr. | AM | BAB | FR | STATION | SPUR | l | b | A | SMA | Binder | Haftkleber | Haftkleber | Naht | Fuge | incl. Markierung | Verkehrssicherung | Bemerkungen / Hinweise | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lage der Einsatzstelle | Größe | Neueinbau in Einsatzstelle frisch | gefräst | 15er | 15er | 30er | 30er | |||||||||||||||||||
| [ m ] | [ m ] | [ m² ] | [ m² ] | [ m² ] | [ m² ] | [ m² ] | [ m ] | [ m ] | [ m ] | |||||||||||||||||
| Nr. | AM | BAB | FR | von km/Station | von AS | bis km/Station | bis AS | 3 | 2 | 1 | S | l | b > 2,60 m | A | SMA | Binder | Strich - Lücke | Innen | Strich - Lücke | Außen | Bemerkungen / Hinweise | |||||
| 1 | Dor | 31 | Emden | 0,000 | AD Bottrop | 1,135 | Gladbeck | x | x | x | 1.150,00 | 10,60 | 12.190,00 | X | X | 12.190,00 | 12.190,00 | 3.261,00 | 50,00 | 383 | 1.150 | 120 | 1.680 | wechselseitige Bauweise unter Verkehr 1 x D4 (U-Plan2) + 1 x N3 + 1 x N3 + 1 x D4 (U-Plan2) + 1 x N3 + 2 x N1 | Sanierung inkl. Tangete Emden u. Einfädelung . 1 x Bauwerk vorhanden (ca. 70m²). Fahrbahnbreiten variieren zwischen 7 u. 13,5 m. Die Durchfahrtshöhe des Bauwerkes zu Baufeld-Beginn ist beim Fräsen und Einbauen zu beachten. Hochspannungsfreileitungen bei ca. KM 1,150 und anfangs der Tangente sind zu beachten. RDS (Induktionsschleife) bei BKM 1,2 | |
| 2 | Dor | 31 | OB | 1,130 | AD Bottrop | 0,130 | Gladbeck | x | x | 1.150,00 | 10,00 | 11.500,00 | X | X | 11.500,00 | 11.500,00 | 3.070,00 | 30,00 | 287 | 930 | 2.390 | unter nächtliche Vollsperrung 2 x D3 + 2 x N2 | 1 Bauwerk vorhanden (ca. 50 m²) Fahrbahnbreiten variieren zwischen 7 u. 10,5 m Hochspannungsfreileitungen bei ca. KM 1,150 sind zu beachten. RDS (Induktionsschleife) bei BKM 1,2 | |||
| 3 | Dor | 2 | HAN | 465,000 | AD Bottrop | 463,200 | Gladbeck/Ellinghorst | x | x | 1.800,00 | 5,50 | 9.900,00 | X | 9.900,00 | 3.566,00 | 195,00 | 600 | Verkehr über Spur1 und Standspur leiten 3 x N6 | Naht ist mitte Spur 2 zu setzen 2 Bauwerke vorhanden (ca. 450m²) DZ (Induktionsschleife) bei BKM 464,8 | |||||||
| 4 | Dor | 2 | HAN | 165 | Gelsenkirchen-Buer | 658 | Gelsenkirchen-Buer | 500,00 | 5,70 | 2.850,00 | X | X | 2.850,00 | 2.850,00 | 1.005,00 | 6,00 | 500 | 500 | 1 x N3 + 1 x D4 Abfahrt und Spur 1 sperren Verkehr zur AS Herten führen und wieder züruck | Abfahrt erneuern Sperrung AS Fahrbahnbreiten variieren zwischen 4,20 u. 6,50 m | ||||||
| 5 | Dor | 2 | OB | 28 | Gelsenkirchen-Buer | 128 | Gelsenkirchen-Buer | x | x | 100,00 | 8,20 | 820,00 | X | X | 820,00 | 820,00 | 220,00 | 33 | 100 | 100 | 1 x N3 + 1 x D4 nächtliche Vollsperrung. Verkehr über U81 zur AS GE-Buer West führen. Fahrtbeziehungen auf die A2 im Kreisverkehr sperren | |||||
| 6 | Dor | 31 | OB | 16,500 | Schermbeck | 480,00 | 4,50 | 2.160,00 | X | X | 2.160,00 | 2.160,00 | 1.010,00 | 100 | 810 | 1 x N3 + 1 x D4 Abfahrt und Spur1 Verkehr zur AS Dorsten führen und wieder zurück | Abfahrt erneuern Fahrbahnbreiten variieren zwischen 3,50 u. 6,5 m | |||||||||
| 7 | Dor | 2 | OB | 467,415 | AD Bottrop | 468,570 | OB-Königshardt | x | x | x | x | 1.200,00 | 14,40 | 17.280,00 | X | 17.280,00 | 3.550,00 | 780 | 1.170 | 95 | 980 | wechselseitige Bauweise unter Verkehr 1 x D3 + 1 x N1 + 1 x N4 + 1 x N4 + 1 x N6 | Sanierungsbreite variiert zwischen 14m u 16m |