Hinweise_zum_Kalkulationsblatt
| Unnamed: 0 | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 |
|---|---|---|
| Hinweise zum Kalkulationsblatt | ||
| - | Für die Preisbestandteile P1-P3 sind nur in denjenigen Zeilen Preise anzugeben, in denen Mengen (eingesetzte Fahrzeuge, Fahrplanstunden, Fahrplankilometer) aufgeführt sind | |
| - | Die Abbestellpreise werden automatisch aus den Preisen der Grundleistung berechnet und sind daher nicht eigens zu kalkulieren und einzutragen. Die Zubestellpreise sind hingegen eigens zu kalkulieren und einzutragen. | |
| - | P1: die Kosten für Reservefahrzeuge werden nicht eigens vergütet und sind daher in die Preise pro eingesetztem Fahrzeug einzukalkulieren | |
| - | P2/3: die Kosten für Leerfahrten aller Art werden nicht eigens vergütet und sind daher in die Preise pro Fahrplanstunde bzw. Fahrplankilometer einzukalkulieren | |
| - | Da B-Fahrten auch mit A-Fahrzeugen erbracht werden können, ist unter P1 die tatsächlich geplante Flotte (Anzahl Fahrzeuge) für die Gesamtleistung anzugeben. Bei den Kilometern sind hingegen die Kosten unter P3 immer für A- und B-Fahrzeuge anzugeben (sofern auch B-Fahrten vorgegeben sind). Es können, falls sachgerecht, dabei für A- und B-Fahrzeuge die gleichen Werte pro Kilometer eingetragen werden. | |
| - | P1-P4 beinhalten nur Kosten, die nicht im Zusammenhang mit Rufbusverkehren stehen | |
| - | P5-P7 beinhalten nur Kosten, die im Zusammenhang mit Rufbusverkehren stehen | |
| - | P4 und P5 beinhalten nur Kosten, die sich bei Änderung der bestellten Leistungsmenge nicht ändern | |
| - | Die Verteilung der Preisbestandteile P1-P7 auf die Kostenbestandteile ist maßgeblich für die spätere Fortschreibung dieser Preise | |
| - | Um auf die derzeitige Entwicklung bei den Energiekosten zu reagieren, ist bei der Kalkulation der Angebote der Preisstand 2025 zugrunde zu legen. Vor Bündelstart erfolgt eine Dynamisierung der Preise mit den zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme bekannten Kostensteigerungen für das Jahr 2026 entsprechend der Vorgaben des BW-Index. |
Kalkulationsblatt
| Unnamed: 0 | Kalkulationsblatt zum Angebot für den Buslinienverkehr im Linienbündel BB03 im Landkreis Böblingen | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Unnamed: 5 | Unnamed: 6 | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 | Unnamed: 14 | Unnamed: 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name des Bieters: | |||||||||||||||
| Personalaufwand (Fortschreibungs-gruppe 1) | Kapitalkosten (Fortschreibungs-gruppe 2) | Instandhaltung Fahrzeuge (Fortschreibungs-gruppe 3) | Treibstoff / Energie (Fortschreibungs-gruppe 4; Diesel) | Treibstoff / Energie (Fortschreibungs-gruppe 4; Strom) | Sonstige Kostenansätze (Fortschreibungs-gruppe 5) | Summe Kosten (Grundleistung) | Mengen | ||||||||
| Kosten Grundleistung (inkl. angebotene Mehrleistung) | Grund-leistung | + angebotene Mehrleistung (d.h. Erweiterung des Fahrplan-angebots) | = insgesamt | Bezugs-größe | |||||||||||
| P 1 (von in der Verkehrsspitze maximal eingesetzte Anzahl Fahrzeuge abhängige Kosten; Kosten für alle Fahrzeuge) | 0 | 0 | 0 | Fahrzeuge gesamt | |||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Kleinbus B (K) | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Midibus B (M) | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Standardbus B (S) | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter B (SL) | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| Gelenkbus B (G) | 0 | 0 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| P 2 (von Anzahl Fahrplanstunden abhängige Kosten; Kosten für alle Stunden) | 0 | 9287 | 0 | 9287 | Fahrplanstunden gesamt | ||||||||||
| Montag - Samstag (5-21 Uhr) | 0 | 8350 | 8350 | Fahrplanstunden | |||||||||||
| Montag - Samstag (21-5 Uhr) | 0 | 221 | 221 | Fahrplanstunden | |||||||||||
| Sonn-/Feiertag (5-21 Uhr) | 0 | 420 | 420 | Fahrplanstunden | |||||||||||
| Sonn-/Feiertag (21-5 Uhr) | 0 | 0 | 0 | Fahrplanstunden | |||||||||||
| Montag - Samstag (5-21 Uhr) - Option | 0 | 296 | 296 | Fahrplanstunden | |||||||||||
| Montag - Samstag (21-5 Uhr) - Option | 0 | 0 | 0 | Fahrplanstunden | |||||||||||
| Sonn-/Feiertag (5-21 Uhr) - Option | 0 | 0 | 0 | Fahrplanstunden | |||||||||||
| Sonn-/Feiertag (21-5 Uhr) - Option | 0 | 0 | 0 | Fahrplanstunden | |||||||||||
| P 3 (von Anzahl Fahrplankilometern abhängige Kosten; Kosten für alle Kilometer) | 0 | 244814 | 0 | 244814 | Fahrplankilometer gesamt | ||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) | 0 | 146871 | 146871 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) – saubere Fahrzeuge | 0 | 50000 | 50000 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 37500 | 37500 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Kleinbus B (K) | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Midibus B (M) | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Standardbus B (S) | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter B (SL) | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Gelenkbus B (G) | 0 | 0 | 0 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) - Option | 0 | 10443 | 10443 | Fahrplankilometer | |||||||||||
| P 4 (Kosten, die weder von der Anzahl Fahrzeuge, noch von der Menge an Fahrplanstunden/-kilometer abhängig sind) | 0 | ||||||||||||||
| P 5 (Rufbus Grundkosten; d.h. Kosten, die weder von den Vorhaltestunden noch den Besetztkilometern abhängen) | 0 | ||||||||||||||
| P 6 (Rufbus Kosten, die von den Vorhaltestunden abhängen; Kosten für alle Stunden) | 0 | 0 | 0 | Vorhaltestunden | |||||||||||
| P 7 (Rufbus Kosten, die von den Besetztkilometern abhängen; Kosten für alle Kilometer) | 0 | 0 | 0 | Besetztkilometer | |||||||||||
| SUMME | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||
| Hinweis: Grau hinterlegte Felder sind Eingabefelder | |||||||||||||||
| Personalaufwand (Fortschreibungs-gruppe 1) | Kapitalkosten (Fortschreibungs-gruppe 2) | Instandhaltung Fahrzeuge (Fortschreibungs-gruppe 3) | Treibstoff / Energie (Fortschreibungs-gruppe 4; Diesel) | Treibstoff / Energie (Fortschreibungs-gruppe 4; Strom) | Sonstige Kostenansätze (Fortschreibungs-gruppe 5) | Summe Kosten pro Mengeneinheit (Abbestellpreis) | Mengeneinheit | ||||||||
| Kosten Abbestellung | |||||||||||||||
| P 1 (von in der Verkehrsspitze maximal eingesetzte Anzahl Fahrzeuge abhängige Kosten; je Fahrzeug) | |||||||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) – saubere Fahrzeuge | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) – emissionsfreie Fahrzeuge | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) – saubere Fahrzeuge | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) – emissionsfreie Fahrzeuge | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) – saubere Fahrzeuge | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) – emissionsfreie Fahrzeuge | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) – saubere Fahrzeuge | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) – emissionsfreie Fahrzeuge | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) – saubere Fahrzeuge | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) – emissionsfreie Fahrzeuge | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Kleinbus B (K) | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Midibus B (M) | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Standardbus B (S) | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter B (SL) | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| Gelenkbus B (G) | pro Fahrzeug | ||||||||||||||
| P 2 (von Anzahl Fahrplanstunden abhängige Kosten; je Stunde) | |||||||||||||||
| Montag - Samstag (5-21 Uhr) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | pro Fahrplanstunde | |||||||
| Montag - Samstag (21-5 Uhr) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | pro Fahrplanstunde | |||||||
| Sonn-/Feiertag (5-21 Uhr) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | pro Fahrplanstunde | |||||||
| Sonn-/Feiertag (21-5 Uhr) | pro Fahrplanstunde | ||||||||||||||
| Montag - Samstag (5-21 Uhr) - Option | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | pro Fahrplanstunde | |||||||
| Montag - Samstag (21-5 Uhr) - Option | pro Fahrplanstunde | ||||||||||||||
| Sonn-/Feiertag (5-21 Uhr) - Option | pro Fahrplanstunde | ||||||||||||||
| Sonn-/Feiertag (21-5 Uhr) - Option | pro Fahrplanstunde | ||||||||||||||
| P 3 (von Anzahl Fahrplankilometern abhängige Kosten; je Kilometer) | |||||||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) – saubere Fahrzeuge | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) – emissionsfreie Fahrzeuge | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) – saubere Fahrzeuge | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) – emissionsfreie Fahrzeuge | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | pro Fahrplankilometer | |||||||
| Standardbus A (NS oder LS) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | pro Fahrplankilometer | |||||||
| Standardbus A (NS oder LS) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | pro Fahrplankilometer | |||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) – saubere Fahrzeuge | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) – emissionsfreie Fahrzeuge | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) – saubere Fahrzeuge | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) – emissionsfreie Fahrzeuge | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Kleinbus B (K) | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Midibus B (M) | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Standardbus B (S) | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter B (SL) | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Gelenkbus B (G) | pro Fahrplankilometer | ||||||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) - Option | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | pro Fahrplankilometer | |||||||
| P 6 (Rufbus Kosten, die von den Vorhaltestunden abhängen; Kosten je Stunde) | pro Vorhaltestunde | ||||||||||||||
| P 7 (Rufbus Kosten, die von den Besetztkilometern abhängen; je Kilometer) | pro Besetztkilometer | ||||||||||||||
| Personalaufwand (Fortschreibungs-gruppe 1) | Kapitalkosten (Fortschreibungs-gruppe 2) | Instandhaltung Fahrzeuge (Fortschreibungs-gruppe 3) | Treibstoff / Energie (Fortschreibungs-gruppe 4; Diesel) | Treibstoff / Energie (Fortschreibungs-gruppe 4; Strom) | Sonstige Kostenansätze (Fortschreibungs-gruppe 5) | Summe Kosten pro Mengeneinheit (Zubestellpreis) | Fiktiv unterstellte Mengen für Zubestellung | Aufpreis Zubestellung | |||||||
| Kosten Zubestellung | |||||||||||||||
| P 1 (von in der Verkehrsspitze maximal eingesetzte Anzahl Fahrzeuge abhängige Kosten; je Fahrzeug) | 0.16 | Fahrzeuge gesamt | |||||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) | 0 | 0.002 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0.002 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0.002 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) | 0 | 0.002 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0.002 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0.002 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) | 0 | 0.012 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0.012 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0.012 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) | 0 | 0.002 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0.002 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0.002 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) | 0 | 0.006 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) – saubere Fahrzeuge | 0 | 0.006 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 0.006 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Kleinbus B (K) | 0 | 0.004 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Midibus B (M) | 0 | 0.004 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Standardbus B (S) | 0 | 0.038 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter B (SL) | 0 | 0.004 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| Gelenkbus B (G) | 0 | 0.038 | Fahrzeuge | 0 | |||||||||||
| P 2 (von Anzahl Fahrplanstunden abhängige Kosten; je Stunde) | 905 | Fahrplanstunden gesamt | |||||||||||||
| Montag - Samstag (5-21 Uhr) | 0 | 835 | Fahrplanstunden | 0 | |||||||||||
| Montag - Samstag (21-5 Uhr) | 0 | 22 | Fahrplanstunden | 0 | |||||||||||
| Sonn-/Feiertag (5-21 Uhr) | 0 | 42 | Fahrplanstunden | 0 | |||||||||||
| Sonn-/Feiertag (21-5 Uhr) | 0 | 6 | Fahrplanstunden | 0 | |||||||||||
| P 3 (von Anzahl Fahrplankilometern abhängige Kosten; je Kilometer) | 27759 | Fahrplankilometer gesamt | |||||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) | 0 | 49 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) – saubere Fahrzeuge | 0 | 49 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Kleinbus A (NK oder LK) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 49 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) | 0 | 49 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) – saubere Fahrzeuge | 0 | 49 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Midibus A (NM oder LM) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 49 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) | 0 | 14687 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) – saubere Fahrzeuge | 0 | 5000 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Standardbus A (NS oder LS) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 3750 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) | 0 | 49 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) – saubere Fahrzeuge | 0 | 49 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter A (NSL oder LSL) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 49 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) | 0 | 244 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) – saubere Fahrzeuge | 0 | 244 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Gelenkbus A (NG oder LG) – emissionsfreie Fahrzeuge | 0 | 244 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Kleinbus B (K) | 0 | 73 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Midibus B (M) | 0 | 73 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Standardbus B (S) | 0 | 1465 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Standardbus ab 13,25 Meter B (SL) | 0 | 73 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| Gelenkbus B (G) | 0 | 1465 | Fahrplankilometer | 0 | |||||||||||
| P 6 (Rufbus Kosten, die von den Vorhaltestunden abhängen; Kosten je Stunde) | 0 | 0 | Vorhaltestunden | 0 | |||||||||||
| P 7 (Rufbus Kosten, die von den Besetztkilometern abhängen; je Kilometer) | 0 | 0 | Besetztkilometer | 0 | |||||||||||
| SUMME | 0 | ||||||||||||||
| Hinweis: Grau hinterlegte Felder sind Eingabefelder | |||||||||||||||
| Angebotene Einnahmen (bei Bruttovertrag gleich Null) | |||||||||||||||
| Allgemeinen Vorschrift (AV) des Verbands Region Stuttgart (VRS) (Zinsen zu Lasten des VU bereits abgezogen) | 0 | pro Jahr | |||||||||||||
| AV D-Ticket | 0 | pro Jahr | |||||||||||||
| § 228 SGB IX | 0 | pro Jahr | |||||||||||||
| §15 ÖPNVG | 0 | pro Jahr | |||||||||||||
| Werbeerlöse Busse, Zahlungen und Zuschüsse Dritter | 0 | pro Jahr | |||||||||||||
| Einnahmen aus EBE | 0 | pro Jahr | |||||||||||||
| Sonstige Einnahmen | 0 | pro Jahr | |||||||||||||
| SUMME | 0 | pro Jahr | |||||||||||||
| Angebotener Zuschuss | |||||||||||||||
| Angebotene Kosten (inkl. Zubestellung, ggf. angebotene Mehrleistung und Fahrzeugumwelteigenschaften) | 0 | pro Jahr | |||||||||||||
| - Angebotene Einnahmen (bei Bruttovertrag gleich Null) | 0 | pro Jahr | |||||||||||||
| Angebotener Zuschuss | 0 | pro Jahr | |||||||||||||
| Nachrichtlich | |||||||||||||||
| Wertungspreis | 0 |
Berechnung_Fortschreibung
| Unnamed: 0 | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Unnamed: 5 | Unnamed: 6 | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10 | Unnamed: 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Personalaufwand (Fortschreibungs-gruppe 1) | Kapitalkosten (Fortschreibungs-gruppe 2) | Instandhaltung Fahrzeuge (Fortschreibungs-gruppe 3) | Treibstoff / Energie (Fortschreibungs-gruppe 4; Diesel) | Treibstoff / Energie (Fortschreibungs-gruppe 4; Strom) | Sonstige Kostenansätze (Fortschreibungs-gruppe 5) | Summe Kosten | |||||
| Kosten vor Fortschreibung | |||||||||||
| Grundleistung (inkl. angebotene Mehrleistung) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.0 | |||
| Zubestellung | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.0 | |||
| Summe | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Für den Wertungspreis unterstellte mittlere Preissteigerungen während der Vertragslaufzeit | |||||||||||
| 0.153 | 0.096 | 0.05 | 0.037 | 0.186 | 0.111 | ||||||
| Kosten nach Fortschreibung | |||||||||||
| Grundleistung (inkl. angebotene Mehrleistung) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Zubestellung | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Summe | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.0 |