KIB
| Inhalte von abzuleitenden Plänen in der VP & EP | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 |
|---|---|---|---|
| Gewerk: KIB (Tunnel, SÜ, EÜ, DL, LSW,...) | Planableitung aktuell möglich (technisch)? | Vorplanung | Entwurfsplanung |
| Anmerkungen | Anmerkungen | ||
| Grundsätzliche Anmerkungen: 1. Ableitung von Plänen aus dem Modell, immer mit Nachbearbeitung verbunden (Maßketten,Beschriftungen etc.) | |||
| Übersichtspläne: | ja | - Grundsätzliche Übersichtspläne beifügen - konventionell; Planableitung möglich, jedoch zwecks intensiver Nachbearbeitung nicht unbedingt sinnvoll (insbesondere bei Tunnelbauwerken) | - erforderlich - siehe Anmerkung VP - bei Brücken: siehe Anmerkungen Rahmendok.: "Modellbasierte Planableitung für den Brückenentwurf V1.0" Masterplan BIM Bundesfernstraße |
| 3D-Ansicht: Darstellung des gesamten Bauwerks und umgebendes Gelände | ja | erforderlich (sinnvolle Ansichten/Auszüge darstellen) - Das DGM sollte nicht durch das Bauwerk gehen; Kollisionsprüfung zwischen Bauwerk und Umgebungsmodell nötig um DGM am Bauwerk auszusparen. Alternativ das DGM komplett aus- oder transparent schalten. | - erforderlich (sinnvolle Ansichten/Auszüge darstellen) - siehe Anmerkung VP - bei Brücken: siehe Rahmendok.: "Modellbasierte Planableitung für den Brückenentwurf V1.0" Masterplan BIM Bundesfernstraße |
| (Abgewickelter) Längsschnitt in der Bauwerksachse/Gradiente | ja | - Gewerkeabhängig: - bei Tunnel erforderlich - bei Brücken nicht zwingend erforderlich - geringe Anforderung an Detaillierungsgrad - einfache Übersicht reicht (am Beispiel Tunnel sollte Überdecksungshöhe, Vortriebsart etc. ersichtlich sein) - Softwareabhängig (entlang einer gekrümmten Kurve schneiden): - z.B. in Revit nur durch blockweise Schnitte möglich - z.B. bei AllPlan und ProVI mit Nachbearbeitung möglich | - erforderlich - siehe Anmerkung VP - bei Brücken: siehe Rahmendok.: "Modellbasierte Planableitung für den Brückenentwurf V1.0" Masterplan BIM Bundesfernstraße |
| Grundriss des gesamten Bauwerks mit Draufsicht, ggf. Darstellung der verdeckten Unterbauten und des umgebenden Geländes | ja | Gewerkeabhängig: - bei Tunnel und Tröge: nicht erforderlich, ggf. konventionell; - bei Brücken: soweit zur Bewertung von Alternativen/Varianten erforderlich. geringe Anforderungen an Detailtiefe | - erforderlich - siehe Anmerkung VP - bei Brücken: siehe Rahmendok.: "Modellbasierte Planableitung für den Brückenentwurf V1.0" Masterplan BIM Bundesfernstraße |
| Regelquerschnitte (gemäß 2D-Konventionen) | ja | - geringe Anforderung an Detaillierungsgrad - einfache Übersicht reicht (am Beispiel Tunnel sollte Überdecksungshöhe, Vortriebsart etc. ersichtlich sein) - ggf. Schnitttiefe auf 1cm festlgen - Schnittführung einzeichen - Bei schiefwinkligen Bauwerken ist zu prüfen ob durch Teilung der Schnittführung ortogolnale Schnitte der Bauwerksteile möglich sind, um Verzerrungen zu vermeiden - Schnittführung rechtwinklig zur Bauwerksachse | - erforderlich - siehe Anmerkung VP - bei Brücken: siehe Rahmendok.: "Modellbasierte Planableitung für den Brückenentwurf V1.0" Masterplan BIM Bundesfernstraße |
| Querschnitte | ja | - geringe Anforderung an Detaillierungsgrad - einfache Übersicht reicht (am Beispiel Tunnel sollte Überdecksungshöhe, Vortriebsart etc. ersichtlich sein) - ggf. Schnitttiefe auf 1cm festlgen - Schnittführung einzeichen - Bei schiefwinkligen Bauwerken ist zu prüfen ob durch Teilung der Schnittführung ortogolnale Schnitte der Bauwerksteile möglich sind, um Verzerrungen zu vermeiden - Schnittführung rechtwinklig zur Bauwerksachse | - erforderlich - siehe Anmerkung VP - bei Brücken: siehe Rahmendok.: "Modellbasierte Planableitung für den Brückenentwurf V1.0" Masterplan BIM Bundesfernstraße |
| Details (Konstruktiver Einzelheiten, Ableitung der Bauteilgeometrie aus dem Modell und nachträgliche Erweiterung von Detailelementen in der abgeleiteten 2D-Darstellung) | ja | - Detaillierungsgrad festlegen: lediglich grundsätzlich Bauwerksmaße erforderlich | - erforderlich - siehe Anmerkung VP - bei Brücken: siehe Rahmendok.: "Modellbasierte Planableitung für den Brückenentwurf V1.0" Masterplan BIM Bundesfernstraße |
| Bei Brücken zusätzlich: Widerlager, Pfeiler | ja | für VP noch nicht relevant | - erforderlich siehe Rahmendok.: "Modellbasierte Planableitung für den Brückenentwurf V1.0" Masterplan BIM Bundesfernstraße |
VA (Verkehrsstation)
| Inhalte von abzuleitenden Plänen in der VP & EP | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 |
|---|---|---|---|
| Gewerk: VA (Verkehrsstation) | Planableitung aktuell aus technischer Sicht möglich? | Vorplanung | Entwurfsplanung |
| Anmerkungen | Anmerkungen | ||
| Grundsätzliche Anmerkungen: 1.Richtlinien/Objektbibliothek von DB S&S beachten 2. Ableitung von Plänen aus dem Modell, immer mit Nachbearbeitung verbunden (Maßketten,Beschriftungen etc.) | |||
| Lagepläne/Gleislageplan (Weichen mit Weichenform, Trassierungselemente in Lage und Höhe unterschieden in Neubau/Rückbau/Bestand) | ja | - i.d.R. nicht erforderlich, sofern nicht für einen Variantenentscheid erheblich - Bei Ableitung von Objekten aus der DB S&S Bibliothek wird lediglich das Objekt abgeleitet, jedoch nicht das entsprechende Symbol nach Richtlinie dargestellt. (Bsp. Beleuchtungsmast, s.Bild ) | - erforderlich - siehe Anmerkung aus Vorplanung bzgl. Umgang mit Objekten aus DB S&S Bibliothek |
| Längsschnitte (Stationen, Höhen, Krümmungsband, Überhöhungsband) | ja | - geringe Anforderung an Detaillierungstiefe, einfache Übersicht ausreichend - ggf. Schnitttiefe auf 1cm festlgen - Schnittführung einzeichen - Bei schiefwinkligen Bauwerken ist zu prüfen ob durch Teilung der Schnittführung ortogolnale Schnitte der Bauwerksteile möglich sind, um Verzerrungen zu vermeiden - Schnittführung rechtwinklig zur Bauwerksachse | - erforderlich - ggf. Schnitttiefe auf 1cm festlgen - Schnittführung einzeichen - Bei schiefwinkligen Bauwerken ist zu prüfen ob durch Teilung der Schnittführung ortogolnale Schnitte der Bauwerksteile möglich sind, um Verzerrungen zu vermeiden - Schnittführung rechtwinklig zur Bauwerksachse |
| Regelquerschnitte (gemäß 2D-Konventionen) | ja | - erst in Lph 3 erforderlich, falls nicht für Variantenentscheid erforderlich | - erforderlich - ggf. Schnitttiefe auf 1cm festlgen - Schnittführung einzeichen - Bei schiefwinkligen Bauwerken ist zu prüfen ob durch Teilung der Schnittführung ortogolnale Schnitte der Bauwerksteile möglich sind, um Verzerrungen zu vermeiden - Schnittführung rechtwinklig zur Bauwerksachse |
| Querschnitte | ja | - erst in Lph 3 erforderlich, falls nicht für Variantenentscheid erforderlich | - erforderlich - ggf. Schnitttiefe auf 1cm festlgen - Schnittführung einzeichen - Bei schiefwinkligen Bauwerken ist zu prüfen ob durch Teilung der Schnittführung ortogolnale Schnitte der Bauwerksteile möglich sind, um Verzerrungen zu vermeiden - Schnittführung rechtwinklig zur Bauwerksachse |
| ggf. Höhenplan | nein | - erforderlich - konventionell | - erforderlich - konventionell |
| Schematischer Entwässerungsplan | nein | - erforderlich - konventionell | - erforderlich - konventionell |
| 3D-Ansicht: Darstellung der gesamten VA und umgebendes Gelände | ja | - erforderlich (sinnvolle Ansichten/Auszüge darstellen) | - erforderlich (sinnvolle Ansichten/Auszüge darstellen) |
VA (Schiene-Straße)
| Inhalte von abzuleitenden Plänen in der VP & EP | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 |
|---|---|---|---|
| Gewerk: VA (Schiene/Straße) | Planableitung aktuell aus technischer Sicht möglich? | Vorplanung | Entwurfsplanung |
| Anmerkungen | Anmerkungen | ||
| Grundsätzliche Anmerkungen: 1.Richtlinien/Objektbibliothek von DB S&S beachten 2. Ableitung von Plänen aus dem Modell, immer mit Nachbearbeitung verbunden (Maßketten,Beschriftungen etc.) | |||
| Lagepläne/Gleislageplan (Weichen mit Weichenform, Trassierungselemente in Lage und Höhe unterschieden in Neubau/Rückbau/Bestand) | nein | - erforderlich - konventionell - Orthofoto und IVL-Plan als Hintergrund zur besseren Übersicht empfehlenswert | - erforderlich - konventionell - Orthofoto und IVL-Plan als Hintergrund zur besseren Übersicht empfehlenswert |
| Längsschnitte (Stationen, Höhen, Krümmungsband, Überhöhungsband) | nein | - erforderlich - konventionell | - erforderlich - konventionell |
| Regelquerschnitte (gemäß 2D-Konventionen) | ja | - erst in Lph 3 erforderlich, falls nicht für Variantenentscheid erforderlich | - erforderlich |
| Querschnitte | ja | - erst in Lph 3 erforderlich, falls nicht für Variantenentscheid erforderlich | - erforderlich |
| ggf. Höhenplan | nein | - erforderlich - konventionell | - erforderlich - konventionell |
| Schematischer Entwässerungsplan | nein | - erforderlich - konventionell | - erforderlich - konventionell |
| 3D-Ansicht: Darstellung der gesamten VA und umgebendes Gelände | ja | - erforderlich (sinnvolle Ansichten/Auszüge darstellen) | - erforderlich (sinnvolle Ansichten/Auszüge darstellen) |
LST
| Inhalte von abzuleitenden Plänen in der VP & EP | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 |
|---|---|---|---|
| Gewerk: LST | Planableitung aktuell aus technischer Sicht möglich? | Vorplanung | Entwurfsplanung |
| Anmerkungen | Anmerkungen | ||
| Schematische Signalübersichtspläne (Rückbau, Neubau) von Überleitstelle, Bahnhof, etc. | nein | - erforderlich - konventionell | - erforderlich - konventionell |
TK
| Inhalte von abzuleitenden Plänen in der VP & EP | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 |
|---|---|---|---|
| Gewerk: TK | Planableitung aktuell aus technischer Sicht möglich? | Vorplanung | Entwurfsplanung |
| Anmerkungen | Anmerkungen | ||
| Systemübersicht Kabelanlage, Notruf und BOS-Funk | nein | - erforderlich - konventionell | - erforderlich - konventionell |
| Systemübersicht ÜT DBMAS | nein | - erforderlich - konventionell | - erforderlich - konventionell |