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NUTZUNGSBEDINGUNGEN ISE/EFM ANLAGE A 12

Integrationssystem für Echtzeitdaten

(ISE) und elektronisches Fahrgeldma-

nagementsystem (EFM)

Nutzungsbedingungen für ISE und EFM

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München, Januar 2017

Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV) Thierschstraße 2 80538 München Tel.: 089 / 210 33 - 0 Fax: 089 / 210 33 - 299 E-Mail: info@mvv-muenchen.de

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Inhaltsverzeichnis

1. Grundlage................................................................................................................................................ 4

2. Datenfluss und Systemüberblick ............................................................................................................... 4

2.1. Konfiguration 1 »Eigenes RBL« ................................................................................................................ 6

2.2. Konfiguration 2 »Eigenes Fahrgeldmanagement« ..................................................................................... 7

2.3. Konfiguration 3 »Nutzung ISE/EFM« ........................................................................................................ 7

3. Dienstleistungspakete .............................................................................................................................. 8

3.1. Paket »ISE« (für die Konfiguration 2 »Eigenes Fahrgeldmanagement«) .................................................... 8

3.2. Paket »ISE und EFM« (für die Konfiguration 3 »Nutzung ISE/EFM«) ......................................................... 9

4. Aufgaben ................................................................................................................................................. 9

5. Kosten ................................................................................................................................................... 11

5.1. Nutzung des MVV-Hintergrundsystems für Echtzeitinformationen (Konfiguration 2 »Eigenes Fahrgeldmanagement«) ......................................................................................................................... 12

5.2. Nutzung des MVV-Hintergrundsystems für Echtzeitinformationen und Fahrgeldmanagement (Konfiguration 3 »Nutzung ISE/EFM«) .................................................................................................... 12

5.3. Nutzung des MVV-Rahmenvertrags für SIM-Karten................................................................................. 12

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1. Grundlage

Entsprechend der Telematikinitiative Defas-Bayern des Freistaats Bayern sollen für alle Verkehrs-

leistungen im öffentlichen Nahverkehr künftig Echtzeitdaten u. a. für die Fahrgastinformation und

Anschlusssicherung zur Verfügung stehen. Aus diesem Grund verpflichtet die MVV GmbH die

Verkehrsunternehmen im Rahmen der Verkehrsverträge im MVV-Regionalbusverkehr zur Gene-

rierung und Lieferung von entsprechenden Echtzeitdaten.

Die MVV GmbH betreibt dafür seit 2014 das Integrationssystem für Echtzeitdaten (ISE), in das

alle Echtzeitdaten der im MVV-Regionalbusverkehr verkehrenden Fahrzeuge integriert werden.

Gleichzeitig erfolgt über dieses System die Abrechnung der Fahrgeldeinnahmen als Teil des

Elektronische Fahrgeldmanagements (EFM).

Verkehrsunternehmen, die über kein eigenes RBL (Rechnergestütztes Betriebsleitsystem, oder

auch: ITCS – Intermodal Transport Control System) für die Generierung von Echtzeitdaten

und/oder ein Fahrgeldmanagementsystem verfügen, bietet die MVV GmbH an, ihre Echtzeitdaten

und/oder ihr Fahrgeldmanagement über das ISE/EFM-Hintergrundsystem beim MVV mit den er-

forderlichen Qualitätsanforderungen zu generieren, zu übertragen und zu verarbeiten.

Die MVV GmbH ist für die Administration und den Betrieb des ISE/EFM-Hintergrundsystems ver-

antwortlich und stellt den Verkehrsunternehmen dieses System, teilweise gegen Entgelt, zur Nut-

zung zur Verfügung. Die erforderliche Aufbereitung der Fahrplandaten für die Generierung

von Echtzeitdaten ist Aufgabe der Verkehrsunternehmen. Die genaue Aufgabenverteilung

beschreibt dieses Dokument.

2. Datenfluss und Systemüberblick

Die MVV GmbH erstellt die Fahrpläne des MVV-Regionalbusverkehrs in einem Fahrplanungssys-

tem (Komponente »FP« in der folgenden Abbildung). Die Netz- und Fahrplandaten stellt die MVV

GmbH den Verkehrsunternehmen für betriebliche Zwecke zur Verfügung. Diese Daten bilden

auch die Grundlage für das MVV-Fahrplanauskunftssystem (Komponente »EFA«) sowie das Bay-

ern-weite Auskunftssystem (Komponente »DEFAS«).

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Systemüberblick: Fahrplanung, Echtzeitdatengenerierung und Fahrplanauskunft

Für die Generierung von Echtzeitdaten und für das Fahrgeldmanagement sind die von der MVV

GmbH bereitgestellten Fahrplandaten mindestens um Umläufe (in der Komponente »UP«), um

Angaben zum Verkaufspersonal und zu Fahrzeugen sowie um Daten zu Bordrechnern in einem

Hintergrundsystem für die Bordrechner (in der Komponente »HGS«) zu ergänzen.

Das Echtzeitdatensystem ISE (inklusive des Moduls »Elektronisches Fahrgeldmanagement«) ist

ein solches mandantenfähiges Hintergrundsystem. Die angeschlossenen Verkehrsunternehmen

können über Webarbeitsplätze auf ihren jeweiligen Mandantenbereich in diesem System zugrei-

fen. Das System verfügt über Schnittstellen, über die die eigenen Bordrechner der angeschlosse-

nen Verkehrsunternehmen mit Daten ver- und entsorgt werden können. Angeschlossen werden

können grundsätzlich alle Bordrechner, die die entsprechenden Schnittstellen zum ISE/EFM-

Hintergrundsystem bedienen können (siehe Anlage A 09).

Das ISE-Hintergrundsystem bietet darüber hinaus ein webbasiertes Softwareprogramm für die

Umlaufplanung. Das angebotene Basistool entspricht den Anforderungen, die diesbezüglich an

die Datenpflege gestellt werden. Alternativ können die Verkehrsunternehmen ihre Umlaufplanung

über eigene Softwareprogramme durchführen und die Daten über Schnittstellen dem ISE-

Hintergrundsystem zur Verfügung stellen.

Aus den beschriebenen Rahmenbedingungen ergeben sich für die MVV-Verkehrsunternehmen

grundsätzlich drei mögliche Konfigurationen in Bezug auf die Verarbeitung der entsprechenden

Daten:

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Konfiguration Verarbeitung der Verarbeitung des Echtzeitdaten Fahrgeldmanagements 1: eigenes/gemietetes RBL inkl. im (gemieteten) System im (gemieteten) System des EFM des VU VU 2: eigenes/gemietetes EFM: Nut- im ISE/EFM des MVV im (gemieteten) System des zung Teil ISE VU 3: vollständige Nutzung ISE/EFM im ISE/EFM des MVV im ISE/EFM des MVV

Zu jeder der genannten Konfigurationen bieten etliche Systemlieferanten kauf- oder anmietbare

(wie beispielsweise Cloud-Lösungen) Systeme an.

2.1. Konfiguration 1: eigenes RBL

Die Funktionalitäten »Echtzeitdaten« und »Fahrgeldmanagement« werden in eigenen bzw. an-

gemieteten Hintergrundsystemen des Verkehrsunternehmens durchgeführt. Die Echtzeitdaten

und Abrechnungsdaten werden der MVV GmbH über definierte Schnittstellen zur Verfügung ge-

stellt.

In dieser Konfiguration ist das Verkehrsunternehmen für die Generierung der Echtzeit- und Ab-

rechnungsdaten, für die Datenqualität und für die korrekte Übergabe der Daten an die MVV

GmbH vollständig selbst verantwortlich.

Datenfluss bei der Konfiguration »Eigenes RBL« (in grün)

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2.2. Konfiguration 2: eigenes Fahrgeldmanagement

Die Funktionalität »Echtzeitdaten« wird im ISE-Hintergrundsystem der MVV GmbH durchgeführt.

Die Funktionalität »Fahrgeldmanagement« wird hingegen in einem eigenen bzw. angemieteten

Hintergrundsystem des Verkehrsunternehmens durchgeführt.

In dieser Konfiguration ist das Verkehrsunternehmen für die Generierung der Abrechnungsda-

ten, für die Datenqualität und für die korrekte Übergabe dieser Daten an die MVV GmbH vollstän-

dig verantwortlich.

Bei Nutzung des ISE-Hintergrundsystems für die Echtzeitdaten der MVV GmbH ist bei dieser

Konfiguration ein durchgängiger Datenfluss für die Generierung von Echtzeitdaten gewährleistet.

Datenfluss bei der Konfiguration »Eigenes Fahrgeldmanagement« (in rot)

2.3. Konfiguration 3: Nutzung ISE/EFM

Die Funktionalitäten »Echtzeitdaten« und »Fahrgeldmanagement« werden im ISE/EFM-

Hintergrundsystem der MVV GmbH durchgeführt.

In dieser Konfiguration ist durch die Nutzung des ISE/EFM-Hintergrundsystems der MVV GmbH

ein durchgängiger Datenfluss für die Generierung von Echtzeitdaten und bei dem Fahrgeldma-

nagement gewährleistet.

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Datenfluss bei der Konfiguration »Nutzung ISE/EFM« (in blau)

3. Dienstleistungspakete

Für die zuvor genannten Konfigurationen 2 und 3 bietet die MVV GmbH den MVV-

Regionalbusunternehmen die folgenden Dienstleistungspakete an.

Voraussetzung für die Nutzung der mit den Dienstleistungspaketen angebotenen Software ist ein

PC-Arbeitsplatz mit Internetanschluss (Webarbeitsplatz) beim Verkehrsunternehmen. Die verfüg-

bare Datenübertragungsrate sollte mindestens 10 Mbit/s betragen.

3.1. Paket »ISE« (für die Konfiguration 2 »eigenes Fahrgeldmanagement«)

Das »Paket ISE« erlaubt den Verkehrsunternehmen, das ISE-Hintergrundsystem der MVV GmbH

für die Generierung der Echtzeitdaten zu nutzen. Aus dem ISE-Hintergrundsystem werden die

Echtzeitdaten u. a. den an Defas angeschlossenen Auskunftssystemen übergeben. Darüber hin-

aus beinhaltet das Paket auch die Funktionen zur Nutzung von GSM-Sprechfunk sowie Basis-

funktionalitäten zur Betriebssteuerung am Webarbeitsplatz.

Das Fahrgeldmanagement wird hingegen in einem eigenen System des Verkehrsunternehmens

durchgeführt. Die entsprechenden Abrechnungsdaten müssen der MVV GmbH über definierte

Schnittstellen zur Verfügung gestellt werden.

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3.2. Paket »ISE und EFM« (für die Konfiguration 3 »Nutzung ISE/EFM«)

Das »Paket ISE und EFM« erlaubt den Verkehrsunternehmen das ISE/EFM-Hintergrundsystem

der MVV GmbH für die Generierung der Echtzeitdaten (vgl. Kapitel 3.1) und darüber hinaus für

das Fahrgeldmanagement (z. B. für die Fahrerabrechnung) zu nutzen. Die Abrechnungsdaten

werden innerhalb des EFM-Hintergrundsystems aus dem Mandantenbereich an die MVV GmbH

übergeben.

Für das Paket »Paket ISE und EFM« müssen aus technischen Gründen Bordrechner der Firma

IVU Traffic Technologies AG eingesetzt werden.

4. Aufgaben

Je nach Konfiguration (siehe Punkte 2.1–2.3) werden die mit Echtzeitdaten und Fahrscheinver-

kauf verbundenen Aufgaben durch die MVV GmbH oder das Verkehrsunternehmen durchgeführt.

Folgende Tabelle zeigt die jeweils entsprechende Aufgabenverantwortung. Sie gliedert sich nach

Aufgaben im Zusammenhang mit den Fahrzeugen (A), den beiden Hintergrundsystemen EFM (B)

und ISE (C) sowie den Support (D).

Die Schnittstellen zwischen den Systemen werden in der Leistungsbeschreibung (Abschnitte

5.2.6.6 und 8.5 sowie Anlage A 9) festgelegt. Dabei muss beachtet werden, dass an der Umset-

zung und dem Betrieb einer Schnittstelle immer je ein Partner je Schnittstellenseite beteiligt ist.

Der Verantwortungsbereich für ein System umfasst somit auch immer die Schnittstelle auf

der Seite des jeweiligen Systems. Soweit nicht anders geregelt, sind die mit der Schnitt-

stellenseite anfallenden Aufwände vom jeweils Verantwortlichen zu tragen.

Aufgabe Konfiguration 1 2 3

1 siehe Leistungsbeschreibung Kapitel 5.2.6.6

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Aufgabe Konfiguration 1 2 3

2 Die Daten werden in Form einer Datei bereitgestellt, die vom Verkehrsunternehmen durch einfache, wenige Handlungsschrit- te importiert werden. 3 Die Pflege beinhaltet die sogenannten Meta-Daten, insbesondere (1) die Datenmodellierung von Halt-IDs (Haltepunk- te)/Linien-IDs für das DEFAS-Portal auf Grundlage des MVV-Fahrplans und (2) die Datenmodellierung von Haltestellen-IDs für die Durchsagen; siehe Kapitel »Echtzeitdaten« der Leistungsbeschreibung 4 Im Planungssystem sind auch die Daten für die Beschilderung der Außenanzeiger enthalten. Diese ermöglichen die durch- gängige Fahrgastinformation von der Fahrplanauskunft bis zum Außenzielanzeiger. 5 Der MVV stellt für alle Haltestellen Ansagen zur Verfügung.

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Aufgabe Konfiguration 1 2 3

6 Die MVV GmbH verantwortet Schnittstelle auf Seiten des Systemlieferanten des MVV-Hintergrundsystems. Das Verkehrsun- ternehmen verantwortet den sicheren und korrekten Einbau der Bordtechnik über die Schnittstelle in der Luft (öffentliches Mo- bilfunknetz) bis zum Rechenzentrum (VPN-Tunnel). 7 Für die Sprachkommunikation sind spezielle Mobilfunktarife notwendig: siehe Kapitel 5. 8 derzeit nur mit IVU-Bordrechnern möglich

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5. Kosten

Die Kosten für die technische Ausstattung für Echtzeitbetrieb/Fahrgeldmanagement gliedern sich

wie folgt:

a) Kosten für den Bordrechner (Hard- und Software inkl. Softwarepflege)

b) Aufwände für den Einbau des Bordrechners (u. a. Verkabelung, Fahrzeug-spezifische Konfigu- ration)

c) Aufwände für Reservehaltung weiterer Bordrechner

d) Kosten für die Datenübertragung (siehe beispielsweise Kapitel 5.3)

e) Kosten für das Hintergrundsystem (Lizenzen, Arbeitsplatz, Internetanbindung, …)

f) Kosten für den Betrieb des Hintergrundsystems (bei Nutzung des von der MVV GmbH bereit- gestellten Hintergrundsystems sind die folgenden Abschnitte 5.1 und 5.2. zu beachten, hierzu verweisen wir auf die dbzgl. erforderliche Erklärung in Anlage B 4).

5.1. Nutzung des MVV-Hintergrundsystems für Echtzeitinformationen

(Konfiguration 2 »eigenes Fahrgeldmanagement«)

Mit der Nutzung des in Kapitel 3 beschriebenen Dienstleistungspaketes »ISE« sind folgende an

die MVV GmbH zu zahlende Entgelte verbunden.

• für die gesamte Vertragslaufzeit: 350 Euro (zzgl. MwSt.) je Bordrechner und Jahr (maßgeblich

dafür ist die Anzahl der für die gegenständliche Leistung erforderlichen Fahrzeuge).

Das genannte Entgelt enthält nur die Aufwände für den Betrieb der Funktionalität »Echtzeitinfor-

mationen« des von der MVV GmbH bereitgestellten Hintergrundsystems. Nicht beinhaltet sind

die o. g. Positionen a)–e) (Bordrechner, Einbau, Lagerhaltung, Datenübertragung, Lizenzen, Ar-

beitsplatz, Internetanbindung,…).

5.2. Nutzung des MVV-Hintergrundsystems für Echtzeitinformationen und Fahrgeldma-

nagement (Konfiguration 3 »Nutzung ISE/EFM«)

Mit der Nutzung der in Kapitel 3 beschriebenen Dienstleistungspaketes »ISE und EFM« sind fol-

gende an die MVV GmbH zu zahlende Entgelte Kosten verbunden.

• für die gesamte Vertragslaufzeit: 600 Euro (zzgl. MwSt.) je Bordrechner und Jahr (maßgeblich

dafür ist die Anzahl der für die gegenständliche Leistung erforderlichen Fahrzeuge).

Das genannte Entgelt enthält nur die Aufwände für den Betrieb des von der MVV GmbH bereitge-

stellten Hintergrundsystems (Funktionalitäten »Echtzeitinformationen« und »Fahrgeldmanage-

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ment«). Nicht beinhaltet sind die o. g. Positionen a)–e) (Bordrechner, Einbau, Lagerhaltung, Da-

tenübertragung, Lizenzen, Arbeitsplatz, Internetanbindung …).

5.3. Nutzung des MVV-Rahmenvertrags für SIM-Karten

Für die Nutzung der Dienstleistungspakete 2 und 3 können Verkehrsunternehmen innerhalb eines

Rahmenvertrages SIM-Karten zu einem Preis von ca. 90 Euro pro Jahr und Stück über das Un-

ternehmen:

DM Service und Handels GmbH & Co. KG

Hr. Harald Breu

Anzinger Straße 19

85586 Poing

bezogen werden.

Bei diesen SIM-Karten sind bereits alle technischen Voraussetzungen zur Nutzung des MVV-

Hintergrundsystems mit Technik der Lieferanten IVU Traffic Technologies AG und ATRON

electronic GmbH eingestellt. Weitere Lieferanten lassen sich nach Absprache in diesen Rahmen-

vertrag integrieren.

Im Leistungsumfang sind zumeist 100 MB für Datenkommunikation enthalten. Für weitere Details

wie u. a. die Konditionen für eine Erweiterung auf Sprachkommunikation wenden Sie sich bitte an

den oben genannten Ansprechpartner.

Hinweis: Der Lieferant IVU Traffic Technologies AG geht von einem Datenvolumen von maximal

100–200 MB aus und empfiehlt einen Vertrag mit einem Datenvolumen von 300 MB. Das Daten-

volumen der im Juni 2015 im ISE/EFM registrierten Bordrechner betrug bei allen SIM-Karten unter

150 MB, zumeist um die 50 MB; In den Monaten September und Oktober 2015 lag das Maximum

bei 80 MB bei einem Durchschnitt von 33.

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