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BW 123 / B1-5 2/Fahrbahn +1 Mittelstreifen
m RRB 263,475 k 0 m m 0 k / B1-3 k 9 0
m 0 0 1 .4 m 2 6 3. 6 3. 8 0 0 k m k 6 k 2 0 0 2 0 7 0 2 0 0 3.
m .4 6 2 .4 6 2 2 6 0 0 k m
k 6 0 0 3 .4 2 6 3.
k m 6 0 2 0 5 m 3. 6 k 0 2 m 0 4 0 k BW 122 .4 6 4 0 2 3. 6 2 m k 0 m 0 k 3 0 0 3. 5 6 .4 2 m 6 k 2 0 0 BW 124 / B1-5 2 3. Wasserrückhaltung im Dreieck 2/Fahrbahn +1 Mittelstreifen m 2 6 k 0 oder Versickerbecken am 0 6 .4 6 Durchlass; in beiden Fällen 2 2-3 Bohrungen m k 0 D 265 - 3 0 7 RRB 265,4 / B1-2 .4 6 BW 125 / B1-5 2 Legende 2/Fahrbahn (am Dammfuß m k
- Drucksondierung) 0 0 Sparten & Bohrungen 8 .4 +1 Mittelstreifen 6 2
LWL-Kabel
m AD Holledau k 0 0
9 LWL-Kabel Stoehr
.4 6
DN 1000 265,4 / D 1-2 m LWL-Schacht m k 0 0 0 2
Datenkabel
k .5 0 6 0 2
1 Fernmeldekabel
m .5 k 6 m 0 2 0
k 0 0 3 .5 m Fremdtrasse / NGN
4 6 k .5 2 0 0 RRB 265,2
6 2 2 .5 LSW-Bohrungen auf Standstreifen (alle 50m)
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