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m k 0 BW 122 0 4 3. 6 2 m k 0 0 3 3. 2 6 k m LWL-Schacht BW 121 / B1-4 0 0 2 2/Fahrbahn 3. 6 m 2 k 0 0 1 3. m BW 120 / B1-4 6 k 2 0 0 3. 0 k m 2/Fahrbahn BW 119 / B1-4 2 6 0 0 m 9 k 2. 0 m 2/Fahrbahn 13 2 6 6 2. 8 0 7 0 0 k k m 1 LSW / B1-12 2 2. 0 0 m 6 6 k 2 6 2. 5 0 0 m V4A Rohr an der Brückenkappe 2 2. 0 k 6 0 2 4 m 2. k 6 0 m 2 0 2 k 2. 0 0 6 1 RRB 262,375 0 0 k m 2 2 6 2. 0 0 k m 0 0 k m m k K m a m 26 p 1 fm ,8 i 5 t 0 te -k l- m De 2 te 6 k 1 t ,6 io 5 n 0 / B1 2. 3 2. 0 1. 9 0 0 k m 6 6 6 8 k 2 2 2 1. 0 0 6 7 2 1. m 6 k 2 0 m 0 K b S e a o i m n B d p a ie f h m r n u it n t u e g n l v d im e A r d g n a e s c s c h a h t m l s u f s t l e ä s n c s h te e lle: 2 6 1. 6 0 0 k m 2 6 1. 5 2 6 1. 4 0 0 k 2 6 1. 3 0 0 k m LW 1. 2 0 0 L k m -Schacht k 0 m 0 1 6 1. 2 6 Damm, Idee: Drucksonde mit AS Wolnzach 2 RRB Magnetometer
Legende 261,250
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