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Auftraggeber-Informationsanforderungen
DB_Parameterübersicht
In diesem Dokument werden auf den folgenden Seiten getrennt nach Gewerken die einzelnen
Parameter der DB Netz AG aufgelistet. Es handelt sich hierbei um eine Richtlinie, die dabei
hilft, die zahlreichen Parameter gesamthaft abzubilden. Neben dieser Auflistung sind in
Vorgaben zur Anwendung BIM Methodik data.pdf auf Seite 239 – 269 Attribute der DB
Station & Service AG ergänzend aufgelistet.
Der AG nutzt zur Verwaltung der Attribute die Plattform BIMQ.
Nach Auftragserteilung wird der AN gemeinsam mit dem AG in den BIM-Jour-Fix
Besprechungen sukzessiv herausfiltern, welche Attribute für die jeweiligen Bauteile im Modell
eingearbeitet werden. Hierbei wird vor allem darauf geachtet, dass so wenig wie möglich
Aufwand für die Attribuierung der Bauteile betrieben werden sollte und dass die
Attribute gemäß der Umsetzung der BIM Anwendungsfälle aus den AIA erarbeitet werden.
In den folgenden Seiten sind Attribute zu den Bauteilen der folgenden Gewerke aufgelistet:
- BIM
- Fahrbahn (FB)
- Erd- und Tiefbau (EKSW)
- Leit- und Sicherheitstechnik (LST)
- Oberleitungsanlagen (OLA)
- Telekommunikation (TK)
- Elektrische Anlagen 50 Hz (EA)
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Auftraggeber-Informationsanforderungen
Projekt
BA60
Leistungsbild
BIM-Ing
Fachmodell
BIM
Leistungsphasen
Lph-3 : Leistungsphase 3
Lph-4 : Leistungsphase 4
Lph-5 : Leistungsphase 5
Lph-6 : Leistungsphase 6
Lph-7 : Leistungsphase 7
Lph-8 : Leistungsphase 8
Datum: 24.03.2025 Erstellt von: Abrar Ahmad
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild BIM-Ing Seite 1 von 6
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Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild BIM-Ing Seite 2 von 6
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Definition der Merkmale / Eigenschaften
In der Übersichtstabelle werden die in den detaillierten Informationsanforderungen genannten Elementeigenschaften
genauer beschrieben und die zu verwendenden Ausprägungen (wenn vorhanden), Datentypen und Einheiten vorgegeben.
| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Art der Anlage | Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens). Beispielwert: Aussenanlage Ursprünglicher Datentyp: anlageartTyp | Kennzeichen |
| Auftragnehmer | Gibt den / die AN des Projektes an | Kennzeichen |
| Ausserbetriebnahme | Außerbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Bauherr | Gibt den Bauherren des Projektes an | Kennzeichen |
| Bauteiltyp | Diese Eigenschaft wird für die Klassifizierung von Elementen benötigt. | Kennzeichen |
| Beginn Absetzung/Abnutzung | Der Beginn der Benutzbarkeit (und Abschreibungsbeginn) des jeweiligen Infrastrukturobjektes Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Betriebszustand | Beispielwert: aktiv Ursprünglicher Datentyp: betriebsZustandTyp Auswahl: Aktiv [Aktiv], Rueckgebaut [Rueckgebaut], Stillgelegt [Stillgelegt], Teilgenutzt [Teilgenutzt] | Kennzeichen |
| Breite | breite des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Datum Aktivierung Bauteil | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch aktiviert wurde. Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens) Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Datum der Deaktivierung | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch deaktiviert wurde (leer fuer aktive Anlagen) Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Durchmesser | Gibt den Durchmesser des Objektes an Einheit: m | Länge |
| Eigentuemer des Projekts | Beispielwert: DB NETZ AG | Kennzeichen |
| Ende des Bauprojektes | Ende des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Flaeche | flaeche des Objekts (ggf. mehere Flaechen und unterschiedliche Namen der Flaechen) Beispielwert: 20 Einheit: m² | Fläche |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild BIM-Ing Seite 3 von 6
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Geschaeftseinheit | Innerhalb der DB Netz ist die Anlagen- und Betreiberverantwortung fuer die Infrastruktur an so genannte Geschaeftseinheiten (GE) delegiert. Die Geschaeftseinheiten sind verantwortlich fuer Investitionen in das Bestandsnetz sowie fuer die Instandhaltung saemtlicher uebertragener Anlagen. - FuB - RegN Beispielwert: RegN Ursprünglicher Datentyp: geschaeftsEinheitTyp Auswahl: Fub [Fern- und Ballungsnetz], Regn [Regionalnetze] | Kennzeichen |
| Gewaehrleistung | Ablaufdatum der Gewaehrleistungsfrist Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Hersteller | Angabe der Hersteller/ Montagefirma des Objektes Beispielwert: Siemens | Kennzeichen |
| Hoehe | Hoehe des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Inbetriebnahme | Inbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| InspektionsIntervall | Angabe der geplanten Inspektion des Objektes Einheit: Jahr | Datum |
| Instandhalter | Instandhalter des Infrastrukturnetzobjekts Beispielwert: I.NP-x-D-yyy-I | Kennzeichen |
| Klassifikation der Bauwerkteilgruppe | Beispielwert: FM-Bru_Oberbau Ursprünglicher Datentyp: bauteilKlassifikationTyp Auswahl: 01 [Bauwerksklasse 1], 02 [Bauwerksklasse 2], 03 [Bauwerksklasse 3] | Kennzeichen |
| KostenkennwertUnterhalt | Kostenkennwert fuer den Unterhalt des Objekts | Kennzeichen |
| Kostenplan ID | Kostenplan | Kennzeichen |
| Laenge | Laenge der Loeschwasserleitung Einheit: m | Länge |
| Laengsneigung | Entspricht der Gradientenneigung des Gleises Einheit: mm | Länge |
| Langname Strecke | Der Streckenname ist eindeutig und wird aus der Benennung des Anfangs und Endpunktes der Strecke entwickelt und kann Zusaetze wie Weichennummer, Gleisnummern, Stellbezirk und Streckenwechsel enthalten | Kennzeichen |
| Lichtraumprofil | Die Begrenzungslinien (nach EN 15273-3) Ursprünglicher Datentyp: lichtraumProfilTyp Auswahl: De1 [DE 1], De2 [DE 2], De3 [D 3], G1 [G 1], G2 [G 2], Ga [G A], Gb [G B], Gc [G C] | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild BIM-Ing Seite 4 von 6
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Lieferant | Hersteller/ Lieferant | Kennzeichen |
| Name der Bauteilwerksgruppe | Name der Bauteilwerksgruppe Beispielwert: Oberbau_FF_001 | Kennzeichen |
| Nummer des Bauwerks | Nummer des Bauwerks | Kennzeichen |
| Nutzungsdauer | Festgelegte Abschreibungsdauer eines Infrastrukturobjektes Beispielwert: 6 Einheit: Jahr | Datum |
| Ort des Projekts | Ort des Objekts Beispielwert: Frankfurt | Kennzeichen |
| Planfeststellungsabschnitt | Planfeststellungsabschnitt (B,P) | Kennzeichen |
| Planungsabschnitt | Kennzeichen | |
| Planungswerk-Kuerzel | Planungswerk der Instandhaltung (AVI - Arbeitsvorbereitung Instandhaltung) Beispielwert: 16AN | Kennzeichen |
| Projekt Nullpunkt | Koordinate des Projektnullpunkts (Projektbasispunkt) Beispielwert: N/S:0.000 O/W 0.000 Hoehe:0.0000 | Kennzeichen |
| Projektbezeichnung | Bezeichnung des Projekts / Projektbeschreibung Beispielwert: Eisenbahnbruecke | Kennzeichen |
| Projektnummer | Nummer des Projekts Wertebereich: 5-24 Zeichen Beispielwert: 1000174BR0000100 | Kennzeichen |
| PSP-Element Bezeichnung | Bezeichnung des Projektstrukturplans-Element Der Projektstrukturplan (PSP) (englisch work breakdown structure; abgekuerzt WBS) ist das Ergebnis einer Gliederung des Projekts in plan- und kontrollierbare Elemente. Ein Projekt wird im Rahmen der Strukturierung in Teilaufgaben und Arbeitspakete unterteilt. | Kennzeichen |
| Radius | Wertebereich: 0,000 Einheit: m | Länge |
| Rahmenkostenstelle | Die Rahmenkostenstelle dient der Gruppierung von Kosten und inhaltlichen Klassifizierung (z.B. Hauptgleise, Zugbildungsanlagen) Beispielwert: 27315 | Kennzeichen |
| Start des Bauprojektes | Start des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Technische Spezifikationen für die Interoperabilitaet-Streckenklasse | Angabe der jeweiligen Streckenklassifizierung der TSI Ursprünglicher Datentyp: tsistreckenklasseTyp | Kennzeichen |
| Technischer Platz | Technischer Platz - Schluessel. Ueber diesen kann ein Technischer Platz eindeutig identifiziert werden. 16-stellig (Ebene 3) bzw. 21-stellig (Ebene 4), … Beispielwert: VORLA--BG | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Technischer Platz Bezeichnung | Bezeichnung des Technischer Platzes Beispielwert: Betriebliche Gefahrenmeldeanlagen | Kennzeichen |
| Terminplan ID | ID des Terminplans | Kennzeichen |
| Trassierungselement | Ursprünglicher Datentyp: trassierungselementTyp Auswahl: Gerade [Gerade], Klotoide [Klotoide], Kreisbogen [Kreisbogen] | Kennzeichen |
| Vergabelos | Vergabepaketsbezeichnung der internen Projektvergabeaufteilung | Kennzeichen |
| Z-Nummer | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild BIM-Ing Seite 6 von 6
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Auftraggeber-Informationsanforderungen
Projekt
BA60
Leistungsbild
Verkehrsanlagenplaner
Fachmodell
FB
Leistungsphasen
Lph-3 : Leistungsphase 3
Lph-4 : Leistungsphase 4
Lph-5 : Leistungsphase 5
Lph-6 : Leistungsphase 6
Lph-7 : Leistungsphase 7
Lph-8 : Leistungsphase 8
Datum: 25.03.2025 Erstellt von: Abrar Ahmad
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Definition der Merkmale / Eigenschaften
In der Übersichtstabelle werden die in den detaillierten Informationsanforderungen genannten Elementeigenschaften
genauer beschrieben und die zu verwendenden Ausprägungen (wenn vorhanden), Datentypen und Einheiten vorgegeben.
| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Abzweiggeschwindigkeit | Abzweiggeschwindigkeit Einheit: km/h | lineare Geschwindigkeit |
| Abzweigrichtung Weiche | Ursprünglicher Datentyp: ausrichtungTyp Auswahl: Links [Links], Rechts [Rechts] | Kennzeichen |
| Achslastbeschraenkungen | Einheit: T | Masse |
| Antrieb Weiche | Kennzeichen | |
| Art der Anlage | Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens). Beispielwert: Aussenanlage Ursprünglicher Datentyp: anlageartTyp | Kennzeichen |
| Auflage | Kennzeichen | |
| Ausserbetriebnahme | Außerbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Bauteiltyp | Diese Eigenschaft wird für die Klassifizierung von Elementen benötigt. | Kennzeichen |
| Befahrbar | Wahr/Falsch | |
| Beginn Absetzung/Abnutzung | Der Beginn der Benutzbarkeit (und Abschreibungsbeginn) des jeweiligen Infrastrukturobjektes Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Betriebszustand | Beispielwert: aktiv Ursprünglicher Datentyp: betriebsZustandTyp Auswahl: Aktiv [Aktiv], Rueckgebaut [Rueckgebaut], Stillgelegt [Stillgelegt], Teilgenutzt [Teilgenutzt] | Kennzeichen |
| Breite | breite des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Datum Aktivierung Bauteil | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch aktiviert wurde. Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens) Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Datum der Deaktivierung | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch deaktiviert wurde (leer fuer aktive Anlagen) Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Durchmesser | Gibt den Durchmesser des Objektes an Einheit: m | Länge |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Verkehrsanlagenplaner Seite 3 von 8
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Ende des Bauprojektes | Ende des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Endneigung | Winkel in dem die Weiche abzweigt Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
| Fahrbahnbreite | Breite der Fahrbahn im BUE- und Raeumbereich Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Fahrbahnhoehe | Hoehe der Fahrbahn Einheit: m | Länge |
| Flaeche | flaeche des Objekts (ggf. mehere Flaechen und unterschiedliche Namen der Flaechen) Beispielwert: 20 Einheit: m² | Fläche |
| Form der Schiene | Ursprünglicher Datentyp: schieneTypTyp Auswahl: Konstruktionsschiene [Konstruktionsschiene], Kranschiene [Kranschiene], LichteVignolschiene [Lichte Vignolschiene], Rillenschiene [Rillenschiene], SchwereVignolschiene [Schwere Vignolschiene], Spurrillen [Spurrillen], Stromschiene [Stromschiene] | Kennzeichen |
| Geschaeftseinheit | Innerhalb der DB Netz ist die Anlagen- und Betreiberverantwortung fuer die Infrastruktur an so genannte Geschaeftseinheiten (GE) delegiert. Die Geschaeftseinheiten sind verantwortlich fuer Investitionen in das Bestandsnetz sowie fuer die Instandhaltung saemtlicher uebertragener Anlagen. - FuB - RegN Beispielwert: RegN Ursprünglicher Datentyp: geschaeftsEinheitTyp Auswahl: Fub [Fern- und Ballungsnetz], Regn [Regionalnetze] | Kennzeichen |
| Gewaehrleistung | Ablaufdatum der Gewaehrleistungsfrist Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Gleisfuehrungssystems | Herstellerspezifisch | Kennzeichen |
| Gleisquerung Typ | typ der Gleisquerung Ursprünglicher Datentyp: gleisquerungTypTyp Auswahl: Bahnuebergang [Bahnuebergang], Betriebsweg [Betriebsweg], Fussgaengeruebergang [Fussgaengeruebergang] | Kennzeichen |
| Hersteller | Angabe der Hersteller/ Montagefirma des Objektes Beispielwert: Siemens | Kennzeichen |
| Herstellungsart | Ursprünglicher Datentyp: tragschichtHerstellungArtTyp Auswahl: Fertigteil [Fertigteil], Kies [Kies], Ortbeton [Ortbeton] | Kennzeichen |
| Hoehe | Hoehe des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Verkehrsanlagenplaner Seite 4 von 8
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Inbetriebnahme | Inbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| InspektionsIntervall | Angabe der geplanten Inspektion des Objektes Einheit: Jahr | Datum |
| Instandhalter | Instandhalter des Infrastrukturnetzobjekts Beispielwert: I.NP-x-D-yyy-I | Kennzeichen |
| Ist Geschlossene Bauweise | Wahr/Falsch | |
| Ist Rueckfallweiche | Gibt an, ob es sich um eine Rueckfall-Weiche handelt | Wahr/Falsch |
| Klassifikation der Bauwerkteilgruppe | Beispielwert: FM-Bru_Oberbau Ursprünglicher Datentyp: bauteilKlassifikationTyp Auswahl: 01 [Bauwerksklasse 1], 02 [Bauwerksklasse 2], 03 [Bauwerksklasse 3] | Kennzeichen |
| Koernung | Angabe der Korngroesse Einheit: mm | Länge |
| Koernung | Angabe der Korngroesse Einheit: mm | Länge |
| Korngemisch | Ursprünglicher Datentyp: korngemischTyp Auswahl: KG1 [Wasserundurchlässig], KG2 [Wasserdurchlässig] | Kennzeichen |
| KostenkennwertUnterhalt | Kostenkennwert fuer den Unterhalt des Objekts | Kennzeichen |
| Kostenplan ID | Kostenplan | Kennzeichen |
| Laenge | Laenge der Loeschwasserleitung Einheit: m | Länge |
| Laenge des abweigenden Gleises | Einheit: m | Länge |
| Laenge des durchgehenden Gleises | Einheit: m | Länge |
| Laengsneigung | Entspricht der Gradientenneigung des Gleises Einheit: mm | Länge |
| Langname Strecke | Der Streckenname ist eindeutig und wird aus der Benennung des Anfangs und Endpunktes der Strecke entwickelt und kann Zusaetze wie Weichennummer, Gleisnummern, Stellbezirk und Streckenwechsel enthalten | Kennzeichen |
| Lichtraumprofil | Die Begrenzungslinien (nach EN 15273-3) Ursprünglicher Datentyp: lichtraumProfilTyp Auswahl: De1 [DE 1], De2 [DE 2], De3 [D 3], G1 [G 1], G2 [G 2], Ga [G A], Gb [G B], Gc [G C] | Kennzeichen |
| Lieferant | Hersteller/ Lieferant | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Material | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) Beispielwert: Stahlbeton | Kennzeichen |
| Material Gleisquerung | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) Beispielwert: Glasfaser-Rost | Kennzeichen |
| Material Gleisrostverstaerkung | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) | Kennzeichen |
| Material Gleistragplatte | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) Beispielwert: stahlbeton | Kennzeichen |
| Material Planumsschutzschicht | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) Beispielwert: Mineralbeton | Kennzeichen |
| Material Randweg | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) Beispielwert: Split | Kennzeichen |
| Material Schiene | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) Beispielwert: Stahl | Kennzeichen |
| Material Schienenbefestigung | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) | Kennzeichen |
| Material Schienenisolierstoss | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) | Kennzeichen |
| Material Schwelle | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) Beispielwert: Beton | Kennzeichen |
| Material Seitenfuehrungslager | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) | Kennzeichen |
| Modul der Bettung | Kennzeichen | |
| Name der Bauteilwerksgruppe | Name der Bauteilwerksgruppe Beispielwert: Oberbau_FF_001 | Kennzeichen |
| Nummer des Bauwerks | Nummer des Bauwerks | Kennzeichen |
| Nutzungsdauer | Festgelegte Abschreibungsdauer eines Infrastrukturobjektes Beispielwert: 6 Einheit: Jahr | Datum |
| Oberbauart | Eisenbahnoberbau Konstruktionen Ursprünglicher Datentyp: oberbauTypTyp Auswahl: Ff [Feste Fahrbahn], Scho [Schotteroberbau] | Kennzeichen |
| Ort des Projekts | Ort des Objekts Beispielwert: Frankfurt | Kennzeichen |
| Planungswerk-Kuerzel | Planungswerk der Instandhaltung (AVI - Arbeitsvorbereitung Instandhaltung) Beispielwert: 16AN | Kennzeichen |
| PSP-Element Bezeichnung | Bezeichnung des Projektstrukturplans-Element Der Projektstrukturplan (PSP) (englisch work breakdown structure; abgekuerzt WBS) ist das Ergebnis einer Gliederung des Projekts in plan- und kontrollierbare Elemente. Ein Projekt wird im Rahmen der Strukturierung in Teilaufgaben und Arbeitspakete unterteilt. | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Verkehrsanlagenplaner Seite 6 von 8
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Radius | Wertebereich: 0,000 Einheit: m | Länge |
| Rahmenkostenstelle | Die Rahmenkostenstelle dient der Gruppierung von Kosten und inhaltlichen Klassifizierung (z.B. Hauptgleise, Zugbildungsanlagen) Beispielwert: 27315 | Kennzeichen |
| Schiene Stossarten | Arten des Schienestosses Ursprünglicher Datentyp: schienenStossArtTyp | Kennzeichen |
| Schienebefestigungsart | Ursprünglicher Datentyp: schieneBefestigungArtTyp Auswahl: Skl [Spannklemme], Sud [Schrauben und Duebel], Wfp [Winkelfuehrungsplatten], Zw [Zwischenlage] | Kennzeichen |
| Schienentyp | Arten der Schiene Ursprünglicher Datentyp: schieneTypTyp | Kennzeichen |
| Schienestoss Arten | Ursprünglicher Datentyp: schienenStossArtTyp Auswahl: FesterStossMitDurchgehenderUnterlagsplatte [fester Stoss mit durchgehender Unterlagsplatte], FesterStossMitGetrenntenUnterlagsplatten [fester Stoss mit getrennten Unterlagsplatten], SchwebenderStoss [schwebender Stoss] | Kennzeichen |
| Schienestoss Einbau Typen | Ursprünglicher Datentyp: schienenstossEinbauTyp Auswahl: Isoliert [Isoliert], Verlascht [Verlascht], Verschweisst [Verschweisst] | Kennzeichen |
| Schmierstoff | Kennzeichen | |
| Schwelle Typ | Art der Schwelle Ursprünglicher Datentyp: schwelleTypTyp Auswahl: Betonschwellen [Betonschwellen], Holzschwellen [Holzschwellen], Kunststoffschwellen [Kunststoffschwellen], Stahlschwellen [Stahlschwellen], Y- Stahlschwellen [Y-Stahlschwellen] | Kennzeichen |
| Spurhalter | Gibt an, ob ein Spurhalter (Fangschiene) vorhanden ist | Wahr/Falsch |
| Stammgleisradius | Einheit: m | Länge |
| Start des Bauprojektes | Start des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Technische Spezifikationen für die Interoperabilitaet-Streckenklasse | Angabe der jeweiligen Streckenklassifizierung der TSI Ursprünglicher Datentyp: tsistreckenklasseTyp | Kennzeichen |
| Technischer Platz | Technischer Platz - Schluessel. Ueber diesen kann ein Technischer Platz eindeutig identifiziert werden. 16-stellig (Ebene 3) bzw. 21-stellig (Ebene 4), … Beispielwert: VORLA--BG | Kennzeichen |
| Technischer Platz Bezeichnung | Bezeichnung des Technischer Platzes Beispielwert: Betriebliche Gefahrenmeldeanlagen | Kennzeichen |
| Terminplan ID | ID des Terminplans | Kennzeichen |
| Trassierungselement | Ursprünglicher Datentyp: trassierungselementTyp Auswahl: Gerade [Gerade], Klotoide [Klotoide], Kreisbogen [Kreisbogen] | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Verkehrsanlagenplaner Seite 7 von 8
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Typ der Eindeckung | Typ der Eindeckung Ursprünglicher Datentyp: eindeckungsTypTyp Auswahl: Schallabsorber [Schallabsorber], Ueberwuchs [Ueberwuchs] | Kennzeichen |
| VZul | Einheit: km/h | lineare Geschwindigkeit |
| Walzjahr | Einheit: Jahr | Datum |
| Weiche Form | Form der Weiche Ursprünglicher Datentyp: weicheFormTyp Auswahl: Dkw [Doppelte Kreuzungsweichen], Dw [Doppelweiche], Ekw [Einfache Kreuzungsweiche], Ew [Einfache Weiche] | Kennzeichen |
| Weiche Skizzenummer | Kennzeichen | |
| Weiche Verlegeplannummer | Kennzeichen | |
| Z-Nummer | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Verkehrsanlagenplaner Seite 8 von 8
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Auftraggeber-Informationsanforderungen
Projekt
BA60
Leistungsbild
Tragwerksplaner
Fachmodell
EKSW
Leistungsphasen
Lph-3 : Leistungsphase 3
Lph-4 : Leistungsphase 4
Lph-5 : Leistungsphase 5
Lph-6 : Leistungsphase 6
Lph-7 : Leistungsphase 7
Lph-8 : Leistungsphase 8
Datum: 25.03.2025 Erstellt von: Abrar Ahmad
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Tragwerksplaner Seite 1 von 12
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Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Tragwerksplaner Seite 2 von 12
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Definition der Merkmale / Eigenschaften
In der Übersichtstabelle werden die in den detaillierten Informationsanforderungen genannten Elementeigenschaften
genauer beschrieben und die zu verwendenden Ausprägungen (wenn vorhanden), Datentypen und Einheiten vorgegeben.
| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Abdeckung Koernung | Koernung der Abdeckung Beispielwert: 0/2 | Kennzeichen |
| Abstand Bahnkoerper | Abstand zwischen den Bahnkoerperen Beispielwert: 0,5 Einheit: m | Länge |
| Abstand Bewehrungslagen | Abstand zwischen Bewehrungslagen Wertebereich: <40 cm Beispielwert: 40 Einheit: cm | Länge |
| Abstand Boeschung-Gabionenwand | Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Ansaat | Beispielwert: Rasensamen | Kennzeichen |
| Ansaat Menge | Beispielwert: 30 Einheit: g/m² | |
| Ansatzhoehe unter Schienenoberkante | Ansatzhoehe an der Stuetzwand unter Schienenoberkante Beispielwert: 2 Einheit: m | Länge |
| Anzahl Kabel Kabelgraben | Beispielwert: 4 | ganze Zahl |
| Anzahl Kabel Suchgraben | Beispielwert: 4 | ganze Zahl |
| Art der Anlage | Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens). Beispielwert: Aussenanlage Ursprünglicher Datentyp: anlageartTyp | Kennzeichen |
| Ausrichtung | Das Attribut beschreibt die Rotation bzw. Richtung des bewegl. Schalterteils in Grad im UZS Ursprünglicher Datentyp: ausrichtungTyp Auswahl: Links [links], Links [Links], Links [Links], Rechts [rechts], Rechts [Rechts]Rechts [Rechts], | Kennzeichen |
| Ausserbetriebnahme | Außerbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Bauteiltyp | Diese Eigenschaft wird für die Klassifizierung von Elementen benötigt. | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Tragwerksplaner Seite 3 von 12
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Beckenbreite | Breite des Beckens Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Beckentiefe | Tiefe des Beckens Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Beginn Absetzung/Abnutzung | Der Beginn der Benutzbarkeit (und Abschreibungsbeginn) des jeweiligen Infrastrukturobjektes Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Beimengungen | Ursprünglicher Datentyp: beimengungenTyp Auswahl: Anorganische [Anorganische], Organische [organische] | Kennzeichen |
| Bemessungsfestigkeit | Bemessungsfestigkeit der Bewehrung (Bewehrung aus Geotextil und Geogitter) Beispielwert: 50 Einheit: kN/m | Linienkraft |
| Betriebszustand | Beispielwert: aktiv Ursprünglicher Datentyp: betriebsZustandTyp Auswahl: Aktiv [Aktiv], Rueckgebaut [Rueckgebaut], Stillgelegt [Stillgelegt], Teilgenutzt [Teilgenutzt] | Kennzeichen |
| Bodenklasse | Ursprünglicher Datentyp: bodenKlasseTyp Auswahl: 01 [Bodenklasse 1], 02 [Bodenklasse 2], 03 [Bodenklasse 3], 04 [Bodenklasse 4], 05 [Bodenklasse 5], 06 [Bodenklasse 6], 07 [Bodenklasse 7] | Kennzeichen |
| Bodenplatte | Art der Bodenplatte | Kennzeichen |
| Boeschungsneigung | Neigung der Boeschung Beispielwert: 1:1,5 Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
| Breite | breite des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Breite Oeffnung | Breite der oeffnung Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Breite Schiene | Breite der Schiene Beispielwert: 50 Einheit: m | Länge |
| Breite Sohle | Breite der Sohle Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Datum Aktivierung Bauteil | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch aktiviert wurde. Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens) Beispielwert: 1012020 | Datum |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Tragwerksplaner Seite 4 von 12
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Datum der Deaktivierung | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch deaktiviert wurde (leer fuer aktive Anlagen) Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Dicke Abdeckung | Dicke der Abdeckung Beispielwert: 1 Einheit: cm | Länge |
| Dicke Bettung | Dicke der Bettung Beispielwert: 20 Einheit: cm | Länge |
| Dicke Einbaulagen | Einheit: cm | Länge |
| Dicke Einbaulagen | Dicke der Einbaulagen Beispielwert: 1 Einheit: cm | Länge |
| Durchlaessigkeitsbeiwert | Wert der Durchlaessigkeit Beispielwert: > 10-² Einheit: kf [m/s] | |
| Durchlassfaehigkeit | Durchlassfaehigkeit des Objekts Beispielwert: durchllaessig Ursprünglicher Datentyp: durchlassFaehigkeitTyp Auswahl: Durchllaessig [Durchllaessig], SchwachDurchlaessig [Schwach durchlaessig] | Kennzeichen |
| Durchmesser | Gibt den Durchmesser des Objektes an Einheit: m | Länge |
| Durchrieselungsschutz | Gibt an, ob das Objekt ueber durchrieselungs-Schutz verfuegt Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Einbindelaengen | Wertebereich: >1,5 m Beispielwert: 2 Einheit: m | Länge |
| Einsatzbereich | Einsatzbereich des Objekts Wertebereich: Hoehe > 4 m Beispielwert: freistehend Ursprünglicher Datentyp: einsatzsBereichTyp Auswahl: Freistehend [Freistehend], Rueckverankert [Rueckverankert], Rueckverhaengt [Rueckverhaengt] | Kennzeichen |
| Einschraenkung | Einschraenkung des Objekts Beispielwert: Lichtraum Ursprünglicher Datentyp: einschraenkungTyp Auswahl: Gefahrenbereich [Gefahrenbereich], Lichtraum [Lichtraum], Randwegbereich [Randwegbereich] | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Tragwerksplaner Seite 5 von 12
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Einzugsgebietsflaeche | Beispielwert: 4 Einheit: m² | Fläche |
| Ende des Bauprojektes | Ende des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Feuerwiderstandsklasse | Der Feuerwiderstand (auch Brandwiderstand) bzw. die Feuerwiderstandsklasse eines Bauteils steht fuer die Dauer, waehrend der ein Bauteil bei einem Normbrand seine Funktion beibehaelt Beispielwert: f30 Ursprünglicher Datentyp: feuerwiderstandsKlasseTyp Auswahl: F30 [F 30], F60 [F 60], F90 [F 90] | Kennzeichen |
| Flaeche | flaeche des Objekts (ggf. mehere Flaechen und unterschiedliche Namen der Flaechen) Beispielwert: 20 Einheit: m² | Fläche |
| Fliessrichtung | Kennzeichen | |
| Fusslaenge | Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Gefaelle | Grad der Neigung Beispielwert: 10 Einheit: ‰ | Verhältnis |
| Geogitter Bewehrte Randwegstuetzkoerper | Gibt an, ob das Objekt Geogitter bewehrte Randwegstuetzkoerper hat Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Geschaeftseinheit | Innerhalb der DB Netz ist die Anlagen- und Betreiberverantwortung fuer die Infrastruktur an so genannte Geschaeftseinheiten (GE) delegiert. Die Geschaeftseinheiten sind verantwortlich fuer Investitionen in das Bestandsnetz sowie fuer die Instandhaltung saemtlicher uebertragener Anlagen. - FuB - RegN Beispielwert: RegN Ursprünglicher Datentyp: geschaeftsEinheitTyp Auswahl: Fub [Fern- und Ballungsnetz], Regn [Regionalnetze] | Kennzeichen |
| Gewaehrleistung | Ablaufdatum der Gewaehrleistungsfrist Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Grabenneigung | Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
| Hersteller | Angabe der Hersteller/ Montagefirma des Objektes Beispielwert: Siemens | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Hoehe | Hoehe des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Hoehe Stuetzwand | Hoehe der Stuetzewaend Beispielwert: 2 Einheit: m | Länge |
| Hoehe Unterbau | Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Hoehen Versatz | Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Inbetriebnahme | Inbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| InspektionsIntervall | Angabe der geplanten Inspektion des Objektes Einheit: Jahr | Datum |
| Instandhalter | Instandhalter des Infrastrukturnetzobjekts Beispielwert: I.NP-x-D-yyy-I | Kennzeichen |
| Klassifikation der Bauwerkteilgruppe | Beispielwert: FM-Bru_Oberbau Ursprünglicher Datentyp: bauteilKlassifikationTyp Auswahl: 01 [Bauwerksklasse 1], 02 [Bauwerksklasse 2], 03 [Bauwerksklasse 3] | Kennzeichen |
| KostenkennwertUnterhalt | Kostenkennwert fuer den Unterhalt des Objekts | Kennzeichen |
| Kostenplan ID | Kostenplan | Kennzeichen |
| Krafteinleitung in Untergrund | Krafteinleitung in Untergrund Beispielwert: Sohlreibung | Kennzeichen |
| Laenge | Laenge der Loeschwasserleitung Einheit: m | Länge |
| Laengsneigung | Entspricht der Gradientenneigung des Gleises Einheit: mm | Länge |
| Langname Strecke | Der Streckenname ist eindeutig und wird aus der Benennung des Anfangs und Endpunktes der Strecke entwickelt und kann Zusaetze wie Weichennummer, Gleisnummern, Stellbezirk und Streckenwechsel enthalten | Kennzeichen |
| Lichtraumprofil | Die Begrenzungslinien (nach EN 15273-3) Ursprünglicher Datentyp: lichtraumProfilTyp Auswahl: De1 [DE 1], De2 [DE 2], De3 [D 3], G1 [G 1], G2 [G 2], Ga [G A], Gb [G B], Gc [G C] | Kennzeichen |
| Lieferant | Hersteller/ Lieferant | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Masse | Masse des Damms Einheit: kg | Masse |
| Masse Arbeitsraum | Masse des Arbeitsraums Beispielwert: 1 Einheit: m³ | Volumen |
| Material | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) Beispielwert: Stahlbeton | Kennzeichen |
| Materialeigenschaften | Beschreibung des Materials oder Materialspezifikation Beispielwert: C30/37 | Kennzeichen |
| Materialunterbau | Z.B. Stahlbeton | Kennzeichen |
| Materialunterbau | Material Unterbau Beispielwert: Beton | Kennzeichen |
| Mittlere Neigung Wandvorderseite | Mittlere Neigung Wandvorderseite Wertebereich: >80° Beispielwert: 15 Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
| Moegliche Gefaehrdung fuer | Kennzeichen | |
| Name der Bauteilwerksgruppe | Name der Bauteilwerksgruppe Beispielwert: Oberbau_FF_001 | Kennzeichen |
| Neigung Vorderseite | Neigung der Vorderseite Wertebereich: <60° Beispielwert: 60 Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
| Nummer des Bauwerks | Nummer des Bauwerks | Kennzeichen |
| Nutzungsdauer | Festgelegte Abschreibungsdauer eines Infrastrukturobjektes Beispielwert: 6 Einheit: Jahr | Datum |
| Orientierung Gleis | Orientierung des Gleises Beispielwert: Bahnlinks Ursprünglicher Datentyp: ausrichtungTyp Auswahl: Links [links], Rechts [rechts] | Kennzeichen |
| Ort der Herrstellung | Herstellungsort des Objekts Beispielwert: Baustelle Ursprünglicher Datentyp: herstellungsOrtTyp Auswahl: Baustelle [Baustelle/ vor Ort], Werk [Werk / Fertigteil] | Kennzeichen |
| Ort des Projekts | Ort des Objekts Beispielwert: Frankfurt | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Pfahl | Art des Pfahls Beispielwert: verbundpfahl Ursprünglicher Datentyp: pfahlTyp Auswahl: Formstahltraeger [Formstahltraeger], Injektionslanzen [Injektionslanzen], Verbundpfahl [Verbundpfahl] | Kennzeichen |
| Planungswerk-Kuerzel | Planungswerk der Instandhaltung (AVI - Arbeitsvorbereitung Instandhaltung) Beispielwert: 16AN | Kennzeichen |
| PSP-Element Bezeichnung | Bezeichnung des Projektstrukturplans-Element Der Projektstrukturplan (PSP) (englisch work breakdown structure; abgekuerzt WBS) ist das Ergebnis einer Gliederung des Projekts in plan- und kontrollierbare Elemente. Ein Projekt wird im Rahmen der Strukturierung in Teilaufgaben und Arbeitspakete unterteilt. | Kennzeichen |
| Querneigung | Die Neigung der Fahrbahnoberflaeche oder einer der darunter liegenden Schichten Beispielwert: einseitig Ursprünglicher Datentyp: querNeigungtyp Auswahl: Einseitig [Einseitig], Zweiseitig [Zweiseitig] | Kennzeichen |
| Radius | Wertebereich: 0,000 Einheit: m | Länge |
| Rahmenkostenstelle | Die Rahmenkostenstelle dient der Gruppierung von Kosten und inhaltlichen Klassifizierung (z.B. Hauptgleise, Zugbildungsanlagen) Beispielwert: 27315 | Kennzeichen |
| Referenzbauwerk | Kennzeichen | |
| Reissfestigkeit | Beispielwert: 310 Einheit: N/mm² | Flächenkraft |
| Schachthoehe | Hoehe des Schachtes Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Seitlicher Versatz | Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Sichtbetonklasse | Klasse des Sichtbetons Beispielwert: sb2 Ursprünglicher Datentyp: sichtbetonKlasseTyp Auswahl: Sb1 [Sichtbeton 1], Sb2 [Sichtbeton 2], Sb3 [Sichtbeton 3], Sb4 [Sichtbeton 4] | Kennzeichen |
| Speicher Volumen | Beispielwert: 20 Einheit: m³ | Volumen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Spurweite | Einheit: mm | Länge |
| Stahlkonstruktion | Art der Stahlkonstruktion Beispielwert: korrosionsgeschuetzt | Kennzeichen |
| Start des Bauprojektes | Start des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Stempeldurchdrueckkraft | Beispielwert: 2,5 Einheit: kN | Kraft |
| Streckenstandard | Ursprünglicher Datentyp: streckenstandardTyp | Kennzeichen |
| Streckenzustand | Kennzeichen | |
| Streckspannung | Beispielwert: 67–85 Einheit: N/mm² | Flächenkraft |
| Technische Spezifikationen für die Interoperabilitaet-Streckenklasse | Angabe der jeweiligen Streckenklassifizierung der TSI Ursprünglicher Datentyp: tsistreckenklasseTyp | Kennzeichen |
| Technischer Platz | Technischer Platz - Schluessel. Ueber diesen kann ein Technischer Platz eindeutig identifiziert werden. 16-stellig (Ebene 3) bzw. 21-stellig (Ebene 4), … Beispielwert: VORLA--BG | Kennzeichen |
| Technischer Platz Bezeichnung | Bezeichnung des Technischer Platzes Beispielwert: Betriebliche Gefahrenmeldeanlagen | Kennzeichen |
| Terminplan ID | ID des Terminplans | Kennzeichen |
| Tiefe Andeckung | Tiefe der Andeckung Beispielwert: Werte eingeben Einheit: cm | Länge |
| Tiefe Bodenaushub | Tiefe des Bodenaushubs Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Tragend | Gibt an, ob das Objekt tragend ist Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Tragfaehigkeit | Wertebereich: 0 bis 99 Beispielwert: 20 Einheit: T | Masse |
| Trassierungselement | Ursprünglicher Datentyp: trassierungselementTyp Auswahl: Gerade [Gerade], Klotoide [Klotoide], Kreisbogen [Kreisbogen] | Kennzeichen |
| Ueberlappung | Ueberlappung zwischen dem Geotextil und anderen Objekten / anderen Geotextilschicht Beispielwert: 5 Einheit: cm | Länge |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Umfang | Umfang des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Untergrundverbesserungsart | Art der Untergrundverbesserung Beispielwert: geoverbundstoff Ursprünglicher Datentyp: untergrundVerbesserungTyp Auswahl: GeoverbundStoff [Geoverbundstoff], QualifizierteBodenverbesserungen [Qualifizierte Bodenverbesserungen] | Kennzeichen |
| Variante | Art der Baugrube Beispielwert: v1 Ursprünglicher Datentyp: varianteTyp Auswahl: V1 [variante 1], V2 [variante 2], V3 [variante 3] | Kennzeichen |
| Verankerung | Gibt an, ob das Objekt verankert ist Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Verankerung UK Stuetzkoerper | Wert der Tragfaehigkeit unterkante Stuetzkoerper Beispielwert: Ev2>20MN/m^2 Einheit: MN/m² | Flächenkraft |
| Verbauart | Beispielwert: Boeschung | Kennzeichen |
| Verbesserungselemente | Z.b. Saeulen, Vertikaldraenagen, Sanddraens, Kunststoffdraens | reelle Zahl |
| Verdichtungsgrad | Grad der Verdichtung Wertebereich: >98% Beispielwert: 99 Einheit: % | Verhältnis |
| Verformungsmodul | Die Kenngroesse fuer die Verformbarkeit des Bodens Beispielwert: 0,5 Einheit: MN/m³ | |
| Versickerungsflaeche | Beispielwert: 4 Einheit: m² | Fläche |
| Wandstaerke | Staerke der Wand Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Wasserhaltung | Beispielwert: offeneWasserhaltung Ursprünglicher Datentyp: wasserhaltungTyp Auswahl: GeschlosseneWasserhaltung [Geschlossene Wasserhaltung], KombiWasserhaltung [KombiWasserhaltung], OffeneWasserhaltung [Offene Wasserhaltung] | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Winkel | Winkel des Objekts Beispielwert: 8 Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
| Z-Nummer | Kennzeichen |
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Auftraggeber-Informationsanforderungen
Projekt
BA60
Leistungsbild
Gebäudeleittechnikplaner
Fachmodell
LST
Leistungsphasen
Lph-3 : Leistungsphase 3
Lph-4 : Leistungsphase 4
Lph-5 : Leistungsphase 5
Lph-6 : Leistungsphase 6
Lph-7 : Leistungsphase 7
Lph-8 : Leistungsphase 8
Datum: 25.03.2025 Erstellt von: Abrar Ahmad
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Definition der Merkmale / Eigenschaften
In der Übersichtstabelle werden die in den detaillierten Informationsanforderungen genannten Elementeigenschaften
genauer beschrieben und die zu verwendenden Ausprägungen (wenn vorhanden), Datentypen und Einheiten vorgegeben.
| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Abstand Gehweg Schrankenantrieb | Abstand von der Mitte des Schrankenantriebs zur naechstgelegenen Gehweg- bzw. Fahrbahnkante. Der seitlicher Abstand zur Gleisachse ist ueber die Eigenschaft "Punkt_Objekt" abgebildet Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Abstand Gehweg Verkehrszeichen | Abstand von der Mitte des Schrankenantriebs zur naechstgelegenen Gehweg- bzw. Fahrbahnkante. Der seitlicher Abstand zur Gleisachse ist ueber die Eigenschaft "Punkt_Objekt" abgebildet Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Abstand Unterbringung | Abstand des Objekts vom Knoten A bezogen auf TOP_Kante in Metern. Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Akustik Fussgaenger | Das Lichtzeichen ist mit einer Fussgaenger-Akustik auszuruesten. Das Attribut entfaellt, sofern keine Akustik benoetigt wird. Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Anordnung Im Datenpunkt | Physische Anordnung der Balise im Datenpunkt. Die Balise mit der Nummer 1 ist die Referenzbalise des Datenpunkts. Duplizierte Balisen werden mitgezaehlt | ganze Zahl |
| Anzahl Voll LEU Kalkuliert | Kalkulierte Anzahl der Voll-LEU im LEU-Schaltkasten (Grundlage fuer die Energiebedarfsermittlung). Die tatsaechliche Anzahl ergibt sich aus den Instanzen LEU_Modul, die dem LEU-Schaltkasten zugeordnet sind | ganze Zahl |
| Art der Anlage | Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens). Beispielwert: Aussenanlage Ursprünglicher Datentyp: anlageartTyp | Kennzeichen |
| Auffahrortung | Fuer das technisch nicht auffahrbare Weichenelement sind spezielle Sensoren zur Auffahrortung anzubringen. Ist diese Funktionalitaet erforderlich, wird das Attribut auf true gesetzt. Ansonsten entfaellt es Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Ausrichtung | Generelle Ausrichtung des Schrankenbaums in Bezug auf die Topologierichtung der TOP_Kante, an der der Schrankenantrieb verortet ist | Kennzeichen |
| Ausrichtung Bahn | Generelle Ausrichtung des Schrankenbaums in Bezug auf die Topologierichtung der TOP_Kante, an der der Schrankenantrieb verortet ist | Kennzeichen |
| Ausrichtung Winkel | Ausrichtungswinkel des Schrankenbaums in Bezug auf die Tangente am Verortungspunkt auf der topologischen Kante. Ein direkter Bezug zur Strassenachse ist nicht moeglich, da der Strassenverlauf zunaechst nur als Bild eingebunden wird Beispielwert: 5 Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Aussenelementansteuerungsart | Art der Aussenelementansteuerung (herstellerneutral). ESTW_A: Fuer konventionelle ESTW-Strukturen ist die AEA in der Regel das ESTW-A (mit Ausnahme des Schaltkastens am Signal in bestimmten Faellen als Objektcontroller, siehe Aussenelementansteuerung). Objektcontroller: In neuerer ESTW-Technik wird zunehmend der Objektcontroller (auch kaskadiert) verwendet. Gleisfreimelde_Innenanlage: Einheit, die die logische Aufbereitung der Informationen der Freimeldeanlage uebernimmt (z. B. Achszaehlrechner) und nicht direkt einem ESTW-A zugeordnet ist. Relaisstellwerk: Die AEA besteht aus einem (ueber die ESTW-ZE ferngesteuerten) Relaisstellwerk. virtuelle_Aussenelementansteuerung: Die virtuelle Aussenelementansteuerung wird verwendet, wenn die Struktur der Aussenelementansteuerungen (zwischen ESTW Zentraleinheit und Stellelement waehrend der PT 1-Planung noch nicht klar ist. Eine virtuelle Aussenelementansteuerung soll den Bereich einer massgebenden Oertlichkeit (z. B. ein Bf) umfassen. Im nicht firmenneutralen Teil der Planung (u. a. Kabelplanung) muss dann die virtuelle AEA durch die tatsaechliche Struktur der AEA ersetzt werden. sonstige: Alle mit den uebrigen ENUM nicht beschreibbare Arten. Ein Bearbeitungsvermerk muss angegeben werden. Siehe auch Bauart Ursprünglicher Datentyp: aussenelementansteuerungArtTyp Auswahl: BueAnschaltung [BUE_Anschaltung], EstwA [ESTW_A], GleisfreimeldeInnenanlage [Gleisfreimelde_Innenanlage], Objektcontroller [Objektcontroller], Relaisstellwerk [Relaisstellwerk], Sonstige [Sonstige], VirtuelleAussenelementansteuerung [virtuelle_Aussenelementansteuerung] | Kennzeichen |
| Ausserbetriebnahme | Außerbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Auswurfrichtung | Entgleisungsrichtung eines Fahrzeugs, das ueber den Entgleisungsschuh faehrt. Die Entgleisungsrichtung ist in Bewegungsrichtung des Fahrzeuges auf den Entgleisungsschuhs zu sehen und ist nicht auf die Wirkrichtung der topologischen Kante bezogen. Da das zugehoerige Objekt (W_Kr_Gsp_Komponente als Punktobjekt auf eine Fahrschiene des Gleises (Topologiekante) verortet ist, kann daraus ebenfalls die Auswurfrichtung ermittelt werden. Achtung: Die Angabe ist redundant zu den Angaben im Punktobjekt bezueglich der Attribute Seitliche Lage und Wirkrichtung Beispielwert: Links | Kennzeichen |
| Auto-Erlaubnisholen | Das zugehoerige Block Element kann sich die Erlaubnis von der Gegenstelle automatisch holen. Dass Attribut kann fuer die zu einer Block Anlage zugehoerigen Block_Elementen unabhaengig voneinander verwendet werden. Nur die Blockendstelle kann die Erlaubnis automatisch holen, bei der dieses Attribut auf wahr gesetzt ist. Siehe dazu auch Erlaubnisholen als Alternative Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Auto-Erlaubnisruecklauf | Automatischer Erlaubnisruecklauf fuer die Block Anlage. Das Attribut ist auf beiden Block_Elementen der Blockanlage anzugeben, wobei eines mit wahr und das andere mit falsch zu befuellen ist. Die Erlaubnis lueuft zu dem mit wahr gekennzeichneten Block Element zurueck. Wenn kein automatischer Erlaubnisruecklauf eingerichtet ist, entfaellt das Attribut Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Gebäudeleittechnikplaner Seite 4 von 42
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Auto-Het | Fuer fernueberwachte Bahnuebergaenge (FUE-BUE) ist die Auto-Het-Funktion (automatische Einschaltung mit Befahren der Ausschaltkontakte) zu realisieren Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Bahnhof Kennung | Angabe der Bahnhofskennung. In BZ-Bereichen kann die Vergabe von gleichen Bahnhofsadressen nicht ausgeschlossen werden. Es sind daher Bereiche mit eindeutiger Bahnhofsadresse festzulegen und zur Unterscheidung von Nachbarbereichen mit einer Bahnhofskennung zu markieren Ursprünglicher Datentyp: bfKennungTyp Auswahl: 0 [0], 1 [1], 2 [2], 3 [3], 4 [4] | Kennzeichen |
| Bahnhof Nummer | Angabe der Bahnhofsadresse zur eindeutigen Identifikation einer Betriebsstelle. Zur eindeutigen Identifikation einer Betriebsstelle auf dem ZLV-Bus ist eine Bahnhofsadresse festzulegen. Die Bahnhofsadresse muss im Bereich der angrenzenden ZLV-Busse eindeutig sein. Bei der Verwendung von Bahnhosadressen in Bereichen mit (Koppel-/Mehrfach-)Unterstation (siehe ZN Unterstation Art) sind besondere Randbedingungen zu beachten | Kennzeichen |
| Bahnsteigzugangsart | Art des Zugangs zum Bahnsteig Ursprünglicher Datentyp: bahnsteigZugangArtTyp Auswahl: Aufzug [Aufzug], Rampe [Rampe], Resi [Resi], Treppe [Treppe] | Kennzeichen |
| Bandbreite | Beschreibt die noetige Bandbreite des Uebertragungsweges Beispielwert: 2 Einheit: Mbit | |
| Baulast | Strassenbaulasttraeger Beispielwert: Gemeinde G-Dorf | Kennzeichen |
| Baumprofil | Art des Baumprofils. z. B. Rundprofil oder Rechteckprofil Beispielwert: Rundprofil Ursprünglicher Datentyp: baumprofilTyp Auswahl: Rechteckprofil [Rechteckprofil.], Rundprofil [Rundprofil] | Kennzeichen |
| Bauteiltyp | Diese Eigenschaft wird für die Klassifizierung von Elementen benötigt. | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Gebäudeleittechnikplaner Seite 5 von 42
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Bedienplatzart | Auspraegung des Bedienplatzes. Da es verschiedne Kombinationen und mehere Instanzen von Bedien_Platz geben kann, sind nachfolgend beispielhafte Varianten aufgefuehrt: ESTW Zentraleinheit mit Anbindung an einen Bedien Bezirk, oertlichem Notbedienplatz im Modulgebaeude und Standardbedienplaetzen in der Bedien Zentrale (z.B. ESTW Orxhausen/Siemens); ESTW_Zentraleinheit mit abgesetzten Standardbedienplaetzen und oertlichem Notbedienplatz im Modulgebaeude (z.B. ESTW Kreiensen/Bombardier); ESTW_Zentraleinheit mit Anbindung an einen Bedien_Bezirk mit abgesetztem Notbedienplatz im Altstellwerk und Standardbedienplaetzen in der Bedien_Zentrale (z.B. ESTW Oldenburg Nord/Siemens). Aus diesem Zusammenhang entstehen vier Arten von Bedienplaetzen. Standard-Bedienplatz-System (Standard_BPS); Standard- Bedienplatz-System abgesetzt (Standard_BPS_abgesetzt); Not-Bedienplatz-System (Not_BPS); Not-Bedienplatz-System abgesetzt (Not_BPS_Abgesetzt). Ursprünglicher Datentyp: bedienPlatzArtTyp Auswahl: NotBPS [Not_Bedienplatz_System], NotBPSabgesetzt [Not_Not_Bedienplatz_System_abgesetzt], Sonstige [sonstige], StandartBPS [Standart_Not_Bedienplatz_System], StandartBPSabgesetzt [Standart_Not_Bedienplatz_System_abgesetzt] | Kennzeichen |
| Bedienplatznummer | Nummer oder Kurzbezeichnung des Bedienplatzes. Regional abhaengig sind Folgen von alphanumerischen- und Sonderzeichen gebraeuchlich. Gemeint ist die Nummer oder Kurzbezeichnung eines Arbeittsplatzes z.B. in einer Bedieninsel. Siehe Beispiel der BZ Hannover: Plan der Bedienebene: Media:Plan Bedieneben BZH.pdf, Raster X22. Dort befindet sich der Bedienplatz „82“mit der Bezeichnung „oezF Celle Sued“. Daraus ergibt sich: Bedienplatzbezeichnung: oezF Celle Sued Bedienplatznummer: 82 Moegliche weitere Bezeichnungen waeren z.B. Bedienplatzbezeichnung oezF Celle (Sued) Bedienplatznummer: HC_2 oder HC_S Nicht gemeint ist diese technische Bezeichnung des Systemherstellers, z.B. die fortlaufende Nummer eines Standardbedienplatzes in einem Steuerbezirk, die nicht aus dem PT1 kommt sondern im PT2 von der SBI geliefert wird | Kennzeichen |
| Bedienraumnummer | Nummer oder Bezeichnung des Raumes, in dem der Bedienplatz untergebracht ist. Regional abhaengig sind Folgen von alphanumerischen- und Sonderzeichen gebraeuchlich | Kennzeichen |
| Bedienungsart | Unterscheidung nach Innen- und Aussenschluesselsperre. Alt: Traditionell wird unterschieden zwischen einer Schluesselsperre als Teil der Bedieneinrichtung im Stellwerk (Innenschluesselsperre) und einer solchen in der Naehe des zu bedienenden Elements in den Aussenanlagen (Aussenschluesselsperre). Mit zunehmender Zentralisierung und Entfall oertlich besetzter Stellwerke verliert diese Unterscheidung ihre Bedeutung. Neu (ESTW-Technik): Als Innenschluesselsperre werden die nur fuer das LST-Personal zugaenglichen Schluesselsperren in der Aussenelementansteuerung bezeichnet, die z. B. zum Sperren von Fahrstrassen genutzt werden. Alle fuer das Betriebspersonal (insbesondere Rangierpersonal) zugaenglichen Schluesselsperren sind Aussenschluesselsperren, unabhaengig von der Art der Unterbringung Ursprünglicher Datentyp: bedienungArtTyp Auswahl: Aussen [Aussen], AussenAwanst [Aussen_Awanst], Innen [Innen] | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Beeinflussung des Strassenverkehrs | Nur bei BUESTRA: Beeinflussung des Strassenverkehrs (Parameter tK1 gemaess Ril 815.0051) Beispielwert: 2 Einheit: Sek | Zeit |
| Beginn Absetzung/Abnutzung | Der Beginn der Benutzbarkeit (und Abschreibungsbeginn) des jeweiligen Infrastrukturobjektes Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Besonderes Fahrwegelement | Abbildung besonderer Fahrwegelemente wie Wehrkammtertor, bewegliche Bruecke oder abklappbarer Prellbock Ursprünglicher Datentyp: besonderesFahrwegelementTyp Auswahl: AbklappbarerPrellbock [abklappbarer Prellbock], BeweglicheBruecke [bewegliche Bruecke], Sonstige [Sonstige], Wehrkammertor [Wehrkammertor] | Kennzeichen |
| Betriebszustand | Beispielwert: aktiv Ursprünglicher Datentyp: betriebsZustandTyp Auswahl: Aktiv [Aktiv], Rueckgebaut [Rueckgebaut], Stillgelegt [Stillgelegt], Teilgenutzt [Teilgenutzt] | Kennzeichen |
| Bettungswiderstand | Spezifischer elektrischer Bettungswiderstand eines Gleisabschnitts (in Ohm/km), wenn dieser als Gleisstromkreis ausgebildet ist Einheit: Ohm/km | |
| Blitzpfeil | Auf dem Andreaskreuz ist ein Blitzfeil anzuordnen. Das Attribut entfaellt, sofern kein Blitzfeil benoetigt wird Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Block Bauform | Technische Auspraegung der Blockbauform an den beiden Enden einer Blockanlage. Eine Blockstrecke beginnt und endet an einer Betriebsstelle, zu der jeweils ein Block Element mit der entsprechenden Block_Bauform zugeordnet wird Ursprünglicher Datentyp: blockBauformTyp Auswahl: Ab64 [AB64], Ab70 [AB70], DbBlock [DB_Block], ElektronischerBlockEBL2000 [Elektronischer_Block_EBL2000], EstwZentralblock [ESTW_Zentralblock], EstwZentralblockMitSbAbschlussMCL84 [ESTW_Zentralblock_mit_Sb_Abschluss_MCL84], EstwZentralblockMitSbAbschlussSBL60 [ESTW_Zentralblock_mit_Sb_Abschluss_SBL60], EstwZentralblockMitSbAbschlussSBS59 [ESTW_Zentralblock_mit_Sb_Abschluss_SBS59], EstwZentralblockMitSbAbschlussSBS60 [ESTW_Zentralblock_mit_Sb_Abschluss_SBS60], Felderblock [Felderblock], FirmenneutraleBlockschnittstelle [Firmenneutrale_Blockschnittstelle], RelaisblockRBII60 [Relaisblock_RBII60], RelaisblockRBIIISp68 [Relaisblock_RBIIISp68], RelaisblockRBIISp64b [Relaisblock_RBIISp64b], SelbstblockSBL60 [Selbstblock_SBL60], SelbstblockSBS59 [Selbstblock_SBS59], SelbstblockSBS60 [Selbstblock_SBS60], Sonstige [Sonstige], ZentralblockZBS600 [Zentralblock_ZBS600], ZentralblockZBS65 [Zentralblock_ZBS65], ZentralblockZSB2000 [Zentralblock_ZSB2000] | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Breite | breite des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| BUE Nachlaufzeit | Nachlaufzeit des BUE. Eine Nachlaufzeit wird vorgesehen, um an mehrgleisigen BUE nach der Ausschaltung des BUE eine Mindestoeffnungszeit fuer den kreuzenden Strassenverkehr einzuhalten, bevor der BUE erneut wieder eingeschaltet wird. Die Nachlaufzeit wirkt unmittelbar bei manueller Einschaltung durch den Fahrdienstleiter oder fahrstrassenbewirkter Einschaltung Beispielwert: 5 Einheit: Sek | Zeit |
| BUE Neigungd | Neigung des BUE in Bezug auf die Waagerechte in der Achse Detektor - gegenueberliegender Eckpunkt des Gefahrraums Beispielwert: 10 Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
| BUE Sicherungsart | Bauart der Bahnuebergangs(BUE)-Sicherung. A: Anrufschranke; F: abgesetzter Fuss-/Radweg mit eigener Halbschranke; Lf: Geschwindigkeitsreduzierung im BUE- Bereich mittels Lf-Signalen; Lz: Lichtzeichen; H: Halbschranken; HH: zwei Halbschranken, die gemeinsam die gesamte Strassenbreite sichern; P: Pfeiftafel; Ue: Uebersicht (Ermittlung durch Sichtdreieck); V: Vollschranke; bei abgesetzten Fuss-/Radwegen sichert die Vollschranke auch diese. Schluesselabhaengig sind z. B. Bau-BUE. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk mit entsprechenden Erlaeuterungen anzufuegen Beispielwert: HH Ursprünglicher Datentyp: bueSicherungsartTyp Auswahl: a [Anrufschranke], f [Fuss-/Radweg], h [Halbschranken], Hh [zwei Halbschranken], Lf [BUE-Bereich mittels Lf-Signalen], Lz [Lichtzeichen], p [Pfeiftafel], Ue [Uebersicht], v [Vollschranke] | Kennzeichen |
| BUE Sicherungszeit | Gesamtzeit in s von der Einschaltung des BUE bis zum Abschluss des Schrankenschliessvorgangs Beispielwert: 5 Einheit: Sek | Zeit |
| BUE Vorlaufzeit | Vorlaufzeit des BUE. Eine Vorlaufzeit wird vorgesehen, um an mehrgleisigen BUE nach der Ausschaltung des BUE eine Mindestoeffnungszeit fuer den kreuzenden Strassenverkehr einzuhalten, bevor der BUE erneut wieder eingeschaltet wird. Sie wird bei zugbewirkter Einschaltung vorgesehen und durch die Vorverlegung des Einschaltkontaktes erzwungen. Die sich daraus ergebene Verzoegerungszeit wird als "Vorlaufzeit" bezeichnet. Damit verbunden ist der Nachteil, dass der BUE zu frueh eingeschaltet wird, wenn keine Zugbegegnung stattfindet Beispielwert: 5 Einheit: Sek | Zeit |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| BUE-Technik | Bauart der technischen BUE-Sicherung. Ist der BUE nichttechnisch gesichert, ist "keine" anzugeben. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk mit entsprechenden Erlaeuterungen anzufuegen Ursprünglicher Datentyp: bueTechnikTyp Auswahl: Anrufschranke [Anrufschranke], Buep93 [BUEP_93], Bues2000 [BUES2000], Bues72D [BUES_72D], Bues72Z [BUES_72Z], Ebuet80 [EBUET_80], Ebuet80VB [EBUET_80_VB], Fue58 [FUE_58], Fue60 [FUE_60], Hl64B [HL_64_B], Hl64C [HL_64_C], Hs64B [HS_64_B], Hs64C [HS_64_C], Keine [keine], Lo1 [LO1], Lo1_57 [LO1_57], Nebue90 [NE_BUE_90], Rbuet [RBUET], SimisLC [SIMIS_LC], Sonstige [Sonstige] | Kennzeichen |
| BUE_Handschalteinrichtung | Handschalteinrichtungen des technisch gesicherten BUE, die direkt auf die BUE- Ein-/Ausschaltung wirken. AT: Ausschalttaste; ET: Einschalttaste; HAT: Hilfsausschalttaste; HET: Hilfseinschalttaste; RS: Rangierschalter; RT_ein_aus: 1. Tastendruck=EIN, 2. Tastendruck=AUS; RT_ein_RT_aus: jeweils ein Taster fuer EIN und AUS; UT: Unwirksamkeitstaste. AT, ET, HET und UT koennen gleisbezogen angeordnet werden; HAT, RS und RT (beide Ausfuehrungen) wirken auf die gesamte BUE-Anlage. DB-Regelwerk 819.1204 8 TM 2012.001 I.NVT 3 Beispielwert: et Ursprünglicher Datentyp: bueHandschalteinrichtungTyp Auswahl: At [Ausschalttaste], Et [Einschalttaste], Het [Hilfseinschalttaste], Ht [Hilfsausschalttaste], Rs [Rangierschalter], Rt [RT_ein_RT_aus], Ut [Unwirksamkeitstaste] | Kennzeichen |
| Datum Aktivierung Bauteil | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch aktiviert wurde. Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens) Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Datum der Deaktivierung | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch deaktiviert wurde (leer fuer aktive Anlagen) Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Durchmesser | Gibt den Durchmesser des Objektes an Einheit: m | Länge |
| Eingang Gepuffert | Angabe, ob der Abgriff gepuffert (Parallelabgriff an USV, Batterie etc.) oder ungepuffert (Nebenabgriff am Zaehleranschluss) erfolgt Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Elektrischer Antrieb Anzahl | Anzahl der fuer die W Kr Gsp Komponente vorgesehenen elektrischen Antriebe. Die Anordnung der Weichenantriebe erfolgt nach der angegebenen Regelzeichnung. Mechanische Weichenantriebe sind durch die Stellart bestimmt. Die Anzahl der elektrischen Antribe waere dann 0! Mechanische Pruefer und Riegel werden durch die entsprechende Regelzeichnung zugeordnet. Fuer eine Kreuzung ist die Anzahl der elektrischen Antrieb mit 0 anzugeben. Bei einer Flachkreuzung, die aus 2 Kreuzungsseiten besteht, werden die Antriebe den jeweiligen Kreuzungsseiten A und B beiden zugeordnet, die jeweils 0 oder 1 Antrieb haben koennen. Die Lage der Antriebe ergibt sich aus der Regelzeichnung. Fuer eine EKW werden die Antriebe ebenfalls fuer die beiden Kreuzungsseiten A und B getrennt (0 oder 1) angegeben. Die konkrete Lage der Antriebe ergibt sich aus der Regelzeichnung. Fuer eine DKW werden die Antriebe fuer die Seiten AB und CD getrennt angegeben. Da im allgemeinen die Zungenpaare (W_Kr_Gsp_Komponente) einer Kreuzungsseite gemeinsam angetrieben werden, ist es bedeutungslos, ob der zugehoerige Antrieb an dem Zungenpaar A oder B bzw. C oder D angeordnet wird. Die konkrete Lage der Antrieb ergibt sich aus der Regelzeichnung. | ganze Zahl |
| Elektrischer Antrieb Lage | Lage des Antriebs vom Kreuzungsmittelpunkt aus gesehen Beispielwert: Links | Kennzeichen |
| Element Lage | Angabe bei nicht grenzzeichenfreier Freimeldung eines Weichenschenkels, in welcher Lage das angrenzende Fahrwegelement (Gleis oder Weiche) zur Freipruefung herangezogen wird. Wenn die Grenzzeichenfreiheit durch die Freipruefung eines angrenzenden Fahrwegelementes erkannt wird, das ein Gleisabschnitt ist, wird Abschnitt, eine Weiche ist, die unabhaengig von ihrer Lage herangezogen wird, wird Weiche, eine Weiche ist, die nur in Linkslage herangezogen wird, wird WeicheL, eine Weiche ist, die nur in Rechtslage herangezogen wird, wird WeicheR als ENUM-Wert verwendet Ursprünglicher Datentyp: elementLageTyp Auswahl: Abschnitt [Abschnitt], Weiche [Weiche], WeicheL [WeicheL], WeicheR [WeicheR] | Kennzeichen |
| Ende des Bauprojektes | Ende des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Energie Eingang Art | Art der Energiequelle, von der der Abgriff erfolgt Ursprünglicher Datentyp: energieEingangArtTyp Auswahl: Brennstoffzelle [Brennstoffzelle], Fahrleitung [Fahrleitung], Landesnetz [Landesnetz], Solar [Solar], Sonstige [Sonstige] | Kennzeichen |
| Energieversorgung Art Aussenelementansteuerung | Grundsaetzliche Art der Energieversorgung. Wird fuer die Energieversorgung eine ESTW_Zentraleinheit, eine andere Aussenelementansteuerung oder ein BUE verwendet, so kann dies in fruehen Planungsphasen unspezifisch mit diesem Attribut angegeben werden. In spaeteren Planungsphasen wird dann alternativ die spezifische Quelle der Energie mit ID Energie Primaer angegeben. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk notwendig Ursprünglicher Datentyp: energieversorgungArtTyp | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Energieversorgung Art Ersatz Aussenanlagensteuerung | Grundsaetzliche Art der Ersatz-Energieversorgung. Wird fuer die Ersatz- Energieversorgung eine ESTW_Zentraleinheit, eine andere Aussenelementansteuerung oder ein BUE verwendet, so kann dies in fruehen Planungsphasen unspezifisch mit diesem Attribut angegeben werden. In spaeteren Planungsphasen wird dann alternativ die spezifische Quelle der Energie mit ID Energie Sekundaer angegeben. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk notwendig Ursprünglicher Datentyp: energieversorgungArtErsatzTyp | Kennzeichen |
| Erlaubnis Staendig Vorhanden | Die Erlaubnis befindet sind staendig im zugehoerigen Block Element einer Block Anlage. Die Erlaubnis kann nicht abgegeben werden. Die Anwendung ist typisch fuer zweigleisige Strecken im Richtungsbetrieb ohne signalisiertem Gleiswechelbetrieb. Die anderen Funktionen des Erlaubniswechsels sind dann nicht moeglich Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Erlaubnisabgabespeicherung | Das Block Element kann die Abgabe der Erlaubnis speichern, wenn die Bedingungen zum Erlaubniswechsel noch nicht erfuellt sind Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Erlaubnisholen | Das Block Element kann die Erlaubnis durch manuelle Bedienung von der Gegenstelle holen. Dass Attribut kann fuer die zu einer Block Anlage zugehoerigen Block_Elemente unabhaengig voneinander verwendet werden. Nur die Blockendstelle kann die Erlaubnis holen, bei der dieses Attribut auf true gesetzt ist. Siehe dazu auch Automatisches Erlaubnisholen als Alternative Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| ETCS Kennung | Art des Teilnehmers. Bestandteil der ETCS-Adressierung gemaess FFFIS EuroRadio (Verwendung zusammen mit ETCS ID) | Kennzeichen |
| EV-Ausgangsnummer | Nummer des Ausgangs des Energieversorgungsmoduls | Kennzeichen |
| EV-Modul Typ | Herstellerbezogene Typ-Angabe (Ruecklaufdatum) | Kennzeichen |
| EV-Modulart | Art des Energieversorgungsmoduls Ursprünglicher Datentyp: evModulArtTyp Auswahl: Autonom [Autonom], AutonomKlein [Autonom Klein], Netzgebunden [Netzgebunden], Popv [PoP-V], Sonstige [Sonstige] | Kennzeichen |
| Fahrbahn Befestigung | Art der Fahrbahnbefestigung Beispielwert: Asphalt | Kennzeichen |
| Fahrbahn Befestigung Gleis | Art der Fahrbahnbefestigung im Gleisbereich Beispielwert: Strail | Kennzeichen |
| Fahrbahnbreite | Breite der Fahrbahn im BUE- und Raeumbereich Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Flaeche | flaeche des Objekts (ggf. mehere Flaechen und unterschiedliche Namen der Flaechen) Beispielwert: 20 Einheit: m² | Fläche |
| FMA Anschluss Bezeichnung | Bezeichnung des Anschlusses einer Ein- / Ausspeisung | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| FMA Element Seilanzahl | Anzahl der Seile der Schienenverbinder entsprechend der Anwendungsrichtlinien. Die zugehoerigen Baulaengen ergeben sich aus den Anwendungsrichtlinien und dem Typ der angrenzenden FMA Anlage und werden nicht separat angegeben. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk mit entsprechenden Erlaeuterungen anzufuegen Ursprünglicher Datentyp: fmAnlageElementSeilanzahlTyp Auswahl: 1 [1], 2 [2], 4 [4], Sonstige [Sonstige] | Kennzeichen |
| FMA Element Seiltyp | Querschnitt und Material der Seile der Schienenverbinder entsprechend den Anwendungsrichtlinien Beispielwert: 240 Al Einheit: mm² | |
| FMA Elementart | Art, mit der die Ein- bzw. Ausspeisung in den Freimeldeabschnitt vorgenommen wird. Hinweis: Beim Wert "S_Verbinder" handelt es sich streng genommen nur um einen halben S-Verbinder, die jeweils andere Haelfte ist dem angrenzenden Freimeldeabschnitt zugeordnet. Bei der Ermittlung der Anzahl der S-Verbinder in einem Pool muss also die Anzahl der Instanzen FMA_Element mit FMA_Element_Art==S_Verbinder halbiert werden Ursprünglicher Datentyp: fmAnlageElementArtTyp Auswahl: Anschlussseile [Anschlussseile], Drosselspule [Drosselspule], Endverbinder [Endverbinder], Endverbindermodifiziert [Endverbinder_modifiziert], Kurzschlussverbinder [Kurzschlussverbinder], Potentialausgleichsverbinder [Potentialausgleichsverbinder], Sonstige [Sonstige], SVerbinder [S_Verbinder], Ueberlagerungsverbinder [Ueberlagerungsverbinder] | Kennzeichen |
| FMA Komponente Schienenprofil | Hinsichtlich der Befestigung zu beruecksichtigendes Schienenprofil. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk mit entsprechenden Erlaeuterungen anzufuegen. Das Attribut soll kuenftig entfallen und daher nicht mehr verwendet werden Ursprünglicher Datentyp: fmAnlageKomponenteSchienenprofilTyp Auswahl: R65 [R65], S49 [S49], S54 [S54], Sonstige [Sonstige], Uic60 [UIC60] | Kennzeichen |
| FMA Komponentenart | Art der Freimeldeabschnittsgrenze. Dieses Attribut wird mit Ausnahme der Achszaehltechnik fuer alle Arten von Gleisfreimeldungen eingetragen. Je nach Art der Freimeldeanlage und oertlicher Lage ist die Angabe dieses Attributs ausreichend oder es muessen zur weiteren Detaillierung Objekte FMA Element hinzugefuegt werden. Grundsaetzlich sind alle FMA_Komponenten zentrale Anlagenteile. Inwieweit sie beidseitig genutzt werden, ergibt sich aus der Art und Lage der angrenzenden FMA_Anlagen. Das Attribut wird im bisherigen PT 1 im Gleisisolierplan (oder bei einfachen Verhaeltnissen im Signallageplan) dargestellt Ursprünglicher Datentyp: fmAnlageKomponenteArtTyp Auswahl: ElektrischerTrennstoss [elektrischer_Trennstoss], IsolierstossEinschienig [Isolierstoss_einschienig], IsolierstossZweischienig [Isolierstoss_zweischienig] | Kennzeichen |
| FMA-Komponente Typ | Technische Typbezeichnung. Ist nur bei Achszaehlpunkten erforderlich Beispielwert: RSR 122 | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Fue Schaltfall | Im Stellwerk zu realisierende Schaltung bei Fue-Anlagen Ursprünglicher Datentyp: fueSchaltfallTyp Auswahl: 12 [Art der BUE-Einschaltung in Abhaengigkeit eines Signals in der Einschaltstrecke], 2 [Wirksamschaltung der Einschaltpunkte] | Kennzeichen |
| Fuss Radweg Art | Art zu beruecksichtigender Fuss- und Radwege Ursprünglicher Datentyp: fussRadwegArtTyp | Kennzeichen |
| Fuss Radweg Seite | Seite, auf der sich der Fuss- bzw. Radweg befindet Beispielwert: L Ursprünglicher Datentyp: fussRadwegSeiteTyp Auswahl: L [Rechts], R [Links] | Kennzeichen |
| Gefahrraumfreimeldungsart | Art der Gefahrraumfreimeldung Beispielwert: au Ursprünglicher Datentyp: gefahrraumfreimeldungArtTyp Auswahl: Au [Automatisch], Kue [Kameraueberwachung] | Kennzeichen |
| Gefahrraumfreimeldungtyp | Herstellerspezifischer Typ der GFR Beispielwert: YD136A2 Ursprünglicher Datentyp: gfrAnlageTypTyp | Kennzeichen |
| GEO Koordinatensystem LSys | Angabe der topographischen Koordinaten des Geo-Punkts in LSys-Koordinaten. Die Darstellung von topographischen Koordinaten erfolgt fueuer Geo-Punkte in der Regel in LSys-Koordinaten. Neben den eigentlichen Koordinaten (x, y, z) wird auch das konkrete Koordinatensystem in der Bezeichnung dargestellt. Bei uebergreifenden Koordinaten in Grenzbereichen, die nicht mit LSys darstellbar sind, ist das Koordinatensystem sonstige zu verwenden. Folgende Wertigkeiten (3 Zeichen) liefert das Attribut LSys(s. a. Spezifikation Gleisnetzdaten der DB): 1. Zeichen: C Meridianstreifen 6 Grad oestliche Laenge; D Meridianstreifen 9 Grad oestliche Laenge; E Meridianstreifen 12 Grad oestliche Laenge; F Meridianstreifen 15 Grad oestliche Laenge. 2. Zeichen: A System RD/83 - Bessel-Ellipsoid, Datumspunkt Rauenberg (westliche Bundeslaender, Sachsen); B System PD/83 - Bessel-Ellipsoid, Datumspunkt Potsdam (Thueringen); C System 42/83 - Krassowski-Ellipsoid, Datumspunkt Pulkowo (Brandenburg, Mecklenburg, Sachsen-Anhalt); R DB- Referenzsystem (Kartesische Koordinaten); S System Soldner - Netz 88, Datumspunkt Mueggelberg (Berlin). 3. Zeichen: 0 DB-GIS Bezugsystem; A..9 Sonstige kartesische Koordinaten | Kennzeichen |
| Geokoordinate X | Ost-Wert, Rechtswert oder Latitude des definierten Koordinatensystems Beispielwert: 10 Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
| Geokoordinate Y | Nord-Wert, Hochwert oder Longitude des definierten Koordinatensystems Beispielwert: 10 Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Gebäudeleittechnikplaner Seite 13 von 42
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Geokoordinate Z | Hoehen-Wert oder Altitude des definierten Koordinatensystems. Aktuell steht die z- Koordinate dem System nicht zur Verfuegung. Die z-Koordinate fuer den GEO_Punkt koennte durch Interpolation vorhandener Hoehenpunkte Links und Rechts generiert werden. Wenn zu einem spaeteren Zeitpunkt die z-Koordinaten mitgeliefert werden, koennten die Hoehenpunkte durch die z-Koordinaten ersetzt werden Beispielwert: 10 Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
| Geschaeftseinheit | Innerhalb der DB Netz ist die Anlagen- und Betreiberverantwortung fuer die Infrastruktur an so genannte Geschaeftseinheiten (GE) delegiert. Die Geschaeftseinheiten sind verantwortlich fuer Investitionen in das Bestandsnetz sowie fuer die Instandhaltung saemtlicher uebertragener Anlagen. - FuB - RegN Beispielwert: RegN Ursprünglicher Datentyp: geschaeftsEinheitTyp Auswahl: Fub [Fern- und Ballungsnetz], Regn [Regionalnetze] | Kennzeichen |
| Gewaehrleistung | Ablaufdatum der Gewaehrleistungsfrist Beispielwert: 1012020 | Datum |
| GFK Kategorie | Kategorie des GFK gemaess NeuPro.85 Ursprünglicher Datentyp: gfkKategorieTyp | Kennzeichen |
| GFR Neigung | Neigung des Gefahrenraum-Freimeldung-Elements (Detektors) bezogen auf die Senkrechte in Grad Beispielwert: 10 Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
| Gitterbehang | Ein Gitterbehang ist vorhanden oder nicht vorhanden Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Gleisabschlussart | Technische Ausbildung des Gleisabschlusses. Falls als ENUM-Wert "sonstige" angegeben wird, ist der Gleisabschluss mittels eines Bearbeitungsvermerks gesondert zu erlaeutern. Ein abklappbarer Prellbock ist ein bewegliches Fahwegelement und wird hier nicht modelliert. Das den Gleisabschluss kennzeichnende Signal wird als solches gesondert modelliert Ursprünglicher Datentyp: gleisAbschlussArtTyp Auswahl: Bremsprellbock [Bremsprellbock], Drehscheibe [Drehscheibe], Faehranleger [Faehranleger], Festprellbock [Festprellbock], Infrastrukturgrenze [Infrastrukturgrenze], Kopframpe [Kopframpe], Schiebebuehne [Schiebebuehne], Schwellenkreuz [Schwellenkreuzs], Sonstige [Sonstige] | Kennzeichen |
| Gleissperre Betriebsart | Neben dem Normalbetrieb (Element ist stellbar) kann das Element durch den Betriebsartenstecker in einer definierten Lage festgelegt werden. Ursprünglicher Datentyp: gleissperreBetriebsartTyp Auswahl: Abgelegt [Abgelegt], Aufgelegt [Aufgelegt], Betrieb [Betrieb] | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Gebäudeleittechnikplaner Seite 14 von 42
[Seite 42]
| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Gleissperre Vorzugslage | Vorzugslage der Gleissperre (Grundstellung). Dieses Attribut enthaelt den Eintrag abgelegt oder aufgelegt. Mit dem Attribut Vorzugslage Automatik kann festgelegt werden, dass diese Vorzugslage automatisch hergestellt wird. . Ursprünglicher Datentyp: gleissperreVorzugslageTyp Auswahl: Abgelegt [Abgelegt], Aufgelegt [Aufgelegt] | Kennzeichen |
| GZ Freimeldung Links | Angabe, ob die Freimeldung im linken Weichenschenkel grenzzeichenfrei realisiert ist oder nicht Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| GZ Freimeldung Rechts | Angabe, ob die Freimeldung im rechten Weichenschenkel grenzzeichenfrei realisiert ist oder nicht Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Hauptzugang | Angabe, ob der Bahnsteig Zugang ein Hauptzugang ist (true) oder noicht (false). Die Angabe ist fuer die INA-Berechnung relevant. Je Bahnsteig Anlage darf nur ein Hauptzugang bestimmt werden Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Hersteller | Angabe der Hersteller/ Montagefirma des Objektes Beispielwert: Siemens | Kennzeichen |
| Herzstueck Antriebe | Anzahl der Antriebe am Herzstueck einer Weiche. Das Attribut entfaellt, wenn keine bewegliche Herzstueckspitze vorhanden ist. | ganze Zahl |
| Hinweis Balisenbefestigung | Hinweis auf Besonderheiten bei der Balisenbefestigung Beispielwert: Laengsbefestigung | Kennzeichen |
| Hoehe | Hoehe des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Hoehe Fundamentoberkante | Tatsaechliche Hoehe der Fundamentoberkante in Bezug zur Schienenoberkante (SO). Die Hoehe der Fundamentoberkante ist die Differenz der absoluten Hoehen von der Schienenoberkante der nichtueberhoehten Schiene an dem Punkt, der von der Senkrechten auf die Gleisachse durch den Fundamentmittelpunkt bestimmt wird und der Fundamentoberkante (ohne Signalaufbau). Bei positiven Werten befindet sich die Fundamentoberkante unterhalb der Schienenoberkante (Standardanordnung). Uebliche Werte sind 100 mm und 700 mm. Das Attribut ist fuer Fundamente immer anzugeben, fuer andere Befestigungstypen ist es gegenstandslos. Die hier angegebene Hoehe kann von der der Regelzeichnung abweichen, in diesem Fall gilt die Regelzeichnung nur fuer die anderen konstruktiven Merkmale. Die Angabe erfolgt im Modell in Meter mit drei Nachkommastellen. DB-Regelwerk Im bisherigen PT1 keine eindeutige Darstellung, in der Regel aus den Eintraegen in der Signaltabelle1, Zeilen 4-6 zu erkennen Einheit: m | Länge |
| ID Anhang Moebelplan Aufriss | Anhang im PDF-Format, der den horizontalen Aufbau der Bedienmoebel einer Bedienzentrale beschreibt. Der Ein- und Ausbau der Ausruestung erfolgt in der ueblichen Rot/Gelb-Darstellung. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Gebäudeleittechnikplaner Seite 15 von 42
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ID Anhang Moebelplan Grundriss | VAnhang im PDF-Format, der die Aufstellflaeche und die Anschluesse fuer elektrische Energie und Daten der Bedienplaetze einer Bedienzentrale beschreibt. Der Ein- und Ausbau von Bedienplaetzen und Anschluessen erfolgt in der ueblichen Rot/Gelb- Darstellung. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Anhang UeWeg Nach | Entsprechender (Lage)Plan oder Beschreibung als Anhang. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Anhang UeWeg Von | Entsprechender (Lage)Plan oder Beschreibung als Anhang Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Anrueckverschluss | Verweis auf alle Gleisschaltmittel, bei dessen Befahrung der Anrueckverschluss wirkt. Der Anrueckverschluss eines Signals wird benoetigt zur Stellbarkeit und Loeschung eines Ersatzsignals, zur Verhinderung der Fahrstrassenhilfsaufloesung, wenn sich ein Zug diesem Signal naehert. Das Gleisschaltmittel ist in der Regel ein Freimeldeabschnitt. Das Signal ist in der Regel ein Einfahrsignal. DB-Regelwerk Im bisherigen PT1 ohne eindeutige Darstellung.(Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Anschluss Element | Verweis auf das Anschluss-Element, das durch den Trassen-Knoten repraesentiert wird. Der Verweis wird nicht gefuellt bei Schacht, Trassenabzweig, Trassenaenderung, ggf. auch nicht bei Trassenende. Die Medientrasse kann ggf.wenige Meter vor dem Anschlusselement enden, wenn fuer den Weg bis zum Anschlusselement eine freie Verlegung (z. B. im Schotter) vorgesehen ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Bahnsteig Kante | Verweis auf die Bahnsteigkante, zu der die Ueberdachung gehoert. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Balise | Verweis auf die ueber den angegebenen Ausgang angesteuerte Balise..(Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Gebäudeleittechnikplaner Seite 16 von 42
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ID Bedien Bezirk | Verweis auf einen Bedien_Bezirk zur Zuordnung der Bedienplaetze eines Steuerbereiches und der fuer Ihre Darstellung notwendigen Parameter (z.Zt. noch ueber PDF-Anhaenge). (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Bedien Einrichtung Oertlich | Mit diesem Verweis erfolgt die Verbindung eines Objekts zu seiner oertlichen Bedieneinrichtung. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Bedien Standort | Verweis auf den Bedien-Standort, von dem aus der Technik-Standort bedient wird. Der Verweis dient der Abbildung der vorgesehenen n zu m-Zuordnung zwischen TSO und BSO. Die Angabe erfolgt im Rahmen der Planung des Untergewerks Bedienung Fdl Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Bezugspunkt | Verweis auf das Punkt Objekt, dass fuer die Positionierung der Freimeldeabschnittsgrenze (FMA_Komponente) bzw. der Zugeinwirkung massgebend ist. Fuer alle Arten von Freimeldeabschnittsgrenzen bzw. Zugeinwirkungen anzugeben, fuer die ein Bezugspunkt existiert, zu dem ein vorgeschriebener Abstand erforderlich ist. Typische Bezugspunkte sind Signal, Weichen-Komponente und Gleissperren-Komponente. DB-Regelwerk bei Achszaehlpunkten: Achszaehltabelle, Spalte 17; bei anderen Freimeldeabschnittsgrenzen und Zugeinwirkungen: haeufig aus einer Abstandsangabe im Sicherungstechnischen Lageplan / BUE-Lageplan erkennbar. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Block Strecke | Verweis vom Block Element auf die zugehoerige Block Strecke. Bei zweigleisigen Strecken verweisen zwei Block_Elemente auf die Block_Strecke. Bei eingleisigen Strecken verweist nur ein Block_Element auf die Block_Strecke. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID BUE Anlage | Verweis auf die BUE Anlage, die mit dem Schloss verschlossen wird. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ID BUE Schnittstelle | Verweis auf die Schnittstelle zwischen BUE und ESTW, die fuer diese BUE-Anlage erforderlich ist. Der Verweis wird nur fuer technisch gesicherte Bahnuebergaenge mit Abhaengigkeit zu einem Stellwerk befueltt (Hp, Fue sowie Kombinationen aus beiden). (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Datenpunkt | Verweis auf den Datenpunkt, zu dem die Balise gehoert. Die maximale Anzahl von 16 Balisen fuer einen Datenpunkt ergibt sich aus der Moeglichkeit duplizierter Balisen. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Element | Verweis auf das angrenzende W_Kr_Gsp_Element bzw. den angrenzenden Gleis_Abschnitt, das/der zum Pruefen der Grenzzeichenfreiheit des rechten bzw. linken Weichenschenkels herangezogen wird. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Energie | Verweis auf die Aussenelementansteuerung, von der die Energieversorgung des Stellelements oder der FMA Komponente erfolgt. Objekte, die Stellelemente" href="//Stellelement">Stellelemente sind, enthalten keine eigenen Attribute ID_Energie und ID Information, sondern verweisen auf das Objekt Stellelement, das diese Attribute enthaelt. Nicht-Stellelemente (z. B. der Achszaehlpunkt als FMA Komponente) hingegen muessen diese Attribute selbst enthalten. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Energie Eingang | Verweis auf die Energiequelle, von der der Abgriff erfolgt. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Energie LEU Schaltkasten | Verweis auf das Element, von dem die Energieversorgung der LEU erfolgt. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Energie Primaer | Objekt der primaeren Energiequelle. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ID Energie Sekundaer | Objekt der sekundaeren Energiequelle (sofern vorhanden). (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID ESTW Zentraleinheit | Verweis auf den Ort der raeumlichen Unterbringung der Koppelunterstation . (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID FMA Anlage | Verweis auf die zugehoerige Freimeldeabschnitts-Anlage (FMA_Anlage). Einer FMA_Anlage koennen maximal vier Freimeldeabschnittelemente, davon genau eine Einspeisung und maximal drei Ausspeisungen zugeordnet werden (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID GEO Knoten | ID des GEO_Knoten, auf den der Strecke_Punkt verweist. Der Verweis ist nur zu befuellen, wenn auch eine Streckenlinie mit GEO-Daten vorhanden ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID GEO Knoten | Verweis auf die NB_Zone, der das geplante Bedien_Anzeige_Element zugeordnet wird. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID GEO Knoten A | Verweis auf den GEO Knoten am Anfang der GEO Kante. Durch die Angabe des Anfangs- sowie des Endknotens wird die Richtung der GEO Kante definiert.(Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID GEO Knoten B | Verweis auf den GEO Knoten am Ende der GEO Kante. Durch die Angabe des Anfangs- sowie des Endknotens wird die Richtung der GEO Kante definiert. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID GEO Punkt | Positionierung der ZN-Unterstation(en) auf dem ZLV-Bus-Uebersichtsplan. Gegenwaertig ist noch in Klaerung, ob der Verweis auf Strecke Punkt oder dieser Verweis die bessere Loesung darstellt. DB-Regelwerk Darstellung auf dem ZLV-Bus- Uebersichtsplan. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ID GFR Anlage | Verweis auf die zugehoerige Gefahrenraum-Freimeldeanlage. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Grenzzeichen | Verweis auf ein Signal, was das zugehoerige Grenzzeichen dieser Weiche ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Information | Verweis auf die Aussenelementansteuerung, von der die Informationsversorgung des Stellelements bzw. die Informationsverarbeitung der FMA Komponente erfolgt. Objekte, die Stellelemente" href="//Stellelement">Stellelemente sind, enthalten keine eigenen Attribute ID Energie und ID_Information, sondern verweisen auf das Objekt Stellelement, das diese Attribute enthaelt. Nicht-Stellelemente (z.B. der Achszaehlpunkt als FMA Komponente) hingegen muessen diese Attribute selbst enthalten (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Information Eingang | Verweis auf die Quelle(n) der Eingangsinformationen, sofern dieses LEU-Modul Eingangsinformationen aufnimmt. Ueber eine Aussenelementansteuerung koennen auch Informationen von Objekten bezogen werden, die nicht im Stellbereich dieser Aussenelementansteuerung liegen. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Information Primaer | Uebergeordnetes, primaeres Objekt der Informationsversorgung. Bei DSTW ist der Zugriff durch 4 (Reserve: 5) verschiedene TSO moeglich, z. B. bei Einbindung eines BUE in Fahrstrassen mehrerer ESTW-Zentraleinheiten. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Information Sekundaer | Uebergeordnetes, sekundaeres Objekt der Informationsversorgung (wenn vorhanden). Bei DSTW ist der Zugriff durch 4 (Reserve: 5) verschiedene TSO moeglich, z. B. bei Einbindung eines BUE in Fahrstrassen mehrerer ESTW- Zentraleinheiten. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID LEU Anlage | Verweis auf die LEU-Anlage, zu der der LEU-Schaltkasten gehoert. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ID LEU Schaltkasten | Verweis auf den LEU-Schaltkasten, in dem das LEU-Modul untergebracht ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Oertlichkeit | Oertlichkeit, die einer Bahnhofsnummer zugeordnet ist, welche zusaetzlich von der ZN_Unterstation verwaltet wird. Es ist der Wert "Oertlichkeit_Abkuerzung" zu verwenden. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Oertlichkeit Gesteuert | Oertlichkeiten, die von der Aussenelementansteuerung gesteuert werden. Das Attribut muss nur fuer AEA (Top) gefuellt werden. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Oertlichkeit Namensgebend | Oertlichkeit, die fuer die ESTW-Zentraleinheit namensgebend ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Quellelement | Verweis auf das bestehende Element (z. B. Aussenelementansteuerung, BUE_Anlage, EV_Modul, ESTW_Zentraleinheit, PZB_Element), von dem der eigentliche Energie-Abgriff erfolgt.(Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Raeumungspruefung | Verweis vom Block Element auf die zugehoerge Raeumungspruefung. Das Blockelement verweist ueber Schaltmittel Zuordnung auf ein Schaltmittel, welches zur Raeumungspruefung befahren und freigefahren werden muss. Nach erfolgreicher Raeumungspruefung kann der (automatische) Rueckblock erfolgen. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Regelzeichnung | Verweis auf ein Objekt Regelzeichnung. Fuer Weichen, Kreuzungen und Gleissperren werden die Regelzeichnungen der Gruppe S73xx.yy verwendet. Die Regelzeichnung wird fuer die W_Kr_Gsp_Komponente angegeben und enthaelt u. a. auch die Anordnung der Antriebe und Endlagenpruefer. Die Lage ist durch unterschiedliche Bilder in der Regelzeichnung spezifiziert, so dass auch das Bild mit angegeben werden muss. Nur dann, wenn in einer Regelzeichnung mehrere Komponenten zusammengefasst sind (z. B. bei der DKW und der gekuppelten Gleissperre), wird der Eintrag bei W Kr Gsp Element vorgenommen. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ID Signal Befestigung | Verweis auf ein zugehoeriges Objekt Signal Befestigung. Zur Anwendung siehe Modellierung Signal (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Signal Block Element | Verweis auf ein fiktives Signal (Ausfahrziel), ueber das die Abhaengigkeit des zugehoerigen A-Feldes beschrieben wird. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Signal Nachordnung | Zuordnung von nachgeordneten Signalen. Die Zuordnung von Signalbegriffen eines nachgeordneten Signals zu einem anderen Signal ohne Bezug zur Fahrstrasse, wie bei Signalfahrtanzeigern, Signalhaltmeldern, Zugabfertigungssignalen Zp 9/10, erfolgt ueber ID_Signal_Nachordnung. Signalbegriffe nachgeordneter Signale, die dabei n (n>1) Signalen zugeordnet sind, erhalten n logische Signalrahmen mit den jeweils zutreffenden (ggf. identischen) Signalbegriffen, die je nach Hersteller mit n physischen Signalanzeigern (Signal_Befestigungen) oder gemeinsam in einem physischen Signalanzeiger realisiert werden. Zur ausfuehrlichen Beschreibung der Modellierung eines Signals s. Modellierung Signal (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Signal Signalrahmen | Verweis auf das zugehoerige Objekt Signal. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Signal WKr Gsp Element | Verweis auf ein fiktives Signal (Ausfahrziel), ueber das die Abhaengigkeit des zugehoerigen A-Feldes beschrieben wird. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Signal Zufahrtsicherung L2oS | Verweis auf die Signale, die die Zufahrt fuer nicht-ETCS-gefuehrte Zuege verhindern. Die Angabe ist nur bei L2oS sinnvoll. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Stellelement | Verweis auf das Objekt Stellelement zur Zusammenfassung von Eigenschaften der Objekte BUE Schnittstelle, PZB Element, Schluesselsperre, Signal, W Kr Gsp Element. Das Stellelement enthaelt Informationen ueber den energetischen und logischen Anschluss der Objekte. Fuer das PZB Element ist der Verweis nur zu fuellen, wenn das PZB_Element eine GUE ist (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ID Strecke | Zuordnung eines Streckenpunktes zu einer Streckennummer. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Strecke Punkt | Verweis auf einen Streckenpunkt zur geordneten Darstellung der ZN-Unterstationen auf dem ZLV-Bus-Uebersichtsplan. Gegenwaertig ist noch in Klaerung, ob der Verweis auf GEO Punkt oder dieser Verweis die bessere Loesung darstellt. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Trasse Kante | Verweis auf die Trassen-Kante des Kabel-Gefaesssystems, in dem das Kabel verlegt werden soll bzw. ist. Kurze Verbindungen sind auch ohne Kabelgefaesssystem moeglich, z. B. zwischen zwei benachbarten Schaltkaesten.(Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Uebertragungsweg Nach | Information, nach wo die Verbindung hergestellt werden soll Beispielwert: Bedien_Bezirk | Kennzeichen |
| ID Uebertragungsweg Von | Information, von wo die Verbindung hergestellt werden soll. Beispielwert: ESTW Zentraleinheit | Kennzeichen |
| ID Unterbringung Aussenelementansteuerung | Verweis auf den physischen Ort der Unterbringung von Aussenelementansteuerung, Bedien Einrichtung Oertlich, Bedien Platz, ESTW Zentraleinheit, PZB Element, Schlosskombination, Schluesselsperre und ZN. Fuer das PZB Element wird der Verweis nur fuer eine GUE gefuellt - mit der Bedeutung: GUE-Schaltkasten. Fuer die ZN ist der Verweis optional, da im Planungswerkzeug ZN/ZL keine Befuellung aller der fuer die Unterbringung notwendigen Attribute moeglich ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Unterbringung Bedienplatz | Verweis auf den physischen Ort der Unterbringung von Aussenelementansteuerung, Bedien Einrichtung Oertlich, Bedien Platz, ESTW Zentraleinheit, PZB Element, Schlosskombination, Schluesselsperre und ZN. Fuer das PZB Element wird der Verweis nur fuer eine GUE gefuellt - mit der Bedeutung: GUE-Schaltkasten. Fuer die ZN ist der Verweis optional, da im Planungswerkzeug ZN/ZL keine Befuellung aller der fuer die Unterbringung notwendigen Attribute moeglich ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ID Unterbringung Bedienstandort | Verweis auf die Unterbringung (Gebaeude), in der der Bedien-Standort untergebracht ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Unterbringung GFR Element | Verweis auf den physischen Ort der Unterbringung von Aussenelementansteuerung, Bedien Einrichtung Oertlich, Bedien Platz, ESTW Zentraleinheit, PZB Element, Schlosskombination, Schluesselsperre und ZN. Fuer das PZB Element wird der Verweis nur fuer eine GUEgefuellt - mit der Bedeutung: GUE-Schaltkasten. Fuer die ZN ist der Verweis optional, da im Planungswerkzeug ZN/ZL keine Befuellung aller der fuer die Unterbringung notwendigen Attribute moeglich ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Unterbringung Kabelverteilpunkt | Art des Kabel-Verteilpunkts.(Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Unterbringung RBC | Verweis auf die zugehoerige Unterbringung. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Unterbringung Schlosskombination | Verweis auf den physischen Ort der Unterbringung von Aussenelementansteuerung, Bedien Einrichtung Oertlich, Bedien Platz, ESTW Zentraleinheit, PZB Element, Schlosskombination, Schluesselsperre und ZN. Fuer das PZB Element wird der Verweis nur fuer eine GUE gefuellt - mit der Bedeutung: GUE-Schaltkasten. Fuer die ZN ist der Verweis optional, da im Planungswerkzeug ZN/ZL keine Befuellung aller der fuer die Unterbringung notwendigen Attribute moeglich ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Unterbringung Schluesselsperre | Verweis auf den physischen Ort der Unterbringung von Aussenelementansteuerung, Bedien Einrichtung Oertlich, Bedien Platz, ESTW Zentraleinheit, PZB Element, Schlosskombination, Schluesselsperre und ZN. Fuer das PZB Element wird der Verweis nur fuer eine GUE gefuellt - mit der Bedeutung: GUE-Schaltkasten. Fuer die ZN ist der Verweis optional, da im Planungswerkzeug ZN/ZL keine Befuellung aller der fuer die Unterbringung notwendigen Attribute moeglich ist.(Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ID Unterbringung Technik Standort | Verweis auf den physischen Ort der Unterbringung von Aussenelementansteuerung, Bedien Einrichtung Oertlich, Bedien Platz, ESTW Zentraleinheit, PZB Element, Schlosskombination, Schluesselsperre und ZN. Fuer das PZB Element wird der Verweis nur fuer eine GUE gefuellt - mit der Bedeutung: GUE-Schaltkasten. Fuer die ZN ist der Verweis optional, da im Planungswerkzeug ZN/ZL keine Befuellung aller der fuer die Unterbringung notwendigen Attribute moeglich ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Unterbringung Verkehrszeichen | Verweis auf den physischen Ort der Unterbringung von Aussenelementansteuerung, Bedien Einrichtung Oertlich, Bedien Platz, ESTW Zentraleinheit, PZB Element, Schlosskombination, Schluesselsperre und ZN. Fuer das PZB Element wird der Verweis nur fuer eine GUE gefuellt - mit der Bedeutung: GUE-Schaltkasten. Fuer die ZN ist der Verweis optional, da im Planungswerkzeug ZN/ZL keine Befuellung aller der fuer die Unterbringung notwendigen Attribute moeglich ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Verknuepftes Element | Verweis auf ein Signal oder W Kr Gsp Element, fuer das eine Abhaengigkeit zu einem Schalter, Melder oder einer Taste besteht. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder ein Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID W Kr Element | Verweis auf die W_Kr_Anlage, deren Bestandteil das W_Kr_Gsp_Element ist. Der Verweis wird nur fuer Weichen und Keuzungen verwendet. Er darf nicht bei Gleissperren verwendet werden. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID W Kr Gsp Element | Verweis auf das zugehoerige Weichen-, Kreuzungs- oder Gleissperrenelement. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID ZN ZBS | Verweis auf die ID der zugehoerigen ZLV-Bus-Sammelleitung (ZBS), sofern diese vorhanden ist. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID Zugschlussmeldung | Verweis vom Block Element auf die zugehoerige Bedieneinrichtung zur Abgabe einer Zugschlussmeldung. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ID_Bedien_Anzeige_Element | Verweis auf das Bedien Anzeige Element, welches die Zuordnung zur Bedien Einrichtung Oertlich und damit zur physischen Unterbringung der Tasten herstellt. (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| ID_Handschalt_Wirkfunktion | Verweis auf die zugehoerige BUE Anlage (bei BUE-bezogenen Funktionen) bzw. auf die zugehoerige BUE Einschaltung / BUE Ausschaltung (bei gleisbezogenen Funktionen). (Datentyp: GUID) Wertebereich: Ziffer 0–9 oder Buchstabe A–F Beispielwert: 936DA01F-9ABD-4D9D-80C7-02AF85C822A8 | Kennzeichen |
| Inbetriebnahme | Inbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| InspektionsIntervall | Angabe der geplanten Inspektion des Objektes Einheit: Jahr | Datum |
| Instandhalter | Instandhalter des Infrastrukturnetzobjekts Beispielwert: I.NP-x-D-yyy-I | Kennzeichen |
| IP Adressblock Blau | Fuer das Teilsystem reservierter Adressblock im blauen Weg des bbIP-Netzes | Kennzeichen |
| IP Adressblock Blau V4 | Reservierter IPv4-Adressblock fuer den blauen Weg des bbIP-Netzes | Kennzeichen |
| IP Adressblock Blau V6 | Reservierter IPv6-Adressblock fuer den blauen Weg des bbIP-Netzes | Kennzeichen |
| IP Adressblock Grau | Fuer das Teilsystem reservierter Adressblock im grauen Weg des bbIP-Netzes | Kennzeichen |
| IP Adressblock Grau V4 | Reservierter IPv4-Adressblock fuer den grauen Weg des bbIP-Netzes | Kennzeichen |
| IP Adressblock Grau V6 | Reservierter IPv6-Adressblock fuer den grauen Weg des bbIP-Netzes | Kennzeichen |
| IP Adresse | IP_Adresse des COM-Servers gemaess Ril 819.0705. Der Planungsfall tritt ein, wenn eine ZBS-Verbindung zwischen ZN Unterstation und BZ zu planen ist | Kennzeichen |
| Kabel Typ | Typ des Kabels. Eine Liste der zugelassenen Kabeltypen soll ueber Planungswerkzeug vorgegeben werden | Kennzeichen |
| Klassifikation der Bauwerkteilgruppe | Beispielwert: FM-Bru_Oberbau Ursprünglicher Datentyp: bauteilKlassifikationTyp Auswahl: 01 [Bauwerksklasse 1], 02 [Bauwerksklasse 2], 03 [Bauwerksklasse 3] | Kennzeichen |
| Klassifizierung | Klassifizierung der kreuzenden Strasse Ursprünglicher Datentyp: klassifizierungTyp | Kennzeichen |
| Kontrastblende | Fuer das Lichtzeichen ist eine Kontrastblende vorzusehen. Das Attribut entfaellt, wenn keine Kontrastblende benoetigt wird Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Koppelunterstation | Angabe, ob es sich um eine Koppelunterstation handelt. Bei einer Koppelunterstation treffen ein oder mehrere ZLV-Bus-Leitungen sowie eine ZBS zusammen. Eine Koppelunterstation hat somit immer eine Anbindung an die Betriebszentrale (BZ). Eine Unterstation hat eine oder mehrere Anbindung(en) an einen ZLV-Bus | Wahr/Falsch |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| KostenkennwertUnterhalt | Kostenkennwert fuer den Unterhalt des Objekts | Kennzeichen |
| Kostenplan ID | Kostenplan | Kennzeichen |
| Kreuzungsgleis | Lage der TOP Kante, die bei EKW und DKW vom zugehoerigen Zungenpaar in Richtung des Kreuzungsmittelpunktes fuehrt. Das Attribut muss bei EKW und DKW angegeben werden, um eine lagerichtige Zuordnung der Kanteneigenschaften in dem Ausgabetabellen sicherzustellen Beispielwert: Links | Kennzeichen |
| Kreuzungswinkel | Winkel zwischen Gleis und kreuzender Strasse bzw. kreuzendem Weg in Grad, gemessen im I. ODER III. Quadranten Beispielwert: 30 Einheit: °(Grad) | ebener Winkel |
| Kurzname Oertlichkeit | 16-stelliger Name der Oertlichkeit. Der Kurzname wird der Ril 100 entnommen und muss in der Schreibweise mit dieser uebereinstimmen | Kennzeichen |
| Laenge | Laenge der Loeschwasserleitung Einheit: m | Länge |
| Laengsneigung | Entspricht der Gradientenneigung des Gleises Einheit: mm | Länge |
| Lage Zum Gleis | Lage der Bahnsteig Kante zur Gleisachse bezogen auf die Richtung des Bereich Objekt. Siehe auch Modellierung Richtung Beispielwert: Links | Kennzeichen |
| Lagerung Art | Angabe, in welcher Art der Schrankenbaum gelagert ist Ursprünglicher Datentyp: lagerungArtTyp | Kennzeichen |
| Langname Oertlichkeit | 40-stelliger Name der Oertlichkeit Der Langname einer Oertlichkeit wird i. d. R nur dann abweichend zum Kurznamen gebildet, wenn die 16 Zeichen des Kurznamens nicht ausreichend sind. Anderenfalls sind Kurzname und Langname identisch | Kennzeichen |
| Langname Strecke | Der Streckenname ist eindeutig und wird aus der Benennung des Anfangs und Endpunktes der Strecke entwickelt und kann Zusaetze wie Weichennummer, Gleisnummern, Stellbezirk und Streckenwechsel enthalten | Kennzeichen |
| LEU-Ausgangsnummer | Planerisch vergebene Nummer des genutzten LEU-Ausgangs fuer die Ansteuerung der Balisen des Datenpunkts. Bei Verwendung in Datenpunkt: Angabe des fuer diesen DP genutzen LEU-Ausgangs im Sinne einer Referenz. Mehrere Ausgaenge werden bei DP mit mehreren gesteuerten Balisen benoetigt. Bei Verwendung in LEU_Anlage: Definition des LEU-Ausgangs fuer die entsprechendes LEU-Anlage. Die Port-Nr. muss in Bezug auf die LEU-Anlage eindeutig sein. Bei Verwendung in LEU_Modul: Zuordnung des LEU-Ausgangs zu einem LEU-Modul. Weiterhin wird dem LEU-Ausgang vom Hersteller eine Portnummer zugeordnet | Kennzeichen |
| LEU-Modulart | Art des LEU-Moduls (Voll-LEU, LEU-P). Pflichtangabe bei ESG Ursprünglicher Datentyp: leuModulArtTyp Auswahl: LeuP [LEU-P], VollLeu [Voll-LEU] | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| LEU-Schaltkasten Typ | Typ des LEU-Schaltkastens (schliesst Geraetestand ein, i. d. R. Ruecklaufdatum) | Kennzeichen |
| LFUE Impuls | Art des Impulses bei vorhandener Ladefernueberwachung. In Abhaengigkeit vom Hersteller der BUESA und vom Stellwerkstyp kann eine Ladefernueberwachung der BUE-Batterie ueber die Hp- oder Fue-Schnittstelle erfolgen. Das Attribut ist anzulegen, wenn die BUESA die technische Moeglichkeit bietet. Ursprünglicher Datentyp: lfueImpulsTyp Auswahl: 1zu40 [1 zu 40], Dauerimpuls [Dauerimpuls] | Kennzeichen |
| Lichtraumprofil | Die Begrenzungslinien (nach EN 15273-3) Ursprünglicher Datentyp: lichtraumProfilTyp Auswahl: De1 [DE 1], De2 [DE 2], De3 [D 3], G1 [G 1], G2 [G 2], Ga [G A], Gb [G B], Gc [G C] | Kennzeichen |
| Lieferant | Hersteller/ Lieferant | Kennzeichen |
| Lieferlaenge | Lieferlaenge des Schrankenbaums Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Material | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) Beispielwert: Stahlbeton | Kennzeichen |
| Materialeigenschaften | Beschreibung des Materials oder Materialspezifikation Beispielwert: C30/37 | Kennzeichen |
| Max Unterbrechungszeit | Maximale Unterbrechungszeit fuer die Energieversorgung am Ausgang des Energieversorgungsmoduls Beispielwert: 2 Einheit: Sek | Zeit |
| Maximum Leistung | Maximaler Leistungsbedarf des LEU-Schaltkastens (Summe aller LEU-Module). Der Leistungsbedarf soll durch das Planungswerkzeug ueber LEU_Art und die Anzahl der zugehoerigen Datenpunkte bestimmt werden. Im besonderen Fall ist die Korrektur durch den Planer moeglich Einheit: kW | Leistung |
| Medium Art | Beschreibt den Uebergabepunkt des Uebertragungsweges in dessen physikalischer Auspraegung Beispielwert: RJ45-Port Ursprünglicher Datentyp: mediumArtTyp | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Melder | Art des Melders fuer eine oertliche Bedieneinrichtung. Anwendungsbeispiele: Melder an Abfertigungssaaeulen, Zustimmungseinrichtungen fuer den Zugleitbetrieb, Bedieneinrichtungen von (temporaer) oertlich bedienten stellwerksgesteuerten Stellelementen. Fuer Bedieneinrichtungen von Nahbedienbereichen und Bahnuebergaengen werden die Melder im Objekt BUE Bedien Anzeige Element bzw. NB Bedien Anzeige Element geplant. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk mit entsprechenden Erlaeuterungen anzufuegen Ursprünglicher Datentyp: melderTyp Auswahl: Anforderungsempfang [Anforderungsempfang], AnzeigeBetriebszustand [Anzeige_Betriebszustand], LeuchtmelderZP10 [Leuchtmelder_ZP_10], LeuchtmelderZP9 [Leuchtmelder_ZP_9], SignalanforderungEmpfangen [Signalanforderung_empfangen], Signalfahrtmelder [Signalfahrtmelder], Signalhaltmelder [Signalhaltmelder], Sonstige [Sonstige], Sperrmelder [Sperrmelder], Vorbereitungsmeldung [Vorbereitungsmeldung], Weichenmelder [Weichenmelder], Zielmelder [Zielmelder] | Kennzeichen |
| Messfehler | Messfehlerbereich der GUE in Abhaengigkeit von der Bauart | Kennzeichen |
| Modulnummer | Nummer des LEU-Moduls, die eindeutig innerhalb einer LEU-Anlage zu waehlen ist | Kennzeichen |
| Montage Ausgleichsgewichte | Angabe, ob und in welcher Ausfuehrung Ausgleichsgewichte montiert werden sollen | Kennzeichen |
| Montage Besonders | Angaben zur besonderen Montage Beispielwert: horizontale Befestigung am Peitschenmastausleger | Kennzeichen |
| Name der Bauteilwerksgruppe | Name der Bauteilwerksgruppe Beispielwert: Oberbau_FF_001 | Kennzeichen |
| Nennleistung | Nennleistung, die der Ausgang des Energieversorgungsmoduls zur Verfuegung stellt Einheit: kW | Leistung |
| NID C | Kennung zur Unterscheidung verschiedener Regionen | Kennzeichen |
| NID RBC | Kennung des RBC innerhalb einer Region | Kennzeichen |
| Nummer des Bauwerks | Nummer des Bauwerks | Kennzeichen |
| Nummer Schaltkasten | Nummer des Schaltkastens, die der Bezeichnung der LEU-Anlage fuer die Bezeichnung des LEU-Schaltkastens angefuegt wird. | Kennzeichen |
| Nutzungsdauer | Festgelegte Abschreibungsdauer eines Infrastrukturobjektes Beispielwert: 6 Einheit: Jahr | Datum |
| Obere Lichtpunkthoehe | Bezugshoehe des massgebenden Lichtpunktes ueber Schienenoberkante (SO). DB- Regelwerk Planungsdaten: Signaltabelle 1, Zeile 3; wird jedoch im Modell in Meter (mit drei Nachkommastellen) angegeben Einheit: m | Länge |
| Oertlichkeit Abkuerzung | 2- bis 5-stellige Abkuerzung der Oertlichkeit gemaess Ril 100.0001. Beispiel P- Hausen: PPHN. | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Oertlichkeit Gueltig Ab | Gueltig ab ist eine Angabe zum ersten Gueltigkeitstag der Abkuerzung oder eine andere Angabe gemaess Regelwerk Wertebereich: TTMMJJJJ Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Oertlichkeit Gueltig Bis | Gueltig bis ist eine Angabe zum letzten Gueltigkeitstag der Abkuerzung oder eine andere Angabe gemaess Regelwerk Wertebereich: TTMMJJJJ Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Oertlichkeitart | Art der Oertlichkeit. Die Befuellungen sind der ENUM-Liste von Bahnanlagen und Betriebsstellen des Netzes, weiterer Oertlichkeiten mit Fahrplanzeiten sowie sonstiger Punkte zu entnehmen und muessen in der Regel mit der Angabe in der Ril 100 uebereinstimmen Ursprünglicher Datentyp: oertlichkeitArtTyp Auswahl: Abzw [Abzw], AbzwAnst [Abzw_Anst], AbzwAwanst [Abzw_Awanst], Anst [Anst], AnstBk [Anst_Bk], Awanst [Awanst], AwanstBk [Awanst_Bk], Bf [Bf], BfAbzw [Bf_Abzw], BftAbzw [Bft_Abzw], Bk [Bk], Bso [BSO], Bz [BZ], Dkst [Dkst], Gp [Gp], Hp [Hp], HpAbzw [Hp_Abzw], HpAbzwAnst [Hp_Abzw_Anst], HpAbzwAwanst [Hp_Abzw_Awanst], HpAnst [Hp_Anst], HpAnstBk [Hp_Anst_Bk], HpAwanst [Hp_Awanst], HpAwanstBk [Hp_Awanst_Bk], HpBft [Hp_Bft], HpBk [Hp_Bk], HpDkst [Hp_Dkst], HpUest [Hp_Uest], HpUestAnst [Hp_Uest_Anst], HpUestAwanst [Hp_Uest_Awanst], Lgr [LGr], NeAbzw [NE-Abzw], NeAnst [NE-Anst], NeAwansts [NE-Awanst], NeBf [NE-Bf], NeBft [NE-Bft], NeBftAbzw [NE-Bft Abzw], NeBk [NE-Bk], NeGp [NE-Gp], NeHp [NE-Hp], NeHpAbzw [NE-Hp Abzw], NeHpAnst [NE-Hp Anst], NeHpAwanst [NE-Hp Awanst], NeHpBk [NE-Hp Bk], NeLGr [NE-LGr], NeRBGr [NE- RBGr], NeUest [NE-Uest], Pdgr [PDGr], Rgbr [RBGr], Sbk [Sbk], Sonstige [Sonstige], Strw [Strw], Uest [Uest], UestAnst [Uest Anst], UestAwanst [Uest Awanst], VpAbzw [vp-Abzw], VpAnst [vp-Anst], VpAwanst [vp-Awanst], VpBf [vp-Bf], VpBft [vp-Bft], VpBk [vp-Bk], VpHp [vp-Hp], VpHpAbzw [vp-Hp Abzw], VpHpAnst [vp-Hp Anst], VpHpAnstBk [vp-Hp Anst Bk], VpHpAwanst [vp-Hp Awanst], VpLGr [vp-LGr], VpRBGr [vp-RBGr] | Kennzeichen |
| Optik Durchmesser | Durchmesser der Signalgeberoptik Beispielwert: 200 Einheit: mm | Länge |
| Optik Symbolmaske | Die Signalgeberoptiken sind mit einer Symbolmaske auszuruesten. Das Attribut entfaellt, sofern keine Symbolmaske benoetigt wird Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Ort des Projekts | Ort des Objekts Beispielwert: Frankfurt | Kennzeichen |
| Planquelle | Quelle der Geo-Kante, des Geo-Knotens, des Hoehenpunkts, der Hoehenlinie, der Ueberhoehung bzw. der Ueberhoehungslinie. Bei Auswahl von „sonstige“ ist zwingend ein Bearbeitungsvermerk anzugeben. Ursprünglicher Datentyp: planQuelleTyp Auswahl: Ersatztrassierung [Ersatztrassierung], Gis [GIS], Gnd [GND], GndAutokorr [GND_Autokorr], GndMankorr [GND_Mankorr], Kopie [Kopie], Lvl [LVL], Lvmg [LVMG], Neutrassierung [Neutrassierung], Sonstige [Sonstige] | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Planungswerk-Kuerzel | Planungswerk der Instandhaltung (AVI - Arbeitsvorbereitung Instandhaltung) Beispielwert: 16AN | Kennzeichen |
| Port Nr Ausg Physisch | Durch den Hersteller vergebene Nummer des Ports, ueber den Informationen an die Balise ausgegeben werden. Die Angabe kann von LEU_Ausgang_Nr abweichen | Kennzeichen |
| Position | Position des LEU-Schaltkastens in Relation zur Wirkrichtung des betrieblichen Bezugspunkts (Signal). Die Ermittlung erfolgt ueber die zughoerigen Datenpunkte Ursprünglicher Datentyp: positionTyp Auswahl: Am [Am], Hinter [Hinter], Vor [Vor] | Kennzeichen |
| Primaerquelle | Die angegebene Energiequelle ist die primaere Energiequelle fuer das Energieversorgungsmodul. | Wahr/Falsch |
| Prioritaet | Angabe der massgebenden Bahnhofsnummer der ZN Unterstation Das Attribut wird nur fuer diejenige Bahnhofsnummer mit "1" befuellt, welche fuer die Kommunikation der ZN_Unterstation mit dem ZLV Bus massgebend ist. In allen uebrigen Faellen wird das Attribut nicht befuellt. DB-Regelwerk Das Planungsdatum hat keine Entsprechung im Regelwerk. Es findet zeichnerisch Anwendung auf dem ZLV-Bus-Uebersichtsplan einzelner Regionen | Kennzeichen |
| Pruefgeschwindigkeit | Angabe der an der GUE eingestellten Ueberwachungsgeschwindigkeit in [km/h]. Bis auf die Ueberwachungsgeschwindigkeiten 95 und 105 erhalten die GUE eine Wirkmagnet mit 2000 Hz; fuer GUE 95 und 105 einen Wirkmagneten mit 1000 Hz. Eine explizite Angabe der Wirkfrequenz bei der GUE ist daher nicht vorgesehen Einheit: km/h | lineare Geschwindigkeit |
| PSP-Element Bezeichnung | Bezeichnung des Projektstrukturplans-Element Der Projektstrukturplan (PSP) (englisch work breakdown structure; abgekuerzt WBS) ist das Ergebnis einer Gliederung des Projekts in plan- und kontrollierbare Elemente. Ein Projekt wird im Rahmen der Strukturierung in Teilaufgaben und Arbeitspakete unterteilt. | Kennzeichen |
| PZB-Schutzstrecke Soll | Solllaenge der PZB-Schutzstrecke eines Signals. Liegen mehrere Schutzstrecken vor (unterschiedliche Durchrutschwege), so wird hier die Solllaenge zum massgebenden PZB-Gefahrpunkt eingetragen. Massgebend ist der PZB-Gefahrpunkt, der fuer die Positionierung des Signals ausschlaggebend ist Einheit: m | Länge |
| Radius | Wertebereich: 0,000 Einheit: m | Länge |
| Raeumstrecke | Raeumstrecke als Abstand Schranke - gegenueberliegende Gefahrraumgrenze (d2) Beispielwert: 2 Einheit: m | Länge |
| Raeumstrecke DAB | Raeumstrecke dAB gemaess Ril 815.0033A01 (vorgeschaltete Lichtzeichen) Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Raeumstrecke DBK | Raeumstrecke dBK gemaess Ril 815.0033A01 (vorgeschaltete Lichtzeichen) Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Raeumstrecke DCK | Raeumstrecke dCK gemaess Ril 815.0033A01 (vorgeschaltete Lichtzeichen) Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Rahmenart | Beschreibung des Signalrahmens, um auch ohne Regelzeichnung die grundsaetzliche Art erkennen zu koennen. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk mit entsprechenden Erlaeuterungen anzufuegen Ursprünglicher Datentyp: signalRahmenArtTyp Auswahl: Bezeichnungsschild [Bezeichnungsschild], Blechtafel [Blechtafel], Keramikkoerper [Keramikkoerper], Schirm [Schirm], Sonstige [Sonstige], Zusatzanzeiger [Zusatzanzeiger] | Kennzeichen |
| Rahmenkostenstelle | Die Rahmenkostenstelle dient der Gruppierung von Kosten und inhaltlichen Klassifizierung (z.B. Hauptgleise, Zugbildungsanlagen) Beispielwert: 27315 | Kennzeichen |
| Rangierstrasse Restaufloesung | Aufloesung einer nicht angefahrenen Rangierstrasse bei einer wendenden Rangierfahrt ueber mehrere Rangierstrassen. Es handelt sich hierbei um den durch die Planung festzulegenden Fall 2 der Rangierstrassenrestaufloesung (RRAU) des Lastenheftes fuer das Elektronische Stellwerk, Teilheft F1. Die Faelle 1 RRAU und 3 RRAU gemaess Lastenheft sind Grundfunktion eines ESTW und beduerfen keiner Planung. Der Eintrag im Attribut Rangierstrasse_Restaufloesung hat auf diese beiden Faelle keine Auswirkung. Das Attribut wird in den Signalen gefuellt, an dem nicht angefahrene, aufzuloesende Rangierstrassen beginnen. Wertzuordnung: true – Rangierstrassenrestaufloesung erlaubt, false – Rangierstrassenrestaufloesung verboten Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| RBC SRS Unterversion | Unterversion der System Requirement Specification gemaess Subset 26 Kapitel 7. Im Planungswerkzeug soll der Wert aus einer Liste der veroeffentlichten Unterversionen fuer die angegebene SRS-Version auswaehlbar sein | Kennzeichen |
| RBC SRS Version | Version (Baseline) der System Requirement Specification gemaess Subset 26 Kapitel 7 | Kennzeichen |
| Reaktivierungsfunktion | Im Fall der Stoerung eines ZLV-Busses sendet die ZN-Anlage ein Reaktivierungstelegramm. In Abhaengigkeit zum Hersteller muss die Reaktivierungsfunktion geplant werden. Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Regionalbereich | Regionalbereich, dem der GFK zugewiesen ist | Kennzeichen |
| Richtpunkt | Punkt, auf den das Signal in besonderen Faellen ausgerichtet werden soll. Im Allgemeinen werden Signale auf einen Punkt ausgerichtet, der sich in der Richtpunktentfernung vor dem Signal in dem Gleis befindet, dem das Signal zugeordnet ist. In diesem Fall wird das Attribut nicht befuellt. In besonderen Faellen (z.B. Gleisverzeigungen oder extreme Kurvenlagen im Annaeherungsbereich zum Signal) kann es jedoch erforderlich sein, explizit einen Richtpunkt ausserhalb dieses Gleises festzulegen | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Richtungspfeil | Zusaetzlich zum Andreaskreuz ist ein Richtungspfeil als Schild vorzusehen. Das Attribut entfaellt, sofern kein Richtungspfeil benoetigt wird Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Rueckblockwecker | Fuer den Streckenblock des Streckengleises ist ein Rueckblockwecker eingerichtet. Mit dieser technischen Einrichtung wird eine akustische Meldung beim Eintreffen des Rueckblocks von der Gegenstelle ausgegeben Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Rueumstrecke DSK Strich | Raeumstrecke dSK' gemaess Ril 815.0033A01 (vorgeschaltete Lichtzeichen) Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Rufnummer | Rufnummer, unter der das RBC per EuroRadio fuer das Fahrzeuggeraet erreichbar ist | Kennzeichen |
| Schalter | Art des Schalters fuer eine oertliche Bedieneinrichtung. Anwendungsbeispiele: Schalter an Abfertigungssaeulen, Zustimmungseinrichtungen fuer den Zugleitbetrieb, Bedieneinrichtungen von (temporaer) oertlich bedienten stellwerksgesteuerten Stellelementen. Fuer Bedieneinrichtungen von Nahbedienbereichen und Bahnuebergaengen werden die Schalter im Objekt BUE Bedien Anzeige Element bzw. NB Bedien Anzeige Element geplant. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk mit entsprechenden Erlaeuterungen anzufuegen Ursprünglicher Datentyp: schalterTyp Auswahl: SchalterEinAus [Schalter_ein_aus], SchluesselschalterDB21 [Schluesselschalter_DB_21], SchluesselschalterVierkant [Schluesselschalter_Vierkant], Sonstige [Sonstige], Vorbereitungsmeldung [Vorbereitungsmeldung], Zustimmungstaste [Zustimmungstaste] | Kennzeichen |
| Schaltgruppe | Zuordnung des Schrankenantriebs zu einer Schaltgruppe | Kennzeichen |
| Schlossart | Bauart des an der Weiche vorgesehenen Schlosses. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk mit entssprechenden Erlaeuterungen anzufuegen. Ursprünglicher Datentyp: schlossArtTyp Auswahl: Hv73 [HV_73], PrueferschieberAbschliessbar [Prueferschieber_abschliessbar], Riegelhandschloss [Riegelhandschloss], Sonstige [sonstige], Weichenschloss [Weichenschloss], Zungensperre [Zungensperre] | Kennzeichen |
| Schutzbuegel | Das Andreaskreuz ist mit einem Schutzbuegel auszuruesten. Das Attribut entfaellt, sofern kein Schutzbuegel benoetigt wird Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Schutzschiene | Fuer die Gleissperre ist eine Schutzschiene vorgesehen Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Seitliche Lage | Angabe, ob sich das Punkt Objekt bezogen auf die Topologierichtung links oder rechts von der TOP Kante bzw. Gleisachse befindet. Das Attribut wird verwendet, wenn keine Vorgabe des Abstands von der Gleisachse notwendig ist (z. B. bei Anbringung an der linken oder rechten Fahrschiene) und soll als Alternative zum seitlichen Abstand verwendet werden. Es kann die Werte links, rechts annehmen. Zur vererbungsspezifischen Befuellung siehe Modellierung Basisobjekte Beispielwert: links | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Seitlicher Abstand | Gibt den orthogonalen seitlichen Abstand eines Elementes zur Gleisachse bezogen auf die Topologierichtung A - B der TOP Kante an: Anordnung des Elementes in Topologierichtung rechts: seitlicher Abstand ist ein positiver Wert. Anordnung des Elementes in Topologierichtung links: seitlicher Abstand ist ein negativer Wert. Die Wirkrichtung des verorteten Elements bleibt bei der Ermittlung des seitlichen Abstands unberuecksichtigt. Weitere Erlaeuterungen zu den verwendeten Richtungsbegriffen siehe Modellierung Richtung. Im Datenmodell wird (teilweise abweichend von der bisherigen Praxis) der seitliche Abstand immer als Abstand Achse zu Achse (z. B. Gleisachse zu Achse des Signalfundaments bzw. Signalmastes) verstanden. Zur vererbungsspezifischen Befuellung siehe Modellierung Basisobjekte. Besonderheiten: Fuer Elemente, die an einer Fahrschiene angebracht sind (z.B. Entgleissungsschuhe, PZB-Magnete) ist das Attribut Seitliche Lage zu verwenden Fuer Elemente, die in der Gleismitte angeordnet werden sollen (z. B. Gleis Abschluss) bzw. die keinen realen Abstand haben (z. B. NB_Zone_Grenze), ist der Wert 0.000 zu verwenden. Fiktive Signale erhalten keinen seitlichen Abstand. Punkt_Objekte, die mehreren TOP_Kanten zugeordnet sind, erhalten nur zur naechstliegenden TOP_Kante einen seitlichen Abstand, wenn alle zugeordneten TOP_Kanten auf der selben Seite liegen (z. B. Weichensignal) bzw. nur zu der jeweils rechts und links naechstliegenden TOP_Kante einen seitlichen Abstand, wenn das Punkt_Objekt zwischen den zugeordneten TOP-Kanten liegt (z. B. Grenzzeichen) Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Signalbefestigungsart | Beschreibung der Signalbefestigung, um auch ohne Regelzeichnung die grundsaetzliche Art erkennen zu koennen. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk mit entsprechenden Erlaeuterungen anzufuegen. DB- Regelwerk Im bisherigen PT1 keine eindeutige Darstellung, in der Regel aus den Eintraegen in der Signaltabelle 1 zu erkennen Ursprünglicher Datentyp: signalBefestigungsartTyp Auswahl: Fundament [Fundament], Mast [Mast], Pfosten [Pfosten], Rahmen [Rahmen], Schienenfuss [Schienenfuss], SignalAnordnungArbeitsbuehne [Signal_Anordnung_Arbeitsbuehne], SignalAnordnungMast [Signal_Anordnung_Mast], SignalAnordnungSonstige [Signal_Anordnung_Sonstige], Signalausleger [Signalausleger], Signalbruecke [Signalbruecke], Sonstige [Sonstige] | Kennzeichen |
| Spannung Art | Nennspannung, mit der der LEU-Schaltkasten betrieben wird Ursprünglicher Datentyp: spannungArtTyp Auswahl: Ac100 [AC 110], Ac230 [AC 230], Ac400 [AC 400], Dc110 [DC 110], Dc136 [DC 136], Dc24 [DC 24], Dc36 [DC 36], Dc48 [DC 48], Dc60 [DC 60] | Kennzeichen |
| SpannungstolerANZAHL Obere | Obere Toleranzgrenze in V fuer die unter Spannung_Art angegebene Nennspannung des Ausgangs. Die gewaehlte Toleranz wirkt sich auf die moeglichen Schleifenwiderstaende aus | ganze Zahl |
| SpannungtolerANZAHL Untere | Untere Toleranzgrenze in V fuer die unter Spannung_Art angegebene Nennspannung des Ausgangs. Die gewaehlte Toleranz wirkt sich auf die moeglichen Schleifenwiderstaende aus | ganze Zahl |
| Sperrlaenge | Sperrlaenge des Schrankenbaums Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Sperrstrecke | Sperrstrecke als Abstand Lz/Andreaskreuz - gegenueberliegende Gefahrraumgrenze (d). Die Angabe ist nur bei unbeschrankten Bahnuebergaengen erforderlich Beispielwert: 2 Einheit: m | Länge |
| Sperrstrecke Fussgaenger | Sperrstrecke als Abstand Lz/Andreaskreuz - gegenueberliegende Schranke (dF). Die Angabe ist nur bei beschrankten Bahnuebergaengen erforderlich Beispielwert: 2 Einheit: m | Länge |
| Start des Bauprojektes | Start des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Stoerhalt Haltfall | Haltfall des vor einem FUE-BUE liegenden Signals, wenn dieser gestoert ist. Ist ein Abschnitt der freien Strecke in die Zuglenkung einbezogen und befinden sich in diesem Streckenabschnitt BUE mit der Funktionsueberwachung FUE, dann ist bei Bedienung des ESTW aus der Betriebszentrale die Stoerhaltabharngigkeit zu planen. Damit wird verhindert, dass die Zuglenkung auch bei gestoertem BUE Fahrstrassen in Richtung Strecke mit gestoertem BUE einstellt Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Stoerhalt Merkhinweis | Ein Merkhinweis ist zu setzen. Der Merkhinweis wird gesetzt, wenn die Verbindung zwischen Betriebszentrale (BZ) und derjenigen ESTW-Unterzentrale (UZ) getrennt ist, in der der entsprechende Bahnuebergang fernueberwacht wird Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Strecke Meter | Kilometer an einem Knoten der Streckenlinie in Meterschreibweise. Dieses Attribut ist fuer jeden Streckenpunkt zu befuellen. Im Datenmodell sind die Werte als TMeter mit 3 Nachkommastellen abgespeichert (Genauigkeit fuer Darstellung in CAD-Systemen: Tausendstel m = 1 mm) Beispielwert: 1 Einheit: m | Länge |
| Stromversorgung FMA-Komponente | Kennzeichnet den Weg der Stromversorgung im Vergleich mit dem Weg der Informationsuebertragung. Die Angabe ist nur bei Achszaehlpunkten erforderlich. Wertezuordnung: true - entspricht dem Eintrag "fern" im bisherigen PT 1 (Stromversorgung in separaten Adern), hierbei muessen ID Energie und ID Information auf unterschiedliche Aussenelementansteuerungen verweisen, false - entspricht den Eintraegen "eigen" und "fremd" im bisherigen PT 1 (Stromversorgung und Informationsuebertragung ueber die selben Adern), die weitere Unterscheidung zwischen "eigen" und "fremd" geht aus dem Vergleich von ID Energie und ID Information hervor Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Taste | Art der Taste fuer eine oertliche Bedieneinrichtung, ausser solchen mit BUE- und NB- Funktionen. Fuer Bedieneinrichtungen von Bahnuebergaengen und Nahbedienbereichen werden die Tasten im Objekt BUE Bedien Anzeige Element bzw. NB Bedien Anzeige Element geplant Ursprünglicher Datentyp: tasteTyp Auswahl: AusfahrgruppentasteZP910 [Ausfahrgruppentaste_ZP_9_10], BedientasteZP10 [Bedientaste_ZP_10], BedientasteZP9 [Bedientaste_ZP_9], Fahrstrassenanforderung [Fahrstrassenanforderung], Fahrstrassenzustimmung [Fahrstrassenzustimmung], Freimeldetaste [Freimeldetaste], Gruppentaste [Gruppentaste], Hilfstaste [Hilfstaste], Loeschtaste [Loeschtaste], Rueckgabetaste [Rueckgabetaste], SchluesseltasteDB21 [Schluesseltaste_DB_21], SchluesseltasteStreckenschluessel [Schluesseltaste_Streckenschluessel], SchluesseltasteVierkant [Schluesseltaste_Vierkant], Signalanforderung [Signalanforderung], Sonstige [Sonstige], Umstelltaste [Umstelltaste], Weichenauffahrtaste [Weichenauffahrtaste], Zieltaste [Zieltaste], Zugschlussmeldung [Zugschlussmeldung] | Kennzeichen |
| Technik Art | Technische Auspraegung der physikalischen Schnittstelle. Beispiel: G.703, Ethernet oder LWL_Faser Beispielwert: Ethernet Ursprünglicher Datentyp: technikArtTyp Auswahl: Ethernet [Etherne], G703 [G.703], LwlFaser [LWL_Faser] | Kennzeichen |
| Technische Spezifikationen für die Interoperabilitaet-Streckenklasse | Angabe der jeweiligen Streckenklassifizierung der TSI Ursprünglicher Datentyp: tsistreckenklasseTyp | Kennzeichen |
| Technischer Platz | Technischer Platz - Schluessel. Ueber diesen kann ein Technischer Platz eindeutig identifiziert werden. 16-stellig (Ebene 3) bzw. 21-stellig (Ebene 4), … Beispielwert: VORLA--BG | Kennzeichen |
| Technischer Platz Bezeichnung | Bezeichnung des Technischer Platzes Beispielwert: Betriebliche Gefahrenmeldeanlagen | Kennzeichen |
| Teilsperrstrecke | Teilsperrstrecke als Abstand Lz - Schranke (d1) Beispielwert: 2 Einheit: m | Länge |
| Terminplan ID | ID des Terminplans | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| TOP Anschluss A | Art des Anschlusses am Ende A der TOP_Kante. Eine TOP_Kante muss sowohl am Ende A als auch am Ende B auf einem TOP_Knoten verweisen. In der Regel schliessen an einen TOP_Knoten weitere TOP_Kanten an. Wenn an einem TOP_Knoten nur eine TOP_Kante anschliesst, endet an diesem Knoten die Topologie des Gleisnetzes. Nachfolgende Arten des Endes einer Topologie sind vorgesehen: Ende - reales Ende einer Gleislinie (z.B. Prellbock, Faehranleger, ...). Ende_Bestdig - temporaeres Ende einer Gleislinie, die real weiterfuehrt, aber deren Weiterfuehrung noch nicht im Modell hinterlegt ist. Schnitt - Anschlusspunkt einer Neutrassierung an einen vorhandenen Bestand der Gleislinie. Im Bestand muss dieser Knoten nur ein GEO Punkt sein. Nach dem Einbinden der Neutrassierung in die Bestandsgleislage entfaellt dieser TOP_Knoten durch eine neue durchlaufende TOP_Kante. Hinweis fuer die Fahrwegfindung (Routing): Endet ein Routing auf LINKS oder RECHTS, darf nur ein Fahrweg (Routing) vom gleichen Knoten ueber die SPITZE gesucht werden. Endet ein Routing auf SPITZE, findet eine Fahrwegverzweigung statt, d.h. vom gleichen Knoten werden zwei getrennte Fahrwege (Routings) ueber LINKS und RECHTS gesucht. Bei einer Kante mit dem Anschluss VERBINDUNG ist die nachfolgende Infrastruktur aufgrund des Zuschnitts des Planungsbereichs nicht verfuegbar Ursprünglicher Datentyp: topKanteAnschlussTyp | Kennzeichen |
| TOP Anschluss B | Art des Anschlusses am Ende B der TOP_Kante. Eine TOP_Kante muss sowohl am Ende A als auch am Ende B auf einem TOP_Knoten verweisen. In der Regel schliessen an einen TOP_Knoten weitere TOP_Kanten an. Wenn an einem TOP_Knoten nur eine TOP_Kante anschliesst, endet an diesem Knoten die Topologie des Gleisnetzes. Nachfolgende Arten des Endes einer Topologie sind vorgesehen: Ende - reales Ende einer Gleislinie (z.B. Prellbock, Faehranleger, ...). Ende_Bestdig - temporaeres Ende einer Gleislinie, die real weiterfuehrt, aber deren Weiterfuehrung noch nicht im Modell hinterlegt ist. Schnitt - Anschlusspunkt einer Neutrassierung an einen vorhandenen Bestand der Gleislinie. Im Bestand muss dieser Knoten nur ein GEO Punkt sein. Nach dem Einbinden der Neutrassierung in die Bestandsgleislage entfaellt dieser TOP_Knoten durch eine neue durchlaufende TOP_Kante. Hinweis fuer die Fahrwegfindung (Routing): Endet ein Routing auf LINKS oder RECHTS, darf nur ein Fahrweg (Routing) vom gleichen Knoten ueber die SPITZE gesucht werden. Endet ein Routing auf SPITZE, findet eine Fahrwegverzweigung statt, d.h. vom gleichen Knoten werden zwei getrennte Fahrwege (Routings) ueber LINKS und RECHTS gesucht. Bei einer Kante mit dem Anschluss VERBINDUNG ist die nachfolgende Infrastruktur aufgrund des Zuschnitts des Planungsbereichs nicht verfuegbar. Ursprünglicher Datentyp: topKanteAnschlussTyp Auswahl: Ende [Ende], EndeBestdig [Ende_Bestdig], Links [Links], Rechts [Rechts], Schnitt [Schnitt], Sonstige [Sonstige], Spitze [Spitze], Verbindung [Verbindung] | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| TOP-Knoten Besondersart | Kennzeichnung einer besonderen Verwendung des TOP-Knotens. (E) - Nicht fuer Neuplanungen - ist zum Entfall vorgemarkt. Die entsprechende Eigenschaft wird kuenftig ausschliesslich in der TOP_Kante abgebildet um unnoetige redundante Angaben zu vermeiden.. Das Attribut kennzeichnet einen Knoten, an dem die Bestandsdigitalisierung endet oder eine Verbindung zum Auftrennen des Modells fuer verschiedene Planungen besteht. In beiden Faellen ergeben sich fuer die Pruefung des Modells besondere Regeln. Siehe dazu beispielsweise TOP Anschluss A bzw. TOP Anschluss B. Folgende Werte-Kombinationen entstehen fuer TOP_Knoten.Art_Besonders und TOP_Kante.TOP Anschluss A bzw. TOP_Kante.TOP Anschluss B: Art des TOP_Knoten TOP_Knoten.Art_Besonders TOP_Kante.TOP_Anschluss_... Verbindungsknoten Verbindung Verbindung Weichenknoten - Links, Rechts, Spitze Infrastrukturende (Gleisabschluss) - Ende Digitalisierungsende Ende_Bestdig Ende_Bestdig Ursprünglicher Datentyp: topKnotenBesondersArtTyp Auswahl: EndeBestdig [Ende_Bestdig], Sonstige [Sonstige], Verbindung [Verbindung] | Kennzeichen |
| Tragkopf Verstellbar | Der Tragkopf des Lichtzeichens ist verstellbar. Das Attribut entfaellt, wenn der Tragkopf nicht verstellbar ist Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Trassekantenart | Art der Medientrasse Beispielwert: erdtrasse Ursprünglicher Datentyp: trasseKanteArtTyp Auswahl: Erdtrasse [Erdtrasse], Frei [Frei], Lufttrasse [Lufttrasse], Rohrtrasse [Rohrtrasse], Sonstige [Sonstige], Trogtrasse [Trogtrasse], TrogtrasseAufgestaendert [Trogtrasse_aufgestaendert], TrogtrasseBehelf [Trogtrasse_Behelf] | Kennzeichen |
| Trasseknotenart | Art des Trassenknotens. Beim Wechsel der Trassen(kanten)art ist ein Trassenknoten der Art "Trassenaenderung" vorzusehen Beispielwert: schacht Ursprünglicher Datentyp: trasseKnotenArtTyp Auswahl: Schacht [Schacht], Sonstige [sonstige], Trassenabzweig [Trassenabzweig], Trassenaenderung [Trassenaenderung], Trassenauslass [Trassenauslass], Trassenende [Trassenende] | Kennzeichen |
| Trassierungselement | Ursprünglicher Datentyp: trassierungselementTyp Auswahl: Gerade [Gerade], Klotoide [Klotoide], Kreisbogen [Kreisbogen] | Kennzeichen |
| TSO-Teilsystem Art | Art des TSO-Teilsystems Beispielwert: mdm Ursprünglicher Datentyp: tsoTeilsystemArtTyp Auswahl: Ibs [integriertes Bediensystem], Mdm [Maintenance Data Managemen], Si [Service-Interface], Tb [Transfernetz Bedienung], Ze [ESTW-Zentraleinheit], Zmazl [Doku Zugnummernmeldeanlage Zuglenkung] | Kennzeichen |
| Ueberbrueckung EV-Unterbrechung | EV-Unterbrechungszeit, die im LEU-Schaltkasten ueberbrueckt werden muss. Sofern eine USV vorgesehen ist, ist keine Ueberbrueckung erforderlich. Hinweis: Erfolgt der LEU-Hochlauf innerhalb von 0,5 s, kann der Hersteller auf eine Ueberbrueckung verzichten Beispielwert: 2 Einheit: Sek | Zeit |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Uebertragungswegart | Verwendung des Uebertragungsweges Beispielwert: bahnuebergang Ursprünglicher Datentyp: uebertragungswegArtTyp Auswahl: Bahnuebergang [Bahnuebergang], Diagnose [Diagnose], Estw [ESTW], Sonstige [Sonstige], Zbs [ZBS] | Kennzeichen |
| Unterbringung Befestigung | Art der Befestigung der Unterbringung. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk anzugeben Ursprünglicher Datentyp: unterbringungBefestigungTyp Auswahl: Fundament [Fundament], Gebaeude [Gebaeude], Mauer [Mauer], Pfosten [Pfosten], Signalausleger [Signalausleger], Signalbruecke [Signalbruecke], Signalmast [Signalmast], Sonstige [Sonstige] | Kennzeichen |
| Unterbringungsart | Art der Unterbringung. Die Arten werden nach eingehaust und nicht eingehaust unterschieden, was z. B. fuer das Symbol der Schluesselsperre von Bedeutung ist: Eingehaust (Symbol auf dem Lageplan): Schalthaus, Gebaeude. Nicht eingehaust (kein Symbol auf dem Lageplan): Antrieb Schaltkasten/-schrank, Tafel, sonstige, keine. Schaltkasten/-schrank: Zur Vereinfachung und zur Reduktion von Interpretationsspielraeumen wird zwischen Schaltschrank und Schaltkasten nicht unterschieden. Antrieb: Die Elemente sind in einem Schranken- oder Weichenantrieb untergebracht. Tafel: Quaderfoermiger, flacher Koerper (z. B. Brett oder Blech), der lediglich zur mechanischen Aufnahme der eigenstaendigen Elemente (z. B. Schloss) dient. Sie ist von der Bedientafel als Bauart einer Bedien Einrichtung Oertlich zu unterscheiden. sonstige: Es ist ein Bearbeitungsvermerk anzugeben. keine: Es gibt keine Unterbringung, z. B. wenn eine Komponente direkt an der Befestigung "Pfosten" angebracht ist Ursprünglicher Datentyp: unterbringungArtTyp Auswahl: Antrieb [Antrieb], Gebaeude [Gebaeude], Keine [keine], Schalthaus [Schalthaus], Schaltkasten [Schaltkasten], Schaltschrank [Schaltschrank], Sonstige [Sonstige], Tafel [Tafel] | Kennzeichen |
| Unterstation Max | Anzahl der maximal auf einen ZLV-Bus anschliessbaren Unterstationen. Die Anzahl haengt von der Laenge, der Qualitaet und des Umfangs der Telegramme ab | ganze Zahl |
| Vorblockwecker | Fuer den Streckenblock des Streckengleises ist ein Vorkblockwecker eingerichtet. Mit dieser technischen Einrichtung wird eine akustische Meldung beim Eintreffen des Vorblocks von der Gegenstelle ausgegeben Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Vorgeschaltet | Bei dem Lichtzeichen handelt es sich um ein vorgeschaltetes Lichtzeichen. Das Attribut entfaellt, sofern das Lichtzeichen nicht vorgeschaltet ist Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
| Vorzugslage Automatik | Automatischer Ruecklauf des Elements (Weiche oder Gleissperre) in seine Vorzugslage, sobald die Beanspruchung durch eine Fahrstrasse endet. Zusaetzlich muss auch das Attribut Weiche Vorzugslage oder Gleissperre Vorzugslage angegeben werden Beispielwert: Ja | Wahr/Falsch |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Weiche Betriebsart | Neben dem Normalbetrieb (Element ist stellbar) kann das Element durch den Betriebsartenstecker in einer definierten Lage festgelegt werden Ursprünglicher Datentyp: weicheBetriebsartTyp Auswahl: Betrieb [Betrieb], Links [Links], Rechts [Rechts] | Kennzeichen |
| Weiche Kr Gsp Stellart | Art, wie das Weiche Kreuzung Gsp Element zu stellen ist. Der ENUM-Wert "nicht_stellbar" wird fuer die Abbildung der Kreuzung verwendet. Fuer stillgelegte Weichen gemaess Iow wird die befahrbare Weichenlage angegeben Ursprünglicher Datentyp: weicheKreuzungGleissperrenStellartTyp Auswahl: ElektrischFerngestellt [Elektrisch_ferngestellt], ElektrischOrtsgestellt [Elektrisch_ortsgestellt], MechanischFerngestellt [Mechanisch_ferngestellt], MechanischOrtsgestellt [Mechanisch_ortsgestellt], NichtStellbar [Nicht_stellbar], Rueckfallweiche [Rueckfallweiche], Sonstige [Sonstige], StillgelegtLinks [Stillgelegt_Links], StillgelegtRechts [Stillgelegt_Rechts], Unbestimmt [Unbestimmt] | Kennzeichen |
| Weiche Vorzugslage | Vorzugslage des Weichenelements. Sofern die Angabe erforderlich ist, enthaelt dieses Attribut den Eintrag links oder rechts bezueglich der Fahrtrichtung mit Blick von der Weichenspitze. Ist dieses Attribut nicht angegeben, so ist auch keine Vorzugslage vorhanden. Das Attribut Vorzugslage Automatik darf dann nicht befuellt sein. | Kennzeichen |
| Weichensignal | Existenz eines (Weichen)-Signals, was konstruktiv (mechanisch) mit der Weichenkomponente verbunden ist. Der Begriff, der am Weichensignal anzeigbar ist, wird nicht modelliert. Die konstruktive Ausbildung des Weichensignals wird dem ENUM entnommen. Bei EKW und DKW wird fuer alle Weichenkomponenten das Attribut gefuellt, auch wenn die Lage der Zungenpaare in einem Anzeiger abgebildet werden. Kreuzungen und Kreuzungen mit beweglichen Doppelherzstueckspitzen (auch Flachkreuzungen genannt) haben grundsaetzlich kein Weichensignal. Wenn die Weichenanlage ein gesondertes (Weichen)-Signal besitzt (z. B. Weichenlagemelder mit Lichtpunkten oder Rueckfallweichensignale), wird ein eigenes Signal modelliert. Die Weichenanlage bzw. das Weichenelement hat dann einen Elementbezug zum entsprechenden Signal. Als Punkt Objekt wird das Signal gesondert verortet Ursprünglicher Datentyp: weichensignalTyp Auswahl: Innenbeleuchtet [Innenbeleuchtet], Reflektierend [Reflektierend] | Kennzeichen |
| Wirkrichtung | (Fahrt-)Richtung, in die ein verortetes Objekt wirkt. Die Angabe "in", "gegen" bzw. "beide" bezieht sich auf die Topologierichtung der TOP Kante. Weitere Erlaeuterungen zu den verwendeten Richtungsbegriffen siehe Modellierung Richtung. Zur vererbungsspezifischen Befuellung siehe Modellierung Basisobjekte Beispielwert: beide | Kennzeichen |
| Z-Nummer | Kennzeichen | |
| ZBS Adresse | Angabe der ZBS-Adresse (KUs-Kennung) fuer die Koppelunterstation. Bei einer MUs (Mehrfachunterstation) bzw. Us (Unterstation) wird das Attribut nicht gefuellt. Die Angabe erfolgt hexadezimal | Kennzeichen |
| ZBS Anbindung | Die Unterstation erhaelt eine ZBS-Anbindung | Wahr/Falsch |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ZBS Schnittstelle | Modem, welches die Verbindung zwischen ZN Unterstation und ZBS fuer die Datenkommunikation herstellt. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk mit entsprechenden Erlaeuterungen anzufuegen Ursprünglicher Datentyp: zbsSchnittstelleTyp Auswahl: Comserver [Comserver], LogemLgm288D1 [LOGEM_LGM_28_8_D1], NokiaEcmFast14400 [NOKIA_ECM_FAST_14400], NokiaEcmFast19200 [NOKIA_ECM_FAST_19200], Sonstige [Sonstige] | Kennzeichen |
| Zeitueberschreitungsmeldung | Angabe der gewaehlten Zeit fuer die Zeitueberschreitungsmeldung aus der Einschaltstreckenberechnung Beispielwert: 5 Einheit: Sek | Zeit |
| ZLV Bus Nr | Nummer des ZLV-Busses. Jeder ZLV-Bus hat eine ihn identifizierende Nummer, die zentral festgelegt wird. Zukuenftig wird die Nummer vierstellig angegeben; die ersten beiden Ziffern geben die Region an. Damit ist jeder ZLV-Bus bereits anhand seiner Nummer eindeutig in der Region identifizierbar. Bei BZ-uebergreifenden ZLV-Bussen wird der BZ-Code nach Ril 100.0001A01 der ZLV-Bus-Nummer vorangestellt, getrennt durch einen Schraegstrich. Der BZ-Code wird aus dem Verweis auf die Bedien Zentrale generiert | Kennzeichen |
| ZN Modem | Modem, welches die Verbindung zwischen ZN Unterstation und ZLV-Bus fuer die Datenkommunikation herstellt. Je ZLV-Bus ist nur eine Modembauart zulaessig. Fuer Neuanlagen ist das Modem der Bauart LOGEM 1200 MD oder LineRunner SCADA NG zu verwenden. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk mit entsprechenden Erlaeuterungen anzufuegen Ursprünglicher Datentyp: znModemTyp Auswahl: Logem1200MD [LOGEM_1200_MD], Nokia1200SE [NOKIA_1200_SE], ScadaNG [SCADA_NG], Sonstige [Sonstige] | Kennzeichen |
| Zugeinwirkung Typ | Vollstaendige Bezeichnung des technischen Typs der Zugeinwirkung | Kennzeichen |
| Zugeinwirkungsart | Art einer Zugeinwirkung. Bei Auswahl von "sonstige" ist ein Bearbeitungsvermerk mit entsprechenden Erlaeuterungen anzufuegen. DB-Regelwerk Planungsdaten: Lageplan, Kreuzungsplan, Gleisfreimeldeplan. Ursprünglicher Datentyp: zugeinwirkungTypTyp Auswahl: DoppelSchleife [Doppel_Schleife], DoppelSensor [Doppel_Sensor], DreifachSchleife [Dreifach_Schleife], EinfachSchleife [Einfach_Schleife], EinfachSensor [Einfach_Sensor], IsolierteSchieneAlleinstehend [Isolierte_Schiene_alleinstehend], IsolierteSchieneFMAnlageMitbenutzt [Isolierte_Schiene_FMA_Anlage_mitbenutzt], Sonstige [Sonstige] | Kennzeichen |
| Zungenpruefkontakt Anzahl | Anzahl der fuer diese Komponente vorgesehenen elektrischen Zungenpruefkontakte (Zprk). Ein Zungenpruefer innerhalb eines Weichenantriebes wird nicht beruecksichtigt. Die Anordnung der Zungenpruefkontakte erfolgt nach der angegebenen Regelzeichnung. Mechanische Weichenantriebe sind durch die Stellart bestimmt. Mechanische Pruefer und Riegel werden durch die entsprechende Regelzeichnung zugeordnet. | ganze Zahl |
| Zusatzschild | Zusatzschild zum Andreaskreuz Beispielwert: Privatweg | Kennzeichen |
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Auftraggeber-Informationsanforderungen
Projekt
BA60
Leistungsbild
Elektrotechnikplaner
Fachmodell
OLA
Leistungsphasen
Lph-3 : Leistungsphase 3
Lph-4 : Leistungsphase 4
Lph-5 : Leistungsphase 5
Lph-6 : Leistungsphase 6
Lph-7 : Leistungsphase 7
Lph-8 : Leistungsphase 8
Datum: 25.03.2025 Erstellt von: Abrar Ahmad
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Definition der Merkmale / Eigenschaften
In der Übersichtstabelle werden die in den detaillierten Informationsanforderungen genannten Elementeigenschaften
genauer beschrieben und die zu verwendenden Ausprägungen (wenn vorhanden), Datentypen und Einheiten vorgegeben.
| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Abstand Mast-VK bis Gleismitte | Einheit: m | Länge |
| Anbauhoehe Seil bezogen auf SO des zugehoerigen Mastes | Das Attribut beschreibt die Anbahoehe des Seils Einheit: m | Länge |
| Anbauhoehemast | Einheit: m | Länge |
| Anfang | Das Attribut beschreibt die Postion des Montagepunkts vom Fahrdraht Ursprünglicher Datentyp: MontagePunkt | Kennzeichen |
| Ankerbolzen Anordnung | Kennzeichen | |
| Ankerbolzen Durchmesser | Einheit: mm | Länge |
| Ankerbolzen Laenge | Einheit: mm | Länge |
| Anprallschutz | Kennzeichen | |
| Anschluss1 EBS | Kennzeichen | |
| Anschluss2 EBS | Kennzeichen | |
| Art der Anlage | Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens). Beispielwert: Aussenanlage Ursprünglicher Datentyp: anlageartTyp | Kennzeichen |
| Ausrichtung | Das Attribut beschreibt die Rotation bzw. Richtung des bewegl. Schalterteils in Grad im UZS Ursprünglicher Datentyp: ausrichtungTyp Auswahl: Links [links], Links [Links], Links [Links], Rechts [rechts]Rechts [Rechts], Rechts [Rechts], | Kennzeichen |
| Ausrichtung Traverse an Mast | Das Attribut beschreibt die Drehung im UZS Einheit: \B0(Grad) | |
| Ausserbetriebnahme | Außerbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| B-Mass | Das Attribut beschreibt das b-Mass Einheit: m | Länge |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Bahnenergieleitungsbefestigungstyp | Ursprünglicher Datentyp: bahnEnergieLeitungsBefestigungTyp Auswahl: BahnEnergieLeitungsBefestigung [bahnEnergieLeitungsBefestigung], RueckleitungsBefestigung [rueckleitungsBefestigung] | Kennzeichen |
| Bauart | Ursprünglicher Datentyp: bauArtTyp | Kennzeichen |
| Bauart der Fuehrung | Kennzeichen | |
| Bauhoehe | Einheit: m | Länge |
| BauNummer | Das Attribut beschreibt die Baunummer | Kennzeichen |
| Bauteiltyp | Diese Eigenschaft wird für die Klassifizierung von Elementen benötigt. | Kennzeichen |
| Bedienungsart | Ursprünglicher Datentyp: bedienungsartTyp Auswahl: Fernbedient [fernbedient], Handbedient [handbedient], Ortsbedient [ortsbedient] | Kennzeichen |
| Beginn Absetzung/Abnutzung | Der Beginn der Benutzbarkeit (und Abschreibungsbeginn) des jeweiligen Infrastrukturobjektes Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Bestimmung | Ursprünglicher Datentyp: bestimmungTyp Auswahl: Parallelfeld [Parallelfeld], Regelfeld [Regelfeld], Weiche [Weiche] | Kennzeichen |
| BetriebNummer | Das Attribut beschreibt die Betriebnummer | Kennzeichen |
| Betriebszustand | Beispielwert: aktiv Ursprünglicher Datentyp: betriebsZustandTyp Auswahl: Aktiv [Aktiv], Rueckgebaut [Rueckgebaut], Stillgelegt [Stillgelegt], Teilgenutzt [Teilgenutzt] | Kennzeichen |
| Breite | breite des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Datum Aktivierung Bauteil | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch aktiviert wurde. Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens) Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Datum der Deaktivierung | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch deaktiviert wurde (leer fuer aktive Anlagen) Beispielwert: 1012020 | Datum |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Doppelfahrdraht | Das Attribut beschreibt den Fahrdrahttyp (zB RiM 100). Das Attribut kann auch NULL sein, da das Kettenwerk auch nur aus Tragseil oder Fahrdraht bestehen kann. Bei einfachem Fahrdraht ist das Attribut nicht auszufuellen Ursprünglicher Datentyp: fahrdrahtTyp Auswahl: Draht EN 50149 6 AC-100 6 Cu ETP [draht EN 50149 6 AC-100 6 Cu ETP], Draht EN 50149 6 AC-100 6 Cu Mg 0,02 [draht EN 50149 6 AC-100 6 Cu Mg 0,02], Draht EN 50149 6 AC-100 Cu Ag 0,1 [draht EN 50149 6 AC-100 Cu Ag 0,1], Draht EN 50149 6 AC-100 Cu Sn 0,1 [draht EN 50149 6 AC-100 Cu Sn 0,1], Draht EN 50149 6 AC-120 6 Cu Ag 0,1 [draht EN 50149 6 AC-120 6 Cu Ag 0,1], Draht EN 50149 6 AC- 120 6 Cu ETP [draht EN 50149 6 AC-120 6 Cu ETP], Draht EN 50149 6 AC-120 6 Cu Mg 0,5 [draht EN 50149 6 AC-120 6 Cu Mg 0,5], Draht EN 50149 - AC-80 - Cu ETP [draht EN 50149 - AC-80 - Cu ETP] | Kennzeichen |
| Durchmesser | Gibt den Durchmesser des Objektes an Einheit: m | Länge |
| Eckstiel - Fussplatte Mast | Kennzeichen | |
| Einsetztiefe | Einheit: m | Länge |
| Ende | Das Attribut beschreibt die Postion des Montagepunkts vom Fahrdraht Ursprünglicher Datentyp: MontagePunkt | Kennzeichen |
| Ende des Bauprojektes | Ende des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Erdungsschiene | Das Attribut beschreibt die Position der Schienenerdung (links , rechts) mit steigender Kilometrierung | Kennzeichen |
| Fahrdraht | Das Attribut beschreibt den Fahrdrahttyp (zB RiM 100). Das Attribut kann auch NULL sein, da das Kettenwerk auch nur aus Tragseil oder Fahrdraht bestehen kann Ursprünglicher Datentyp: fahrdrahtTyp | Kennzeichen |
| FahrdrahtHoehe | Einheit: m | Länge |
| Flaeche | flaeche des Objekts (ggf. mehere Flaechen und unterschiedliche Namen der Flaechen) Beispielwert: 20 Einheit: m² | Fläche |
| Geschaeftseinheit | Innerhalb der DB Netz ist die Anlagen- und Betreiberverantwortung fuer die Infrastruktur an so genannte Geschaeftseinheiten (GE) delegiert. Die Geschaeftseinheiten sind verantwortlich fuer Investitionen in das Bestandsnetz sowie fuer die Instandhaltung saemtlicher uebertragener Anlagen. - FuB - RegN Beispielwert: RegN Ursprünglicher Datentyp: geschaeftsEinheitTyp Auswahl: Fub [Fern- und Ballungsnetz], Regn [Regionalnetze] | Kennzeichen |
| Gewaehrleistung | Ablaufdatum der Gewaehrleistungsfrist Beispielwert: 1012020 | Datum |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Elektrotechnikplaner Seite 5 von 11
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Gleisnummer oder Weichenverbindung | Kennzeichen | |
| Gruendung Vergroesserung der Fundamenthoehe x-Mass | Einheit: cm | Länge |
| Haenger | Der Haenger besitzt das gleiche Material aber andere Seilstaerken als der Fahrrdraht Ursprünglicher Datentyp: haengerTyp | Kennzeichen |
| Hersteller | Angabe der Hersteller/ Montagefirma des Objektes Beispielwert: Siemens | Kennzeichen |
| Hoehe | Hoehe des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Hoehe der ersten Gewindebuchse vom MastFuss | Das Attribut beschreibt die Hoehe der Gewindebuchse Einheit: m | Länge |
| Inbetriebnahme | Inbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| InspektionsIntervall | Angabe der geplanten Inspektion des Objektes Einheit: Jahr | Datum |
| Instandhalter | Instandhalter des Infrastrukturnetzobjekts Beispielwert: I.NP-x-D-yyy-I | Kennzeichen |
| Ist Erdungskontakt | Wahr/Falsch | |
| Ist Fahrdrahtersatz | Wahr/Falsch | |
| Ist Festpunkt | Wahr/Falsch | |
| Ist Grundstellung Ein | Das Attribut beschreibt, ob der Schalter in der Grundstellung ein- bzw. ausgeschaltet ist | Wahr/Falsch |
| Ist Windsicherung | Wahr/Falsch | |
| Kabel Endverschluss1 Ebs | Das Attribut beschreibt den Kabelendverschluss. Dieser liegt am Kabelende und steht senkrecht | Kennzeichen |
| Kabel Endverschluss2 Ebs | Kennzeichen | |
| KmBau | Das Attribut beschreibt den kmBau | reelle Zahl |
| KmBetrieb | Das Attribut beschreibt kmBetrieb | reelle Zahl |
| Kontakttyp | Ursprünglicher Datentyp: kontaktTypTyp Auswahl: Befahren [Befahren], HochgezogenAmSeitenhalter [hochgezogen am Seitenhalter], UnbefahrenAmRohr [unbefahren am Rohr] | Kennzeichen |
| Koordinaten | Das Attribut beschreibt die Koordinaten bezogen auf den Mittelpunkt der Trageinrichtung am Ankerpunkt Ursprünglicher Datentyp: Koordinaten | Kennzeichen |
| KostenkennwertUnterhalt | Kostenkennwert fuer den Unterhalt des Objekts | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Elektrotechnikplaner Seite 6 von 11
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Kostenplan ID | Kostenplan | Kennzeichen |
| Laenge | Laenge der Loeschwasserleitung Einheit: m | Länge |
| Laenge | reelle Zahl | |
| Laengsneigung | Entspricht der Gradientenneigung des Gleises Einheit: mm | Länge |
| Langname Strecke | Der Streckenname ist eindeutig und wird aus der Benennung des Anfangs und Endpunktes der Strecke entwickelt und kann Zusaetze wie Weichennummer, Gleisnummern, Stellbezirk und Streckenwechsel enthalten | Kennzeichen |
| LeitungBezeichnung | Das Attribut gibt die Bezeichnung der Leitung an (zB "NYY-O 1x...") | Kennzeichen |
| Leitungstyp | Ursprünglicher Datentyp: leitungTyp | Kennzeichen |
| Lichtraumprofil | Die Begrenzungslinien (nach EN 15273-3) Ursprünglicher Datentyp: lichtraumProfilTyp Auswahl: De1 [DE 1], De2 [DE 2], De3 [D 3], G1 [G 1], G2 [G 2], Ga [G A], Gb [G B], Gc [G C] | Kennzeichen |
| Lieferant | Hersteller/ Lieferant | Kennzeichen |
| LTGBEZ | Kennzeichen | |
| LTGTYP | Das Attribut beschreibt die Leitungsverwendung (zB "Vl") | Kennzeichen |
| Mast eMass | Das Attribut beschreibt das eMass (SO ueber F.O.K) Einheit: cm | Länge |
| Mast: Mast O.K. ueber SO-Achse | Einheit: m | Länge |
| Masthochfuehrung Typ1 | Das Attribut beschreibt die Ausrichtung der Masthochfuehrung (li, re, hi) Ursprünglicher Datentyp: mastHochfuehrungTyp | Kennzeichen |
| Masthochfuehrung Typ2 | Das Attribut beschreibt die Ausrichtung der Masthochfuehrung (li, re, hi) Ursprünglicher Datentyp: mastHochfuehrungTyp Auswahl: Hinten [hinten], Links [links], Rechts [rechts] | Kennzeichen |
| Mastpositionstyp | Das Attribut beschreibt die Richtung der Drehung (linke oder rechte Seite) Ursprünglicher Datentyp: mastPositionTyp Auswahl: Hinten [hinten], Links [links], Rechts [rechts], Vorne [vorne] | Kennzeichen |
| Maststellung | Einheit: \B0(Grad) | |
| Masttafel Bemerkungstext Seite "Mast" 1. Zeile | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Masttyp | Ursprünglicher Datentyp: mastComplexDataType Auswahl: AnklammerMast [anklammerMast], BetonMast [betonMast], StahlMast [stahlMast] | Kennzeichen |
| MastZeichnungNummer | Das Attribut beschreibt die Mastzeichnungsnummer | Kennzeichen |
| Mastzusatzbezeichnung | Kennzeichen | |
| Material | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) Beispielwert: Stahlbeton | Kennzeichen |
| Materialeigenschaften | Beschreibung des Materials oder Materialspezifikation Beispielwert: C30/37 | Kennzeichen |
| Montage Punkt | Ursprünglicher Datentyp: MontagePunkt Auswahl: IstDurchgehend, x, y, z | Kennzeichen |
| Montage Punkt Fahrdraht2 Ende | Das Attribut beschreibt die Postion des Montagepunkts vom Fahrdraht Ursprünglicher Datentyp: MontagePunkt | Kennzeichen |
| Montage Punkt Tragseil1 Ende | Das Attribut beschreibt die Postion des Montagepunkts vom Tragseil Ursprünglicher Datentyp: MontagePunkt | Kennzeichen |
| Montage Punkt Tragseil1 Start | Das Attribut beschreibt die Postion des Montagepunkts vom Tragseil Ursprünglicher Datentyp: MontagePunkt | Kennzeichen |
| Montage Punkt Tragseil2 Ende | Das Attribut beschreibt die Postion des Montagepunkts vom Tragseil Ursprünglicher Datentyp: MontagePunkt | Kennzeichen |
| Montage Punkt Tragseil2 Start | Das Attribut beschreibt die Postion des Montagepunkts vom Tragseil Ursprünglicher Datentyp: MontagePunkt | Kennzeichen |
| MVK-Mass | Kennzeichen | |
| Nummer des Bauwerks | Nummer des Bauwerks | Kennzeichen |
| Nutzungsdauer | Festgelegte Abschreibungsdauer eines Infrastrukturobjektes Beispielwert: 6 Einheit: Jahr | Datum |
| Ort des Projekts | Ort des Objekts Beispielwert: Frankfurt | Kennzeichen |
| OSE Meldeenergie | Das Attribut beschreibt, ob es sich bei dem Kabel um ein OSE-, Melde-, Energie- Kabel handelt. Ursprünglicher Datentyp: oseMeldeEnergieTyp Auswahl: Energie [energie], Melde [melde], Ose [ose] | Kennzeichen |
| Planungswerk-Kuerzel | Planungswerk der Instandhaltung (AVI - Arbeitsvorbereitung Instandhaltung) Beispielwert: 16AN | Kennzeichen |
| PolygonSeil | Ursprünglicher Datentyp: polygonSeilTyp | Kennzeichen |
| Profil | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Profil | Auswahl: Hea [HEA], Heb [HEB], Hem [HEM] | Kennzeichen |
| Profilrichtseil Oben | Ursprünglicher Datentyp: profilRichtSeilTyp | Kennzeichen |
| Profilrichtseil Unten | Ursprünglicher Datentyp: profilRichtSeilTyp | Kennzeichen |
| Profiltyp | Das Attribut beschreibt den Profiltyp Ursprünglicher Datentyp: profilTyp Auswahl: Eiprofil [Eiprofi], Kreisquerschnitt [Kreisquerschnitt], Maulprofil [Maulprofil], Rechteckprofil [Rechteckprofil] | Kennzeichen |
| PSP-Element Bezeichnung | Bezeichnung des Projektstrukturplans-Element Der Projektstrukturplan (PSP) (englisch work breakdown structure; abgekuerzt WBS) ist das Ergebnis einer Gliederung des Projekts in plan- und kontrollierbare Elemente. Ein Projekt wird im Rahmen der Strukturierung in Teilaufgaben und Arbeitspakete unterteilt. | Kennzeichen |
| Radius | Wertebereich: 0,000 Einheit: m | Länge |
| Radius des Bezugsgleises | Einheit: m | Länge |
| Rahmenkostenstelle | Die Rahmenkostenstelle dient der Gruppierung von Kosten und inhaltlichen Klassifizierung (z.B. Hauptgleise, Zugbildungsanlagen) Beispielwert: 27315 | Kennzeichen |
| Rammpfahllaenge | Einheit: mm | Länge |
| Rammpfahlprofil | Ursprünglicher Datentyp: rammpfahlProfilTyp | Kennzeichen |
| Rammpfahlschlossanzahl | ganze Zahl | |
| Rammpfahlstellung | Einheit: \B0(Grad) | |
| Schalterantriebpositionstyp | Das Attribut beschreibt die Position des Schalterantriebs Ursprünglicher Datentyp: schalterantriebPositionTyp Auswahl: Hinten [hinten], Links [links], Rechts [rechts], Vorne [vorne] | Kennzeichen |
| Schalternummer | Kennzeichen | |
| Schaltertyp | Ursprünglicher Datentyp: schalterTypTyp Auswahl: Olsp [OLSP], Schalter [Schalter], Wandler [Wandler] | Kennzeichen |
| Schaltgruppennummer | Kennzeichen | |
| Seilquerschnitt | Einheit: mm | Länge |
| Seiltyp | Das Attribut beschreibt den Seiltyp Ursprünglicher Datentyp: seilTyp | Kennzeichen |
| Stahlrohrdurchmesser | Einheit: mm | Länge |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Stahlrohrlaenge | Einheit: mm | Länge |
| Stahlrohrwandstaerke | Einheit: mm | Länge |
| Start des Bauprojektes | Start des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Stromstaerke | Einheit: A | elektrischer Strom |
| Systemhoehe | Einheit: m | Länge |
| Technischer Platz | Technischer Platz - Schluessel. Ueber diesen kann ein Technischer Platz eindeutig identifiziert werden. 16-stellig (Ebene 3) bzw. 21-stellig (Ebene 4), … Beispielwert: VORLA--BG | Kennzeichen |
| Technischer Platz Bezeichnung | Bezeichnung des Technischer Platzes Beispielwert: Betriebliche Gefahrenmeldeanlagen | Kennzeichen |
| Terminplan ID | ID des Terminplans | Kennzeichen |
| Tragseil | Das Attribut beschreibt den Tragseiltyp (Bz II 180). Das Attribut kann auch NULL sein, da das Kettenwerk auch nur aus Tragseil oder Fahrdraht bestehen kann Ursprünglicher Datentyp: tragSeil2Typ | Kennzeichen |
| TragseilSeitenlage | Einheit: m | Länge |
| Trassierungselement | Ursprünglicher Datentyp: trassierungselementTyp Auswahl: Gerade [Gerade], Klotoide [Klotoide], Kreisbogen [Kreisbogen] | Kennzeichen |
| UebersetzungVerhaeltnis | Kennzeichen | |
| Umgelenkt | Das Attribut beschreibt ob der Ausleger umgelenkt ist oder nicht. Es wirkt sich u.a. auf die Laenge des Y-Beiseils aus und wird zur Modellierung des Auslegers benoetigt | Wahr/Falsch |
| Verbinder Typ | Ursprünglicher Datentyp: verbinderTyp Auswahl: Erdung [erdung], Gleis [gleis], SammelErdung [sammelErdung], Schienen [schienen] | Kennzeichen |
| VerwendungsTyp | Ursprünglicher Datentyp: verwendungsTypTyp Auswahl: Abgehend [abgehend], Befahren [befahren], Hochgezogen [hochgezogen], NichtBefahren [nicht-befahren] | Kennzeichen |
| Y-Beiseil | Wahr/Falsch | |
| Z-Nummer | Kennzeichen | |
| ZMass | Einheit: cm | Länge |
| ZO | Hoehe Oberkante der Haengesaeule bezogen auf 1. Mast Einheit: m | Länge |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| ZU | Hoehe Oberkante der Haengesaeule bezogen auf 1. Mast Einheit: m | Länge |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Elektrotechnikplaner Seite 11 von 11
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Auftraggeber-Informationsanforderungen
Projekt
BA60
Leistungsbild
Elektrotechnikplaner
Fachmodell
TK
Leistungsphasen
Lph-3 : Leistungsphase 3
Lph-4 : Leistungsphase 4
Lph-5 : Leistungsphase 5
Lph-6 : Leistungsphase 6
Lph-7 : Leistungsphase 7
Lph-8 : Leistungsphase 8
Datum: 25.03.2025 Erstellt von: Abrar Ahmad
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Definition der Merkmale / Eigenschaften
In der Übersichtstabelle werden die in den detaillierten Informationsanforderungen genannten Elementeigenschaften
genauer beschrieben und die zu verwendenden Ausprägungen (wenn vorhanden), Datentypen und Einheiten vorgegeben.
| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Art der Anlage | Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens). Beispielwert: Aussenanlage Ursprünglicher Datentyp: anlageartTyp | Kennzeichen |
| Ausserbetriebnahme | Außerbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Bauteiltyp | Diese Eigenschaft wird für die Klassifizierung von Elementen benötigt. | Kennzeichen |
| Beginn Absetzung/Abnutzung | Der Beginn der Benutzbarkeit (und Abschreibungsbeginn) des jeweiligen Infrastrukturobjektes Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Betriebszustand | Beispielwert: aktiv Ursprünglicher Datentyp: betriebsZustandTyp Auswahl: Aktiv [Aktiv], Rueckgebaut [Rueckgebaut], Stillgelegt [Stillgelegt], Teilgenutzt [Teilgenutzt] | Kennzeichen |
| Breite | breite des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Datum Aktivierung Bauteil | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch aktiviert wurde. Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens) Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Datum der Deaktivierung | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch deaktiviert wurde (leer fuer aktive Anlagen) Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Durchmesser | Gibt den Durchmesser des Objektes an Einheit: m | Länge |
| Ende des Bauprojektes | Ende des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Flaeche | flaeche des Objekts (ggf. mehere Flaechen und unterschiedliche Namen der Flaechen) Beispielwert: 20 Einheit: m² | Fläche |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Geschaeftseinheit | Innerhalb der DB Netz ist die Anlagen- und Betreiberverantwortung fuer die Infrastruktur an so genannte Geschaeftseinheiten (GE) delegiert. Die Geschaeftseinheiten sind verantwortlich fuer Investitionen in das Bestandsnetz sowie fuer die Instandhaltung saemtlicher uebertragener Anlagen. - FuB - RegN Beispielwert: RegN Ursprünglicher Datentyp: geschaeftsEinheitTyp Auswahl: Fub [Fern- und Ballungsnetz], Regn [Regionalnetze] | Kennzeichen |
| Gewaehrleistung | Ablaufdatum der Gewaehrleistungsfrist Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Hersteller | Angabe der Hersteller/ Montagefirma des Objektes Beispielwert: Siemens | Kennzeichen |
| Hoehe | Hoehe des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Inbetriebnahme | Inbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| InspektionsIntervall | Angabe der geplanten Inspektion des Objektes Einheit: Jahr | Datum |
| Instandhalter | Instandhalter des Infrastrukturnetzobjekts Beispielwert: I.NP-x-D-yyy-I | Kennzeichen |
| Klassifikation der Bauwerkteilgruppe | Beispielwert: FM-Bru_Oberbau Ursprünglicher Datentyp: bauteilKlassifikationTyp Auswahl: 01 [Bauwerksklasse 1], 02 [Bauwerksklasse 2], 03 [Bauwerksklasse 3] | Kennzeichen |
| KostenkennwertUnterhalt | Kostenkennwert fuer den Unterhalt des Objekts | Kennzeichen |
| Kostenplan ID | Kostenplan | Kennzeichen |
| Laenge | Laenge der Loeschwasserleitung Einheit: m | Länge |
| Laengsneigung | Entspricht der Gradientenneigung des Gleises Einheit: mm | Länge |
| Langname Strecke | Der Streckenname ist eindeutig und wird aus der Benennung des Anfangs und Endpunktes der Strecke entwickelt und kann Zusaetze wie Weichennummer, Gleisnummern, Stellbezirk und Streckenwechsel enthalten | Kennzeichen |
| Lichtraumprofil | Die Begrenzungslinien (nach EN 15273-3) Ursprünglicher Datentyp: lichtraumProfilTyp Auswahl: De1 [DE 1], De2 [DE 2], De3 [D 3], G1 [G 1], G2 [G 2], Ga [G A], Gb [G B], Gc [G C] | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Lieferant | Hersteller/ Lieferant | Kennzeichen |
| Material | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) Beispielwert: Stahlbeton | Kennzeichen |
| Materialeigenschaften | Beschreibung des Materials oder Materialspezifikation Beispielwert: C30/37 | Kennzeichen |
| Name der Bauteilwerksgruppe | Name der Bauteilwerksgruppe Beispielwert: Oberbau_FF_001 | Kennzeichen |
| Nummer des Bauwerks | Nummer des Bauwerks | Kennzeichen |
| Nutzungsdauer | Festgelegte Abschreibungsdauer eines Infrastrukturobjektes Beispielwert: 6 Einheit: Jahr | Datum |
| Ort des Projekts | Ort des Objekts Beispielwert: Frankfurt | Kennzeichen |
| Planungswerk-Kuerzel | Planungswerk der Instandhaltung (AVI - Arbeitsvorbereitung Instandhaltung) Beispielwert: 16AN | Kennzeichen |
| PSP-Element Bezeichnung | Bezeichnung des Projektstrukturplans-Element Der Projektstrukturplan (PSP) (englisch work breakdown structure; abgekuerzt WBS) ist das Ergebnis einer Gliederung des Projekts in plan- und kontrollierbare Elemente. Ein Projekt wird im Rahmen der Strukturierung in Teilaufgaben und Arbeitspakete unterteilt. | Kennzeichen |
| Radius | Wertebereich: 0,000 Einheit: m | Länge |
| Rahmenkostenstelle | Die Rahmenkostenstelle dient der Gruppierung von Kosten und inhaltlichen Klassifizierung (z.B. Hauptgleise, Zugbildungsanlagen) Beispielwert: 27315 | Kennzeichen |
| Start des Bauprojektes | Start des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Technische Spezifikationen für die Interoperabilitaet-Streckenklasse | Angabe der jeweiligen Streckenklassifizierung der TSI Ursprünglicher Datentyp: tsistreckenklasseTyp | Kennzeichen |
| Technischer Platz | Technischer Platz - Schluessel. Ueber diesen kann ein Technischer Platz eindeutig identifiziert werden. 16-stellig (Ebene 3) bzw. 21-stellig (Ebene 4), … Beispielwert: VORLA--BG | Kennzeichen |
| Technischer Platz Bezeichnung | Bezeichnung des Technischer Platzes Beispielwert: Betriebliche Gefahrenmeldeanlagen | Kennzeichen |
| Terminplan ID | ID des Terminplans | Kennzeichen |
| Trassierungselement | Ursprünglicher Datentyp: trassierungselementTyp Auswahl: Gerade [Gerade], Klotoide [Klotoide], Kreisbogen [Kreisbogen] | Kennzeichen |
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Z-Nummer | Kennzeichen |
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Auftraggeber-Informationsanforderungen
Projekt
BA60
Leistungsbild
Elektrotechnikplaner
Fachmodell
EA
Leistungsphasen
Lph-3 : Leistungsphase 3
Lph-4 : Leistungsphase 4
Lph-5 : Leistungsphase 5
Lph-6 : Leistungsphase 6
Lph-7 : Leistungsphase 7
Lph-8 : Leistungsphase 8
Datum: 25.03.2025 Erstellt von: Abrar Ahmad
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Definition der Merkmale / Eigenschaften
In der Übersichtstabelle werden die in den detaillierten Informationsanforderungen genannten Elementeigenschaften
genauer beschrieben und die zu verwendenden Ausprägungen (wenn vorhanden), Datentypen und Einheiten vorgegeben.
| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Art der Anlage | Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens). Beispielwert: Aussenanlage Ursprünglicher Datentyp: anlageartTyp | Kennzeichen |
| Ausserbetriebnahme | Außerbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Bauteiltyp | Diese Eigenschaft wird für die Klassifizierung von Elementen benötigt. | Kennzeichen |
| Beginn Absetzung/Abnutzung | Der Beginn der Benutzbarkeit (und Abschreibungsbeginn) des jeweiligen Infrastrukturobjektes Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Betriebszustand | Beispielwert: aktiv Ursprünglicher Datentyp: betriebsZustandTyp Auswahl: Aktiv [Aktiv], Rueckgebaut [Rueckgebaut], Stillgelegt [Stillgelegt], Teilgenutzt [Teilgenutzt] | Kennzeichen |
| Breite | breite des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Datum Aktivierung Bauteil | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch aktiviert wurde. Beschreibungstext der Anlagenklasse gemaess Ril 210.1103A01 (Bilanzierung des Anlagevermoegens) Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Datum der Deaktivierung | Datum, an dem die Anlage buchhalterisch deaktiviert wurde (leer fuer aktive Anlagen) Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Durchmesser | Gibt den Durchmesser des Objektes an Einheit: m | Länge |
| Ende des Bauprojektes | Ende des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Flaeche | flaeche des Objekts (ggf. mehere Flaechen und unterschiedliche Namen der Flaechen) Beispielwert: 20 Einheit: m² | Fläche |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Elektrotechnikplaner Seite 3 von 6
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Geschaeftseinheit | Innerhalb der DB Netz ist die Anlagen- und Betreiberverantwortung fuer die Infrastruktur an so genannte Geschaeftseinheiten (GE) delegiert. Die Geschaeftseinheiten sind verantwortlich fuer Investitionen in das Bestandsnetz sowie fuer die Instandhaltung saemtlicher uebertragener Anlagen. - FuB - RegN Beispielwert: RegN Ursprünglicher Datentyp: geschaeftsEinheitTyp Auswahl: Fub [Fern- und Ballungsnetz], Regn [Regionalnetze] | Kennzeichen |
| Gewaehrleistung | Ablaufdatum der Gewaehrleistungsfrist Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Hersteller | Angabe der Hersteller/ Montagefirma des Objektes Beispielwert: Siemens | Kennzeichen |
| Hoehe | Hoehe des Objekts Beispielwert: 20 Einheit: m | Länge |
| Inbetriebnahme | Inbetriebnahmedatum Beispielwert: 1012020 | Datum |
| InspektionsIntervall | Angabe der geplanten Inspektion des Objektes Einheit: Jahr | Datum |
| Instandhalter | Instandhalter des Infrastrukturnetzobjekts Beispielwert: I.NP-x-D-yyy-I | Kennzeichen |
| Klassifikation der Bauwerkteilgruppe | Beispielwert: FM-Bru_Oberbau Ursprünglicher Datentyp: bauteilKlassifikationTyp Auswahl: 01 [Bauwerksklasse 1], 02 [Bauwerksklasse 2], 03 [Bauwerksklasse 3] | Kennzeichen |
| KostenkennwertUnterhalt | Kostenkennwert fuer den Unterhalt des Objekts | Kennzeichen |
| Kostenplan ID | Kostenplan | Kennzeichen |
| Laenge | Laenge der Loeschwasserleitung Einheit: m | Länge |
| Laengsneigung | Entspricht der Gradientenneigung des Gleises Einheit: mm | Länge |
| Langname Strecke | Der Streckenname ist eindeutig und wird aus der Benennung des Anfangs und Endpunktes der Strecke entwickelt und kann Zusaetze wie Weichennummer, Gleisnummern, Stellbezirk und Streckenwechsel enthalten | Kennzeichen |
| Lichtraumprofil | Die Begrenzungslinien (nach EN 15273-3) Ursprünglicher Datentyp: lichtraumProfilTyp Auswahl: De1 [DE 1], De2 [DE 2], De3 [D 3], G1 [G 1], G2 [G 2], Ga [G A], Gb [G B], Gc [G C] | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Elektrotechnikplaner Seite 4 von 6
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| Eigenschaften | Beschreibung | Einheit |
|---|---|---|
| Lieferant | Hersteller/ Lieferant | Kennzeichen |
| Material | Baustoff / Material des Objekts (Hauptmaterial) Beispielwert: Stahlbeton | Kennzeichen |
| Name der Bauteilwerksgruppe | Name der Bauteilwerksgruppe Beispielwert: Oberbau_FF_001 | Kennzeichen |
| Nummer des Bauwerks | Nummer des Bauwerks | Kennzeichen |
| Nutzungsdauer | Festgelegte Abschreibungsdauer eines Infrastrukturobjektes Beispielwert: 6 Einheit: Jahr | Datum |
| Ort des Projekts | Ort des Objekts Beispielwert: Frankfurt | Kennzeichen |
| Planungswerk-Kuerzel | Planungswerk der Instandhaltung (AVI - Arbeitsvorbereitung Instandhaltung) Beispielwert: 16AN | Kennzeichen |
| PSP-Element Bezeichnung | Bezeichnung des Projektstrukturplans-Element Der Projektstrukturplan (PSP) (englisch work breakdown structure; abgekuerzt WBS) ist das Ergebnis einer Gliederung des Projekts in plan- und kontrollierbare Elemente. Ein Projekt wird im Rahmen der Strukturierung in Teilaufgaben und Arbeitspakete unterteilt. | Kennzeichen |
| Radius | Wertebereich: 0,000 Einheit: m | Länge |
| Rahmenkostenstelle | Die Rahmenkostenstelle dient der Gruppierung von Kosten und inhaltlichen Klassifizierung (z.B. Hauptgleise, Zugbildungsanlagen) Beispielwert: 27315 | Kennzeichen |
| Start des Bauprojektes | Start des Bauvorgangs fuer das Infrastrukturobjekt Beispielwert: 1012020 | Datum |
| Technische Spezifikationen für die Interoperabilitaet-Streckenklasse | Angabe der jeweiligen Streckenklassifizierung der TSI Ursprünglicher Datentyp: tsistreckenklasseTyp | Kennzeichen |
| Technischer Platz | Technischer Platz - Schluessel. Ueber diesen kann ein Technischer Platz eindeutig identifiziert werden. 16-stellig (Ebene 3) bzw. 21-stellig (Ebene 4), … Beispielwert: VORLA--BG | Kennzeichen |
| Technischer Platz Bezeichnung | Bezeichnung des Technischer Platzes Beispielwert: Betriebliche Gefahrenmeldeanlagen | Kennzeichen |
| Terminplan ID | ID des Terminplans | Kennzeichen |
| Trassierungselement | Ursprünglicher Datentyp: trassierungselementTyp Auswahl: Gerade [Gerade], Klotoide [Klotoide], Kreisbogen [Kreisbogen] | Kennzeichen |
| Z-Nummer | Kennzeichen |
Auftraggeber-Informationsanforderungen für Projekt BA60 und Leistungsbild Elektrotechnikplaner Seite 5 von 6
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