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Erläuterungen Planungsanpassung
Auftraggeber: EIFFAGE INFRA-SÜDWEST
Galgenwiesenweg 23-29 55232 Alzey
In Sachen: BAB A61 Koblenz - Speyer – 6-streifiger Ausbau zwischen AS Rheinböllen und T&R Anlage Hunsrück
Bauteil: Lärmschutzwand am südlichen Fahrbahnrand im Bereich km53+975,000 – km54+010
Sachverhalt: Anpassung der Übergänge der LSW zum BW6012/509 „UF der K37, Binger Str.“ bei Daxweiler
Projektnummer: 23-4-305001-01
Dokument-Nr.: -
Datum: 03.05.2024
Umfang: 9 Seiten
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23-4-305001-01 A61 Rheinböllen – TRA Hunsrück
LSW-Übergänge am BW6012/509 „UF der K37 Binger Str.“
Inhalt
-
Ausgangssituation ................................................................................................................................ 3
-
Anlass für Änderung der Planung ........................................................................................................ 5
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Konzept ................................................................................................................................................ 5
-
Vorliegende Unterlagen ....................................................................................................................... 7
-
Planerische Festlegungen ................................................................................................................... 8
5.1 Bohrpfähle ................................................................................................................................. 8
5.2 Kopfbalken ................................................................................................................................. 8
5.3 Köcher ....................................................................................................................................... 9
- Deckblätter ........................................................................................................................................... 9
6.1 Übersichtsplan ........................................................................................................................... 9
6.2 Schalung und Bewehrung ......................................................................................................... 9
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LSW-Übergänge am BW6012/509 „UF der K37 Binger Str.“
- Ausgangssituation
Am südlichen Fahrbahnrand der verbreiterten A61 wird eine neue Lärmschutzwand (LSW) errichtet. Diese wird ca. 1,50 m hinter der Schutzeinrichtung angeordnet.
Bild 1: Draufsicht LSW im Bereich BW6012/509 (Ausschnitt aus Ausführungsplan A.05b)
Im Bereich des Bauwerks 6012/509 „UF der K37 Binger Str.“ wird die LSW auf einer stützwandähnlichen Aufkantung geführt und der Betriebsweg verläuft auf der südlichen Kappe des Bauwerks.
Bild 2: Querschnitt LSW im Bereich BW6012/509 (RQ4 B/T gem. Ausschreibungsplan 07b)
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LSW-Übergänge am BW6012/509 „UF der K37 Binger Str.“
Direkt jenseits des Überführungsbauwerks wird die LSW als mittels Bohrpfählen tiefgegründete Konstruktion mit in Köchern eingespannten vertikalen Stahlträgern und dazwischen angeordneten LSW-Elementen ausgebildet. In der Spritzwasserzone und im erdberührten Bereich darunter werden Sockelelemente aus Stb.-Fertigteilen eingesetzt, Ausbildung analog Riz LS 16.
Bild 3: Querschnitt LSW in den Bereichen jenseits BW6012/509 (RQ5.1 gem. Ausschreibungsplan 07b)
Maßgebend für die Höhe der LSW ist das Geländeniveau auf der BAB-Seite der LSW. Anliegerseitig verläuft vor der LSW ein Betriebsweg, der abhängig von der jeweiligen Böschungssituation unterhalb des Geländes auf der BAB-Seite verläuft. Die unteren Teile der LSW übernehmen hier die Funktion einer Stützwand. In den Anschlussbereichen des Bauwerk 6012/509 beträgt die Höhendifferenz im Maximum ca. 2,10 m (Bereich nahe Pfosten 348).
Bild 4: Seitenansicht LSW im Bereich BW6012/509 (Ausschnitt aus Ausführungsplan A.05b mit eigenen Anmerkungen)
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LSW-Übergänge am BW6012/509 „UF der K37 Binger Str.“
- Anlass für Änderung der Planung
Die bisherige Planung sieht vor, dass der Höhensprung in den Übergangsbereichen nahe des Bauwerks BW6012/509 mit der in Bild 3 dargestellten Konstruktion realisiert wird. Der Erddruck wird dabei von den Sockelelementen aus Stb.-Fertigteilen und den in den Köchern einge- spannten Stahlträgern übernommen. Nach Angabe des Bauherrn werden diese Bauteile jedoch erst zu einem späteren Zeitpunkt als Teil des Bauloses „LSW“ ausgeschrieben und hergestellt.
Die aktuell beauftragte Firma EISW soll dennoch die Erd- und Straßenbauarbeiten im Wesentlichen abschließen. Für die Übernahme der Stützfunktion in den Anschlussbereichen des Bauwerks BW6012/509 ist daher eine andere bauliche Lösung erforderlich, die im Zuge der jetzt laufenden Arbeiten realisiert werden kann.
- Konzept
In Abstimmung mit der Baufirma EISW und dem Bauherrn wurde festgelegt, den unteren Teil der Sockel in Ortbeton herzustellen, d.h. die Lücken werden mit Ortbetonkopfbalken statt Stb.- Fertigteilen geschlossen.
Bild 5: Querschnitt LSW in den Bereichen jenseits BW6012/509 – Mark-Up mit vorgeschlagener Lösung (Grundlage: RQ5.1 gem. Ausschreibungsplan 07b)
Diese Lösung ähnelt der westlich des Pfostens 345. Dort wurde ebenfalls ein Kopfbalken hergestellt. Auf diesem wird später eine LSW errichtet, die im unteren Teil aus Gabionen besteht.
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LSW-Übergänge am BW6012/509 „UF der K37 Binger Str.“
Bild 6: Seitenansicht LSW-Gründung – Mark-Up mit Lösung für Kopfbalken auf Pfählen 358 bis 361 (Ausschnitt aus Ausführungsplan A.05b mit eigenen Anmerkungen)
Bild 7: Seitenansicht LSW-Gründung – Mark-Up mit Lösung für Kopfbalken auf Pfählen 346 bis 348 (Ausschnitt aus Ausführungsplan A.05b mit eigenen Anmerkungen)
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LSW-Übergänge am BW6012/509 „UF der K37 Binger Str.“
- Vorliegende Unterlagen
[1] Ausschreibungspläne LSW BW6012/009 und /010 – Pläne 1 bis 11, LBM Bad Kreuznach
[2] Ausführungspläne LSW BW6012/009 und /010 – Übersichtsplan und Schal- u. Bewehrungsplan, Ing.-Büro Sauer
[3] Ausführungspläne BW6012/509 „UF der K37 Binger Str.“ Teil-BW2 – Absteckplan und Schalpläne Überbau und Kappe, Ing.-Büro Sauer
[4] Statische Berechnung Gründung LSW BW6012/009 und /010, Ing.-Büro Sauer
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LSW-Übergänge am BW6012/509 „UF der K37 Binger Str.“
- Planerische Festlegungen
Auftragsgemäß werden die hier beschriebenen Anpassungen an der Konstruktion der LSW basierend auf den in Abschnitt 4 aufgeführten Unterlagen gemacht. Die Richtigkeit und Vollständigkeit dieser geprüften und freigegebenen Ausführungsunterlagen werden dabei vorausgesetzt.
Dieses Dokument stellt keinen Standsicherheitsnachweis dar. Der vorliegende geprüfte Standsicherheitsnachweis behält seine Gültigkeit. Einzelheiten werden in den nachfolgenden Absätzen erläutert.
5.1 Bohrpfähle Die Bohrpfähle wurden in der vorliegenden geprüften Statik der LSW-Gründung für die auftretenden Beanspruchungen aus LSW und Erddruck bemessen, vgl. [4] Seiten 3-35a ff und Seite 3-43a. Die Ausbildung der Sockelelemente als breitere Ortbetonbalken statt den ursprünglich geplanten FT-Elementen hat statisch keine nennenswerten Auswirkungen.
Es bleibt daher bei den in der Statik festgelegten Anforderungen:
Analog zur Ausbildung der LSW-Gründung westlich des Pfostens 345 werden die Bewehrungskörbe einschl. der Köcherbewehrung gefertigt und bis OK Kopfbalken geführt. Es wurde festgelegt, dass alle 7 Pfähle im hier betrachteten Abschnitt mit dem gleichen Korb ausgeführt werden.
Aufgrund der hier variablen Höhe der Kopfbalken variiert die Pfahllänge. Der Korb wurde so festgelegt, dass der maßgebende Pfahl 348 die gem. Statik erforderliche Länge hat. Alle anderen Pfähle werden etwas länger ausgeführt, vgl. A.05b_DB01.
5.2 Kopfbalken Die Abmessungen der Kopfbalken werden konstruktiv gewählt. Senkrecht zu BAB-Achse bedeutet dies, dass die Breite zu 90 cm gewählt wird. Analog zum Kopfbalken im Abschnitt westlich von Pfosten 345 wird so erreicht, dass die Kopfbalken 10 cm über AK Pfahl hinausragen (D = 70 cm).
Hinweis: Erhöhte Genauigkeit bei Herstellung der Bohrpfähle erforderlich Schablone! Analog Abschnitt westlich Pfosten 345.
Entlang der BAB-Achse ist die Lücke zwischen der Aufkantung auf dem Bauwerk und dem Kopfbalken auf Pfahl 345 zu schließen. Die Länge wird entsprechend gewählt. Hierbei ragt auf der Westseite die Kappe des Unterführungsbauwerks über die Aufkantung hinaus. In diesem Bereich wird der Kopfbalken ausgeklinkt (Breite 80 cm).
Östlich wird der Kopfbalken von der Aufkantung bis 10 cm hinter Pfahl 361 geführt.
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LSW-Übergänge am BW6012/509 „UF der K37 Binger Str.“
Da die Bewehrungskörbe der Bohrpfähle bis OK Kopfbalken hochgeführt werden und die Stahlpfosten dort in Köcher eingespannt werden, erfahren die Kopfbalken primär Beanspruchungen aus Erddruck und aus Zwang infolge Verformungsbehinderung. Aufgrund der vergleichsweise geringen zu stützenden Höhe und den großzügigen da konstruktiv gewählten Abmessungen der Kopfbalken ist die Beanspruchung der Balken infolge Erddruck dabei vernachlässigbar.
Die Bewehrung der Kopfbalken wird analog zum Balken westlich des Pfostens 345 konstruktiv gewählt Ø20-10 umlaufend.
5.3 Köcher Durch das Hochsetzen der Köcher von OK Bohrpfahl zu OK Kopfbalken reduziert sich die Kraglänge der LSW-Pfosten und damit das Einspannmoment. Es entspricht nun dem der Pfosten im Abschnitt Pfosten 362 und westlich davon. Der Köcher wird analog gewählt.
Köcher mit Einspannlänge t = 95 cm.
- Deckblätter
6.1 Übersichtsplan Im Deckblatt A.05b_DB01 werden festgelegt:
Bohrpfähle 346 – 348 und 358 – 361: Position + OK und UK Bohrpfähle Kopfbalken auf Bohrpfählen 346 – 348: UK und OK Kopfbalken auf Bohrpfählen 358 – 361: UK und OK
6.2 Schalung und Bewehrung Im Deckblatt SB.01b_DB01 wird festgelegt:
Bohrpfähle 346 – 348 und 358 – 361: Bewehrung
Im Deckblatt SB.01b_DB02 wird festgelegt:
Kopfbalken auf Bohrpfählen 346 – 348: Schalung und Bewehrung
Im Deckblatt SB.01b_DB03 wird festgelegt:
Kopfbalken auf Bohrpfählen 358 – 361: Schalung und Bewehrung
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