Neubau von elektrischen Energieanlagen und Telekommunikationsanlagen für Betriebs- und Technikstandort Mainz

1. 12. Aug. 2026

   Bekanntmachung veröffentlicht

   Auf TED publiziert
2. 4. Aug. 2026

   Zuschlag erteilt

   Zuschlag an SPIE Information & Communication - Services GmbH · €0k

Im Rahmen des Projekts Digitales Stellwerk (DSTW) Instandhaltungsbezirk Mainz Serie‑02 werden die elektrischen Energieanlagen sowie die Telekommunikationsanlagen für den Betriebsstandort (BSO) und den Technikstandort (TSO) neu gebaut. Das Vorhaben ersetzt veraltete Stellwerkstechnik, erhöht die Anlagenverfügbarkeit und ermöglicht den Gleiswechselbetrieb. Es handelt sich um ein Serienprojekt der zweiten Tranche Digitale Schiene Deutschland und ist als Bestandsnetzmaßnahme im stark ausgelasteten Netz klassifiziert.

Die DB InfraGO AG lässt für den Standort Mainz neue elektrische Energie‑ und Telekommunikationsanlagen für den Betriebs‑ und Technikstandort errichten. Ziel ist, die veraltete Stellwerkstechnik zu ersetzen, die Verfügbarkeit zu steigern und den Gleiswechselbetrieb zu ermöglichen. Das Projekt ist Teil des Digitalen Stellwerks‑Programms und dient als Pilot für zukünftige Technikstandorte. Die Bauarbeiten umfassen die Errichtung von zwei Standardgebäuden mit spezieller Bahninfrastruktur. (interne Bezeichnung des Auftraggebers: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg)

Das Projekt Digitales Stellwerk (DSTW) Instandhaltungsbezirk (IHB) Mainz Serie-02 ist ein Serienprojekt der 2. Tranche Digitale Schiene Deutschland (DSD) und erneuert im IHB Mainz die vollständige Leit- und Sicherungstechnik, mit Ausnahme bereits bestehender Elektronischer Stellwerke (ESTW). Das Projekt ist hinsichtlich der Finanzierung nicht im BVWP oder der Netzkonzeption enthalten, sondern eine Bestandsnetzmaßnahme im Ha (Starke Auslastung) und Ha+ (Sehr starke Auslastung) -Netz. Gegenstand dieser Ausschreibung sind der Neubau der Elektrischen Energieanlagen und der Telekommunikationsanlagen für den Betriebsstandort (BSO) und den Technikstandort (TSO). Die Vorplanung wurde im Mai 2022 erfolgreich abgeschlossen. Projektziele sind die Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit durch Ersatz abgängiger Stellwerkstechnik, die Stabilisierung des Betriebsprogramms durch Einrichtung von Gleiswechselbetrieb (GWB) und eine optimierte Betriebsführung aus dem neu zu errichtenden BSO Mainz. Durch den Neubau des DSTWs ist eine Qualitätssteigerung, jedoch keine Mehrverkehre zu erwarten. Im Rahmen des Projektes werden die bestehenden Relais-Stellwerke in Mainz Hbf., Budenheim, Mainz-Bischofsheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau und Nauheim (bei Groß-Gerau) durch das zu bauende DSTW abgelöst. Insbesondere entfällt dadurch die abgängige Fernsteuerung der Stellwerke in Budenheim und Mainz-Weisenau. Das Durchschnittsalter der Stellwerke beträgt heute rd. 55 Jahre. Die Summe der im Zielzustand gebauten Stelleinheiten beläuft sich aktuell auf 1.429. Zur Umsetzung der Betriebssteuerstrategie (BSS) werden am Standort Mainz in einem Pilotprojekt erstmalig die neuen Standardgebäude für den BSO und den TSO realisiert. Im Zuge des DSTW IHB Mainz Serie-02 wird der einzige Pilot zum TSO bundesweit realisiert, der als Blaupause für einen späteren Rollout von weiteren TSO-Standorten dient. Die vorangegangenen Vorserienprojekte (u.a. DSTW Warnemünde, DSTW Mertingen-Meitingen) beinhalteten nur projektspezifische Lösungen der Gebäude, die nicht für den Serien-Rollout anwendbar sind. Erfahrungen zur DSTW-Technik aus den bereits umgesetzten Vorserienprojekten fließen in die Planungsvorgaben des DSTW Mainz mit ein.

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  Preis

• quality

  Die Leistungskriterien werden in der Ausschreibungsphase definiert.