Herstellung von Absturzsicherungen an vier Donauschleusen mit Tiefbau- und Fundamentarbeiten
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK · Deutschland · DOEV
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Zusammenfassung
Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK beschafft dauerhaft wirksame Absturzsicherungen für die Schleusen Bad Abbach, Regensburg, Geisling und Straubing. Vorgesehen sind modulare Geländersysteme mit insgesamt 2.388 Metern Geländerlänge sowie je nach Anlage Erd-, Beton-, Verkehrsflächen-, Verankerungs- und Stahlbauarbeiten. Die Vergabe erfolgt in vier getrennten Losen; die Angebotsfrist endet am 29. September 2026 um 08:00 Uhr koordinierter Weltzeit.
Vergabeunterlagen
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Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung ist die Herstellung dauerhaft wirksamer Absturzsicherungen an den Schleusen Bad Abbach, Regensburg, Geisling und Straubing im Amtsbereich des WSA Donau MDK. Die Maßnahme dient dem Schutz von Betriebs- und Instandhaltungspersonal sowie sonstigen berechtigt im Schleusenbereich tätigen Personen vor Absturz in die Schleusenkammer bzw. in das Gewässer. Die vier Anlagen werden in getrennten Losen vergeben. Aufgrund unterschiedlicher Bestandssituationen ergeben sich drei konstruktive Ausführungsvarianten: Bad Abbach, Regensburg sowie die baugleichen Ausführungen Geisling / Straubing. Die Geländer sind grundsätzlich als modulares Rohrgeländersystem mit Klemmverbindern auszuführen. Die Bemessungsgrundlage des Hauptsystems beträgt 1,0 kN/m Horizontallast in 1,10 m Höhe. Die Geländerhöhe beträgt mindestens 1,10 m, der Pfostenabstand höchstens 1,50 m. Fußleisten sind mindestens 100 mm hoch auszuführen; der Abstand zwischen Fußleiste und Knieleiste sowie zwischen Knieleiste und Handlauf darf 0,50m nicht überschreiten. Los 1 Schiffschleuse Bad Abbach: Neubau der Absturzsicherung überwiegend auf neu herzustellenden Stahlbeton-Streifenfundamenten. Hierzu umfangreiche Erd-, Beton- sowie Verkehrsflächen-/Wegarbeiten. Herstellung eines modularen Klemmverbinder-Geländersystems einschließlich Potentialausgleich sowie eines mobilen Absturzsicherungssystems in Stahlbauweise. Geländerlänge 480 m. Los 2 Schiffschleuse Regensburg: Neubau der Absturzsicherung überwiegend durch Befestigung auf vorhandenem Stahlbeton; in Teilbereichen Herstellung ergänzender Stahlbeton-Streifenfundamente. Einschließlich erforderlicher Verkehrsflächenarbeiten, modularem Klemmverbinder-Geländersystem, Potentialausgleich sowie mobilem Absturzsicherungssystem in Stahlbauweise. Geländerlänge 468 m. Los 3 Schiffschleuse Geisling: Neubau der Absturzsicherung als modulares Klemmverbinder-Geländersystem, im Wesentlichen durch direkte Befestigung auf vorhandenem Stahlbeton. Einschließlich Verankerungen, erforderlicher Anpassungsarbeiten und Herstellung des elektrisch durchgängigen Potentialausgleichs. Geländerlänge 720 m. Los 4 Schiffschleuse Straubing: Identisch zu „Los 3 Geisling“. Geländerlänge 720 m.
Lose
1 LosGegenstand der Ausschreibung ist die Herstellung dauerhaft wirksamer Absturzsicherungen an den Schleusen Bad Abbach, Regensburg, Geisling und Straubing im Amtsbereich des WSA Donau MDK. Die Maßnahme dient dem Schutz von Betriebs- und Instandhaltungspersonal sowie sonstigen berechtigt im Schleusenbereich tätigen Personen vor Absturz in die Schleusenkammer bzw. in das Gewässer. Die vier Anlagen werden in getrennten Losen vergeben. Aufgrund unterschiedlicher Bestandssituationen ergeben sich drei konstruktive Ausführungsvarianten: Bad Abbach, Regensburg sowie die baugleichen Ausführungen Geisling / Straubing. Die Geländer sind grundsätzlich als modulares Rohrgeländersystem mit Klemmverbindern auszuführen. Die Bemessungsgrundlage des Hauptsystems beträgt 1,0 kN/m Horizontallast in 1,10 m Höhe. Die Geländerhöhe beträgt mindestens 1,10 m, der Pfostenabstand höchstens 1,50 m. Fußleisten sind mindestens 100 mm hoch auszuführen; der Abstand zwischen Fußleiste und Knieleiste sowie zwischen Knieleiste und Handlauf darf 0,50m nicht überschreiten. Los 1 Schiffschleuse Bad Abbach: Neubau der Absturzsicherung überwiegend auf neu herzustellenden Stahlbeton-Streifenfundamenten. Hierzu umfangreiche Erd-, Beton- sowie Verkehrsflächen-/Wegarbeiten. Herstellung eines modularen Klemmverbinder-Geländersystems einschließlich Potentialausgleich sowie eines mobilen Absturzsicherungssystems in Stahlbauweise. Geländerlänge 480 m. Los 2 Schiffschleuse Regensburg: Neubau der Absturzsicherung überwiegend durch Befestigung auf vorhandenem Stahlbeton; in Teilbereichen Herstellung ergänzender Stahlbeton-Streifenfundamente. Einschließlich erforderlicher Verkehrsflächenarbeiten, modularem Klemmverbinder-Geländersystem, Potentialausgleich sowie mobilem Absturzsicherungssystem in Stahlbauweise. Geländerlänge 468 m. Los 3 Schiffschleuse Geisling: Neubau der Absturzsicherung als modulares Klemmverbinder-Geländersystem, im Wesentlichen durch direkte Befestigung auf vorhandenem Stahlbeton. Einschließlich Verankerungen, erforderlicher Anpassungsarbeiten und Herstellung des elektrisch durchgängigen Potentialausgleichs. Geländerlänge 720 m. Los 4 Schiffschleuse Straubing: Identisch zu „Los 3 Geisling“. Geländerlänge 720 m.