Brennstoffzellensystem mit Methanolreformer für maritime Anwendungen

1. 10. Aug. 2026

   Bekanntmachung veröffentlicht

   Auf TED publiziert
2. 3. Aug. 2026

   Zuschlag erteilt

   Zuschlag an Powercell Sweden AB (Publ) · €0k

Das Deutsche Zentrum für Luft‑ und Raumfahrt (DLR) sucht Lieferanten für ein gekoppeltes Brennstoffzellensystem bestehend aus einer Niedertemperatur‑PEM‑Brennstoffzelle und einem Methanol‑Reformer. Das System soll im Rahmen des Forschungsprojekts „zero4cruise“ am DLR‑Institut für Maritime Technologien und Antriebssysteme experimentell getestet werden, zunächst unter statischer Last, anschließend mit Lastrampe und dynamischem Betrieb. Ziel ist die Nachbildung realer Lastzyklen eines Kreuzfahrtschiffes, um die Langzeittauglichkeit zu prüfen. Die Vergabe erfolgt offen, ein Los umfasst das gesamte System.

Das Deutsche Zentrum für Luft‑ und Raumfahrt (DLR) will ein Brennstoffzellensystem mit Methanolreformer für seine Forschung im maritimen Bereich beschaffen. Das System besteht aus einer Niedertemperatur‑PEM‑Brennstoffzelle und einem Methanol‑Reformer, die zusammen ein gekoppeltes System bilden. Im Projekt „zero4cruise“ wird das System am DLR‑Institut für Maritime Technologien und Antriebssysteme getestet, zuerst unter konstanter Last, dann mit Lastrampe und schließlich im dynamischen Betrieb, um die Belastungen eines Kreuzfahrtschiffes nachzubilden. Die Ausschreibung ist offen und umfasst ein Los, das das komplette System liefert.

Das DLR Institut für Maritime Technologien und Antriebssysteme (DLR MS) erforscht und entwickelt innovative Lösungen zur Defossilisierung, Emissionsminderung, und zum verstärkten Einsatz erneuerbarer Energien im maritimen Bereich. Weltweit wickelt der maritime Sektor 80 Prozent des internationalen Frachttransports ab und bildet damit ein wichtiges Fundament der Wirtschaft. Die meisten Schiffe verwenden Schweröl als Treibstoff, was zu einer erheblichen Verschlechterung der Luftqualität beiträgt. Dieser Sektor ist somit für etwa drei Prozent der globalen Treib-hausgasemissionen verantwortlich. Zur Transformation maritimer Anwendungen muss in der Technologieentwicklung die gesamte Energiewandlungskette berücksichtigt werden. In Kooperation mit der Industrie wird diese in die Praxis überführt. Im Rahmen des Forschungsprojektes zero4cruise soll unter anderem ein Brennstoffzellensystem, bestehend aus Niedertemperaturbrennstoffzelle (LT-PEM) und Methanolreformer (im Folgenden bezeichnet als ,,Gekoppeltes System‘‘) am DLR Institut für Maritime Technologien und Antriebs-systeme (DLR MS) experimentell untersucht werden. Die experimentelle Erprobung umfasst zunächst Tests bei statischer Lastvorgabe, dann die Einführung von Lastrampen und letztlich die Erprobung des dynamischen Betriebes. Hierbei ist es das reale Lastzyklen eines Kreuzfahrtschiffes nachzubilden, um die Langzeittauglichkeit des Systems nachzuweisen. Weitergehende Informationen sind der beigefügten Leistungsbeschreibung (Vertragsunterlagen) zu entnehmen. Das Vergabeverfahren wird unter dem Vorbehalt der gesicherten und auskömmlichen Finanzierung durchgeführt. Der Auftraggeber behält sich vor, das Vergabeverfahren aufzuheben, falls die erforderliche Zuwendung nicht oder nicht in ausreichendem Maße erfolgt.

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  30%

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